বৈদ্যুতিক গাড়ির সমান চার্জ শক্তি
জ্যানিক লিখেছে:ঠিক এখন আরএমসি তে "আকাশ থেকে" তেলে। 2030 সালে, চীনে, বিশ্বের যে সমস্ত তেল পাওয়া যায় তা এটি গ্রাস করবে।
এটি তাদের দ্বারা গ্রাহক হবে যারা এটি নির্মাতাদের কাছ থেকে সেরা মূল্যে কিনবেন ...
চীনের অর্থনীতি ভর রফতানির সাথে উত্পাদনের উপর ভিত্তি করে ... কাঁচামাল নিয়ে তারা লুটপাটের ফলে যদি তাদের গ্রাহকদের অর্থনীতি ভেঙে যায় তবে তারা তাদের গ্যাজেটগুলি দিয়ে কী করবে ???
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
হ্যাঁ, আমি "রাজনৈতিক পরিবেশ" ভুলে গিয়েছিলাম ...
এটি বলেছিল যে, কেউ যদি এই রকম বা এ জাতীয় জিনিস "বাস্তুশাস্ত্রিক" কিনা তা অবাক করে কিনা, তা আরও বিভ্রান্ত। স্পষ্টতই আমরা "স্থায়িত্ব" বা "পুনর্নবীকরণযোগ্যতা" বা "নিঃসরণ হ্রাস" বা "পদচিহ্ন" হ্রাস করার কথা উল্লেখ করি ... এবং এটি এই কারণেই আমি মনে করি যে প্রতিবিম্বের কোণটি: এটি কি সাধারণীকরণযোগ্য বা আমার কাছে প্রয়োজনীয় বলে মনে হয় না ...
এটি বলেছিল যে, কেউ যদি এই রকম বা এ জাতীয় জিনিস "বাস্তুশাস্ত্রিক" কিনা তা অবাক করে কিনা, তা আরও বিভ্রান্ত। স্পষ্টতই আমরা "স্থায়িত্ব" বা "পুনর্নবীকরণযোগ্যতা" বা "নিঃসরণ হ্রাস" বা "পদচিহ্ন" হ্রাস করার কথা উল্লেখ করি ... এবং এটি এই কারণেই আমি মনে করি যে প্রতিবিম্বের কোণটি: এটি কি সাধারণীকরণযোগ্য বা আমার কাছে প্রয়োজনীয় বলে মনে হয় না ...
0 x
ম্যাক্রো লিখেছেন:... তারা তাদের গ্যাজেটগুলি দিয়ে কী করবে ???
আমাকে ক্ষমা করুন, কিন্তু আমি নিজেকে সাহায্য করতে পারি না: তারা দেয়ালে চলে যাচ্ছে!
[এনবি: প্রতিবিম্বটি জার্মানির পক্ষেও বৈধ, তাই এর কঠোরতা এবং এর জন্য - এটি কমপক্ষে সুষম - বাজেটের উদ্বৃত্ত নিয়ে গর্বিত। তবে অন্য দেশের অর্থ ব্যয় না হলে কী হবে। সুতরাং যদি তারা সর্বত্র তাদের বাজেটরিয়র কঠোরতা আরোপ করতে পরিচালিত হয় তবে তারা সমস্যার মধ্যে পড়বে!]
0 x
-
citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
হ্যাঁ, আমরা বিষয়টির বিষয় থেকে অনেক বিপথগামী হয়েছি।
তবে আমরা সকলেই একমত যে বর্তমান মডেলটি পুরো বিশ্বের জনগণের কাছে সাধারণীকরণ করা যায় না।
এটি বলেছিল, সমস্ত ফরাসী লোককে আগামীকাল একটি বাইসাইকেল দিয়ে তাদের গাড়িটি প্রতিস্থাপন করতে বলাই অচিন্তনীয় ...
