Zoes জন্য
এখানে একটি ব্যাটারি বায়ব্যাক টেবিল, থেকে নেওয়া হয়েছে forum জো।
ইঙ্গিতমূলক মূল্য, প্রকৃতপক্ষে locabat দ্বারা প্রদত্ত।
আমি আপনাকে কয়েক মাস ব্যাটারি ভাড়ায় রাইড করতে বলব, এবং পরে, যদি আপনি অনেক বেশি রাইড করেন, তাহলে এটি আবার কিনতে হবে ....
প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
0 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
ট্রিপল্টস: সিজারো বা সি 0, সিট্রোন; আয়ন, পুজো; ইমিভ, মিতসুবিশি।
সেখানে আমি অনেক ভালো জানি, আমি প্রতিদিন -8- years বছর ধরে একটি আয়ন নিয়ে রাইড করি ...
আমরা তাদের ত্রিপল বলেছিলাম, এটি একই ভিত্তি।
তারা 2011 সালে মুক্তি পায়।
প্রথম সংস্করণ ছিল 16 kWh ব্যাটারি, এবং 2014 থেকে, এটি আমার কাছে মনে হয়, 14.5 kWh।
একটি ভাল বছরের জন্য, তারা ফ্রান্সের জন্য, কোনও ক্ষেত্রেই উত্পাদিত হয়নি।
সেই সময়ে, আমি অধৈর্য্যভাবে আরো ড্রাম সহ একটি সোরাইটের জন্য অপেক্ষা করছিলাম।
এবং বিপরীতভাবে, জাপানের জন্য, তারা এটি 12 kWh তে ছেড়ে দিয়েছে।
তিনগুণ, এমনকি যদি এটি প্রাথমিকভাবে 160 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের জন্য দেওয়া হয়, আমরা গ্রীষ্মে প্রকৃত 100 কিমি এবং শীতকালে 70-80 এর দিকে ছিলাম।
ফাস্ট চার্জিং শুধুমাত্র ছাদেমোতে, 50 কিলোওয়াট। একটি দ্রুত টার্মিনালে, আমি 20 মিনিটে 80% থেকে 15%, 20-60 মিনিটে 5 থেকে 6% হয়ে গেলাম।
অন্যদিকে, 80 থেকে 95%পর্যন্ত যেতে, আপনি সহজেই 25 মিনিট গণনা করতে পারেন।
চমৎকার ছোট গাড়ি, একটি আশ্চর্যজনক বাঁক ব্যাসার্ধ, সর্বত্র পার্ক, 4 টি স্থান, ভাঁজ করা পিছনের আসন 1 এবং 1।
খনিটি প্রায় 115 কিমি, এবং 000% এর চেয়ে কিছুটা কম হারিয়েছে।
2015 থেকে 2018 পর্যন্ত, আমার স্ত্রীরও একটি ছিল। 59 বছরে 200 কিমি
এটা বলার জন্য যে আমরা ইতিমধ্যে গাড়িটি ভালভাবে জানতাম এবং 100 কিমি স্বায়ত্তশাসন ভীতিকর ছিল না।
আমরা তার সীমা জানতাম।
এই গাড়ির সাথে, আমরা ইতিমধ্যে একই দিনে 400 কিলোমিটার অনেকবার করেছি।
কিন্তু চ্যাডেমো টার্মিনালগুলি দ্রুত চার্জ করতে হবে, এবং টি 2 সকেটে, অ্যাডাপ্টারের সাহায্যে, সর্বোত্তমভাবে 3.5 কিলোওয়াট, প্রায় 5 ঘন্টার মধ্যে চার্জ হবে ... অন-বোর্ড চার্জার লাগে মাত্র 3.5 কিলোওয়াট ...
অন্যদিকে, আমরা এখনও থার্মাল রাখতে বাধ্য ছিলাম, কারণ একদিকে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য স্বায়ত্তশাসনের বড় অভাব ছিল, কিন্তু এটি বিপুল সংখ্যক চার্জিং স্টেশন দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা যেত, কিন্তু ছাদেমো কার্যত মৃত (ইউরোপে) ....
স্ট্যান্ডার্ড ব্লু টুথ কার রেডিও, এয়ার কন্ডিশনার, কিন্তু .... কোন ঘড়ি নেই, বাইরের কোন টিপি নেই। ঘড়ি একটি বাস্তব অভাব, ছোট বিস্তারিত ...
যে গাড়িগুলি বেশ ভাল, 65 এইচপি, কিন্তু বৈদ্যুতিক, তাই যদি আপনার 100 টিরও বেশি থাকে ...
এখন মোটামুটি পরিচিত ব্রেকডাউন, এটি হল অভ্যন্তরীণ চার্জার, অর্থাৎ ছাড় দেওয়ার জন্য 3500 repair মেরামতের কথা বলা হয়, অথবা 10 than এরও কম যদি কেউ নিজেকে মেরামত করে ....
ট্রিপল্টের জন্য অনেক কিছু ....
