আমার শেষ ইমেলটিতে আমি টনি সেবার একটি অত্যন্ত উদ্বেগজনক সম্মেলনের কথা বলেছিলাম যে প্রযুক্তিগুলি ট্রান্সপোর্টের বিদ্যুতায়ন সহ বড় ধরনের আকস্মিক পরিবর্তনের (বিঘ্নজনক প্রযুক্তি) সৃষ্টি করে।
যারা তাঁকে জানেন না, তাদের জন্য তিনি "জ্বালানি ও পরিবহনের পরিষ্কার বিঘ্ন" শীর্ষক একটি সফল বইয়ের লেখক is
http://www.amazon.com/Clean-Disruption- ... disruption
আমি গত সপ্তাহে এই বইটি অর্ডার করেছি তবে এখনও এটি পাইনি। এরই মধ্যে, আমি ইউটিউবে তার বক্তৃতাগুলি দেখতে যাচ্ছি, যার মধ্যে আমি অত্যন্ত সুপারিশ করি including
https://www.youtube.com/watch?v=RBkND76J91k
আপনি উপরোক্ত এই সম্মেলনের স্লাইডে দেখতে পাচ্ছেন, এটি একটি টেসলা মডেল এস স্টাইলের বৈদ্যুতিন গাড়ির দামের বিবর্তন মূল্যায়ন করে, যার 320 থেকে 200 সাল পর্যন্ত 2014 কিলোমিটার (2030 মাইল) বিস্তৃত হবে। এই বক্ররেখাটি অর্জনের জন্য, তিনি প্রতি বছর দাম 16% হ্রাস করেন, উল্লেখ করে যে এটি গাড়ির সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান, ব্যাটারির দামের জন্য গত চার বছরে পালন করা হ্রাস। এটি করতে গিয়ে, এটি ২০২২ সালে $ 22 এর দামে আসে, আজ একটি কমপ্যাক্ট পেট্রল গাড়ির দাম। যেহেতু বিদ্যুতের সাথে ভরাট করার দামটি পেট্রোলের তুলনায় অনেক কম সস্তা, এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়ও অনেক কম, তাই তাঁর উপসংহারে দেখা যায় যে 000 সালে বিক্রি হওয়া নতুন হালকা যানবাহনের 2022% বৈদ্যুতিন হবে (এটি) ত্রুটির একটি মার্জিন ছেড়ে দেয়)।
এটা খুব উত্তেজনাপূর্ণ, আপনি সম্মত হবেন। তাই আমি তার বক্তৃতাটি দ্বিতীয়বার দেখেছি, তা নিশ্চিত করার জন্য। এখানে আমার বিশ্লেষণ।
প্রথমত, যদি আপনি উপরের বক্ররেখার উপর 320 কিলোমিটার পরিসর সহ একটি বৈদ্যুতিন গাড়ির দামের দিকে তাকান, আপনি দেখতে পাবেন যে ২০৩০ সালে একটি টেসলা 2030৫,০০০ ডলারে বিক্রয় করছে $ 75, যা অসম্ভব। সুতরাং আমি তার ব্যবহৃত পরামিতিগুলিতে তাকালাম। তিনি বিবেচনা করেছেন যে 000 সালে প্রতি ঘণ্টায় প্রতি ঘা প্রতি ঘণ্টায় 2014 কিলোওয়াট ব্যাটারি সহ গাড়ীর একটি 5 কিলোওয়াট ব্যাটারি রয়েছে 000 50 এর ব্যাটারির প্রাথমিক মূল্য তাই $ 500 বা গাড়িটির দামের এক তৃতীয়াংশ। যাইহোক, এটি ব্যাটারির দাম (2014%) গাড়ির পুরো দামের জন্য বার্ষিক হ্রাস প্রয়োগ করে, যা বোঝায় না। তদ্ব্যতীত, আমরা ৫০ কিলোওয়াট ব্যাটারি থেকে যে সর্বোত্তম আশা করতে পারি তা হ'ল সেরা অবস্থার মধ্যে 2014 কিলোমিটার ভ্রমণ করা, 25 কিমি নয়।
সুতরাং আমি এমন একটি গ্রাফ পুনর্নির্মাণ করেছি যা ব্যাটারিগুলির ব্যয়ের ক্ষেত্রে বার্ষিক হ্রাস 16% তবে গাড়ির বাকী 5% হারে বিবেচনা করে। এটি এখানে