একইভাবে, অটোমোবাইল দিয়ে ঘোড়াগুলি প্রতিস্থাপন করতে কয়েক দশক সময় লেগেছিল।
এই বিষয়ে আমার বক্তব্যটি হল বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তর সহজেই দৃষ্টান্তটি পরিবর্তন করতে সক্ষম করে এবং বেশ কয়েকটি কারণে এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করতে হবে।
- এটি স্থানীয় দূষণ হ্রাস করবে এবং বায়ুর গুণগত মান বাড়িয়ে তুলবে।
- বায়ুর গুণমানের স্বাস্থ্য এবং অর্থনীতিতে বিরাট পরিণতি রয়েছে।
- বৈদ্যুতিক যানটি শক্তি পরিবর্তনের একটি প্রয়োজনীয় বিল্ডিং ব্লক, এটি উত্পাদনের বিকেন্দ্রীকরণ, পারমাণবিক শক্তি থেকে বেরিয়ে আসা এবং ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার উন্নয়নের প্রচার করবে।
অবশেষে, আমাদের শহরগুলি যে পরিবর্তনগুলি অনুভব করছে তার ফলে গাড়িগুলির চেয়ে দ্রুত, আরও দক্ষ এবং আরও কমপ্যাক্ট উপায়ের বিকাশ ঘটবে যা বিশেষ কিছু ক্ষেত্রে বাদে দ্রুত শহরে বসবাস নিষিদ্ধ হয়ে যাবে।
তবে আমরা সকলেই একমত যে বর্তমান মডেলটি পুরো বিশ্বের জনগণের কাছে সাধারণীকরণ করা যায় না।
এটি বলেছিল, সমস্ত ফরাসী লোককে আগামীকাল একটি বাইসাইকেল দিয়ে তাদের গাড়িটি প্রতিস্থাপন করতে বলাই অচিন্তনীয় ...
একইভাবে, অটোমোবাইল দিয়ে ঘোড়াগুলি প্রতিস্থাপন করতে কয়েক দশক সময় লেগেছিল।
এই বিষয়ে আমার বক্তব্যটি হল বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তর সহজেই দৃষ্টান্তটি পরিবর্তন করতে সক্ষম করে এবং বেশ কয়েকটি কারণে এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করতে হবে।
- এটি স্থানীয় দূষণ হ্রাস করবে এবং বায়ুর গুণগত মান বাড়িয়ে তুলবে।
- বায়ুর গুণমানের স্বাস্থ্য এবং অর্থনীতিতে বিরাট পরিণতি রয়েছে।
- বৈদ্যুতিক যানটি শক্তি পরিবর্তনের একটি প্রয়োজনীয় বিল্ডিং ব্লক, এটি উত্পাদনের বিকেন্দ্রীকরণ, পারমাণবিক শক্তি থেকে বেরিয়ে আসা এবং ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার উন্নয়নের প্রচার করবে।
অবশেষে, আমাদের শহরগুলি যে পরিবর্তনগুলি অনুভব করছে তার ফলে গাড়িগুলির চেয়ে দ্রুত, আরও দক্ষ এবং আরও কমপ্যাক্ট উপায়ের বিকাশ ঘটবে যা বিশেষ কিছু ক্ষেত্রে বাদে দ্রুত শহরে বসবাস নিষিদ্ধ হয়ে যাবে।
0 x
-
citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
অন্যান্য বিষয় কোথায় তা আমি আর জানি না। 
গ্লোবাল মডেলটি স্বেচ্ছায় বা জোর করে পরিবর্তিত হবে, এবং পশ্চিমা দেশগুলির চেয়ে চর্চাবাদী, চীনগুলি পথ দেখছে। আপনি যদি বৈদ্যুতিক যানবাহন না সরবরাহ করেন তবে চীনতে একটি মোটরগাড়ি প্রস্তুতকারকের লাইসেন্স নেওয়া ইতিমধ্যে অসম্ভব। পশ্চিমা নির্মাতারা যারা মধ্য কিংডমে স্থায়ী হতে চান তাদের জন্যও এটি বৈধ।
গ্লোবাল মডেলটি স্বেচ্ছায় বা জোর করে পরিবর্তিত হবে, এবং পশ্চিমা দেশগুলির চেয়ে চর্চাবাদী, চীনগুলি পথ দেখছে। আপনি যদি বৈদ্যুতিক যানবাহন না সরবরাহ করেন তবে চীনতে একটি মোটরগাড়ি প্রস্তুতকারকের লাইসেন্স নেওয়া ইতিমধ্যে অসম্ভব। পশ্চিমা নির্মাতারা যারা মধ্য কিংডমে স্থায়ী হতে চান তাদের জন্যও এটি বৈধ।
0 x
-
Remundo
- নিয়ামক
- পোস্ট: 16086
- রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
- অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
- এক্স 5231
পুনরায়: বৈদ্যুতিন গাড়ির সমান চার্জিং শক্তি
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:ম্যাক্রো লিখেছেন:প্রতিটি প্রারম্ভের জন্য কারেন্টের জন্য একটি অসাধারণ কল প্রয়োজন নিঃসন্দেহে কোনও কিছুর জন্য ...