সেখানে আমি অনেক ভালো জানি, আমি প্রতিদিন -8- years বছর ধরে একটি আয়ন নিয়ে রাইড করি ...
আমরা তাদের ত্রিপল বলেছিলাম, এটি একই ভিত্তি।
তারা 2011 সালে মুক্তি পায়।
প্রথম সংস্করণ ছিল 16 kWh ব্যাটারি, এবং 2014 থেকে, এটি আমার কাছে মনে হয়, 14.5 kWh।
একটি ভাল বছরের জন্য, তারা ফ্রান্সের জন্য, কোনও ক্ষেত্রেই উত্পাদিত হয়নি।
সেই সময়ে, আমি অধৈর্য্যভাবে আরো ড্রাম সহ একটি সোরাইটের জন্য অপেক্ষা করছিলাম।
এবং বিপরীতভাবে, জাপানের জন্য, তারা এটি 12 kWh তে ছেড়ে দিয়েছে।
তিনগুণ, এমনকি যদি এটি প্রাথমিকভাবে 160 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের জন্য দেওয়া হয়, আমরা গ্রীষ্মে প্রকৃত 100 কিমি এবং শীতকালে 70-80 এর দিকে ছিলাম।
ফাস্ট চার্জিং শুধুমাত্র ছাদেমোতে, 50 কিলোওয়াট। একটি দ্রুত টার্মিনালে, আমি 20 মিনিটে 80% থেকে 15%, 20-60 মিনিটে 5 থেকে 6% হয়ে গেলাম।
অন্যদিকে, 80 থেকে 95%পর্যন্ত যেতে, আপনি সহজেই 25 মিনিট গণনা করতে পারেন।
চমৎকার ছোট গাড়ি, একটি আশ্চর্যজনক বাঁক ব্যাসার্ধ, সর্বত্র পার্ক, 4 টি স্থান, ভাঁজ করা পিছনের আসন 1 এবং 1।
খনিটি প্রায় 115 কিমি, এবং 000% এর চেয়ে কিছুটা কম হারিয়েছে।
2015 থেকে 2018 পর্যন্ত, আমার স্ত্রীরও একটি ছিল। 59 বছরে 200 কিমি
এটা বলার জন্য যে আমরা ইতিমধ্যে গাড়িটি ভালভাবে জানতাম এবং 100 কিমি স্বায়ত্তশাসন ভীতিকর ছিল না।
আমরা তার সীমা জানতাম।
এই গাড়ির সাথে, আমরা ইতিমধ্যে একই দিনে 400 কিলোমিটার অনেকবার করেছি।
কিন্তু চ্যাডেমো টার্মিনালগুলি দ্রুত চার্জ করতে হবে, এবং টি 2 সকেটে, অ্যাডাপ্টারের সাহায্যে, সর্বোত্তমভাবে 3.5 কিলোওয়াট, প্রায় 5 ঘন্টার মধ্যে চার্জ হবে ... অন-বোর্ড চার্জার লাগে মাত্র 3.5 কিলোওয়াট ...
অন্যদিকে, আমরা এখনও থার্মাল রাখতে বাধ্য ছিলাম, কারণ একদিকে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য স্বায়ত্তশাসনের বড় অভাব ছিল, কিন্তু এটি বিপুল সংখ্যক চার্জিং স্টেশন দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা যেত, কিন্তু ছাদেমো কার্যত মৃত (ইউরোপে) ....
স্ট্যান্ডার্ড ব্লু টুথ কার রেডিও, এয়ার কন্ডিশনার, কিন্তু .... কোন ঘড়ি নেই, বাইরের কোন টিপি নেই। ঘড়ি একটি বাস্তব অভাব, ছোট বিস্তারিত ...
যে গাড়িগুলি বেশ ভাল, 65 এইচপি, কিন্তু বৈদ্যুতিক, তাই যদি আপনার 100 টিরও বেশি থাকে ...
এখন মোটামুটি পরিচিত ব্রেকডাউন, এটি হল অভ্যন্তরীণ চার্জার, অর্থাৎ ছাড় দেওয়ার জন্য 3500 repair মেরামতের কথা বলা হয়, অথবা 10 than এরও কম যদি কেউ নিজেকে মেরামত করে ....
ট্রিপল্টের জন্য অনেক কিছু ....
