ঠিক আছে আমি বিপুল খরচ সিএ সম্পর্কে জানতাম না
আপনি যদি অবশ্যই কিছু মনে না করেন তবে 100% তেল ইনজেকশন দেওয়ার জন্য আপনি কি আমাকে আপনার হিটার সিস্টেমের সার্কিট দিতে পারেন?
প্যানটোন সিস্টেমটি আপনি কীভাবে এটিকে এক্সপোস্ট আউটলেটে বাবলারের সাথে মানিয়ে নিতে পারেন বুদ্বুদের জন্য অগ্রভাগের মাত্রা কী?
যদি আপনি কিছু মনে করেন না তবে আমি আপনাকে জিজ্ঞাসা করার জন্য আরও একটি প্রশ্ন করব
A+
পিউজিট 205 ডি ডিজেল, স্টিম জেনারেটর সহ!
আপনাকে হ্যালো!
আমার গাড়িটি একটি টার্বো ডিজেল, অন্য কথায় অপ্রত্যক্ষ ইনজেকশন (শুরুর আগে ধীরপ্রান্তকালীন) তাই আমি সমস্ত ডিজেলের মতো 30% তেল চালাতে পারি (সমস্ত ইঞ্জিন একত্রিত, 30% হাইভেরে এবং গ্রীষ্মে 50%)।
আমি দ্বৈত জ্বালানী কিটটি পছন্দ করি না কারণ আমি বন্য হতে পছন্দ করি এবং এটি 5 বছর পেরিয়ে গেছে
আমার কাছে একটি বোস ইনজেকশন (বোস পাম্প) রয়েছে যাতে আমি শীতকালে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই 50% এবং গ্রীষ্মে 75% চালনা করতে পারি।
দেখা যাচ্ছে যে আমার গাড়িটির উত্সের 175 বারে ইঞ্জেক্টর রয়েছে, 180% তেল ভাল শুরু করতে 100 মিনি লাগবে, অনবদ্য! অন্যথায় আপনি বাড়াবাড়ি করতে হবে।
তাই আমি ডিজেল জ্বালানী ফিল্টারের ঠিক পরে একটি প্রাক-ওয়াশ পাম্প এবং ডিজেল জ্বালানী ফিল্টারের ঠিক আগে বৈদ্যুতিক হিটার যুক্ত করেছি।
আমি সারা বছর টি 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপর নির্ভর করে শীতকালে 80 থেকে 90% এর মধ্যে থাকি ...
আমার ক্ষেত্রে (অনেকের মতো) আমার সাইটে উল্লেখ করা হয়েছে:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/mono.html
অন্যথায় যমজ ট্যাঙ্ক কিটটি এখানে রয়েছে:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/kit.html
অন্যান্য অধ্যায়গুলিও দেখুন ;-)
--------------------
প্যানটোনটির জন্য আমি এখনও এটি আমার গাড়িতে ইনস্টল করি নি, আমার ইতিমধ্যে আমার কাঁচের উপরের পরীক্ষা শেষ করতে হবে তবে এখানে আমি ঘরের কাজ করছি! ;-) সব করতে পারি না
কিন্তু ছেলেটি এখানে কী করেছে তা থেকে আমি অনুপ্রেরণা নেওয়ার পরিকল্পনা করছি:
http://pagesperso-orange.fr/quanthommesuite/aut6peug405.htm
আপনাকে ভাল!
আমার গাড়িটি একটি টার্বো ডিজেল, অন্য কথায় অপ্রত্যক্ষ ইনজেকশন (শুরুর আগে ধীরপ্রান্তকালীন) তাই আমি সমস্ত ডিজেলের মতো 30% তেল চালাতে পারি (সমস্ত ইঞ্জিন একত্রিত, 30% হাইভেরে এবং গ্রীষ্মে 50%)।
আমি দ্বৈত জ্বালানী কিটটি পছন্দ করি না কারণ আমি বন্য হতে পছন্দ করি এবং এটি 5 বছর পেরিয়ে গেছে
আমার কাছে একটি বোস ইনজেকশন (বোস পাম্প) রয়েছে যাতে আমি শীতকালে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই 50% এবং গ্রীষ্মে 75% চালনা করতে পারি।
দেখা যাচ্ছে যে আমার গাড়িটির উত্সের 175 বারে ইঞ্জেক্টর রয়েছে, 180% তেল ভাল শুরু করতে 100 মিনি লাগবে, অনবদ্য! অন্যথায় আপনি বাড়াবাড়ি করতে হবে।
তাই আমি ডিজেল জ্বালানী ফিল্টারের ঠিক পরে একটি প্রাক-ওয়াশ পাম্প এবং ডিজেল জ্বালানী ফিল্টারের ঠিক আগে বৈদ্যুতিক হিটার যুক্ত করেছি।
আমি সারা বছর টি 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপর নির্ভর করে শীতকালে 80 থেকে 90% এর মধ্যে থাকি ...
