কার এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন, সংবাদ ফিড

বৈদ্যুতিন গাড়ি: এক্সএনইউএমএক্সে ফ্রান্সে এক্সএনইউএমএক্স নিবন্ধকরণ

স্বয়ংচালিত.কম

একমাত্র ডিসেম্বরে নিবন্ধিত প্রায় এক্সএনএমএক্সএক্স রেজিস্ট্রেশন সহ, বৈদ্যুতিন কারটির রেকর্ড এক্সএনএমএক্স বছর রয়েছে এবং গত বছরের তুলনায় এটি প্রায় এক্সএনএমএক্স% বেড়েছে।

ডিজেল হ্রাসের ফলে যদি এতটা উপকার না হয় তবে বৈদ্যুতিন গাড়িটি গত বছর একটি ভাল অগ্রগতি রেকর্ড করেছে। ত্রৈমাসিকের দুর্দান্ত ফলাফল দ্বারা পরিচালিত, সিসিএফএ দ্বারা প্রদত্ত সর্বশেষ পরিসংখ্যান অনুসারে মোট 25 নিবন্ধের সাথে গত বছরের তুলনায় এই বিভাগটি প্রায় 31.059% বৃদ্ধি পেয়েছে।

একটি এক্সএনইউএমএক্স বছর রেকর্ডের সাথে বন্ধ! এক্সএনএমএক্সএক্স বিক্রি হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, গত মাসে বৈদ্যুতিন গাড়িটি একটি historicতিহাসিক পারফরম্যান্স রেকর্ড করেছে, নতুন গাড়ির বাজারের 2018% কে ক্যাপচার করেছে। গত ত্রৈমাসিকে কেন্দ্রীভূত একটি wardর্ধ্বমুখী প্রবণতা ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক এক্সএনএমএমএক্স% অফারের সাথে 4434 এ অবিরত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

জো এর জন্য 54% বিক্রয়
প্রতিটি মডেলের রেজিস্ট্রেশনগুলি বিস্তারিতভাবে জানতে যদি কিছু দিন অপেক্ষা করা এবং AVERE ফ্রান্সের দ্বারা পরিসংখ্যানগুলি প্রকাশ করা প্রয়োজন হয়, আমরা ইতিমধ্যে রেনাল্ট জো'কে জানি é

হীরা গ্রুপটির বার্ষিক প্রতিবেদন অনুসারে, বৈদ্যুতিন সিপি গাড়ির 17.038 অনুলিপিগুলি গত বছর নিবন্ধিত হয়েছিল, বৈদ্যুতিন ভিপি বিভাগের 54.9%।
......

nico239 লিখেছেন:রাজধানীতে এক সপ্তাহের কাজ থেকে ফিরে এসে স্থানীয়দের সাথে আলোচনার সুযোগ নিয়েছি এবং বিশেষত বৈদ্যুতিন গাড়ি যেহেতু প্যারিস এই গাড়িগুলির জন্য আদর্শ লক্ষ্য বলে মনে হচ্ছে।

প্যারিসীয়রা আমার কাছে যে প্রতিধ্বনির সঞ্চার করেছিল তা বিপরীত নয় (প্যারিসিয়ান মহানগর বোঝার জন্য)

মূল বাধাটির মধ্যে রয়েছে রিচার্জিংয়ের সমস্যা, বাস্তবে রাতে আপনার গাড়িটি রিচার্জ করার জন্য আপনাকে সেই সাইটের ভিতরে একটি মণ্ডপ থাকতে হবে যেখানে আপনি রাতে গাড়ি নিরাপদে রিচার্জ করতে পারবেন।

সুতরাং প্যারিসিয়ানরা যারা অ্যাপার্টমেন্টে থাকেন তাদের পক্ষে রাতে তাদের গাড়িটি রিচার্জ করা বিবেচনা করা কঠিন।
এবং খুশির মালিকদের জন্য যারা ছোট অভ্যন্তরীণ আঙ্গিনাগুলি টার্মিনাল দিয়ে সজ্জিত করতে চান, তারা সংশ্লিষ্ট অন্যান্য সহ-মালিকদের শত্রুতা / ভেটোর বিরুদ্ধে এসেছেন concerned

অন্যদিকে, যদি দূরত্বগুলি কিমি থেকে ছোট হয় তবে এগুলি দীর্ঘ সময় এবং "বিক্রয়কর্মীরা আপনাকে বলেন না" (sic)।
গাড়িটি আসলে 200 কিলোমিটার করতে পারে তবে দিনের বেলা 60 কিলোমিটার নয় 4 ঘন্টা হেডলাইট প্লাগ অন, ওয়াইপার এবং হিটিং সহ রেডিও এবং অন্যান্য শক্তি গ্রহণকারী স্পর্শ পর্দার উল্লেখ না করে।

ট্র্যাফিকের সময় সন্ধ্যা 20 টায় পেরিফেরিতে (জীবিত অভিজ্ঞতা) রসের ব্যর্থতা নরক এবং এটির জন্য একটি বাহুর ব্যয় হয় ... মেরামতের জন্য কারণ বীমা এটি যত্ন নেয় না।

