ফ্রান্সে উত্পাদন ভিত্তিক ... সাথে ভলভো ট্রাকগুলি বৈদ্যুতিনের মোড় নেয়
জুলি থোইন-বোসকিউ ফ্যাক্টরি নতুন এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স UM
সুইডিশ অটোমোটিভ ব্র্যান্ডটি তার প্রথম বাণিজ্যিক যানবাহন, এফএল বৈদ্যুতিক মাধ্যমে তার পরিসীমাটির বৈদ্যুতিকরণ শুরু করছে। শহুরে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, এটি Caen থেকে খুব দূরে, ব্লেনভিল-সুর-অরনে ফ্রেঞ্চ সাইটে উত্পাদিত হবে।
গাড়ি নির্মাতাদের কাঁপানোর পরে, টেসলা আবারো ২০১ road সালের শেষে তার বৈদ্যুতিক আধা-ট্রেলারের প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে সড়ক পরিবহণের জগতকে কাঁপাল। "সেমি" নামে পরিচিত, 2017 কিলোমিটারের পরিসীমা (ঘোষিত) সহ এই যানটি ডিসেম্বরে 800 সালে উত্পাদিত করা উচিত, সতর্ক করেছিলেন এলন মাস্ক। এই নতুন প্রতিযোগিতার মুখোমুখি, traditionalতিহ্যবাহী খেলোয়াড়রা তাই তাদের ব্যাপ্তির বৈদ্যুতিকরণে প্রাইভেট যানবাহনের নির্মাতাদের মতো বৃহত্তর স্কেল শুরু করছেন। জার্মান মার্সেডিজ-বেঞ্জ ট্রাক পরীক্ষার প্রসঙ্গে গ্রাহকদের কাছে এভাবে তার 2019% বৈদ্যুতিন আরবান ই-ট্রাকের কয়েকটি উদাহরণ সরবরাহ করেছে।
এর অংশ হিসাবে, ভলভো ট্র্যাকস তার প্রথম 12% বৈদ্যুতিন ট্রাক, এফএল বৈদ্যুতিন, বৃহস্পতিবার 100 এপ্রিল সুইডেনের গোথেনবার্গ শহরে উপস্থাপন করেছে। প্রয়োজন অনুযায়ী দুটি থেকে ছয় ব্যাটারি সজ্জিত, এফএল বৈদ্যুতিনিকের সর্বাধিক 300 কিলোমিটার ব্যাপ্তি রয়েছে। এই প্রথম যানটির সাহায্যে, ভারী পণ্যবাহী যানবাহন প্রস্তুতকারীরা প্রাথমিকভাবে শহুরে ব্যবহারকে টার্গেট করছে। কারণ ছাড়াই নয়: "আমি বিশ্বাস করি যে অদূর ভবিষ্যতে নির্মাতারা সকলেই শহরে ব্যবহারগুলি পূরণের উদ্দেশ্যে লক্ষ্যযুক্ত ট্রাকগুলির একটি বিদ্যুতায়িত সংস্করণ সরবরাহ করবেন যেমন উদাহরণস্বরূপ গৃহস্থালি বর্জ্য বিতরণ বা সংগ্রহ", জোর দিয়ে বলেছেন ক্লাইস নীলসন, রাষ্ট্রপতি ভলভো ট্রাক থেকে এল'উসাইন নুভলে to
গোথেনবার্গের পৌরসভার আধিকারিকদের দ্বারা একটি মতামত ভাগ করা হয়েছে, যারা বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলির বিকাশকে দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করার উপায় দেখেন, অবশ্যই শব্দ দূষণ এবং ট্র্যাফিক। "শান্ত হয়ে, এই যানগুলি খুব ভোরে বা সন্ধ্যায় বা এমনকি রাতে ব্যবহার করা যেতে পারে cities এটি শহরগুলির যানজটের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে", সুইডিশ লোকালয়ের মেয়র আন-সোফি হারম্যানসনকে বিশ্বাস করতে চায়।
ত্রিকোণ উত্পাদন
এফএল বৈদ্যুতিন বিক্রয় 2019 সালে শুরু হবে উত্পাদন ভিত্তিক ... ফ্রান্সে, রেনাল্ট ট্রাকের সাইটে - যা ভলভোর অন্তর্গত - ক্যালভাদোসের ব্লেনভিলে-সুর-অরনে। একটি যৌক্তিক পছন্দ, যেহেতু ভলভো ট্রাকগুলির এফই এবং এফএল পরিসরের যানবাহন ইতিমধ্যে এই সাইটে উত্পাদিত হয়েছে। সামগ্রিকভাবে, ভলভো এবং রেনল্ট ট্রাকগুলি বৈদ্যুতিক খাতে সমন্বয় থেকে উপকৃত হওয়া উচিত, ক্লেস নীলসন নিশ্চিত করেছেন। "কোনও সন্দেহ নেই যে আমরা ভলভো গ্রুপের অন্যান্য সংস্থাগুলির সাথে বৈদ্যুতিক প্রযুক্তিটি ভাগ করব", সুইডিশ বসকে নির্দেশ করে, যিনি ভোলভো ট্র্যাকস "ইতিমধ্যে প্রযুক্তিটি ভলভো বাস বিভাগের সাথে ভাগ করে নিয়েছেন" এই দিকে ইঙ্গিত করেছেন। ২০১০ সাল থেকে, ভলভোর এই সহায়ক সংস্থা ইতিমধ্যে 2010 3% বৈদ্যুতিক বাস বাজারজাত করেছে।
ভলভো ট্রাকগুলিতে, বিক্রয় বা বাজারের শেয়ারের লক্ষ্যগুলি সম্পর্কিত কোনও পরিসংখ্যান দেওয়া হয়নি। "আমাদের বিক্রয় বৃদ্ধির বিষয়টি পুরোপুরি চাহিদার বিবর্তনের উপর নির্ভর করবে", ক্লেস নীলসনকে ন্যায্যতা দেয়, "গুণমান আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য" এফএল ইলেকট্রিকের উত্পাদন সীমিত বৃদ্ধি "বলে গণ্য হয়। Traditionalতিহ্যবাহী ডিজেলের তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়ির অতিরিক্ত ব্যয় ভারী পণ্যবাহী যানবাহন প্রস্তুতকারীদের দ্বারা প্রদর্শিত সতর্কতার মধ্যে সম্ভবত কোনও কিছুর জন্য নয়। ভলভো ট্রাকের বিকল্প ট্রান্সমিশন সিস্টেমের দায়িত্বে থাকা টোবিয়াস বার্গম্যানের মতে, বৈদ্যুতিন ও ডিজেল সমাধানের মধ্যে ব্যয়ের পার্থক্য ২০২৫ সালের মধ্যে সংকীর্ণ হতে পারে। বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলির জন্য ভ্রূণের বাজারটি বন্ধ করতে যথেষ্ট।
https://www.usinenouvelle.com/article/v ... ue.N679494