স্পষ্টত ... এবং শক্তি প্রবাহ (= শক্তি) তরল জ্বালানীর সুবিধার জন্য!
কয়েক বছর আগে (কোথাও এটি forum...) আমি অনুমান করেছিলাম যে আমরা যদি কোনও তাপীয় গাড়ি হিসাবে দ্রুত একটি বৈদ্যুতিক গাড়িটি পুনরায় জ্বালানী তৈরি করতে চাই (ধরে নিই যে একটি ব্যাটারি একদিন এই ধরণের অতি-দ্রুত চার্জকে সমর্থন করে), তাত্ক্ষণিক প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তি প্রায় 5 মেগাওয়াট .. হ্যাঁ হ্যাঁ একটি একক গাড়ির জন্য 5000 কিলোওয়াট।
PS: বিষয় থেকে বিভক্ত https://www.econologie.com/forums/eco2000-et ... tml#288334
ক্রিস্টোফের গণনা প্রস্থের ক্রমানুসারে বেশ প্রাসঙ্গিক ...
অন্য একটি forum যেখানে কিছু ইলেক্ট্রোমোবিলিয়ানদের গণনা করতে সমস্যা হয়, আমি এটিকে তাদের বিড়ম্বনায় ফেলেছি এবং এটি তাদের গলা টিপে ফেলে!
রিমন্ডো লিখেছেন:আসুন, আমি আপনাকে উত্তরটি বলব ...
শক্তি প্রবাহ, 50 মিনিটের মধ্যে 3 এল পেট্রল সঞ্চয় করার সমতুল্য বৈদ্যুতিক শক্তি।
আমরা 36 কেজে / এল = 000 এমজে / এল গ্রহণ করব, কারণ কেডব্লুএইচ: 36 কেডাব্লুএইচ / এল থাকতে 3 জে ভাগ করা সহজ (তবে আমি ইতিমধ্যে ডেটাতে বলেছিলাম!)
সুতরাং 50 এল, এটি 500 মিনিটে 3 কিলোওয়াট ঘন্টা সঞ্চয় করা হবে ... শক্তি = শক্তি / সময়।
3 মিনিটের মতো এটি 3/60 = 0.05 ঘন্টা; পাওয়ার = 500 কেডব্লুএইচ / 0.05 ঘন্টা = 10 কিলোওয়াট.
আপনি কি আমাকে বলবেন, এই 10 কিলোওয়াট তাপীয়, এবং আপনি ঠিক হবে। সুতরাং তাপবিদ্যুৎ বিশেষজ্ঞরা স্বীকার করেছেন যে তাপকে বিদ্যুতে রূপান্তর করতে আমাদের দক্ষতা কেবল ০.০৩, এবং এখনও ভাল পরিস্থিতিতে.
