উবোর, পরিবেশগত পরিবহন কেন এত খারাপ ক্যাব?

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 27/06/15, 11:56

Did67 লিখেছেন:
বিক্ষোভের সহিংসতা এই ভয়ের মাধ্যমে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে যদি কোনও উবার ধাঁচের সিস্টেমটি সাধারণীকরণ হয়, তবে অপ্রয়োজনীয় ট্যাক্সিগুলির "চাহিদা" হ্রাস পাবে। তারপরে, কেউ স্থিতি পাচ্ছে না ... তার পর থেকে, যিনি টেবিলে 200 ইউরো রেখেছিলেন এবং 000 বা 250 বছরে 000 ইউরো নিজের জায়গা বিক্রি করার পুরোপুরি উদ্দেশ্য নিয়েছিলেন, তিনি সবকিছু হারাতে ঝুঁকিপূর্ণ !!!


তাদের সহিংসতা সর্বোপরি গ্রাহকদের আরও বেশি পিছনে ফেলে দেবে ... ইতিমধ্যে প্রায়শই খারাপ পরিষেবা দ্বারা প্রত্যাখাত হয়

এমনকি উবার পপ বর্তমানে অবৈধ হলেও সঠিক পরিষেবা সরবরাহের জন্য আইনী ব্যবস্থা খুঁজে পাওয়া জরুরি
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 7




দ্বারা হাতি » 27/06/15, 12:02

আমি যদি আপনাকে সঠিকভাবে বুঝতে পারি তবে একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার অন্যের কাছ থেকে তার অপেক্ষার জায়গাটি কিনে। ঠিক আছে.

কিন্তু ফোন কল দিয়ে পরিচালিত সংস্থাগুলি সম্পর্কে কী বলা যায়?
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6528
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1643




দ্বারা ম্যাক্রো » 27/06/15, 12:24

হাতি লিখেছেন:আমি যদি আপনাকে সঠিকভাবে বুঝতে পারি তবে একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার অন্যের কাছ থেকে তার অপেক্ষার জায়গাটি কিনে। ঠিক আছে.

কিন্তু ফোন কল দিয়ে পরিচালিত সংস্থাগুলি সম্পর্কে কী বলা যায়?


এই সংস্থাগুলি হয় হয় এমন সংস্থাগুলি যারা কয়েকটি ট্যাক্সির সিট বা গ্রুপ কিনেছিল।
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
Christophe68
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 29
রেজিস্ট্রেশন: 27/06/15, 12:55
অবস্থান: আল্জাস




দ্বারা Christophe68 » 27/06/15, 13:56

Phil53 লিখেছে:একটি বাস্তব সবুজ ব্যবস্থা যা আমি এমনকি বিকাশ করতে চাই এমন একটি সিস্টেম যা ব্যক্তিগত ব্যক্তিকে সতর্ক করে যে কোনও গাড়ি তার পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশের পাশ দিয়ে)
ব্যয় ভাগ করে নেওয়ার এবং সুরক্ষাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত হবে।
এটি বিকাশ সম্ভব।
আমি দীর্ঘদিন ধরে এটি সম্পর্কে ভাবছিলাম তবে আমি এমন দক্ষতার সাথে এমন কাউকে পেয়েছি যাতে এটি অ্যাডভেঞ্চারে প্রবেশ করতে চায়।


হ্যালো,

আইটি বিশেষজ্ঞ হিসাবে (উবারের আগে) ট্যাক্সি হিসাবে ট্যাক্সির জন্য আমি অনেক আগেই এটি সম্পর্কে ভেবেছিলাম।
অসুবিধা তেমন প্রযুক্তিগত দিক ছিল না, কারণ অ্যাপ্লিকেশনটির বাণিজ্যিক বিকাশ। ট্যাক্সিগুলি বোঝানোর জন্য এটি প্রয়োজনীয় ছিল এবং এটি জয়ী হয় নি, মনের অবস্থা তার পক্ষে নিজেকে ধার দেয় না, তারা নিজেদের সাথে প্রতিযোগিতায় খুব বেশি দেখে see আমি দ্রুত ধারণাটি ছেড়ে দিলাম, আমার জন্য প্রবর্তন এবং পরিচালনা করতে খুব ভারী।

