সান-না-সেন লিখেছেন:...
1960 সালে আমি অনুমান করি?
না, 80s / 90s।
সান-না-সেন লিখেছেন:...
1960 সালে আমি অনুমান করি?
সান-না-সেন লিখেছেন:...
আপনাকে ধন্যবাদ আমি আমার ডোজ পেয়েছি, তবে একটি গবাদি পশু ট্রাক এবং বোতলজাতকরণের 1 ঘন্টার মধ্যে আমি প্রথম সমাধানটি পছন্দ করি।
...
বৈদ্যুতিন গাড়ি: সবুজ যেতে 697.612 কিমি!
এটি আরটিবিএফ তথ্য। একটি অবাক করা চিত্র। প্রফেসর ড্যামিয়েন আর্নস্ট কোনও হিসাবের ফলাফল করেন নি। প্রাসঙ্গিক করার মতো একটি চিত্র: এটি আজকে তৈরি একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি সম্পর্কিত, এবং একটি 60 কিলোওয়াট / ঘন্টা ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, তবে এটি ভবিষ্যতের প্রতিফলন করবে না ... কারণ পরিবর্তনের গতি স্বয়ংক্রিয় এবং বৈদ্যুতিক বিশ্বে ত্বরান্বিত হবে ! বৈদ্যুতিন গাড়ি ভবিষ্যতের জন্য একটি সমাধান হিসাবে রয়ে গেছে!
আরটিবিএফ অটো মোবাইল ম্যাগাজিনের জরিপটি একটি সহজ প্রশ্ন দিয়ে শুরু হয়েছিল: "একটি পেট্রোল ইঞ্জিনযুক্ত পেট্রোল গাড়ির চেয়ে সবুজ হয়ে উঠতে বৈদ্যুতিক গাড়ি নিয়ে আমার কত কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হবে?" এই প্রশ্নটি জরুরি যখন আমরা শিখি, উদাহরণস্বরূপ, পিএসএ গ্রুপের 50% পরিসীমা (পিউজিট-সিট্রোয়ান) পরের বছর বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড হবে, এবং ২০২৫ সালে ১০০% হবে!
বিপর্যয়কর উত্পাদন ও উত্পাদন!
আজ আমরা যে বিদ্যুৎ ব্যবহার করি তা এখনও সবুজ নয়! এটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি (কয়লা, গ্যাস, পারমাণবিক) এবং সৌর এবং বায়ু থেকে প্রাপ্ত একটি ইউরোপীয় মিশ্রণ। ব্যাটারি উত্পাদন আরও উদ্বেগজনক: পরিবেশ ও মানবাধিকারের প্রতি অসম্মানকারী চীনা অপারেটরদের দ্বারা প্রজাতন্ত্রের কঙ্গোতে মূলত খনিগুলিতে (খুব দূষণকারী অপারেশন সহ) কোবাল্ট উত্তোলন (এর ব্যবহার) শিশু)। একটি ব্যাটারি তৈরি করতে, আমাদের জলীয় বাষ্পীভবন থেকে নিষ্কাশিত লবণ থেকে লিথিয়ামও প্রয়োজন। অ্যানডিসে নিষ্কাশন কার্যকলাপ অত্যন্ত উত্পাদনশীল এবং এর সাদা লবণের মরুভূমি, যেখানে আমরা ইতিমধ্যে শুকানোর পরিবেশগত সমস্যাগুলি বর্ণনা করি। অ্যালুমিনিয়াম এটির জন্য সমস্যা কম। এনজিআইই, মিকাউল ডেকোস্টারের বৈদ্যুতিক গতিশীলতার বিশেষজ্ঞের দ্বারা কোবাল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য নিকেল ভবিষ্যতের সমাধান হতে পারে।
বৈজ্ঞানিক কম্পিউটিং
বিষয়টিতে অসম্পূর্ণ নিবন্ধ এবং বক্তৃতা দেখে ক্লান্ত হয়ে অটো মোবাইল ম্যাগাজিন প্রফেসর আর্নস্টকে বৈজ্ঞানিক গণনা চেয়েছিল। ইউনিভার্সিটি অফ লিজেজের শক্তি সম্পর্কিত বিশেষজ্ঞ, অধ্যাপক ড্যামিয়েন আর্নস্ট একটি ব্যাটারির শক্তি ব্যয় (18.696 কেজি সিও 2) গণনা করার জন্য বৈজ্ঞানিক সাহিত্যের উপর নির্ভর করেছিলেন। এর বিক্ষোভটি ইউরোপীয় গড় প্রতি ঘণ্টায় প্রতি ঘণ্টায় উত্পন্ন CO2 নির্গমনকে ভিত্তি করে উত্পাদিত হয়, যা 100 কিলোমিটার: 11kgCO2 / 100kms একটি বৈদ্যুতিক জন্য এবং 13.68 কেজি CO2 / 100kms একটি পেট্রোলের জন্য গুণিত হয়। এই ডিফারেনশিয়ালটিকে (২.2,68) বিবেচনা করে তবে একটি ব্যাটারি উত্পাদন করতে ব্যয় করা শক্তি-ব্যয়ও, অধ্যাপক আর্নস্ট বৈদ্যুতিক গাড়িটি coverাকতে 697.612 কিলোমিটারের এই বিস্ময়কর চিত্রটিতে পৌঁছেছেন যাতে এটি তুলনায় সবুজ হয়ে উঠতে শুরু করে 'পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি।
গণনাটি যানবাহন গ্রহণের অনুমানের উপর ভিত্তি করে ছিল: 20 কিলোওয়াট / 100 কিলোমিটার বৈদ্যুতিক (যা বরং আশাবাদী কারণ আমরা আমাদের অটো মোবাইল পরীক্ষার সময় 30 কিলোওয়াটের উপরে ছিলাম) এবং 6 লিটার পেট্রোল / 100 কিলোমিটার (সমতুল্য মডেলটির জন্যও আশাবাদী, প্রায়শই প্রায় 8 লিটার / 100 কিলোমিটার হয়ে থাকে)।
গড় নেমে যাবে (অবশ্যই)!