যা এর মানে হল যে ম্যাডাম মিচু যখন তার 50 এল ট্যাঙ্কটি 3 মিনিটের মধ্যে পূরণ করে, তার কাছে 3 কিলোওয়াট = 300 মেগাওয়াট বৈদ্যুতিক রিচার্জিং শক্তি রয়েছে
হ্যাঁ, কার্যত বৈদ্যুতিক মেগাওয়াট !!!
তুলনার জন্য, একটি 220V / 15A সাবস্ক্রিপশন, এটি 3,3 কিলোওয়াট, বা 1000 গুণ কম!
টেসলা সুপারচার্জারটি প্রায় 100 কিলোওয়াট, ইতিমধ্যে তামা, বিশাল লিথিয়াম প্যাক এবং অন্যান্য উদার ইডিএফ সংযোগ সহকারে ... এবং একই সাথে তিনি বেশ কয়েকটি টেসলার চার্জ করতে চান তবে সাবধান! ... তাছাড়া 85 কিলোওয়াট ঘন্টা লিথিয়ামের কোনও প্যাক নেই ৩.৩ মেগাওয়াট রিচার্জিং পাওয়ারকে সহ্য করতে পারে না ...
টেসলা সুপারচর্জার একটি থেকে 33 গুণ বেশি খারাপ বোকা সমপরিমাণ চার্জিং পাওয়ার ক্ষেত্রে জ্বালানী পাম্প...
যখন আপনি এটি জানেন, আপনি জানেন যে টেসলা একটি "টেকসই নয় প্রকল্প" ; আপনি কয়েক ধনী মালিককে আনন্দিত করতে পারেন, কিছু উত্সাহী, অন্যরা গর্বিত (দু'জনেই বেমানান নয়) ... তাদের 1/2 ঘন্টা এবং কয়েক বৈদ্যুতিক কিলোওয়াটের জন্য কফি সরবরাহ করার সময় লিথিয়ামগুলি 200 বা 300 কিলোমিটারেরও বেশি ফুটতে পারে ...
কিন্তু এটি গণতান্ত্রিক করা অসম্ভব, কারণ এটি প্রযুক্তিগত প্রলাপ, অবিকল কারণ এটি সমস্ত বৈদ্যুতিক আদর্শের উপর ভিত্তি করেযেটি
1) একেবারে শক্তি ঘনত্বের ব্যাটারি / হাইড্রোকার্বনের তুলনা গোপন করে
2) সম্পূর্ণরূপে রহস্যময়রাস্তায় মানুষ এর "সুপারচার্জারস" এর শব্দটি এবং এটি তুলনামূলকভাবে কৃত্রিম কম।
তাই এই বিখ্যাত এলন কস্তুরী, যেহেতু তিনি 100% ইভিয়ের পক্ষে পরামর্শ দেন, "আসল বহুমুখী গাড়ী" (একসাথে 500 কিলোমিটার) এর মাঝে মাঝে প্রয়োজনগুলি পূরণ করতে চাইলে, আশাহীনভাবে দ্বিগুণ অযৌক্তিক হেড লং ভিড়ের মধ্যে ধরা পড়ে,
1) একটি বড় আকারের লিথিয়াম প্যাক সহ,
2) এবং চার্জিং স্টেশনগুলি বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের দ্বারা বহনযোগ্য সীমাতে পৌঁছে যায় এমনকি স্টেশনে উপস্থিত কয়েকটি ইভি রয়েছে।
@+
উৎস: Forum VE
0 x
-
citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
পুনরায়: বৈদ্যুতিন গাড়ির সমান চার্জিং শক্তি
এটি কেবল দেখার বিষয় ...রিমন্ডো লিখেছেন:স্পষ্টত ... এবং শক্তি প্রবাহ (= শক্তি) তরল জ্বালানীর সুবিধার জন্য!