আমার ক্ষেত্রে (অনেকের মতো) আমার সাইটে উল্লেখ করা হয়েছে:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/mono.html
অন্যথায় যমজ ট্যাঙ্ক কিটটি এখানে রয়েছে:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/kit.html
অন্যান্য অধ্যায়গুলিও দেখুন ;-)
--------------------
প্যানটোনটির জন্য আমি এখনও এটি আমার গাড়িতে ইনস্টল করি নি, আমার ইতিমধ্যে আমার কাঁচের উপরের পরীক্ষা শেষ করতে হবে তবে এখানে আমি ঘরের কাজ করছি! ;-) সব করতে পারি না
কিন্তু ছেলেটি এখানে কী করেছে তা থেকে আমি অনুপ্রেরণা নেওয়ার পরিকল্পনা করছি:
http://pagesperso-orange.fr/quanthommesuite/aut6peug405.htm
আপনাকে ভাল!
0 x
অবশ্যই, যখন আমি ছিল 100% এবং পরের দিন খুব ঠান্ডা!
কিন্তু প্রিহিটিংয়ের ছাপ দিয়ে যায়!
বাইকার্ব্রুয়েশন কিট আছে তা এড়ানো ভাল।
তবে আমি যখন ৮০% থাকি তখন কোনও উদ্বেগ থাকে না। (আমি খুব শীতের কথা বলছি)।
অন্যথায় প্রিহিট করার পরে কিছুক্ষণ পরে সেখানে যায়, আপনার ভাল মোমবাতি এবং একটি ব্যাটারি ঠিক আছে যা কোনও সমস্যা নয়।
আপনি যদি এটি চান তবে এত বেশি যে ট্যাঙ্কটি গণনা করা হয় তা নয়, তবে জ্বালানী লুপটি ট্যাঙ্ক থেকে আসে, যা ইঞ্জিনে যায় এবং এটি আবার ফিরে আসে!
এটি কীভাবে চলে: মোমবাতিগুলির প্রিহিটিং করে, বুস্টার পাম্প ম্যাশটিকে ডিজেল ফিল্টারে আনতে শুরু করে, বৈদ্যুতিক রিহিটারটি উত্তপ্ত হতে শুরু করে এবং বেল্টের প্রথম মোড় থেকে, ইনজেকশন পাম্প থেকে বেরিয়ে আসা সমস্ত কিছু from উদ্বৃত্ত ইনজেক্টরটি হট: এটি ট্যাঙ্কে ঘটে, ডোরের ঠিক পাশের ইঞ্জিনে ফিরে আসে: এইভাবে গরমটি সরাসরি ফিরে আসে, যখন এটি ধীরে ধীরে ট্যাঙ্কটি উত্তপ্ত করে।
এখানে কৌশলটি! শুভ সূচনাটি মাঝে মাঝে কিছুটা আবদ্ধ হয়, তবে কিছুক্ষণের জন্য আমার কাছে লাল বাতি নেই, কয়েক মিনিটের পরে ইঞ্জিনটি ভালভাবে চুফিয়ে রাখে সবকিছু ঠিক আছে।
আমি আমার অলস ঠান্ডা 1500 আরপিএম-এ গরম করি 950 XNUMX
অন্যথায় এখানে দ্বৈত জ্বালানী কিটটি ব্যবহার করা সহজ + তবে আরও ব্যয়বহুল! -)
আমি আশা করি এই গ্রীষ্মের মধ্যে আমার জলের ইঞ্জেকশনগুলি সম্পন্ন করেছে!
কিন্তু প্রিহিটিংয়ের ছাপ দিয়ে যায়!
