হাই,
নিসান এনভি 200 এর "ইউয়ালিয়া" নামে একটি ইউটিলিটি সংস্করণ রয়েছে
এই গাড়িটি 24 কিলোওয়াট ঘন্টা শক্তি বহন করে একটি ভাল ভ্যান। 70 কিমি / ঘন্টা বেগে ড্রাইভ করে আপনি প্রায় 150 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারেন।
এটি নিসান পাতা থেকে প্রাপ্ত, যা এখন একটি ভাল প্রমাণিত প্ল্যাটফর্ম;
http://www.automobile-propre.com/voitur ... n-e-nv200/
প্রকৃতপক্ষে, আপনি যে উপাদানটি পেয়েছেন, "এটি ধারণা", নিসানের মানক লোড 3 কিলোওয়াট বের করে।
আপনার পিভি ক্ষেত্রটিকে বড় আকারের করতে সাবধান হন। কমপক্ষে 5000 Wp থাকা বিলাসিতা নাও হতে পারে ... কারণ এটি গ্রহণ করবে জামিন 3000 ঘন্টা জন্য 8W
আপনি যদি 3000 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে চান তবে আপনার আশাবাদী হয়ে 20 দিন প্রয়োজন।
আপনি স্থবির হয়ে আপনার জীবন কাটাতে যাচ্ছেন; আপনার কোচকে চার্জ দেওয়ার জন্য সারা দিন, তারপরে আপনি আপনার 2 কেডাব্লুএইচ / 3 কিলোমিটার অবসন্ন করতে রাতে 24 থেকে 150 ঘন্টা ড্রাইভ করবেন।
আমার বন্ধু, আপনি রাতে চড়াতে পারেন তবে দিনের বেলা আপনি ঘটনাস্থলে রান্না করবেন আমি তোমার সাথে আসব না
আরও গুরুতরভাবে, আমি এই খুব তীব্র উত্তাপ দ্বারা গাড়ির প্রতিক্রিয়া জানি না। সমস্ত বৈদ্যুতিন "হট স্পট" এর জন্য আপনার নিজের জন্য নয়, অতিরিক্ত কিছু অনুরাগীর পরিকল্পনা করা উচিত।
ব্যাটারি এবং প্যানেলগুলি ধরে রাখা উচিত ... গাড়ির বৈদ্যুতিক সুরক্ষার দিকে মনোযোগ দিন, উদাহরণস্বরূপ আপনি 50 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে বেশি অগ্রসর হতে চান কিনা তা আপনি কখনই জানতে পারবেন না।
@+
বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করা হচ্ছে
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
আহ, এটা কংক্রিট।
এই ধরণের রাস্তা ভ্রমণের জন্য অস্ট্রেলিয়া আদর্শ খেলার মাঠ।
আপনি কি এটি অংশ হিসাবে করবেন বিশ্ব সৌর চ্যালেঞ্জ.
চার্জ দিতে থামানো দৈনিক ভ্রমণের দূরত্বের ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ।
অস্ট্রেলিয়ায়, ড্রাইভিং করার সময় চার্জ করা দরকার, যা প্যানেলগুলির গরম এবং তাদের দক্ষতা হ্রাসকে সীমাবদ্ধ করে।
স্থবিরভাবে চার্জ করার সময়টি কিমি ভ্রমণে এবং রাতে ড্রাইভিংয়ে নষ্ট হয়ে যায়, তাই শক্তি খরচ করে, তবে শীতাতপনিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে শিরোনাম।
ব্যক্তিগতভাবে, আমি প্যানেলগুলি দিয়ে পুরো যানটি লাইন করব:
- ছাদ র্যাকের উপর উচ্চ কার্যকারিতা অনমনীয় (প্যানেলের নীচে বায়ু উত্তরণ)
- ফণা এবং দরজা নরম
- ই-এনভি 200 এর পাশ এবং পিছনের প্যানেলে কঠোর বা নমনীয়
লিথিয়াম ব্যাটারির সৌর চার্জিংয়ের সমস্যাটি রয়েছে in ব্যাটারি পরিচালনা বিএমএস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত.