সুতরাং 50 এল, এটি 500 মিনিটে 3 কিলোওয়াট ঘন্টা সঞ্চয় করা হবে ... শক্তি = শক্তি / সময়।
3 মিনিটের মতো এটি 3/60 = 0.05 ঘন্টা; পাওয়ার = 500 কেডব্লুএইচ / 0.05 ঘন্টা = 10 কিলোওয়াট.
যা এর মানে হল যে ম্যাডাম মিচু যখন তার 50 এল ট্যাঙ্কটি 3 মিনিটের মধ্যে পূরণ করে, তার কাছে 3 কিলোওয়াট = 300 মেগাওয়াট বৈদ্যুতিক রিচার্জিং শক্তি রয়েছে
টেসলা সুপারচর্জার একটি থেকে 33 গুণ বেশি খারাপ বোকা সমপরিমাণ চার্জিং পাওয়ার ক্ষেত্রে জ্বালানী পাম্প...
যখন আপনি এটি জানেন, আপনি জানেন যে টেসলা একটি "টেকসই নয় প্রকল্প"
আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি 50 লিটার জ্বালানী যার মধ্যে 75% নষ্ট হবে যা "টেকসই ব্যবস্থা" নয়।
কারণ আমরা ভুলে গেছি যে তারা 130 কিউবিক মিটার দৈর্ঘ্যের জন্য ১৩০ কেজি সিও 2 এরও বেশি, 1 টন দূষিত গ্যাসের প্রতিনিধিত্ব করবে, অর্থাৎ 1000 বর্গমিটারের 4 টি বাড়ির জীবন্ত পরিমাণ ...
এক শতাব্দী আগে যখন আমরা এই ভয়াবহতার সাথে প্রাণী যান্ত্রিক শক্তিকে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, আমরা আমাদের নিজস্ব গ্যাস চেম্বারগুলিকে গণতন্ত্রকরণ করেছি ...
দূষণ ছড়িয়ে না দেওয়া কীভাবে অযৌক্তিক তা আমি দেখছি না ...কিন্তু এটি গণতান্ত্রিক করা অসম্ভব, কারণ এটি প্রযুক্তিগত প্রলাপ, অবিকল কারণ এটি সমস্ত বৈদ্যুতিক আদর্শের উপর ভিত্তি করেযেটি
তাই এই বিখ্যাত এলন কস্তুরী, যেহেতু তিনি 100% ইভিয়ের পক্ষে পরামর্শ দেন, "আসল বহুমুখী গাড়ী" (একসাথে 500 কিলোমিটার) এর মাঝে মাঝে প্রয়োজনগুলি পূরণ করতে চাইলে, আশাহীনভাবে দ্বিগুণ অযৌক্তিক হেড লং ভিড়ের মধ্যে ধরা পড়ে,
1) একটি বড় আকারের লিথিয়াম প্যাক সহ,
2) এবং চার্জিং স্টেশনগুলি বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের দ্বারা বহনযোগ্য সীমাতে পৌঁছে যায় এমনকি স্টেশনে উপস্থিত কয়েকটি ইভি রয়েছে।
TESLA মডেলটি এই অর্থে যুক্তিসঙ্গত যে এটি হাইওয়ে কোড সরবরাহ করে (এটি প্রতি 2 ঘন্টা বন্ধ হয়ে যায়) এটি অত্যধিক দীর্ঘ পর্যায়ে নিষেধ করে।
রোমানরা ঘোড়ার পিঠে তাদের সাম্রাজ্য অতিক্রম করার জন্য একই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল, হয় তারা তাদের ঘোড়াটি বিশ্রামের জন্য অপেক্ষা করেছিল, অথবা তারা এটি রিলে বদলে দিয়েছে ... টেসলা সুপারচারারদের প্রস্তাব দেয় যার স্টপ সময়কাল সমস্ত রাস্তার ব্যবহারকারীদের জন্য একটি বিরতিপূর্ণ বিরতির সাথে মিল রাখে। এবং যদি প্রয়োজনটি আরও বেশি হওয়া উচিত, টেলএসএ ব্যাটারির দ্রুত এক্সচেঞ্জের জন্য সরবরাহ করেছে, রিফিউয়েলিংয়ের চেয়ে দ্রুত ...