এই মত গসিপ পদে আমার একটি বন্ধু আছে .....
দেখে মনে হবে প্রায়শই এই বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি মিসেসের জন্য দ্বিতীয় যান হিসাবে কেনা হয় যারা "কীভাবে স্বায়ত্তশাসন পরিচালনা করতে জানেন না": সংক্ষেপে এটি কাজ করতে হবে (স্পষ্টতই কোনও কিছুর যত্ন না নিয়ে) এবং এটি গরম হয়ে যায় (বরং শক্তিশালী) ) এবং এটি এটি উইন্ডশীল্ডটি ডিগোগৃত করে ... এটি ফোনটি রিচার্জ করে ... ইত্যাদি এবং যখন এটি ভালভাবে ভেঙে যায় গাড়িটি "উইন্ডো দিয়ে যায়" এবং মেমি কখনই এটি আবার স্পর্শ করতে চায় না।

সংক্ষেপে, আমি একটি উচ্চতা থেকে পড়ে গিয়েছিলাম।

অবশেষে, ছোট বৈদ্যুতিক সম্ভবত গ্রামাঞ্চলে এবং বিক্ষিপ্ত আবাসনগুলিতে আরও ভাল

nico239 লিখেছেন:গাড়িটি আসলে 200 কিলোমিটার করতে পারে তবে দিনের বেলা 60 কিলোমিটার নয় 4 ঘন্টা হেডলাইট প্লাগ অন, ওয়াইপার এবং হিটিং সহ রেডিও এবং অন্যান্য শক্তি গ্রহণকারী স্পর্শ পর্দার উল্লেখ না করে।

nico239 লিখেছেন:অবশেষে, ছোট বৈদ্যুতিক সম্ভবত গ্রামাঞ্চলে এবং বিক্ষিপ্ত আবাসনগুলিতে আরও ভাল

গ্রিলিনেট লিখেছে:আমরা এও উপলব্ধি করেছি যে নির্মাতারা, বিক্রয়কর্মী এবং বিভিন্ন বিশেষজ্ঞ যারা তাদের মতামত দেন, কখনও কখনও খুব নিরপেক্ষ নয় এমন তথ্য থেকে মিথ্যা থেকে সত্যকে সাজানোর ব্যবস্থা করা প্রয়োজন।

গাসন লিখেছেন:

nico239 লিখেছেন:গাড়িটি আসলে 200 কিলোমিটার করতে পারে তবে দিনের বেলা 60 কিলোমিটার নয় 4 ঘন্টা হেডলাইট প্লাগ অন, ওয়াইপার এবং হিটিং সহ রেডিও এবং অন্যান্য শক্তি গ্রহণকারী স্পর্শ পর্দার উল্লেখ না করে।

সেখানে, এটি স্পষ্টভাবে খারাপ বিশ্বাস।
হ্যাঁ, হিটিংয়ের স্বায়ত্তশাসনের উপর প্রভাব রয়েছে (হেডলাইট, ওয়াইপারস এবং অন্যান্য পর্দা সম্পূর্ণরূপে তুচ্ছ), তবে সেখানে এই পয়েন্টটি নয়।
4 ঘন্টা উত্তাপ (গাড়িতে 30 at এ) প্রায় 60 কিলোমিটার পরিসীমা ব্যয় করে, কমপক্ষে 140 টি বাম থাকে।

এখানে নতুন পিউজিট 208… বৈদ্যুতিন?

পরিচ্ছন্ন স্বয়ংচালিত জানুয়ারী 16, 2019

নতুন মিডিয়া 208 এর একটি চুরির ছবি ইতালীয় মিডিয়া প্রকাশ করেছে। এমন একটি ক্লিচ যা আপনাকে গাড়িটি গ্রহণ করবে এমন চেহারাটি একবার দেখার সুযোগ দেয়, যার সেপ্টেম্বর 100 এর 2019% বৈদ্যুতিক সংস্করণ প্রত্যাশিত।

জেনেভা মোটর শোয়ের তিন মাসেরও কম সময় আগে, যেখানে নতুন পিউজিট 208 আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হবে, সেখানে গাড়ির একটি নতুন গোপনীয় চিত্র প্রকাশিত হয়েছে। চিত্রটি ইতালীয় সাইট কার্বলগিটালিয়া থেকে এসেছে। আমরা 208 এর চূড়ান্ত সংস্করণটি দেখতে পাচ্ছি, নতুন পিউজিওট স্টাইলিস্টিক স্বাক্ষর: গ্রিলের উপরে ব্যাজ এবং দিবালোক চলমান আলো lights

ই-সিএমপি প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে, ২০৮ পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণ ছাড়াও একটি 208% বৈদ্যুতিন ইঞ্জিনে উপলব্ধ। যদি এর বৈশিষ্ট্যগুলি সুনির্দিষ্টভাবে জানা না যায় তবে এর ইঞ্জিনটি 100 এনএম এর টর্কের জন্য 115 এবং 136 হর্স পাওয়ারের মধ্যে একটি শক্তি প্রদর্শন করবে 260 50 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারিটি প্রায় 350 কিলোমিটারের ব্যাপ্তি সরবরাহ করবে।
.......

