Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239)
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9845
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 2150

Re: Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!




দ্বারা অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239) » 05/09/17, 17:00

গাসন লিখেছেন:
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:নতুন পুরাতন? আপনার মনে কি মডেল আছে? কারণ আমি সেখানে দেখতে পাচ্ছি না ...
ইউরোপে কোনও নেই, যেহেতু বৈদ্যুতিন ইনজেকশন, ইএসপি, এবিএস এবং অন্যান্য জরুরি কল বোতামগুলি বাধ্যতামূলক।


আমরা আর ইএসপি ছাড়া নতুন গাড়ি কিনতে পারব না ???
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239)
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9845
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 2150

Re: Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!




দ্বারা অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239) » 05/09/17, 17:31

আমরা এটি প্রতিদিন শিখি ... : ধারনা: যদি এটি জীবনকে বাঁচায় তবে আরও ভাল।

সমস্ত আধুনিক গাড়িগুলির মতো সামনে "বড়" স্ক্রিন রয়েছে যা ক্ষতিপূরণ দেয় ... : ওহো: : Mrgreen:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6459
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1610

Re: Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!




দ্বারা ম্যাক্রো » 13/09/17, 13:16

nico239 লিখেছেন:আমরা এটি প্রতিদিন শিখি ... : ধারনা: যদি এটি জীবনকে বাঁচায় তবে আরও ভাল।


আমার 20 বছরের বাচ্চাটির তার পুরানো গল্ফ 2 এর পিছনের উইন্ডোতে একটি স্টিকার রয়েছে:
কোন এয়ার ব্যাগ নেই, কোন এবিএস নেই, কোনও ইএসপি নেই ... আমি মানুষ হিসাবে মারা যাচ্ছি : Mrgreen:

যাত্রীবাহী পরিবহন সংস্থার হিসাবে ... ২০১০ সালের এক মমিতা পাসটটি আমার ভাইয়ের সাথে তার কোম্পানিতে থাকা অবস্থায় এক লক্ষ কিলোমিটার / বছরের বেশি সময় জুড়েছিল ... একক চালকের সাথে ... যিনি ১ to ঘন্টার মধ্যে দুই থেকে তিন দিনের কাজ করেছিলেন প্রতি সপ্তাহে ...
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973

Re: Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 17/09/17, 08:28

থেকে নেওয়া বিষয়ে পুরোপুরি বার্তা: পরিবহন-বৈদ্যুতিক / গাড়ী-এবং-বৈদ্যুতিক-পরিবহন-fil-অফ-সংবাদ t14813-200.html # p325417

গ্রিলিনেট লিখেছে:ইভি ব্যাটারি পরিচালনার বিষয়ে আমার কাছে আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে এমন কিছু বাক্য,
থেকে পেট্রসের লিঙ্ক নিবন্ধটি যেখানে এটি কেবল 70% -80% এ লোড করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে)

"এটি দেখা গেছে যে ইলন মাস্কের গাড়িগুলিতে বর্তমানে লাগানো ব্যাটারি মডেলগুলি এ-তে ভুগতে শুরু করেছিল প্রথম 5 কিলোমিটার পরে 80% লোড ক্ষমতার অবক্ষয় পথ "।
"আমাদের আরও 240 কিলোমিটার অপেক্ষা করতে হবে (উদাঃ মোট কিলোমিটার 320 কিলোমিটার) যাতে ব্যাটারিটি আরও কিছুটা টায়ার করে এবং এটির মূল ক্ষমতা মাত্র 90% এ নেমে যায়"
"আপনার লি-আয়ন ব্যাটারিটি বাঁচানোর জন্য ইতিমধ্যে পরিচিত কৌশলটি হল 90% পর্যন্ত দৈনিক ব্যাটারি চার্জ করুন বরং 100% - দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য মোট সংরক্ষিত, এবং এটিএলন কস্তুরী তার পক্ষে 80% একটি আদর্শ বোঝা দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন
"জেফ ডাহন আরও এগিয়ে যান, তিনি সত্যই তার অংশের জন্য পরামর্শ দেন সক্ষমতা 70% এ থামাতে, বিশেষত মডেল এক্স এসইউভির জন্য, যা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন ""
"টেসলা গাড়িটি পুরো চার্জে 320 কিমি ভ্রমণ করতে পারে। একটি দূরত্ব যা পড়ে 240 কিমি যদি আপনি পরামর্শ অনুসরণ করেন জেফ ডাহান দ্বারা "
"ফিনল্যান্ডে, একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার সবেমাত্র 400 কিলোমিটার দূরত্বে পৌঁছে গেছে, একটি জন্য শুধুমাত্র 7% ব্যাটারির ক্ষতি হয়েছে"
"টেসলুপ ...: আমরা সবেমাত্র একটিতে দেখেছি মডেল এস 480 কিমি ছাড়িয়েছে মাইলেজ দ্বারা [রঙ = # FF0000] মাত্র দুই বছরে[/ রঙ] "
“টয়োটা হাইব্রিড গাড়িগুলিতে এটি দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহার করেছে: ব্যাটারি চার্জটি এমনভাবে পরিচালিত হয় যে এটি কখনই ৩০% বা ৪০% এর নিচে নেমে যায় না এবং কখনও 30০ / ৮০% এর ওপরে যায় না। যখন ওডিবি ইঙ্গিত করে যে চার্জটি পূর্ণ, আসলে এটি 70/80% এ রয়েছে.