এই কারণে, আমরা টয়োটা হাইব্রিডগুলিতে যা মাউন্ট করি তার সাথে তুলনামূলক একটি পরিসর প্রসারক কিট ব্যবহার করার ধারণাটি যথেষ্ট প্রাসঙ্গিক।
অবশ্যই বাফার স্টোরেজ ক্ষমতা যথাসম্ভব নির্ভুলভাবে গণনা করা দরকার যাতে ওজন নষ্ট না হয় এবং আপনি যে মূল্যবান সৌর বায়ুপ্রবাহটি গ্রহণ করবেন সেটিকে ব্যবহার করতে সক্ষম হন।
আপনার বাজেটে লজিস্টিক অন্তর্ভুক্ত কিনা তা আমি জানি না তবে এটি এখনও আমার পক্ষে অপ্রতুল বলে মনে হয়।
এই ধরণের রাস্তা ভ্রমণের জন্য অস্ট্রেলিয়া আদর্শ খেলার মাঠ।
আপনি কি এটি অংশ হিসাবে করবেন বিশ্ব সৌর চ্যালেঞ্জ.
চার্জ দিতে থামানো দৈনিক ভ্রমণের দূরত্বের ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ।
অস্ট্রেলিয়ায়, ড্রাইভিং করার সময় চার্জ করা দরকার, যা প্যানেলগুলির গরম এবং তাদের দক্ষতা হ্রাসকে সীমাবদ্ধ করে।
স্থবিরভাবে চার্জ করার সময়টি কিমি ভ্রমণে এবং রাতে ড্রাইভিংয়ে নষ্ট হয়ে যায়, তাই শক্তি খরচ করে, তবে শীতাতপনিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে শিরোনাম।
ব্যক্তিগতভাবে, আমি প্যানেলগুলি দিয়ে পুরো যানটি লাইন করব:
- ছাদ র্যাকের উপর উচ্চ কার্যকারিতা অনমনীয় (প্যানেলের নীচে বায়ু উত্তরণ)
- ফণা এবং দরজা নরম
- ই-এনভি 200 এর পাশ এবং পিছনের প্যানেলে কঠোর বা নমনীয়
লিথিয়াম ব্যাটারির সৌর চার্জিংয়ের সমস্যাটি রয়েছে in ব্যাটারি পরিচালনা বিএমএস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত.
এই কারণে, আমরা টয়োটা হাইব্রিডগুলিতে যা মাউন্ট করি তার সাথে তুলনামূলক একটি পরিসর প্রসারক কিট ব্যবহার করার ধারণাটি যথেষ্ট প্রাসঙ্গিক।
অবশ্যই বাফার স্টোরেজ ক্ষমতা যথাসম্ভব নির্ভুলভাবে গণনা করা দরকার যাতে ওজন নষ্ট না হয় এবং আপনি যে মূল্যবান সৌর বায়ুপ্রবাহটি গ্রহণ করবেন সেটিকে ব্যবহার করতে সক্ষম হন।
আপনার বাজেটে লজিস্টিক অন্তর্ভুক্ত কিনা তা আমি জানি না তবে এটি এখনও আমার পক্ষে অপ্রতুল বলে মনে হয়।
0 x
- Remundo
- নিয়ামক
- পোস্ট: 15992
- রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
- অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
- এক্স 5188
সিট্রো ঠিক: দিনের বেলা রোদ নিয়ে গাড়ি চালানো ভাল।
সিট্রো যে কিটটির কথা বলছে তা হ'ল একটি রেঞ্জ এক্সটেন্ডার লিথিয়াম।
সাধারণত, প্যাকটি বরং কম ভোল্টেজ (24 বা 48 ভি) হয় যাতে এটি চার্জ নিয়ন্ত্রকের মাধ্যমে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত হতে পারে।
তারপরে একটি বুস্টার বেশ কয়েকশ ভিতে ভোল্টেজ উত্থাপন করে (সাধারণত 100 এবং 200 এর মধ্যে), যানবাহনের মূল প্যাকের ভোল্টেজ, যথেষ্ট ধ্রুবক প্রবাহকে ইনজেকশন দিয়ে।
এই কিটগুলি বিরল, সবসময় খুব নির্ভরযোগ্য নয়। আবারও, আমি উত্তাপের জন্য উদ্বিগ্ন, যা বিএমএস ইলেক্ট্রনিক্সকে প্রবাহিত করবে, উদাহরণস্বরূপ ...