তত্ত্বের ক্ষেত্রে উবার পপ এটিই করে। এটি কার্পুলিং বলে মনে করা হয়, এমনকি যদি অনুশীলনে শর্ট ট্রিপের জন্য কার্পুলিং ব্যবহারিক না হয় এবং ব্যয় ভাগ করে নেওয়ার মোড ব্লেব্ল্যাকারে লাভজনক না হয়। সুতরাং ড্রাইভারটিই নিজেকে প্রদত্ত প্রদেয় পদক্ষেপ তৈরি করে এবং মূল্য চার্জ দিয়ে গ্রাহকের সেবায় নিজেকে রাখে, অনুপ্রেরণা হয় একটি কাজের জন্য একটি উপার্জন অর্জন করা।

এটি লক্ষ করা উচিত যে দুটি উবার পরিষেবা রয়েছে:
উবার এক্স এবং উবার পপ।
উবার এক্স এর ড্রাইভারদের নিবন্ধভুক্ত করা প্রয়োজন এবং তাদের 4 বছরের কম বয়সী একটি বিলাসবহুল গাড়ি থাকা প্রয়োজন।
উবার পপ ব্যক্তিদের "তাদের গাড়ির ব্যয় কমাতে" অফার করে (আনুষ্ঠানিকভাবে তারা কোনও লাভ করে না)। এগুলি year 7500 / বছরের টার্নওভারে সংযুক্ত থাকে এবং 10 বছরেরও কম বয়সী গাড়ি থাকতে হবে।

প্যারিসের মতো শহরগুলিও রয়েছে যাদের অনুমোদিত গাড়ির তালিকার থেকে ট্যাক্সিগুলিতে বিলাসবহুল গাড়ি থাকা দরকার।

ট্যাক্সিগুলির জন্য বড় সমস্যা আসে লাইসেন্স থেকে।
এবং প্রচলিত 17000 লাইসেন্স প্রকৃতপক্ষে কয়েক বছর ধরে একটি ড্রপ-অফ ভিত্তিতে রাজ্য দ্বারা বিক্রি করা হয়েছে, যদিও তাদের পুনরায় বিক্রয় করা যেতে পারে (একটি অ্যাসাইনমেন্ট ফির জন্য)।

তবে উবার আসার পর থেকে লাইসেন্সের দাম 30% কমেছে।
ট্যাক্সিগুলি অবসর নেওয়ার পরে তাদের পুনরায় বিক্রয় করতে সক্ষম হবার ধারণার সাথে 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে এগুলি ক্রেডিটে কিনে।
এবং যদি তারা জোয়ারের পরিবর্তনটি দেখে এবং ধসের আগে তাদের থেকে মুক্তি পেতে চায় তবে তারা আটকে আছে, তাদের পুনরায় বিক্রয় করার আগে তাদের কমপক্ষে 5 বছর অপেক্ষা করতে হবে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 27/06/15, 16:07

chatelot16 লিখেছেন:
Did67 লিখেছেন:
বিক্ষোভের সহিংসতা এই ভয়ের মাধ্যমে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে যদি কোনও উবার ধাঁচের সিস্টেমটি সাধারণীকরণ হয়, তবে অপ্রয়োজনীয় ট্যাক্সিগুলির "চাহিদা" হ্রাস পাবে। তারপরে, কেউ স্থিতি পাচ্ছে না ... তার পর থেকে, যিনি টেবিলে 200 ইউরো রেখেছিলেন এবং 000 বা 250 বছরে 000 ইউরো নিজের জায়গা বিক্রি করার পুরোপুরি উদ্দেশ্য নিয়েছিলেন, তিনি সবকিছু হারাতে ঝুঁকিপূর্ণ !!!


