উবোর, পরিবেশগত পরিবহন কেন এত খারাপ ক্যাব?

আপনার দৃষ্টি সম্মানজনক এবং অনেক সম্ভাবনার জন্য উন্মুক্ত বলে মনে হচ্ছে
তবে কিছুক্ষণ অপেক্ষা করুন প্রায় 2017 এর জিনিসগুলি পরিবর্তিত হবে
আমার অংশের জন্য আমি রবিবার অপেক্ষা করি

আপনাকে ধন্যবাদ হুজস এটি ব্যবহার করার পরিবর্তে, অন্য দিক থেকে যখন আমি বিক্রয়মূল্যের মূল্য কম দামের জিনিসগুলির জন্য ব্যয়বহুল হয় তখন যে জিনিসগুলি বিক্রি করি তা প্রেরণ করতে পারি direction

আমি যখন কিনতে চাই আমি দেখার জন্য ভ্রমণ করতে পছন্দ করি, তবে এই সাইটের সাথে আমার ভ্রমণকে অন্যের পরিষেবাতে রাখি যা সঠিক দিকে যায়

উবার পপ ন্যায়বিচারের কাজ করার জন্য অপেক্ষা করে ফ্রান্সে কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে

এটি একটি সামান্য ন্যায়বিচার সাহায্য করবে! উবার পপ একটি প্রয়োজনের জন্য কার্যকরভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় ... অবশ্যই এমন ট্যাক্সিগুলিকে বিচার করতে হবে যা কার্যকরভাবে আমাদের প্রয়োজনীয় পরিষেবা সরবরাহ করে না ... যাঁরা আছেন তাদেরকে রক্ষা করার জন্য আরও ভাল করা নিষেধ করা কি ন্যায়বিচারের ভূমিকা? একচেটিয়া এবং পরিষেবা উন্নয়নের জন্য সামান্যতম প্রচেষ্টা না?

আমি ঘন ঘন ভ্রমণকারী নই ... তবে আমি এমন কাউকে চিনি যে বিশ্বজুড়ে এমন দেশগুলিতে ঘুরে বেড়ায় যেখানে ট্যাক্সিরা ফরাসি ট্যাক্সিগুলির চেয়ে অপ্রত্যাশিতভাবে স্বাগত!

আমার একমাত্র ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা হন্তদন্তের উপকূল ছিল, স্বল্প ব্যয়যুক্ত ট্যাক্সিগুলি ফ্রান্সের চেয়ে অনেক সহজ ... মূল নীতিগুলি: আমরা যদি তাড়াহুড়ো করে থাকি তবে আমরা একটি উচ্চমূল্য প্রদান করি এবং ট্যাক্সিটি অন্য কোনও জিনিস বেছে না নেয় যাত্রী ... আমরা যদি অর্থ সাশ্রয় করতে চাই তবে আমরা কম টাকা দিই তবে ট্যাক্সিটি অন্য গ্রাহকদের ধরে নিয়ে যায় এবং সকলকে সর্বাধিক যৌক্তিক ক্রমে ফেলে দেয় ... এটি 20 বছর আগে স্মার্টফোন এবং ডি ছিল না কম্পিউটার অ্যাপ্লিকেশন, তবে আমি এটি ফ্রান্সের চেয়ে বেশি দক্ষ বলে মনে করি

ওয়েবে খুঁজে
G7
ট্যাক্সি, অন্তর্হিত সর্বহারাকরণের গল্প। জি 7 এ 700 গাড়ি, 6 জন বেতনভোগী ড্রাইভার। অন্যরা সবাই ভাড়াটে
http://www.liberation.fr/libe-3-metro/1 ... res_129364

উত্স পরীক্ষা করতে তথ্য:
http://objectifterre.over-blog.org/2015 ... liste.html

ট্যাক্সি জি 7 এর সিইও, সাক্ষী ক্লাবের কোষাধ্যক্ষ, ফ্রান্সোইস হল্যান্ড 2012 এর কোষাধ্যক্ষ।

ক্লাব তমোইন - "হল্যান্ড, ল্যামি এবং লেগ্যায়েট ছাড়াও আমরা এই চেনাশোনাতে সোগোলেন রয়্যাল, জ্যান-ইয়ভেস লে ড্রিয়ান, আইনজীবি জ্যান-পিয়ের ম্যাগনার্ড, পাশাপাশি জ্যান-পিয়ের জুয়েট এবং জ্যান-জ্যাক অগিয়িয়ার, এর দুই সাবেক সদস্য প্রচার ভোল্টায়ার যারা ভবিষ্যতের রাষ্ট্রপতির ঘনিষ্ঠ বন্ধুও রয়েছে। "
"কেন হল্যান্ড ট্যাক্সির পক্ষ নিয়েছে? কেবল কারণ যে তিনি যানবাহনের ক্ষেত্রে প্যারিসের ট্যাক্সিগুলির 7% প্রতিনিধিত্বকারী G57 সংস্থার সাথে কাজ করছেন এবং তার জন্য, আমাদের অবশ্যই পেশার পুরোটা প্রদত্ত সমস্ত আনুষঙ্গিক পরিষেবা যুক্ত করতে হবে। বাড়ি। তাঁর প্রাক্তন বস এফএইচ প্রচারের কোষাধ্যক্ষ ছিলেন। তিনি সাক্ষী ক্লাবের কোষাধ্যক্ষও ছিলেন, ১৯৯৩ সালে জ্যাক ডেলারস রাষ্ট্রপতি নির্বাচনের সম্ভাব্য প্রার্থিতার জন্য এবং যার প্রেসিডেন্ট ছিলেন ফ্রান্সোইস হল্যান্ড। এর প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন প্রতিষ্ঠাতা। জি group গ্রুপ, অ্যান্ড্রে রুসলেট মিতর্রেন্ডের মন্ত্রিসভার পরিচালক ছিলেন। তাঁর পুত্র নিকোলাস বর্তমানে জি 93 এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা। ইউনিয়ন ডেস ইন্ডাস্ট্রিজ ডু ট্যাক্সির সভাপতি হিসাবে ভিটিসির আইনের জন্য থ্যাভেনউদের কাছ থেকে শোনা গিয়েছিল তাই হল্যান্ড কেন তার বন্ধুদের বিরুদ্ধে যাবে? তিনি দুর্ভাগ্যক্রমে তাদের বিরুদ্ধে কিছুই করবে না! "