বাইকার্ব্রুয়েশন কিট আছে তা এড়ানো ভাল।
তবে আমি যখন ৮০% থাকি তখন কোনও উদ্বেগ থাকে না। (আমি খুব শীতের কথা বলছি)।
অন্যথায় প্রিহিট করার পরে কিছুক্ষণ পরে সেখানে যায়, আপনার ভাল মোমবাতি এবং একটি ব্যাটারি ঠিক আছে যা কোনও সমস্যা নয়।
আপনি যদি এটি চান তবে এত বেশি যে ট্যাঙ্কটি গণনা করা হয় তা নয়, তবে জ্বালানী লুপটি ট্যাঙ্ক থেকে আসে, যা ইঞ্জিনে যায় এবং এটি আবার ফিরে আসে!
এটি কীভাবে চলে: মোমবাতিগুলির প্রিহিটিং করে, বুস্টার পাম্প ম্যাশটিকে ডিজেল ফিল্টারে আনতে শুরু করে, বৈদ্যুতিক রিহিটারটি উত্তপ্ত হতে শুরু করে এবং বেল্টের প্রথম মোড় থেকে, ইনজেকশন পাম্প থেকে বেরিয়ে আসা সমস্ত কিছু from উদ্বৃত্ত ইনজেক্টরটি হট: এটি ট্যাঙ্কে ঘটে, ডোরের ঠিক পাশের ইঞ্জিনে ফিরে আসে: এইভাবে গরমটি সরাসরি ফিরে আসে, যখন এটি ধীরে ধীরে ট্যাঙ্কটি উত্তপ্ত করে।
এখানে কৌশলটি! শুভ সূচনাটি মাঝে মাঝে কিছুটা আবদ্ধ হয়, তবে কিছুক্ষণের জন্য আমার কাছে লাল বাতি নেই, কয়েক মিনিটের পরে ইঞ্জিনটি ভালভাবে চুফিয়ে রাখে সবকিছু ঠিক আছে।
আমি আমার অলস ঠান্ডা 1500 আরপিএম-এ গরম করি 950 XNUMX
অন্যথায় এখানে দ্বৈত জ্বালানী কিটটি ব্যবহার করা সহজ + তবে আরও ব্যয়বহুল! -)
আমি আশা করি এই গ্রীষ্মের মধ্যে আমার জলের ইঞ্জেকশনগুলি সম্পন্ন করেছে!
0 x
হ্যালো জোনুল
আদর্শটি হ'ল ট্যাঙ্কের মাঝখানে রিড সুইচটি স্থাপন করা, স্তরটি হ্যাকল করার সময় এটি সর্বনিম্ন বিরক্তিকর জায়গা। এই রিডটি সম্পর্কে ভাল কথাটি হ'ল আপনি নিজেই ভাসাটি (যা চৌম্বকটি ধারণ করে) চালু করতে পারেন। সুতরাং এটি নির্বাচন করা সম্ভব, যোগাযোগটি পাস করা বা স্টপের কাটা।
A+
জনিউল লিখেছেন:ঠিক আছে, আপনি যদি পিটি ডায়াগ্রামটি তৈরি করতে না পারেন তবে দয়া করে ফ্লাইটক্স, স্তরের স্ক্যাবার্ডের জন্য? যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি তবে এটি পাত্রে একটি ছোট কোণে স্থাপন করা যাতে তরল পৃষ্ঠের একই ঘটনা না ঘটে? আমি এটি ছিটিয়ে এবং ভেন্টের জন্য পাই না ...
আদর্শটি হ'ল ট্যাঙ্কের মাঝখানে রিড সুইচটি স্থাপন করা, স্তরটি হ্যাকল করার সময় এটি সর্বনিম্ন বিরক্তিকর জায়গা। এই রিডটি সম্পর্কে ভাল কথাটি হ'ল আপনি নিজেই ভাসাটি (যা চৌম্বকটি ধারণ করে) চালু করতে পারেন। সুতরাং এটি নির্বাচন করা সম্ভব, যোগাযোগটি পাস করা বা স্টপের কাটা।
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
হাই,
আমি বুস্টার পাম্প, বিএমডাব্লু ভিডিও প্রেগেজ পাম্প, ফ্যাকেট প্রি-বুস্টার পাম্প, পুনরুদ্ধার করতে চেয়েছিলাম ...
আপনি যে গাড়িটি সরিয়ে ফেলেছেন তা পুনরুদ্ধারে পাম্প হিসাবে কী ব্যবহার করবেন?
পিআই ক্ষতিগ্রস্থ না করার জন্য, আপনি কি এটিকে ফিল্টার পরে কোনও নন-রিটার্ন ভালভের সাথে সমান্তরালভাবে এবং সমান্তরালে লুপের আগে বা উদ্বৃত্ত ইনজেক্টরের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে ফিরার সাথে মাউন্ট করেছিলেন?