তাদের সহিংসতা সর্বোপরি গ্রাহকদের আরও বেশি পিছনে ফেলে দেবে ... ইতিমধ্যে প্রায়শই খারাপ পরিষেবা দ্বারা প্রত্যাখাত হয়

এমনকি উবার পপ বর্তমানে অবৈধ হলেও সঠিক পরিষেবা সরবরাহের জন্য আইনী ব্যবস্থা খুঁজে পাওয়া জরুরি


হ্যাঁ. আমি "ব্যাখ্যা ..." লিখেছি এবং "ন্যায়সঙ্গত ..." না।

আমি লিখতে চেয়েছিলাম যে আমি বুঝতে পেরেছি যে যার 200 ইউরো হ্রাস হওয়ার খুব সম্ভাবনা রয়েছে সে একটু রাগান্বিত ... কারখানাগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সময় আমরা এটিও দেখেছিলাম ... এবং ব্রিটানিতে গ্যান্ট্রিগুলি খুব কম পরিমাণে ছিল ...

"সহিংসতা ..." দ্বারা, আমি "বিক্ষোভের প্রাণবন্ততা" বলতে চাইছিলাম, উবার চালক বা যাত্রীদের বিরুদ্ধে শারীরিক সহিংসতা নয় ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 27/06/15, 16:27

ক্রিস্টোফ 68 লিখেছেন:
ট্যাক্সিগুলির জন্য বড় সমস্যা আসে লাইসেন্স থেকে।
এবং প্রচলিত 17000 লাইসেন্স প্রকৃতপক্ষে কয়েক বছর ধরে একটি ড্রপ-অফ ভিত্তিতে রাজ্য দ্বারা বিক্রি করা হয়েছে, যদিও তাদের পুনরায় বিক্রয় করা যেতে পারে (একটি অ্যাসাইনমেন্ট ফির জন্য)।

তবে উবার আসার পর থেকে লাইসেন্সের দাম 30% কমেছে।
ট্যাক্সিগুলি অবসর নেওয়ার পরে তাদের পুনরায় বিক্রয় করতে সক্ষম হবার ধারণার সাথে 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে এগুলি ক্রেডিটে কিনে।
এবং যদি তারা জোয়ারের পরিবর্তনটি দেখে এবং ধসের আগে তাদের থেকে মুক্তি পেতে চায় তবে তারা আটকে আছে, তাদের পুনরায় বিক্রয় করার আগে তাদের কমপক্ষে 5 বছর অপেক্ষা করতে হবে।


আমি অন্য কোথাও পড়েছি যে সেগুলি বিনামূল্যে প্রদান করা হয় ???

তবে এটি কোনও বিষয় নয়: তাদের মান আজ সরবরাহ এবং চাহিদা আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এবং তাই এটি এই লাইসেন্স, কোনও কিছুর জন্য অর্জিত বা না অনেক কম জন্য [এটি নির্ধারণ করা অবশেষে; সম্ভবত একটি পরিবর্তন? লাইসেন্স, তাই ছাড়া প্রাপ্ত করা সম্ভব এর চেয়ে বেশি)।

এবং এই মানটি হ্রাস পাচ্ছে, যত তাড়াতাড়ি কার্যকলাপ ব্যতীত অনুশীলন করা যায়। আইনত কিনা (উবার পপ "স্ব-উদ্যোক্তা", যারা তাদের আয়ের ঘোষণা দেয়, কে বীমা করে ...)। বা এটি অবৈধভাবে (অতিরিক্ত অঘোষিত আয়, কোনও বিশেষ মর্যাদা, গোপনে আয় ...) হতে পারে।

