রিমন্ডো লিখেছেন:একটি নির্দিষ্ট যানবাহনের জন্য, "সমস্ত বৈদ্যুতিক" উদাহরণস্বরূপ কোনও ফটোভোলটাইক ছাদ দ্বারা সরবরাহ করা খুব কঠিন নয়।
15 000 কিলোমিটার x 20 kWh / 100 = 3000 kWh, যা ফ্রান্সের প্রায় PN এর 30 m²।
আর ই থাকলে বিদ্যুতের খরচ বাড়ানো নিজেই ক্ষতিকারক নয় এবং সামগ্রিক এনার্জি কনসো প্রাইমারি বৃদ্ধি বা হ্রাস না করে (আপনি বিদ্যুতে যা চালান, আপনি এটি আর জ্বালেন না) জ্বালানীতে এবং প্রাথমিক শক্তিতে এটি প্রায় 3 গুণ কম (20 kWh elec / 100 কিমি এবং 60 তাপীয় কেডব্লুএইচ / এক্সএনএমএক্স কিমি)।
"সমস্ত বৈদ্যুতিক", এমনকি অলৌকিক ব্যাটারি সহ, ব্যক্তিগতভাবে আমি এটি বিশ্বাস করি না, বিভাগের যানবাহন এবং গম্ভীরভাবে কথা বলতে ব্যবহারের সংজ্ঞা দেওয়া দরকার।
আমি একটি দৃiction় বিশ্বাসের আগে ব্যাখ্যা করেছি: প্রত্যেকে যদি ইভিতে যায় তবে এডিএফ পরমাণু পুনরায় চালু করতে উত্সাহিত হবে। আমি তাদের সেই ভান দিতে চাই না।
তাই স্বতন্ত্রভাবে, যদি আপনি চান তবে ধারাবাহিকতার জন্য, আমি কেবলমাত্র আরই দিয়ে চালনা করব যদি আমি নিজেকে আরই দিয়ে ক্ষতিপূরণ না করি। আমি শক্তি মাফিয়াকে বিশ্বাস করি না ...
আমি 25 000 বার্ষিক কিমি? সুতরাং 6000 কেডব্লুহাইট
আমি যা বুঝতে পারি না, আপনি বলছেন এটি কঠিন নয় এবং তারপরে "সমস্ত বৈদ্যুতিক", আপনি এটি বিশ্বাস করেন না। আপনি দীর্ঘ দূরত্বের জন্য স্বায়ত্তশাসনের কথা বলছেন? [আমি আমাদের চাহিদার 80% কভার করার পরিকল্পনা করি - সমস্ত ট্র্যাফিক চলছে; এবং দীর্ঘ অভিযানের জন্য আমার শেভ্রলেটকে এলপিজিতে রাখুন]
এটি কেবল একটি প্রতিচ্ছবি। কারণ আপাতত অর্থ মন্ত্রক বলছে নীট!