প্রকৃতপক্ষে আপনার বাজেট খুব মাঝারি বলে মনে হচ্ছে এবং সর্বোপরি আপনি প্রযুক্তিগত সমস্যার মুখোমুখি হবেন।
সিট্রো যে কিটটির কথা বলছে তা হ'ল একটি রেঞ্জ এক্সটেন্ডার লিথিয়াম।
সাধারণত, প্যাকটি বরং কম ভোল্টেজ (24 বা 48 ভি) হয় যাতে এটি চার্জ নিয়ন্ত্রকের মাধ্যমে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত হতে পারে।
তারপরে একটি বুস্টার বেশ কয়েকশ ভিতে ভোল্টেজ উত্থাপন করে (সাধারণত 100 এবং 200 এর মধ্যে), যানবাহনের মূল প্যাকের ভোল্টেজ, যথেষ্ট ধ্রুবক প্রবাহকে ইনজেকশন দিয়ে।
এই কিটগুলি বিরল, সবসময় খুব নির্ভরযোগ্য নয়। আবারও, আমি উত্তাপের জন্য উদ্বিগ্ন, যা বিএমএস ইলেক্ট্রনিক্সকে প্রবাহিত করবে, উদাহরণস্বরূপ ...
প্রকৃতপক্ষে আপনার বাজেট খুব মাঝারি বলে মনে হচ্ছে এবং সর্বোপরি আপনি প্রযুক্তিগত সমস্যার মুখোমুখি হবেন।
0 x
পুনরায়: বৈদ্যুতিন গাড়ি চার্জ করা হচ্ছে
বৈদ্যুতিক গাড়ী উদ্ভাবনী বৈদ্যুতিক চার্জিং সমাধানের দাবি করে। টেকসই এবং ন্যায্য বিদ্যুতের ভবিষ্যত গড়তে ক্ষুদ্র প্রতিষ্ঠানগুলি কীভাবে বৃহত শিল্প গোষ্ঠীর অপশক্তি কাটিয়ে উঠতে পারে?
আমি এই প্রশ্নের উত্তর একটি উদ্ভাবনী আলস্যাটিয়ান সমাধানের উপস্থাপনা দিয়ে দেব: স্মার্টগ্রিনচার্জ!
1 x
পুনরায়: বৈদ্যুতিন গাড়ি চার্জ করা হচ্ছে
থিবর লিখেছে:https://www.youtube.com/watch?v=M27KeB0BysY
বৈদ্যুতিক গাড়ী উদ্ভাবনী বৈদ্যুতিক চার্জিং সমাধানের দাবি করে। টেকসই এবং ন্যায্য বিদ্যুতের ভবিষ্যত গড়তে ক্ষুদ্র প্রতিষ্ঠানগুলি কীভাবে বৃহত শিল্প গোষ্ঠীর অপশক্তি কাটিয়ে উঠতে পারে?
আমি এই প্রশ্নের উত্তর একটি উদ্ভাবনী আলস্যাটিয়ান সমাধানের উপস্থাপনা দিয়ে দেব: স্মার্টগ্রিনচার্জ!