পাসওয়ার্ডে এটি লক্ষ করা উচিত যে টয়োটা এমন একটি গেজ সিস্টেম প্রয়োগ করবে যা তার ক্ষমতা সংরক্ষণের জন্য ব্যাটারির চার্জ স্তরের "মিথ্যা" তথ্য দেয়। এটি এখনও একটি "স্মার্ট গেজ" নয় তবে এটি কাছে আসে!

একটি "স্মার্ট गेজ" আমার জন্য এমন একটি গেজ হবে যা ড্রাইভারের অভ্যাসের সাথে খাপ খায় এবং ব্যাটারি রিচার্জ করার সেরা সময়কে নির্দেশ করে এবং একই গাড়িটির জন্য সর্বোত্তম চার্জের গণনা করে, আপনি কিনা তার উপর নির্ভর করে:
- একজন গৃহিণী যিনি কেনাকাটা করতে প্রতিদিন ছোট ছোট ট্রিপ করেন
- একজন কারিগর যাঁরা তাঁর কাজের সাইটে যাওয়ার জন্য সারাদিন চড়বেন
- এমন কোনও কর্মচারী যিনি সকাল থেকে সন্ধ্যায় খুব নিয়মিত ভ্রমণে আসবেন এবং কাজ থেকে আসবেন
- একজন বিক্রয়কর্মী যিনি প্রতি 2 দিন পর দীর্ঘ ভ্রমণ করবেন
- একটি যাত্রায় ভ্রমণকারী
- ইত্যাদি ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239)
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9845
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 2150

Re: Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!




দ্বারা অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239) » 18/09/17, 14:10

টেসলার সমস্যা হ'ল তাদের দাম।

প্রায় 300 কিলোমিটারের পরিসর সহ 8000 electric (যা আমি প্রদান করি) এবং নির্ভরযোগ্য এবং নন-ভাড়া ব্যাটারি সহ আমার মনে হয় যে আমি কিনি
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11

Re: Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!




দ্বারা citro » 21/09/17, 09:30

300 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন 60 কেডব্লুএইচ ব্যাটারির সাথে মিশ্রিত ব্যবহারে (মোটরওয়ে বন্ধ), যা 20kWh / 100km এর চেয়ে কম সংযুক্ত।
মহাসড়কে, গ্রাহকরা সাধারণত 30kWh / 100km পৌঁছে যায় m

বর্তমানে, kWh ব্যাটারি 200 € বা 200 below এর নিচে নেমে গেছে সুতরাং 12.000kWh এর 60 of এর মোট মান
২০০৯ সালে এর মূল্য ছিল $ 2009 ডলারেরও বেশি

সুতরাং 300 কিলোমিটারের বিস্তৃত গাড়ীটির জন্য আমাদের 8.000 ডলারে আরও কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে। :?