যদি আমরা 697.612 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই শহরটিকে 24 কিলোওয়াট শহরের সিটি গাড়িতে স্থানান্তর করি তবে এটি 20kW / 100 কিলোমিটারেরও কম পরিমাণে গ্রাস করতে পারে তা বিবেচনা করে, ভারসাম্যটি 150.000 কিলোমিটার থেকে 200.000 কিলোমিটারের মধ্যে পৌঁছাতে পারে ... এবং এমনকি 30-40.000 কিলোমিটার পর্যন্ত এবং কেবল যদি বিদ্যুতটি 100% পুনর্নবীকরণযোগ্য উপায়ে উত্পাদিত হত! এটি এখনও ঘটেনি, তবে অনেক বৈজ্ঞানিক (এবং আশাবাদী রাজনৈতিক) মন এটি নিয়ে কাজ করছে।
এটা সম্ভব!
অধ্যাপক দিদিয়ার হিউসডেনস (অটোফর্ম) অটো মোবাইলের প্রতিবেদনে বলেছেন, "এটি সম্ভব", তবে ব্যাটারিগুলি তৈরি এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির সাথে বিদ্যুৎ উত্পাদন করার জন্য দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে হবে। বিশেষজ্ঞরা 50 সালের মধ্যে বহরে 2030% বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রত্যাশা করছেন (হাইড্রোজেন এবং সংকরগুলির সাথে ভাগ করা হবে)। গ্রাহকরা তাদের অভ্যাসও পরিবর্তন করতে হবে: ভাড়া এবং / অথবা তাদের গাড়ি ভাগ করে নেওয়া; ঘরে আরও শক্তিশালী বৈদ্যুতিন টার্মিনাল ইনস্টল করুন (90% বাড়িতে রিচার্জ করা হয়); ঘরে ফিরে খাওয়া না হওয়া কিলোওয়াটটিকে আবার সরিয়ে দিন; সর্বোত্তম সময় (বাতাস এবং / অথবা সূর্যের উপর নির্ভর করে) সংজ্ঞায়িত প্রোগ্রাম অনুসারে আপনার গাড়িটি রিচার্জ করুন; গাড়ি বা পরিবারে পুনরায় সঞ্চার করার জন্য সেরা সময়কালে জমা হওয়া শক্তি সঞ্চয় করার জন্য নিজেকে একটি (পুনর্ব্যবহৃত) ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত করুন।
শহরগুলির জন্য টার্মিনাল!
এক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গাড়িটি বুদ্ধিমান হয়ে উঠবে। এটি শহরগুলিতে দূষণের সমাধান কারণ এটি গাড়ি চালানোর সময় Co2 এবং NOX (সূক্ষ্ম কণা) নির্গমন হয় না, ব্রেকিং এবং টায়ার দ্বারা প্রকাশিত কণার আসল ব্যতিক্রম ছাড়া exception কোন, NOX এর নিরিখে, এটিও গত ইউরো 6 ডি 2019 ডিজেলের ক্ষেত্রে! শহরগুলিতে (বা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি) রাস্তায় রাতের বেলা ঘুমাচ্ছেন বা কাজের সময় দিনের বেলা সেখানে পার্কিং থাকা বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির জন্য সর্বাধিক চার্জিং স্টেশনগুলিতে বিনিয়োগ করতে হবে।
কর পর্যালোচনা করতে
ব্যক্তিদের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের কর (এখনও আমাদের সাথে কেডাব্লুতে বিদ্যুতের ভিত্তিতে!) পর্যালোচনা করা প্রয়োজন হবে। কারণ বর্তমানে, ট্যাক্স সুবিধা থেকে কেবলমাত্র স্ব-কর্মসংস্থানযুক্ত সুবিধা: এই বছর আবারও 120% ছাড়যোগ্যতা এবং ২০২০ থেকে ১০০% Traffic ট্র্যাফিক ট্যাক্স (€ ৮০.৫২) এবং প্রচলন কর (€১.৫০) হতে পারে এছাড়াও সংশোধন করা।
আনন্দ হারিয়েছি?