বৈদ্যুতিন গাড়ি: ভক্সওয়াগান ব্যাটারি স্টার্ট-আপে বিনিয়োগ করে

এক্সএনএমএক্স জানুয়ারী এক্সএনএমএক্স এএফপি করুন

বুধবার জার্মান অটো জায়ান্ট ভক্সওয়াগেন তার মডেলগুলির বিদ্যুতায়নের বিশাল কৌশলের অংশ হিসাবে একটি ব্যাটারি বিশেষজ্ঞের একটি আমেরিকান স্টার্ট আপে $ 10 মিলিয়ন (€ 8,8 মিলিয়ন) বিনিয়োগের ঘোষণা করেছে।

ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত ফোরজি ন্যানো তাদের আণবিক কাঠামোকে নিখুঁত করে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত ব্যাটারি সেলগুলির কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য একটি রাসায়নিক পদ্ধতি তৈরি করতে চাইছেন।

"একটি উচ্চতর শক্তি ঘনত্বের উদাহরণস্বরূপ বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির স্বায়ত্তশাসনের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে", এই গ্রুপের এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, "এই প্রযুক্তির শিল্প পরীক্ষাগুলি সমর্থন করার ইচ্ছা পোষণ করে"। বৈদ্যুতিক গতিশীলতার জন্য তার বাজেটের সাথে - ২০২৩ সালের মধ্যে মোট ৪৪ বিলিয়ন ইউরো প্রোগ্রাম করা - ভিডাব্লু "উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগুলিকে শিল্পের পরিপক্কতায় পৌঁছাতে" যাতে প্রথাগত সরবরাহকারীদের বাইরে তার বিনিয়োগের বিকাশ ঘটাতে চায়।

বিশেষত, নির্মাতারা সেপ্টেম্বর 2018 এ ক্যালিফোর্নিয়ার সংস্থা কোয়ান্টামস্কেপকে million 100 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের ঘোষণা দিয়েছিলেন, যা নতুন প্রজন্মের ব্যাটারি, শক্ত আহরণকারীদের উপর কাজ করে। এই নতুন, আরও কার্যকর ধরণের ব্যাটারি বর্তমান লিথিয়াম আয়ন কোষগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে।

বড় জার্মান অটোমোটিভ গ্রুপগুলি বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির বিকাশে পিছিয়ে পড়ে এবং ২০১৫ সালে ভিডাব্লু ইঞ্জিনের রিগ কেলেঙ্কারির পরে এই কৌশলগত খাতে সম্পূর্ণরূপে নিযুক্ত হয় নি।

পিএসওর সিইও কার্লোস টাভারেসের মতে, যিনি পিউজিওট, সিট্রোয়েন এবং অপেল প্রস্তুতকারক, "প্রত্যেকেরই বুঝতে হবে যে পরিষ্কার গতিশীলতা জৈব খাবারের মতো, এটি আরও ব্যয়বহুল"। ইভিতে সমস্যাটি হ'ল তারা এখনও প্রচলিতগুলির তুলনায় উত্পাদন করতে € 7,800 ডলার বা আনুমানিক 8,800 ডলার ব্যয় করে।

নিসান লিফ ই + 62 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি: সাফল্য দ্রুত নিশ্চিত করা হয়েছে

বুধ 13/02/2019 - 3000 গ্রাহক!

গত বছর নিসান তার লিফটি নবায়ন করেছিল, এখন এটি 40 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে রয়েছে, তবে এমন লোকেরা যারা সবসময় বেশি পরিসীমা চায় (তারা সঠিক), প্রস্তুতকারক সেখানে কেবল একমাস এক মাস উন্মোচন করেছিলেন, উচ্চতর ক্ষমতার ব্যাটারি সহ একটি ই + সংস্করণ 62 কিলোওয়াট এটি সবেমাত্র এক মাস আগে হয়েছিল, তবে ইতিমধ্যে, প্রস্তুতকারক একাই ইউরোপে 3000 এরও বেশি অর্ডার রেকর্ড করেছেন! অর্ডারগুলির প্রায় অর্ধেকটি নরওয়ে থেকে আসে, যা আগাম দীর্ঘ সময়ের জন্য বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় শীর্ষস্থানীয় দেশ হিসাবে থাকবে, তবে আমরা বিশেষত দেখতে পাব যে নিসান লিফ ইতোমধ্যে 2018 সালে ইউরোপের সর্বাধিক বিক্রিত বৈদ্যুতিন ছিল, এটি হ'ল 2019 এ এই পারফরম্যান্সটির পুনরাবৃত্তি করার পথে on