এমন তথ্য যা সত্যই গুঞ্জন দেয়নি
16 Avril 2015
গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার ফলে রাস্তার মৃত্যুহার হ্রাস পায়
আপনি কি গাড়ি চালাতে ভয় পান? গাড়ি পুকুর! এটি অনেক কম বিপজ্জনক। সেক্টর লিডার ব্লেব্ল্যাকার এবং এমএআইএফের জন্য সোফ্রেসের করা একটি সমীক্ষা দেখিয়েছে যে ট্রেন বা বিমানের মতো গাড়ি চালনা অন্যতম নিরাপদ মাধ্যম is ১ April এপ্রিল প্রকাশিত এই সমীক্ষা অনুসারে (এখানে সম্পূর্ণরূপে), p৪% গাড়িচালক বলেছেন যে তারা চক্রের পিছনে "অনুকরণীয় আচরণ" অবলম্বন করেন, গড় 16% গাড়িচালকের বিরুদ্ধে। ব্লেব্ল্যাকার সদস্যরা তাদের ঘাবড়ে যাওয়া অন্যান্য গাড়িচালকের চেয়ে অনেক বেশি নিয়ন্ত্রণ করেন। তারা টায়ার চাপ পরীক্ষা করতে বা তন্দ্রা প্রতিরোধ করার সম্ভাবনাও বেশি।

সফরেস জরিপ। স্বীকার করা, এটি কেবল একটি সমীক্ষা। আপনি যখন ট্রাফিক আইনকে সম্মান করেন কিনা এমন প্রশ্ন করা হলে আপনি অবশ্যই হ্যাঁ উত্তর দেন, এবং তারপরে ঘুমিয়ে যাওয়া এড়াতে আপনি বিরতি নেন, এটি কোনও কথা ছাড়াই যায়। যাইহোক, সোফ্রেস একদিকে 500 কার্পুলারকে এবং অন্যদিকে 1 গাড়িচালকের একটি "কন্ট্রোল গ্রুপকে" একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিলেন, যা তুলনা করতে সক্ষম করে।
http://transports.blog.lemonde.fr/2015/04/16/le-covoiturage-reduit-fortement-la-mortalite-routiere/

আমি কার্পুল করি নি, তবে বহুদিন আগে হিচকি করছিলাম ... যখন আমার সাথে চলাচলকারী যাত্রী ছিল আমি শান্তভাবে গাড়ি চালিয়েছিলাম ... যখন আমি একা থাকতাম তখন আমি কঠোর গাড়ি চালাতাম ... এমন সময় যখন আমি রাতে ঘুরানো এবং রাতে মুরগী ​​পড়ে ছিল ...

কারপুলিংয়ের সাথে ফলাফলটি একই! আপনি যদি কার্পুলিংয়ের কাজ করতে চান তবে আপনাকে গুরুতর হতে হবে! পাগলের মতো গাড়ি চালিয়ে পাসারকে ভয় দেখাবেন না ... তাই সিরিয়াসলি চালান!

পরিবহন অনুকূলকরণের জন্য একটি ভাল কম্পিউটার অ্যাপ্লিকেশনটির রাস্তা জিপিএস এবং গতির সীমা সূচকের কার্যগুলি একত্রিত করা উচিত ... সুরক্ষার পক্ষেও অনুকূল

অতএব ট্যাক্সিগুলির সংস্থাকে নতুন উপায়গুলি নিষিদ্ধ করা উচিত নয় যা আরও ভাল

chatelot16 লিখেছেন:আমি কার্পুল করি নি, তবে বহুদিন আগে হিচকি করছিলাম ... যখন আমার সাথে চলাচলকারী যাত্রী ছিল আমি শান্তভাবে গাড়ি চালিয়েছিলাম ... যখন আমি একা থাকতাম তখন আমি কঠোর গাড়ি চালাতাম ... এমন সময় যখন আমি রাতে ঘুরানো এবং রাতে মুরগী ​​পড়ে ছিল ...

কারপুলিংয়ের সাথে ফলাফলটি একই! আপনি যদি কার্পুলিংয়ের কাজ করতে চান তবে আপনাকে গুরুতর হতে হবে! পাগলের মতো গাড়ি চালিয়ে পাসারকে ভয় দেখাবেন না ... তাই সিরিয়াসলি চালান!

পরিবহন অনুকূলকরণের জন্য একটি ভাল কম্পিউটার অ্যাপ্লিকেশনটির রাস্তা জিপিএস এবং গতির সীমা সূচকের কার্যগুলি একত্রিত করা উচিত ... সুরক্ষার পক্ষেও অনুকূল

অতএব ট্যাক্সিগুলির সংস্থাকে নতুন উপায়গুলি নিষিদ্ধ করা উচিত নয় যা আরও ভাল

আপনি একটি বিশ্বের কথা বলুন
একটি ব্যতিক্রম একটি নিয়ম করে