এই সমাধানটি চীন এবং প্রতিবেশী দেশগুলিতে বড় আকারে ব্যবহৃত হয় যেখানে শ্রমিকরা তাদের কর্মস্থলে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য উত্সর্গীকৃত ক্যাবিনেটগুলিতে তাদের বৈদ্যুতিক বাইক বা স্কুটারগুলির ব্যাটারি স্থাপন করা অস্বাভাবিক নয়।
এই কারণে, এই বিষয়ের শিরোনামটি আজেবাজে কথা এবং কেবল গাড়ির দৈনিক ব্যাপ্তির বাইরে ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত।
জ্বালানী স্থানান্তর নীতিতে দ্রুত চার্জার এবং স্টোরেজ স্টোরেজ ব্যাটারি যথেষ্ট সুযোগ।
আমি যুক্ত করব যে এলন কস্তুরী এই খাতটির গণতন্ত্রায়নে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করে 10 কেডব্লুএইচ হোম স্টোরেজ ব্যাটারি প্রতি কেডিগাহা প্রতি 3000 ডলার বা 300 ডলারে বিপণন করে।
0 x
-
Remundo
- নিয়ামক
- পোস্ট: 16086
- রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
- অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
- এক্স 5231
পুনরায়: বৈদ্যুতিন গাড়ির সমান চার্জিং শক্তি
সিটিও লিখেছেন:এটি কেবল দেখার বিষয় ...রিমন্ডো লিখেছেন:স্পষ্টত ... এবং শক্তি প্রবাহ (= শক্তি) তরল জ্বালানীর সুবিধার জন্য!
সুতরাং 50 এল, এটি 500 মিনিটে 3 কিলোওয়াট ঘন্টা সঞ্চয় করা হবে ... শক্তি = শক্তি / সময়।
3 মিনিটের মতো এটি 3/60 = 0.05 ঘন্টা; পাওয়ার = 500 কেডব্লুএইচ / 0.05 ঘন্টা = 10 কিলোওয়াট.
যা এর মানে হল যে ম্যাডাম মিচু যখন তার 50 এল ট্যাঙ্কটি 3 মিনিটের মধ্যে পূরণ করে, তার কাছে 3 কিলোওয়াট = 300 মেগাওয়াট বৈদ্যুতিক রিচার্জিং শক্তি রয়েছে
টেসলা সুপারচর্জার একটি থেকে 33 গুণ বেশি খারাপ বোকা সমপরিমাণ চার্জিং পাওয়ার ক্ষেত্রে জ্বালানী পাম্প...
যখন আপনি এটি জানেন, আপনি জানেন যে টেসলা একটি "টেকসই নয় প্রকল্প"
আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি 50 লিটার জ্বালানী যার মধ্যে 75% নষ্ট হবে যা "টেকসই ব্যবস্থা" নয়।
না, তারা তাপীয়ভাবে "নষ্ট" হয় না। এগুলি প্রাথমিকভাবে তাপ আকারে থাকে, তারপরে যান্ত্রিক কাজে প্রায় 25% রূপান্তরিত হয়। অন্যান্য 75% তাপ হিসাবে মুক্তি হয়। শক্তির দিক থেকে কিছুই অদৃশ্য হয় না।
সমস্ত তাপীয় মেশিনগুলি কার্নোটের দক্ষতার দ্বারা সীমাবদ্ধ। পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিও বিদ্যুৎ পাওয়ার জন্য 2 ইউরেনিয়াম পরমাণুর মধ্যে 3 টি "অপচয়" করে ... ভাল না।
কারণ আমরা ভুলে গেছি যে তারা ১৩০ কেজিও বেশি সিও 130 উপস্থাপন করবে,
দূষিত বায়ুতে সর্বদা আপনার রেকর্ড: সিও 2 বায়ু দূষণকারী নয়। এটি উদ্ভিদের কাঁচামাল এমনকি। এমনকি কেউ সিও 2 এমনকি ধূমপান করেননি। শহরে সিও 2 এর ঘনত্ব শ্বাস নিতে বিপজ্জনকতার প্রান্তের চেয়ে বেশি নয়। কম পরিমাণে সিও 2 জীবের দ্বারা খুব ভালভাবে সহ্য করা হয় যেহেতু আমরা এটি প্রতিটি সমাপ্তির সাথে ছেড়ে দিই।
1 ঘনমিটার আয়তনের জন্য 1000 টন দূষিত গ্যাস, অর্থাৎ 4 বর্গমিটারের 100 টি বাড়ির জীবন্ত পরিমাণ ...