সঠিক গাড়িটি কীভাবে চয়ন করতে হয় তা আপনি যদি জানেন তবে বৈদ্যুতিকতা ইতিমধ্যে লাভজনক, কারণ আপনার গাড়ির ক্রয় মূল্যের উপর নয় তবে তার পিআরকে (কিলোমেট্রিক রিটার্নের মূল্য) উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা উচিত, অর্থাত্ ব্যয়ের সামগ্রিকতা on মাইলেজে এটির কেনা এবং এর পুনরায় বিক্রয়ের ওজনের মধ্যে।

কিছু আমাদের বন্ধুর মত nlc, একটি টেসলা মডেল এস এই সমীকরণটি পূরণ করে। কারণটি সহজ, 150.000 বছরে 3 কিলোমিটার এবং এটি সুপারচার্জারের উপর বিদ্যুত না দিয়েই মূলত চার্জ করে (এটি শেষ কেনা শেষ যানবাহনের ক্ষেত্রে হয় না বা নির্মাতা কেবল একটি বিনামূল্যে চার্জ প্যাকেজ সরবরাহ করে, চার্জ প্রদানযোগ্য)। হোম চার্জিং একজন ব্যক্তির জন্য 2 লিটার প্রতি 100 লিটারের চেয়ে কম এবং ডিউটি ​​ফ্রিতে 5 গুণ সুলভ বিদ্যুৎ দেয় এমন পেশাদারের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

আপনি যদি 200 বছরের বেশি বয়সী কোনও ডিজেল রেখে যান তবে 20.000 এরও কম রেঞ্জের 10km এরও বেশি পরিসীমা সহ খুব ভাল "পরিবার" বৈদ্যুতিক যানবাহন রয়েছে।
এই বছর হুন্ডাই আয়নিক তাদের মধ্যে অন্যতম ছিল, ডিলারশিপগুলি তাদের বিক্ষোভের মডেলগুলি বিক্রি করে দিয়েছে এবং এই প্রশংসিত গাড়ীতে স্টক ছাড়েনি।

ম্যাডামের বৈদ্যুতিক ভক্সওয়াগেন (একটি ই-আপ) 50.000 বছরের বিদ্যুতের জন্য 3 বছরে 900 কিলোমিটার জুড়েছে ... আপনার অ্যাকাউন্টগুলি করুন ...

টেসলা সুপারচার্জার সম্পর্কিত, তারা টেসলার একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত কারণ ইউরোপ টেসলা জার্মান জার্মান প্লাগ স্ট্যান্ডার্ড (মেনেকেস দ্বারা প্রবর্তিত প্রকার 2) ব্যবহার করতে বাধ্য করেছে, এমনকি টেসলা তার থেকে সেরাটি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে। এর সকেটগুলি টাইসলা 22WW (বর্তমানে 15kW আমার কাছে মনে হয়) টাইপ 2 পাবলিক টার্মিনালগুলিতে পরিবর্তিত বর্তমান চার্জ করার অনুমতি দেয় তবে একই পরিচিতিতে সরাসরি কারেন্টও দেয়।
১৩০ কিলোওয়াট সুপারচার্জার থেকে সরাসরি গাড়ির ব্যাটারি সরবরাহ করতে 3 টি ধাপ এবং পৃথিবী 4 টি প্যাড হয়ে যায়, যেমন 2 ধনাত্মক এবং 2 নেতিবাচক। টেসলা একটি চাদেমো অ্যাডাপ্টারও সরবরাহ করে যা এর মডেলগুলিকে জাপানি উত্সের দ্রুত চার্জের এই মান সরবরাহ করে দ্রুত টার্মিনালগুলিতে 130 কেডব্লু পর্যন্ত চার্জ করতে দেয়।

টেসলা এবং বেশিরভাগ ব্র্যান্ডগুলি চার্জিং অবকাঠামোটিতে যান সনাক্ত এবং গাইড করতে সংহত জিপিএস অ্যাপ্লিকেশন সরবরাহ করে।
দুর্ভাগ্যজনকভাবে স্বীকার করা যে টেসলা নেটওয়ার্কের বাইরে চার্জটি এখনও একটি লটারি ... চার্জেম্যাপ বহু বছর ধরে এটির প্রতিকার করার চেষ্টা করে আসছে, এখনও অনেক কিছু করার দরকার আছে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239)
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9845
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 2150

Re: Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!