এটি আমি এটি দেখতে পাই না:
- একটি বিচ্ছিন্ন বাড়িতে, এটি 230V 10 / 16A সকেট এবং এটি যথেষ্ট পরিমাণে বেশি
- পার্কিংয়ের সাথে সম্মিলিতভাবে, আমরা 10 এ দিয়ে সমস্ত স্পেস সজ্জিত করি এবং সাবস্ক্রাইব হওয়া পাওয়ার সীমাবদ্ধ করতে আমরা প্রতি পর্বে একটি লোড শেডার রাখি। উদাহরণস্বরূপ 100 পার্কিং স্পেসের জন্য, আমরা 4 কেভিএর 36 টি সাবস্ক্রিপশন নিই এবং এটি প্রতি পর্বে 6 কেভিএর বেশি হলে (এই পর্যায়ে 3 টি গাড়ি লোড করা) শেড করব। হোম অটোমেশনের সাহায্যে আমরা লোডের অগ্রাধিকারগুলি বেশ সহজেই পরিচালনা করতে পারি (আমরা 2030-2040 এ থাকব ....)।
- রাস্তায় আমরা স্ট্রিটলাইটে বা যোগাযোগবিহীন সিবি পেমেন্ট সহ 10 এ টার্মিনাল রাখি। পিএলসি বা 5 জি কম্পিউটার সংযোগ।
- প্রধান রাস্তায় দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলির এক স্থানে। এবং তারপরে প্রদত্ত পরিষেবার জন্য আমরা প্রতি কেডব্লিউএইচ আরও বেশি দিতে প্রস্তুত ready
আমি যদি আমার কেসটি বিবেচনা করি তবে আমার কাছে একটি সিটি গাড়ি রয়েছে এবং যেহেতু আমার পার্কিংয়ে একটি 10 এ আউটলেট রয়েছে, তাই আমি আর কোথাও চার্জ দিতে যাইনি। আপনি পার্ক করুন, প্রয়োজনে প্লাগ ইন করুন, আপনাকে প্লাগ লাগিয়ে দিন। এটি এত সহজ।
আমি যখন এটি একটি রাস্তার জন্য পরিবর্তন করি, তখন আমি বছরে সর্বাধিক times বার দ্রুত চার্জ নেব, কারণ আমরা পূর্ণ দিয়ে শুরু করি এবং আমরা গন্তব্যটিতে ধীর গতিতে পুনরায় জ্বালান। ধীর চার্জে প্রতিবছর 6 থেকে 240 মেগাওয়াটের বিপরীতে 1,5 কিলোওয়াট ঘন্টা।
আমার ভবিষ্যতের প্রয়োজন মোটরওয়েতে বছরে 150 থেকে 4 বার 6 কিলোওয়াট।
আমার কাছে একটি বড় খুচরা বিক্রেতার জন্য চার্জ কার্ড রয়েছে: এটি যখন ফ্রি ছিল তখন আমি এটি দুবার ব্যবহার করেছি। এটি কেনার জন্য 2 মিনিটের জন্য একটি কেবল প্লাগ করতে আমার ক্লান্ত করে।
চার্জিং কেবলটি (সিআরও) টার্মিনালে আবদ্ধ হলে আমি একটি ব্যতিক্রম করব। তবে, ঘোড়দৌড়ের সময় চুরি হওয়ার ঝুঁকিতে তার কেবলটি বের করুন, ধন্যবাদ নেই।
0 x
পুনরায়: বৈদ্যুতিন গাড়ি চার্জ করা হচ্ছে
পিবি হ'ল পেমেন্ট, আপনি কোনও পেমেন্ট সিস্টেম স্থাপন করার সাথে সাথে এটি বিনামূল্যে ছাড়ার চেয়ে প্রায় বেশি খরচ হয় ... আপাতত আমি স্বীকার করি।
তবে আমরা কয়েক মিলিয়ন ভেরিতে পৌঁছালে পরিস্থিতি বদলে যেতে পারে।
আমি সম্মতি জানাই যে একটি সাধারণ 220 ভি সকেট যথেষ্টের চেয়ে বেশি, আমরা কেবল আমার স্ত্রী ইভি চালাই এবং আমি, 2 ভাল বছরের জন্য কোনও তাপ নেই ...
ট্রিপস যখন আপনি স্বায়ত্তশাসন অতিক্রম করবেন, খুব বেশি বাস্তব সমস্যা হবেন না, যখন আপনি সংগঠিত হন, অন্যদিকে, কোনও অ্যাডভেঞ্চারে যাওয়া আরও জটিল কিছু!
