গাড়ির ইঞ্জিন দ্বারা জ্বালানী তেল বয়লার প্রতিস্থাপন করুন

নিয়ন্ত্রক দিক: হয় আপনি এতে ডিজেল রেখেছেন, আপনি ক্রমে সজ্জিত, তবে নিজেকে উত্তপ্ত করতে এবং বিদ্যুত উত্পাদন করতে আপনি প্রচুর কর (টিআইপিপি) প্রদান করেন; হয় আপনি ঘরোয়া জ্বালানী চালান, যেমন একটি বয়লার (ডিজেলের জন্য) এবং আপনি কর কর্তৃপক্ষের সাথে এটি একটি গাড়ি হিসাবে "অস্বীকার" করতে পারেন ...

সুতরাং আমরা চ্যালেট দ্বারা উল্লিখিত নির্দিষ্ট গ্রুপে ফিরে আসি। সেখানে, এটি সরাসরি হবে।

এবং তদ্ব্যতীত, সংক্রমণে আরও লোকসান ... মোটর - জেনারেটর (3 টার্ন (বা 000 গাদা গাদাযুক্ত একটি মোটর) সরাসরি 1 হাত্জ হার্টে কারেন্ট দেয়) "

কাগজে অনেক "ভাল ধারণা" এর মতো, এটি কিছু বাস্তবতার পক্ষে খুব কমই দাঁড়ায় ... আমার মতে।

এর পরে, মজা করার জন্য কিছু করা নিষিদ্ধ নয় ... আপনি কেবল অনেক বেশি অনুকরণের আশা করতে পারবেন না।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

yves35 লিখেছেন:হ্যালো,

কেন পরার্থপর জীবন জাপানের কোনও পৃষ্ঠাকে বোঝায়? গভীর ক্ষত?

Yves

হ্যাঁ, সম্ভবত এটি হ্যাক করা হয়েছিল ... অবশ্যই জাপানিদের চেয়ে চীনাদের কাছ থেকে ...
আমি তার স্বাক্ষর মুছে ফেলেছি তাই ...

প্রাথমিক ধারণার উত্তর দেওয়ার জন্য ইতিমধ্যে এটি চেষ্টা করা হয়েছে: https://www.econologie.com/micro-cogener ... -vegetale/ খুব জনপ্রিয় পিএসএ এক্সউডি ডিজেল ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে!

আহ হ্যাঁ স্বাক্ষর, আমি ভাবলাম এটি কী এই ইতিহাস ... লিঙ্কটি সরিয়ে দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ।

লিঙ্কের জন্য ধন্যবাদ। আমি দেখেছি কিন্তু পরীক্ষার সিদ্ধান্তের সন্ধান পেলাম না। খুব খারাপ।

izentrop লিখেছেন:

আবর্জনা লিখেছেন:2 কেডব্লু জেনারেটরের সাহায্যে আমি মনে করি না আপনি কোনও যুক্তিসঙ্গত সময়ে বৈদ্যুতিন গাড়ি চার্জ করতে পারবেন, এমনকি বিদ্যুতের যথেষ্ট পরিমাণও রয়েছে। এবং তারপরে একটি পুরানো ডিজেল কুড়াল মোটর নির্ভরযোগ্য, এর বিভিন্ন অংশ রয়েছে এবং এটি ব্যয়বহুল নয়।

ক্রিস্টোফ আমাদের বলবেন যে এটি যদি একটি নীতি হিসাবে একনোলজিস্ট হয় ... ইতিমধ্যে অর্থনৈতিকভাবে এটি সফল হয় এবং গ্রহের পক্ষে, আমি এটি নিয়ে কথা বলছি না।

আমি শেষ বুঝতে পারছি না। অর্থনীতিগতভাবে এবং গ্রহের জন্য সফলভাবে চুষছে এমন রাস্তায় ছেড়ে দেওয়ার চেয়ে তার গাড়ীর উত্তাপটি কীভাবে বাড়িয়ে রাখা যায় তা আমি দেখছি না।

Did67 লিখেছেন:নিয়ন্ত্রক দিক: হয় আপনি এতে ডিজেল রেখেছেন, আপনি ক্রমে সজ্জিত, তবে নিজেকে উত্তপ্ত করতে এবং বিদ্যুত উত্পাদন করতে আপনি প্রচুর কর (টিআইপিপি) প্রদান করেন; হয় আপনি ঘরোয়া জ্বালানী চালান, যেমন একটি বয়লার (ডিজেলের জন্য) এবং আপনি কর কর্তৃপক্ষের সাথে এটি একটি গাড়ি হিসাবে "অস্বীকার" করতে পারেন ...