দ্বারা অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239) » 21/09/17, 14:11

সিটিও লিখেছেন:300 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন 60 কেডব্লুএইচ ব্যাটারির সাথে মিশ্রিত ব্যবহারে (মোটরওয়ে বন্ধ), যা 20kWh / 100km এর চেয়ে কম সংযুক্ত।
মহাসড়কে, গ্রাহকরা সাধারণত 30kWh / 100km পৌঁছে যায় m

বর্তমানে, kWh ব্যাটারি 200 € বা 200 below এর নিচে নেমে গেছে সুতরাং 12.000kWh এর 60 of এর মোট মান
২০০৯ সালে এর মূল্য ছিল $ 2009 ডলারেরও বেশি

সুতরাং 300 কিলোমিটারের বিস্তৃত গাড়ীটির জন্য আমাদের 8.000 ডলারে আরও কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে। :?



ভাল আছে



সিটিও লিখেছেন:সঠিক গাড়িটি কীভাবে চয়ন করতে হয় তা আপনি যদি জানেন তবে বৈদ্যুতিকতা ইতিমধ্যে লাভজনক, কারণ আপনার গাড়ির ক্রয় মূল্যের উপর নয় তবে তার পিআরকে (কিলোমেট্রিক রিটার্নের মূল্য) উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা উচিত, অর্থাত্ ব্যয়ের সামগ্রিকতা on মাইলেজে এটির কেনা এবং এর পুনরায় বিক্রয়ের ওজনের মধ্যে।


হয় তবে এই সামগ্রিক ব্যয় এবং একটি traditionalতিহ্যবাহী সেকেন্ডহ্যান্ডের মধ্যে একটি তুলনা অন্তর্ভুক্ত না করা কঠিন

আমি এটি বলছি কারণ আমি সত্যই আগ্রহী।
আমি প্রতি বছরে প্রায় 15000 কিলোমিটার গাড়ি চালাই যা প্রতি 13 লিটারে 100 লিটার খরচ করে
আমি প্রায়শই সারা দিনে 200 কে পাস দিয়ে দিনের রাউন্ড ট্রিপ 3 কিলোমিটার করি তবে 6 টি passes

এবং আরও বড় ক্ষতি ... নিশ্চিত নয় যে আমি কাজের জায়গায় রিচার্জ করতে পারি

তাই এই মুহুর্তের জন্য আমি মনে করি যে আমি প্রচলিত যানবাহনের জন্য লক্ষ্যবস্তুতে আছি এবং এটি লজ্জাজনক কারণ এটি আমাকে ভালভাবে প্রলুব্ধ করে, যদিও আমার কাছে সমস্ত আর্থিক ইনস এবং আউট নেই have

,20000 XNUMX অবমূল্যায়নের আগে এটি জয়ী হয় না।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973

Re: Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/09/17, 15:30

আমি শয়তানের উকিল হতে যাচ্ছি তবে এএমএএচএ সরকারগুলি দীর্ঘস্থায়ী হবে না বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ট্যাক্স কেডব্লুএইচ ... তাপের তুলনায় তাদের বর্তমান লাভজনকতা তখন ধসে পড়বে.... এখানে এই বিষয় নিয়ে আমাদের দীর্ঘ বিতর্ক হয়েছিল: পরিবহন-বৈদ্যুতিক / বৈদ্যুতিক-কার-এটা হতে ট্যাক্স-kWh-EDF-রাস্তা-t10007.html (২০১০ ইতিমধ্যে!)

বেলজিয়ামে আমরা বর্তমানে রোড ট্যাক্স প্রতিস্থাপনের জন্য এক কিমি করের কথা বলছি (পুরানো বার্ষিক ফরাসী স্টিকারের সমতুল্য ... আরে হ্যাঁ বেলজিয়াম কেবল এমন দেশ নয় যা ইউরোপে সর্বাধিক কাজ চাপায় এটিই সবচেয়ে বেশি ট্যাক্স দেয় ... ছোটগুলি ...) যা বৈদ্যুতিক যানবাহনে রাজ্যের অভাবের ক্ষতিপূরণ করার অন্য বিকল্প হতে পারে (এই মুহুর্তের জন্য কম তবে এটি দ্রুত অগ্রগতি করবে ...)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239)
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9845
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 2150

Re: Tesloop: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী টেসলা এস থেকে 480 000km খরচ (derisory) রক্ষণাবেক্ষণ!




দ্বারা অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239) » 21/09/17, 20:56

যদি এটি হয় তবে এটি লাভজনক হওয়ার কাছাকাছি না থাকলে .... অসত্:
0 x

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : Majestic-12 [বোট], rpsantina, sicetaitsimple এবং 159 অতিথি