সিট্রো ক্ষমা করুন, তবে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি 72% এন 2, 15% এইচ 20 এবং 12% সিও 2 এবং 1% এরও কম অবিরাম, নক্স এবং অন্যান্য কণা ...
রিমন্ডো লিখেছেন:যারা এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির সামগ্রী সম্পর্কে জানতে চান ... এই বিখ্যাত "বর্জ্য" ... আমি এই "বর্জ্য" এর মূল উপাদান হিসাবে নাইট্রোজেনকে চিহ্নিত করতে ভুলে গেছি।জ্বালানী দহন জলীয় বাষ্প, কার্বন ডাই অক্সাইড বা নাইট্রোজেনের মতো ক্ষতিকারক পদার্থ তৈরি করে, তবে ক্ষতিকারক নির্গমন যেমন কার্বন মনোক্সাইড (সিও), নাইট্রোজেন অক্সাইড (নক্স) এবং পার্টিকুলেট হাইড্রোকার্বন (এইচসি)।
এই বিষাক্ত পদার্থগুলি একটি আধুনিক ইঞ্জিনের মোট নিঃসরণের সামান্য অংশকে উপস্থাপন করে: একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য 1,1% এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 0,2%।
সূত্র: এনজিকে
যদিও অস্থায়ী গ্যাসগুলি শহরাঞ্চলে সত্যিকারের শ্বাস প্রশ্বাসের সমস্যা সৃষ্টি করে, তবে তারা উন্মুক্ত, খুব কম জনবহুল এবং ভাল বায়ুচলাচলিত অঞ্চলে হস্তক্ষেপ করে না।
@+
সুতরাং এক্সস্টাস্ট গ্যাস হ'ল 99% অ দূষিত অণু এবং হাইড্রোকার্বন জ্বালিয়ে আমরা "টন দূষিত বায়ু" উত্পাদন করি এমন বাজে কল্পনা বন্ধ করতে হবে।
হাইড্রোকার্বন নিয়ে 2 টি সমস্যা রয়েছে:
1) যা জীবাশ্ম রয়েছে তাদের নেতিবাচক সিও 2 ভারসাম্য রয়েছে এবং গ্রিনহাউস প্রভাবকে অবদান রাখে
2) নিরবচ্ছিন্ন এবং অন্যান্য ময়লা শহরটিতে ক্ষতিকারক এবং খোলা জায়গায় নয় (জাতীয়, পল্লী ...)
আপনি কাউকে বিশ্বাস করবেন না ব্যবহারিক চার্জার এবং খুব দীর্ঘ দূরত্ব (> 500 কিমি) সহ ব্যাটারি ব্যবহারের এই প্রসঙ্গে একটি রসিকতা।
আপনি ভিইয়ের উত্সাহী নেতাকর্মীদের বোঝাতে পারেন যাদের পুরো সময় আছে এবং যারা পাঁচবারের মধ্যে একবার জ্বালানী ফুরিয়েছে। এখানেই শেষ.
@+
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 283 জবাব
- 92238 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা gildas
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
07/09/21, 20:46একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, বিমান ...
ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : Google [বোট] এবং 115 অতিথি