আমরা দেখতে পাই যে ২২,০০০ ডলারের দাম ২০৩০ সালে পৌঁছেছে এবং ২০২২ সালে নয় But তবে, গাড়ী বিয়োগের জন্য বার্ষিক ৫% হ্রাস ব্যাটারিটি এখনও আমার কাছে অনেক বেশি মনে হয়, কারণ উত্পাদন প্রযুক্তি বেশ কিছু সময়ের জন্য আয়ত্ত করেছে। এছাড়া টেসলা মডেল এস একটি বিলাসবহুল গাড়ি। সুতরাং আমি আরও একটি গ্রাফ তৈরি করেছি যা ,22 000 দামের সাথে শুরু হয়, যার মধ্যে 2030 সালে 2022 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারির জন্য 5 ডলার, বৈদ্যুতিন ব্যাটারি চালিত শেভ্রোলেট বোল্টের মুক্তির বছর 40 কিলোমিটারের ব্যাপ্তি রয়েছে। নোট করুন যে ২০১৪ থেকে ২০১ from সাল পর্যন্ত প্রতিবছর ১%% হ্রাস প্রয়োগ করে, ব্যাটারির $ 000 ডলার হয়ে যায় 15 সালে in 000 addition এছাড়াও, আমি গাড়িটির ব্যয়টিতে কেবলমাত্র 50% হ্রাস ব্যবহার করেছি ব্যাটারি বিয়োগ এটি দেখতে কেমন লাগে তা এখানে
মনে রাখবেন যে জিএম দ্বারা এর বোল্টের জন্য ঘোষিত announced 30 হ'ল ফেডেরাল $ 000 ডলার প্রয়োগের পরে মূল্য। আমি বিবেচনা করি যে এই শেষ বক্রতা বাস্তবতার কাছাকাছি। আমরা দেখতে পাই যে ২০২২ সালে দামটি ২১,০০০ ডলারে নেমে আসে। যে বড় প্রশ্ন আমরা নিজেরাই বলতে পারি যে ব্যাটারির দাম হ্রাস কি প্রতি বছর ১%% হারে চলতে থাকবে? তবে আমরা যখন টেসলার বিশাল ব্যাটারি কারখানার নির্মাণের দিকে তাকাই যা ২০১ in সালে লি-আয়ন ব্যাটারির বিশ্ব উত্পাদন দ্বিগুণ করবে যখন অবশ্যই অন্যান্য ধরণের কারখানাগুলি অনুসরণ করবে, তখন আমি বলতে চাইবে যে ১%% বজায় রাখা উচিত।
আমার উপসংহারটি হ'ল টনি শেবা দাম হ্রাসের গতিটিকে অতিরঞ্জিত করেছে, তবে সব কিছু সত্ত্বেও খুব সম্ভবত 2030 সালে পেট্রোল গাড়ি কেনার কোনও কারণ থাকবে না।
তেলের যুগটি তেলের ঘাটতির কারণে নয়, বরং কম দামে আরও ভাল গাড়ি, অনেক কম দামে "জ্বালানী" এবং খুব কম খরচে রক্ষণাবেক্ষণের কারণে শেষ হতে চলেছে। এবং আসুন ভুলে যাবেন না যে 2030 সালে চার্জিং স্টেশনগুলি অসংখ্য এবং দ্রুত হবে।
আমি সবসময় বলেছি যে ২০৩০ সালের মধ্যে প্লাগ-ইন হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিন পরিসীমা এক্সটেন্ডার গাড়িগুলি কয়েকটি দ্রুত চার্জিং স্টেশন সহ সীমিত পরিসীমা সহ বিভিন্ন কারণে সমস্ত বৈদ্যুতিন গাড়ির চেয়ে ভাল সমাধান। তবে আমরা যদি বড় ব্যাটারি সহ দুই বিলিয়ন গাড়ি তৈরি করি তবে লিথিয়াম সংস্থানগুলির হ্রাসও রয়েছে। তবে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন (চালকবিহীন) সহায়তায় গাড়ি ভাগাভাগি এবং কারপুলিং বিবেচনায় নেওয়া এবং জনসাধারণের যাতায়াত বাড়ানো, রাস্তায় হালকা যানবাহনের সংখ্যা অনেক কমে যেতে পারে। এই দৃষ্টিকোণে, প্রয়োজন অনুসারে, 2030 কিলোমিটার থেকে 300 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের ব্যাটারি সহ সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি 500 সালে এবং সম্ভবত 2030 সালে বিক্রি হওয়া নতুন গাড়িগুলির বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ হতে পারে।
মানবজাতির ইতিহাসে আমরা একটি অত্যন্ত উত্তেজনাপূর্ণ অগ্রণী যুগে বাস করছি। সঠিক পছন্দগুলি করা এবং এটি আমাদের এবং ভবিষ্যতের প্রজন্মের জন্য উপকারী করা আমাদের উপর নির্ভর করে।
অকপটভাবে
পিয়ের ল্যাংলোইস, পিএইচডি, পদার্থবিদ