এটা মিথ্যা বিতর্ক! স্পোর্টস কার এবং উচ্চ-প্রান্তের গাড়িগুলি আভিজাত্য ইঞ্জিনগুলি (+ 4 টিরও বেশি সিলিন্ডার) দিয়ে সজ্জিত ছাড়া বেশিরভাগ গাড়ির ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির সরবরাহকারী ড্রাইভিং আনন্দটি আরও বেশি। এটিকে বিদ্যুত এবং টর্ক (সমান গাড়ির জন্য) তাত্ক্ষণিকভাবে আগমন, মহাকর্ষের নিচু কেন্দ্র (ফ্লোরের নীচে ব্যাটারি) এবং তার চালনার কারণ হিসাবে যে কেন্দ্রীভূত করা হয়েছে তার দ্বারা সরবরাহ করা ভারসাম্য যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। সুরক্ষার দিকটি এর শোরগোলের অভাবকে উদ্ভূত করে তোলে তা আমাদের কাছে একটি মিথ্যা বিতর্ক বলে মনে হয় কারণ স্পোর্টস গাড়ি ছাড়াও একটি গাড়ি দ্বারা নির্গত শব্দটি মূলত টায়ার এবং বায়ু চলাচলে আসে। এই অটো মোবাইল ফাইলটি নির্মাণের সময় ব্যবহারকারীরা সর্বসম্মত!
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমি বিশ্ববিদ্যালয়ের "শিক্ষক" যুক্তির প্রথম মুহুর্তগুলি দেখলাম ... আমি এত 1 মিনিট পরে থামলাম যা আমাকে বিরক্ত করেছিল!
এতে সব কিছু মিশে যায়! ব্যাটারি থেকে ধূসর শক্তি নেয় (তার ফোনের টুপি থেকে ... কোনও উত্স নেই!), এটিকে এল পেট্রল (???) এ সিও 2 এ রূপান্তর করে ... এমনকি এনার্জি রূপান্তর দক্ষতাও নেয় না ! সে তো এক ভাঁড়!
এটি সম্পূর্ণ বোগাস যুক্তি এবং এই লোকটির বেলজিয়ামে বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক হিসাবে চাকরী আছে? আমি স্বপ্নে ... তাকে ঘটনাস্থলে বরখাস্ত করা উচিত!
আসলে এই চিত্রটিকে অবশ্যই (খারাপ) বেলজিয়াম রসিকতা হিসাবে গ্রহণ করা উচিত ...
সমস্যাটি হ'ল সমস্ত বোকা লোক এটি বিশ্বাস করবে !!
সম্ভবত আমি নিজেকে কিছুটা দেখার জন্য জোর করে দেখব যে এটি কিছু এনেছে কিনা তাপীয় গাড়ির উত্পাদন আকর্ষণীয় পরিসংখ্যান! কারণ আমার ধারণা যে মিঃ আর্নস্ট হলেন এমন এক কুটিল যাঁরা এমনকি তাপীয় গাড়ির ধূসর শক্তিটিকেও বিবেচনা করেন নি ...
ঠিক!তবে আমরা যদি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির প্রচুর ব্যবহারকে এক্সট্রোপোলেটেড করি তবে এর কি প্রত্যাশাগুলি রয়েছে?
- প্রযুক্তিগত স্তরে: শক্তি সরবরাহ
- মানব: শ্রমিক এবং "উত্পাদনকারী" দেশগুলির শোষণ
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আপনি যদি 30 থেকে 0000 € পর্যন্ত কোনও বৈদ্যুতিন গাড়ি বহন করতে পারেন, তবে আমার কাছে মনে হয় আপনি 110? ডানদিকে কোনও ফটোভোলটাইক সৌর ইনস্টলেশন বহন করতে পারবেন? পিভিতে বিনিয়োগ করা 000 € রাস্তা বিদ্যুৎ ব্যবহারের বৃহত অংশ (বা এমনকি বার্ষিক কিলোমিটার এবং ইনস্টলেশনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে) মুছে ফেলতে যথেষ্ট !!!
(...)
গিলদা লিখেছে: এবং হাইড্রোকার্বনগুলির তুলনায় সার্কিটটি অতি সংক্ষিপ্ত যা অবশ্যই সংশোধন এবং পরিবহন করা উচিত ...
গিলদা লিখেছে:এছাড়াও, 6 লিটার হাইড্রোকার্বন (একটি গাড়ী প্রতি 100 টি কী খরচ করে) বোর্ডে একজন ব্যক্তির সাথে) প্রায় 60 - 70 কিলোওয়াট বা বৈদ্যুতিন বাইক দ্বারা 15 থেকে 000 কিলোমিটারের সমতুল্য উপস্থাপন করে
ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 192 গেস্ট সিস্টেম