তাপ তরঙ্গ এবং অকাল টায়ার পরিধান?

আমি আলোচনার জন্য এই বিষয়টি তৈরি করি হিটওয়েভে অকাল টায়ার পরিধান ...

- আমাদের কাছ থেকে বিক্রি হওয়া টায়ারের অপারেটিং টেম্পারেচার (রেঞ্জ) সংজ্ঞা দেয় এমন মানটি কী?
- কোন পৃষ্ঠের তাপমাত্রা থেকে তারা দ্রুত পরিধান শুরু করে?
- বিপদের জন্য একই প্রশ্ন? ফেটে যাওয়ার ঝুঁকি বা পদক্ষেপের সরাসরি "গলনা" (ভাল সেখানে আমি মনে করি মার্জিন আছে তবে ???)?

বায়ু যদি এখন যেমন 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থাকে, তবে রোদযুক্ত রাস্তার তাপমাত্রা 70-80 ° C ছাড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে ...

প্রশ্নটি 3 ধরণের রাবারের সাথে সম্পর্কিত: গ্রীষ্ম, শীত এবং 4 মরসুম ...

কয়েক বছর আগে, আমি সারা বছর আমার শীতকাল ধরে রেখেছিলাম এবং আমার মনে হয় আমি 10 কিলোমিটার হারিয়েছি ...

স্পষ্টতই টায়ার পরিধান অন্যান্য পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে (যেমন জ্যামিতিটি আমার সাম্প্রতিক অভিজ্ঞতা এখানে দেখুন: নতুন পরিবহন / nokian-আবহাওয়া পরিধান-সামঁজস্যহীন-অদ্ভুত-পরে 25-000 কিলোমিটার t16038.html) তবে আমি জানতে চাই তাপমাত্রা কীভাবে এটি প্রভাবিত করে ...

একটি গরম রাবার একটি ঠান্ডা রাবারের তুলনায় দ্রুত পরিধান করে, সুতরাং রেসের সময়কালের উত্তাপটি উত্তপ্ত হয় তবে এটি আরও ভালভাবে মেনে চলে

এই মুহুর্তে, রাস্তাগুলি গলে যাওয়ার সাথে সাথে আমার মনে হয় যে রাস্তায় টায়ার পড়েছে তার চেয়ে রাস্তা বেশি বেশি টায়ার ...
ছোট দেশের রাস্তায় তারার তরল!

এই সমস্ত উত্তর খুব বিজ্ঞানসম্মত নয় ... আপনি আমাকে আরও ভাল করে অভ্যস্ত করেছিলেন ...

ঠিক আছে আমি বুঝতে পেরেছি: আমরা সবাই উত্তপ্ত