সুতরাং এটি অগ্রগতিতে একটি নিয়ন্ত্রণহীনতা। একটি নিয়ন্ত্রণ "পরিবেশন" দ্বারা।

আমরা উদ্যোক্তা স্বাধীনতার নামে হতে পারি, প্রতিযোগিতার নামে যা (দেয়াল) সাথে দাম ইত্যাদি হ্রাস পায় ... সর্বোপরি, বিমান চালনায়, কম খরচে, এটি একই ঘটনা ছিল। প্লেন কেনা, বিমানবন্দরে অবতরণের জন্য "স্লট" থাকা ইত্যাদি বাদে ... আপনার গাড়ীর সাথে ক্যাবোটেজ করার চেয়ে এটি একটু কমই সহজ! এয়ার ফ্রান্স (বা লুফথানসা) ক্রমাগত "যৌক্তিকতা" দিচ্ছে, ব্যয় হ্রাস করছে, কর্মীরা হ্রাস করবে ... এবং রায়নারায় পাইলটরা ... স্ব-কর্মসংস্থান!

এরপরে, উবারে আমরা এই "নগদ মেশিনগুলি", "স্কিমিং" ধরণের দুর্দান্ত ক্লাসিকগুলি খুঁজে পাই (যদি আমি সঠিকভাবে অবহিত হই তবে দৌড়ের 20% উবারে যায় - আপনি নগদ মেশিনটি কল্পনা করতে পারেন!), "একীকরণ" অনুকূল করের দেশগুলির মধ্যে এই আয় (একটি অগ্রাধিকার, নেদারল্যান্ডস) ... দুর্ভাগ্যক্রমে, বিশ্বায়ন, এবং দেশগুলির মধ্যে ট্যাক্স প্রতিযোগিতা, এটির দিকে পরিচালিত করে। যা একটি অগ্রিম উপকারী। বিজয়ী হলেন উবার। যা ইতিমধ্যে কয়েক বিলিয়ন ডলারের মূল্য ... আপনি ভাবেন: অনেক কিছু না করেই প্রচুর অর্থোপার্জন করুন!

তবে এটি আমাদের "পুরানো শিল্প সভ্যতাগুলি" অতীতে, "স্বাস্থ্য, ছুটি, অবসর, শিক্ষা, সুরক্ষা, আগুনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের" সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে "সাধারণ চার্জগুলি" অর্থায়নের প্রশ্ন উত্থাপন করে ...

আমি এখনও মনে করি যে অনেকগুলি করকে ঘৃণা করে, তবে এই সমস্ত "ফ্রি পরিষেবাদি" (যার জন্য আপনাকে দিতে হবে) অপ্রতুল। আমি এখনও মনে করি সভ্য হওয়াটাই হ'ল সকল প্রয়োজনের স্বতন্ত্র সমাধান থেকে সরে যাওয়া। আমি এই অর্থে খুব কম আমেরিকান। বেশ কয়েকজন উবার।
0 x
আহমেদ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 12309
রেজিস্ট্রেশন: 25/02/08, 18:54
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 2970




দ্বারা আহমেদ » 27/06/15, 19:06

হাতি, আপনি লিখুন:
কিন্তু ফোন কল দিয়ে পরিচালিত সংস্থাগুলি সম্পর্কে কী বলা যায়?

অর্থনীতিতে বিজয়ী সেই ব্যক্তি নন যিনি "পাইপগুলি পূরণ করেন, তবে যিনি ট্যাপটি নিয়ন্ত্রণ করেন": প্যারিসে একটি ডি ফ্যাক্টো একচেটিয়া রয়েছে যা কেন্দ্রে ডাকের প্রতিযোগিতার পক্ষে, এটি একটি খুব লাভজনক সূত্র, যেহেতু এটি প্রচুর পরিমাণে রয়েছে ট্যাক্সি দ্বারা এবং গ্রাহকদের দ্বারা উভয় ...