পিবি হ'ল বিভিন্ন চার্জ কার্ডের সংখ্যাও আমার কাছে প্রায় দশ ...
আরও সুরক্ষার জন্য, আপনি একটি গ্রিন আপ প্লাগ মাউন্ট করতে পারেন, (50-60 €) রিফ্রান্সড প্লাগ, এবং যা সাধারণ প্লাগগুলিতে বেসিক 3 কিলোওয়াটের পরিবর্তে, ইভিগুলিতে 3.7 থেকে 2 কিলোওয়াটের মধ্যে লোড "আনলক" করে ।
একটি সাধারণ 10/16 এ সকেট, দীর্ঘমেয়াদে 16A 30mn সমর্থন করে, উপরে আপনি ঝুঁকি নিয়ে যান .... সবুজ-আপটি "এন্টারটেস্ট" এ 16 এ সমর্থন করে।
10 কিলোওয়াটে 2 ঘন্টা চার্জ, আপনাকে 100 কিলোমিটারের বেশি এবং 10 ঘন্টার মধ্যে 3.5 ঘন্টা, দিনে 200 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করতে দেয়।
যদি আপনি আরও কিছু করেন তবে সত্যই একটি 7 কিলোওয়াট টার্মিনাল স্বাগত হতে পারে, দাম 500 around এর কাছাকাছি, আসুন বলি ... 5 ঘন্টার মধ্যে, আপনি 200km এরও বেশি করতে পারেন।
তবে আমরা কয়েক মিলিয়ন ভেরিতে পৌঁছালে পরিস্থিতি বদলে যেতে পারে।
আমি সম্মতি জানাই যে একটি সাধারণ 220 ভি সকেট যথেষ্টের চেয়ে বেশি, আমরা কেবল আমার স্ত্রী ইভি চালাই এবং আমি, 2 ভাল বছরের জন্য কোনও তাপ নেই ...
ট্রিপস যখন আপনি স্বায়ত্তশাসন অতিক্রম করবেন, খুব বেশি বাস্তব সমস্যা হবেন না, যখন আপনি সংগঠিত হন, অন্যদিকে, কোনও অ্যাডভেঞ্চারে যাওয়া আরও জটিল কিছু!
পিবি হ'ল বিভিন্ন চার্জ কার্ডের সংখ্যাও আমার কাছে প্রায় দশ ...
আরও সুরক্ষার জন্য, আপনি একটি গ্রিন আপ প্লাগ মাউন্ট করতে পারেন, (50-60 €) রিফ্রান্সড প্লাগ, এবং যা সাধারণ প্লাগগুলিতে বেসিক 3 কিলোওয়াটের পরিবর্তে, ইভিগুলিতে 3.7 থেকে 2 কিলোওয়াটের মধ্যে লোড "আনলক" করে ।
একটি সাধারণ 10/16 এ সকেট, দীর্ঘমেয়াদে 16A 30mn সমর্থন করে, উপরে আপনি ঝুঁকি নিয়ে যান .... সবুজ-আপটি "এন্টারটেস্ট" এ 16 এ সমর্থন করে।
10 কিলোওয়াটে 2 ঘন্টা চার্জ, আপনাকে 100 কিলোমিটারের বেশি এবং 10 ঘন্টার মধ্যে 3.5 ঘন্টা, দিনে 200 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করতে দেয়।
যদি আপনি আরও কিছু করেন তবে সত্যই একটি 7 কিলোওয়াট টার্মিনাল স্বাগত হতে পারে, দাম 500 around এর কাছাকাছি, আসুন বলি ... 5 ঘন্টার মধ্যে, আপনি 200km এরও বেশি করতে পারেন।
1 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 2 জবাব
- 3897 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Maxstr
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
16/12/15, 15:41একটি বিষয় পোস্ট করা forum : সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত
-
- 15 জবাব
- 39939 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
17/08/11, 14:37একটি বিষয় পোস্ট করা forum : সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত
"সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 185 গেস্ট সিস্টেম