সুতরাং আমরা চ্যালেট দ্বারা উল্লিখিত নির্দিষ্ট গ্রুপে ফিরে আসি। সেখানে, এটি সরাসরি হবে।

এবং তদ্ব্যতীত, সংক্রমণে আরও লোকসান ... মোটর - জেনারেটর (3 টার্ন (বা 000 গাদা গাদাযুক্ত একটি মোটর) সরাসরি 1 হাত্জ হার্টে কারেন্ট দেয়) "

কাগজে অনেক "ভাল ধারণা" এর মতো, এটি কিছু বাস্তবতার পক্ষে খুব কমই দাঁড়ায় ... আমার মতে।

এর পরে, মজা করার জন্য কিছু করা নিষিদ্ধ নয় ... আপনি কেবল অনেক বেশি অনুকরণের আশা করতে পারবেন না।

যেহেতু ধারণাটি বিদ্যমান রয়েছে তাই প্রকৃত পদক্ষেপের সাথে অবশ্যই বিষয়টি নিয়ে একটি গুরুতর গবেষণা করা উচিত। আমার শুরুর প্রশ্নটি ধারণাটি কিছুই করার ছিল না, কেবল এটির মধ্যে কেউ আছে কিনা তা জানতে forum ইতিমধ্যে গুরুতর পরিমাপকৃত ফলাফলগুলির সাথে অনুরূপ কিছু শুনেছি, যা বলে যে এটি লাভজনক বা এটি লাভজনক নয় (লাভজনকতার ধারণা বাদে একটি নির্দিষ্ট স্বায়ত্তশাসন রয়েছে তা জেনেও)।

ল্যাডল গণনাটি দ্রুত সম্পন্ন হয়:

- 1 এল ডিজেল = 10 কেডব্লুএইচ = 1,30 ইউরো

- এই মুহুর্তে 1 l জ্বালানী = 10 কেডব্লুএইচও = 0,60 ইউরো

একটি ভাল বয়লার এবং আপনার গাড়ীর ফলন যেমন আপনি মনে করেন এটি অবশ্যই নিকটবর্তী হবে (কারণ আপনার গাড়ীর সাথে এখনও আপনার ক্ষতি রয়েছে: ইঞ্জিন এবং অন্যান্য গরম অংশগুলি থেকে বিকিরণ, ইঞ্জিনের চারপাশে এবং সংক্রমণে তাপ "হারিয়ে গেছে") ...)।

বয়লার হিসাবে পরিবেশন করার জন্য বাইরের একটি গাড়ি, কেবল জল কুলিং সার্কিটের উত্তাপটি ব্যবহারযোগ্য ... তাপের একটি ভাল অর্ধ অংশ এক্সস্টাস্টের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে আসে এবং যদি ডি না থাকে তবে হারিয়ে যাবে এক্সচেঞ্জারে তাপ এক্সচেঞ্জার ... এবং আরও একটি অর্ধ ইঞ্জিনের বগিতে বায়ুচলাচল দ্বারা হারিয়ে গেছে ... ভাল এটি 3 অর্ধেক ... তবে এটি প্যাগনোলের 4 তৃতীয়াংশের মতো ... সমস্ত অবসন্ন তৃতীয় বা অর্ধেক tialle এর

স্থির ব্যবহৃত গাড়িটির একটি সমস্যা রয়েছে, কম পাওয়ারে আউটপুট খারাপ, উচ্চ শক্তিতে এটি যথেষ্ট ভালভাবে ঠাণ্ডা হয় না যদি এটির বাতাসের গতি না থাকে ... একটি গাড়ি ট্রাক্টর নয় কৃষি গতি ছাড়াই এর নামমাত্র শক্তি তৈরি করতে তৈরি

ইঞ্জিনের সর্বোত্তম দক্ষতা প্রায় 35%, যার অর্থ জ্বালানী থেকে 65% শক্তি তাপ আকারে নষ্ট হয়: নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে 35% এবং সিস্টেমের মাধ্যমে 30% কুলিং। https://fr.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A ... on_interne

chatelot16 লিখেছেন:বয়লার হিসাবে পরিবেশন করার জন্য বাইরের একটি গাড়ি, কেবলমাত্র জল কুলিং সার্কিটের উত্তাপটি ব্যবহারযোগ্য ... তাপের একটি ভাল অর্ধ অংশ এক্সস্টাস্টের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে আসে এবং যদি ডি না থাকে তবে হারিয়ে যাবে নিষ্কাশনের উপর তাপ এক্সচেঞ্জার ...

আবর্জনা শুরুতে বলেছিল একটি কুণ্ডলী তৈরি করার পরিকল্পনা রয়েছে, তবে একটি বড় অংশ রয়েছে যা গ্যাসের সাথে বেরিয়ে যায়

স্থির ব্যবহৃত গাড়িটির একটি সমস্যা রয়েছে, স্বল্প বিদ্যুতে আউটপুটটি খারাপ, উচ্চ শক্তিতে এটি বাতাসের গতি না থাকলে যথেষ্ট পরিমাণে শীতল হয় না ...