সিরিয়াল ইনস্টলেশন জন্য নন-রিটার্ন ভালভ বাধ্যতামূলক?
A+
আমি বুস্টার পাম্প, বিএমডাব্লু ভিডিও প্রেগেজ পাম্প, ফ্যাকেট প্রি-বুস্টার পাম্প, পুনরুদ্ধার করতে চেয়েছিলাম ...
আপনি যে গাড়িটি সরিয়ে ফেলেছেন তা পুনরুদ্ধারে পাম্প হিসাবে কী ব্যবহার করবেন?
পিআই ক্ষতিগ্রস্থ না করার জন্য, আপনি কি এটিকে ফিল্টার পরে কোনও নন-রিটার্ন ভালভের সাথে সমান্তরালভাবে এবং সমান্তরালে লুপের আগে বা উদ্বৃত্ত ইনজেক্টরের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে ফিরার সাথে মাউন্ট করেছিলেন?
সিরিয়াল ইনস্টলেশন জন্য নন-রিটার্ন ভালভ বাধ্যতামূলক?
A+
0 x
হাই,
আপনি যদি চান তবে আমরা সঠিক বিভাগে অন্য একটি বিষয় খুলতে পারি ;-)
বিশেষত কোন গাড়ী ইত্যাদি জানতে ...
আমি আরও ভাল এবং সস্তার অভাবের জন্য এটি ইন্টারনেট এডেন.ফ্রারে কিনেছি।
অন্যথায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তবে গোষ্ঠীভুক্ত ক্রয় না হয় তবে শিপিংয়ের ব্যয় হয় না।
যাতে আইপি ক্ষতিগ্রস্থ না হয় সেখানে অবশ্যই অবাক! এটি জোরপূর্বক (+ সান্দ্র) স্টাফ করে এটিকে মুক্তি দেয়, অতএব নামটি প্রি-ওয়াশ ;-) 5 বছর ধরে কোনও সমস্যা নেই।
না আমি পিআই + উদ্বৃত্ত ইনজেক্টরগুলির গরম রিটার্ন দিয়ে আমার সার্কিটটি লুপ করি না, আমি ট্যাঙ্কটিতে যা আবার ইঞ্জিনে ইনজেকশনে ফিরে আসি, এবং ট্যাঙ্কটি উত্তপ্ত করি ... তাই যদি আমি আপনাকে অনুসরণ করি তবে ধারাবাহিকভাবে। কোন ভালভ প্রয়োজন নেই ;-)
আপনি যদি চান তবে আমরা সঠিক বিভাগে অন্য একটি বিষয় খুলতে পারি ;-)
বিশেষত কোন গাড়ী ইত্যাদি জানতে ...
আমি আরও ভাল এবং সস্তার অভাবের জন্য এটি ইন্টারনেট এডেন.ফ্রারে কিনেছি।
অন্যথায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তবে গোষ্ঠীভুক্ত ক্রয় না হয় তবে শিপিংয়ের ব্যয় হয় না।
যাতে আইপি ক্ষতিগ্রস্থ না হয় সেখানে অবশ্যই অবাক! এটি জোরপূর্বক (+ সান্দ্র) স্টাফ করে এটিকে মুক্তি দেয়, অতএব নামটি প্রি-ওয়াশ ;-) 5 বছর ধরে কোনও সমস্যা নেই।
না আমি পিআই + উদ্বৃত্ত ইনজেক্টরগুলির গরম রিটার্ন দিয়ে আমার সার্কিটটি লুপ করি না, আমি ট্যাঙ্কটিতে যা আবার ইঞ্জিনে ইনজেকশনে ফিরে আসি, এবং ট্যাঙ্কটি উত্তপ্ত করি ... তাই যদি আমি আপনাকে অনুসরণ করি তবে ধারাবাহিকভাবে। কোন ভালভ প্রয়োজন নেই ;-)
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 52 জবাব
- 64907 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা জাঁ Valjean
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
14/11/10, 15:51একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 13 জবাব
- 36514 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা crispus
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
02/02/09, 12:20একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 4 জবাব
- 12098 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা cyclone85
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
18/11/08, 10:00একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 23 জবাব
- 42309 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Flytox
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
01/05/13, 23:47একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
-
- 1 জবাব
- 3858 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
30/05/08, 12:13একটি বিষয় পোস্ট করা forum : ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 155 গেস্ট সিস্টেম