ট্যাক্সিের মুনাফা যতক্ষণ কম প্রবেশের টিকিট অমিত না করা হয়, ততক্ষণ এটি ঘোড়দৌড়ের সংখ্যা এবং এক্সটেনসিবল শিডিয়ুলের একটি প্রশ্ন ...
প্রদেশগুলিতে (এবং সম্ভবত প্যারিসে?) কিছু স্মার্ট বাচ্চাদের ভার্চুয়াল সর্বব্যাপী বলে মনে করা হয় এবং "সুরক্ষা" কে কেলেঙ্কারী করে সাধারণটিকে উন্নত করে ...

আপনি যা লিখছেন তার বিপরীতে, Chatelot, অনিশ্চিত এবং অঘোষিত কর্মচারীদের একটি মডেল, কোনও চার্জ না দেওয়া কেবল স্বল্প মেয়াদে বিজয়ী, যেহেতু তারা কোনও প্রকারের গ্যারান্টি থেকে বিনিময়ে কোনও সুবিধা দেয় না: যখন তারা সিস্টেম থেকে বেরিয়ে আসে, তখন তারা কেবল অন্যদের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, লার্ক আয়না দ্বারা আকৃষ্ট
0 x
"সর্বোপরি, আমি আপনাকে যা বলছি তা বিশ্বাস করবেন না।"
Christophe68
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 29
রেজিস্ট্রেশন: 27/06/15, 12:55
অবস্থান: আল্জাস




দ্বারা Christophe68 » 27/06/15, 19:50

Did67 লিখেছেন:আমি অন্য কোথাও পড়েছি যে সেগুলি বিনামূল্যে প্রদান করা হয় ???

আমি সন্দেহ করি যে ড্রাইভার যদি এমনটি হয় তবে তারা 250.000 ডলার দিতে ইচ্ছুক ছিল।
সম্ভবত তারা কয়েকটি ছোট জনবহুল শহরে মুক্ত।
আমি সবসময় শুনেছি যে লাইসেন্সগুলি historতিহাসিকভাবে পুলিশগুলির স্ল্যাশ ফান্ডগুলি প্রদান করার জন্য ব্যবহৃত হত (একটি খামের অর্থ প্রদান?) কিংবদন্তি? :D

পিএস 17000 প্যারিসিয়ান ট্যাক্সিগুলির সংখ্যা।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6528
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1643




দ্বারা ম্যাক্রো » 28/06/15, 09:04

এগুলি টাউন হলে বিনামূল্যে প্রদান করা হয়।
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
খ্রিস্টাব্দ 44
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 666
রেজিস্ট্রেশন: 15/04/15, 15:32
অবস্থান: বাড়িতে
এক্স 250




দ্বারা খ্রিস্টাব্দ 44 » 28/06/15, 11:27

হাই,

আহমেদ লিখেছেন:হাতি, আপনি লিখুন:
কিন্তু ফোন কল দিয়ে পরিচালিত সংস্থাগুলি সম্পর্কে কী বলা যায়?

অর্থনীতিতে বিজয়ী সেই ব্যক্তি নন যিনি "পাইপগুলি পূরণ করেন, তবে যিনি ট্যাপটি নিয়ন্ত্রণ করেন": প্যারিসে একটি ডি ফ্যাক্টো একচেটিয়া রয়েছে, যা কেন্দ্রীয় ডাকে দৌড়ের পক্ষে, এটি হ'ল একটি খুব লাভজনক সূত্র ট্যাক্সি এবং গ্রাহকদের দ্বারা উভয়ই প্রচুর ...


আমি প্যারিসের ট্যাক্সিগুলি ব্যবহার করি (সম্ভব হলে ভাল !!!)।

এবং পনের থেকে বিশ বছর ধরে আমি সিস্টেমের খুব (খুব, খুব, খুব ...) শক্তিশালী অবক্ষয় লক্ষ্য করেছি। তাই আমি যখন মিডিয়া মন্তব্যকারীদের বলতে শুনি যে তারা বিগত কয়েক বছর ধরে করা প্রচেষ্টা এবং উন্নতিগুলি স্বীকৃতি দিয়েছে ...