বৈদ্যুতিন ইনজেকশন দিয়ে, পারফরম্যান্সটি আমার কাছে মনে হয় এমন সমস্ত গতিতে অনুকূলিত।
এবং যদি কুলিং সার্কিটটি কেন্দ্রীয় উত্তাপের সাথে সংযুক্ত থাকে তবে ভাল নিয়ন্ত্রণের সাথে ইঞ্জিন শীতল করা সম্ভব। এক্ষেত্রে যানবাহনের রেডিয়েটারটি অপসারণ করতে হবে।

অনুকূল ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য, তার শীতল সার্কিটের পানির তাপমাত্রা প্রায় 80 ° অবধি থাকতে হবে ° যদি গরম করার পানি একটি ধ্রুবক গতিতে সঞ্চালিত হয়, তবে আবাসনে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার একমাত্র উপায় হ'ল ইঞ্জিনের গতি ভিন্ন হবে এবং যখন তাপমাত্রা সেটপয়েন্ট ছাড়িয়ে যায় তখন থামানো উচিত।
অতএব আমি যেমন সুপারিশ করেছি আবাসনের বিদ্যুতের জন্য একটি ব্যাটারি - ইনভার্টার সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রয়োজন।

সর্বাধিক তাপ পুনরুদ্ধার ইঞ্জিন এবং এর এক্সস্টের সম্পূর্ণ তাপ নিরোধক এবং এক্সটাস্ট গ্যাস থেকে তাপ পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে যাবে, অনুঘটক রূপান্তরকারীটির সঠিক কার্যকারিতা প্রভাবিত না করে।

গোলমাল এখনও থাকবে

ভাল তাপ নিরোধক যাতে তাপ হারাতে না পারে শব্দ নিরোধক করে তোলে

তবে একটি গাড়ির ইঞ্জিনে প্রচুর অংশ রয়েছে যা সেগুলি বিচ্ছিন্ন করে দিলে অতিরিক্ত উত্তপ্ত হবে: উদাহরণস্বরূপ নিষ্কাশন পাইপ এবং এমনকি টার্বো থাকলে আরও খারাপ

সমস্ত তাপ পুনরুদ্ধার করতে আপনার একটি জল-শীতল নিষ্কাশন পাইপ প্রয়োজন

বৈদ্যুতিন ইনজেকশন দিয়ে, পারফরম্যান্সটি আমার কাছে মনে হয় এমন সমস্ত গতিতে অনুকূলিত।

অপ্টিমাইজ করার অর্থ সর্বাধিক সম্ভব করা, তবে কোনও অলৌকিক ঘটনা নেই, যখন আপনি 50 কেডব্লিউটি সর্বোচ্চ 2 কেডব্লিউ করার জন্য একটি XNUMX কেডব্লু মোটর চালান শ্যাবি

স্থায়ীভাবে স্থির মোটর দিয়ে তাপ পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা সজ্জিত করা সহজ

একটি পুনরুদ্ধার গাড়ির ইঞ্জিন একটি ছোট জেনারেটরের তুলনায় সস্তা বলে মনে হচ্ছে, তবে গাড়ির ইঞ্জিনের চারপাশে আপনার যা লাগাতে হবে তা সব থেকে বড় এবং আরও ব্যয়বহুল হতে হবে

সুপ্রভাত,
ধারণাটি আসল তবে পুরোপুরি সম্ভাব্য। তবে, আমি উত্সাহিত করি যে এটি উত্পন্ন করবে এমন CO2 নির্গমন সম্পর্কে। ব্যক্তিগতভাবে, আমি নিজের উপায়ে পরিবেশ সংরক্ষণে আমার গাড়ী ভ্রমণকে হ্রাস করার চেষ্টা করি। আমি উত্তাপের জন্য সূর্য ব্যবহার করতে পছন্দ করি, আমি এটি আরও পরিবেশগত বলে মনে করি। আপনার আবিষ্কার যাইহোক কিছু ধারণা দিতে পারে।
Ciao

এই পরিস্থিতিতে সবচেয়ে সহজ হ'ল ব্যবহারের সাথে অভিযোজিত পাওয়ারের সাথে এই অপারেশনের জন্য অনুকূলিত একটি সাউন্ডপ্রুফড জেনারেটর নেওয়া, তারপরে একটি এআইআর এক্সচেঞ্জারে ক্লান্তির প্রবাহ (পুনরুদ্ধার হওয়া ক্ষতির 1/3 অংশ) ডাইভার্ট করে / ওয়াটার পাশাপাশি ওয়াটার / ওয়াটার এক্সচেঞ্জারে কুলিং সার্কিট (পুনরুদ্ধার হওয়া ক্ষতির 2/3 সর্বোচ্চ)। আমরা এইভাবে গরম এবং ডিএইচডাব্লুতে পুনঃনির্দেশ করতে প্রচুর লোকসান পুনরুদ্ধার করতে পারি। তারপরে কারেন্টের উদ্বৃত্ত হবে যা একটি প্রতিরোধের দিকে পুনরায় সংহত করতে হবে, ব্যবস্থাপনা ইতিমধ্যে খারাপ হওয়া উচিত নয়।