গণপরিবহন যে সময়গুলিতে আর কাজ করে না, ট্যাক্সিগুলিতে ভিড় থাকে (এটি অন্যান্য ক্রিয়াকলাপ হিসাবে ট্যাক্সিগুলির জন্য একটি রাশ আওয়ার), সাধারণত এটি ব্যতীত কখনও কখনও অগ্রহণযোগ্য আচরণের কারণ হয় customers গ্রাহকরা এবং চালকদের কাছ থেকেও (আমি যেখানে যেতে চাই সেখানে যাই , কার সাথে আমি চাই, আমি যেমন চাই, যেখানে চাই ...) ...

টেলিফোনের প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য (বিশেষত এইচ 8) ... তারা নিষিদ্ধ সাবস্ক্রিপশন মেশিনে পরিণত হয়েছে। আপনার যদি "প্লাস সুপার প্লাস সুবিধা" স্থিতি না থাকে তবে তা আপনার কাছে রয়েছে! আপনি টাকো কল করতে পারবেন না (এখন বা আগামীকাল জন্য)। ঠিক আছে, আপনি বাইরে গিয়ে রাস্তায় কাউকে ধরার চেষ্টা করুন ... কোনওভাবেই নেই, হয় লাল (ভাল যে স্বাভাবিক) বা "সবুজ" আছে এবং সেখানে থামছেন না !!!! তবে আমার কি দোষ?!?!
আহ হ্যাঁ এটি সাধারণ, এমনকি তথাকথিত "সবুজ" আসলেই ইতিমধ্যে সংরক্ষিত এবং গ্রাহককে "প্লাস সুপার প্লাস সুবিধা" পাওয়ার পথে রয়েছে।

সময়ে সময়ে, আপনি এখনও একটি স্বতন্ত্র জুড়ে আসেন, এবং এখানে আমি আপনাকে বলতে পারি যে আপনার 06 আপনার পকেটে রাখা ভাল।

এবং পরিশিষ্টে, সিবি কার্ডের পাঠকরা প্যারিসের টাকোয়াস্ত্রে বেশ ভঙ্গুর বলে মনে হচ্ছে (স্পষ্টতই অন্যান্য দোকানের তুলনায় কম শক্ত) ... চালকদের একটি নির্ভরযোগ্য এবং শক্ত সমাধান দেওয়ার জন্য নির্মাতারা এতে গুরুত্ব সহকারে কাজ করতে হবে এবং 'প্রতিবার তাদের ডিভাইসটি ভেঙে যাওয়ার সময় তারা আর বিব্রত হয় না।

সবকিছুই চালকদের দোষারোপ করার মতো নয়, অবশ্যই নয়, বড় নিয়োগকর্তারা যেখানে ব্যথা করে সেখানে ভাল সমর্থন করেছেন! তবে এই পেশাকে সঠিক পরিষেবা দেওয়ার জন্য দুটি বা তিনটি জিনিস নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। আমি তাদের মধ্যে একজন (আমি বেশ কয়েকজনকেই মনে করি), যারা মনে করেন যে প্যারিসের ট্যাক্সিগুলি বড়দের মতো তাদের মধ্যে ঝুঁকে পড়েছে (একই সাথে তাদের পতনের ক্ষেত্রে কিছু প্রতিরোধী ইন্ডিজের দিকে পরিচালিত করে)।

তারপরে, উবারপপ (যা এএমএএচএ গ্রহণযোগ্য নয়) পক্ষে বিজয়ী দর্শকদের সন্ধান করে লঙ্ঘন করা সহজ হয়েছিল, কারণ টাকোরা আর তাদের ভূমিকা পালন করে না।
0 x

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 148 গেস্ট সিস্টেম