0 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 9774
- রেজিস্ট্রেশন: 31/10/16, 18:51
- অবস্থান: নিম্ন নর্মানিন
- এক্স 2638
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
izentrop লিখেছেন:একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধ যা ফিল 59 এর অভিজ্ঞতার সাথে যুক্ত https://www.clubic.com/transport-electr ... eries.html
চার্জ পূর্ণ বা আংশিক কিনা তার উপর নির্ভর করে 1000 থেকে 1500 চক্রের মধ্যে।
নিবন্ধটির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, যা আমার কাছে খুব সম্পূর্ণ এবং অন্তত আংশিকভাবে আমার প্রশ্নের উত্তর বলে মনে হচ্ছে।
0 x
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
যত বড় ব্যাটারি, তত কম পূর্ণ চক্র এটি চক্র করবে।
একটি ব্যাটারি খুব ভালভাবে "প্যাম্পারড" হতে পারে, এবং তার সামান্য চক্র ছিল, কিন্তু যদি একটি কোষ ত্রুটিযুক্ত হয়, তবে গাড়ি 10% স্বায়ত্তশাসনেও থামতে পারে।
অতএব কম লোডে কোষের অবস্থা সম্পর্কে পরামর্শের গুরুত্ব, বা ত্রুটিগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে ... 50% লোডে, আমরা অগত্যা দেখতে পাব না।
একটি ব্যাটারি খুব ভালভাবে "প্যাম্পারড" হতে পারে, এবং তার সামান্য চক্র ছিল, কিন্তু যদি একটি কোষ ত্রুটিযুক্ত হয়, তবে গাড়ি 10% স্বায়ত্তশাসনেও থামতে পারে।
অতএব কম লোডে কোষের অবস্থা সম্পর্কে পরামর্শের গুরুত্ব, বা ত্রুটিগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে ... 50% লোডে, আমরা অগত্যা দেখতে পাব না।
0 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 9774
- রেজিস্ট্রেশন: 31/10/16, 18:51
- অবস্থান: নিম্ন নর্মানিন
- এক্স 2638
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
Phil59 লিখেছে:অতএব এর গুরুত্ব কোষের অবস্থা দেখুন কম লোডে, বা ত্রুটিগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে ...
ঐটাই বলতে হবে? এটি কি "অন-বোর্ড" রোগ নির্ণয়, নাকি আপনাকে গ্যারেজে যেতে হবে?
0 x
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
এলএ স্প্রিং, ডেসিয়া, খুব সম্প্রতি প্রকাশিত হয়েছে, এবং প্রায়ই নভেম্বর 2021 এর জন্য অর্ডারে পাওয়া যায়।
মাইনাস 30 kWh অর্ডারের ব্যাটারি, প্রায় 200 কিমি স্বায়ত্তশাসন।
T2 সকেটে লোড করুন, একক পর্যায়ে সর্বোচ্চ 7 কিলোওয়াট কম।
সিসিএস সকেটের সাথে বিদ্যমান বিকল্প, 30 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করা সম্ভব।
বিভিন্ন বোনাস সহ মূল্য শুরু হচ্ছে, প্রায় ,13 000 (যাচাই করা হবে)।
চমৎকার গাড়ি, কিন্তু এটি দিয়ে দীর্ঘ যাত্রা করা কঠিন থাকবে। CCS টার্মিনাল অপেক্ষাকৃত বিরল, এবং 7 kW এর মূল চার্জ, 4% চার্জ করতে প্রায় 80 ঘন্টা সময় লাগবে ....
আপনি প্রায় 150 কিলোমিটার কাজ করেন, আপনি যেখানে আছেন সেখানে থাকবেন এবং টি 3 তে আপনি জ্বালানি, 5 ঘন্টা মিনি, সর্বোচ্চ 2 ঘন্টা হাঁটবেন।
CCS আউটলেটে %০% চার্জ হতে প্রায় ১ ঘন্টা সময় লাগবে।
মাইনাস 30 kWh অর্ডারের ব্যাটারি, প্রায় 200 কিমি স্বায়ত্তশাসন।
T2 সকেটে লোড করুন, একক পর্যায়ে সর্বোচ্চ 7 কিলোওয়াট কম।
সিসিএস সকেটের সাথে বিদ্যমান বিকল্প, 30 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করা সম্ভব।
বিভিন্ন বোনাস সহ মূল্য শুরু হচ্ছে, প্রায় ,13 000 (যাচাই করা হবে)।
চমৎকার গাড়ি, কিন্তু এটি দিয়ে দীর্ঘ যাত্রা করা কঠিন থাকবে। CCS টার্মিনাল অপেক্ষাকৃত বিরল, এবং 7 kW এর মূল চার্জ, 4% চার্জ করতে প্রায় 80 ঘন্টা সময় লাগবে ....
আপনি প্রায় 150 কিলোমিটার কাজ করেন, আপনি যেখানে আছেন সেখানে থাকবেন এবং টি 3 তে আপনি জ্বালানি, 5 ঘন্টা মিনি, সর্বোচ্চ 2 ঘন্টা হাঁটবেন।
CCS আউটলেটে %০% চার্জ হতে প্রায় ১ ঘন্টা সময় লাগবে।
0 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:Phil59 লিখেছে:অতএব এর গুরুত্ব কোষের অবস্থা দেখুন কম লোডে, বা ত্রুটিগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে ...
ঐটাই বলতে হবে? এটি কি "অন-বোর্ড" রোগ নির্ণয়, নাকি আপনাকে গ্যারেজে যেতে হবে?
না, আমরা একাই করতে পারি। ODB সকেটে প্লাগ করে, এবং একটি নির্দিষ্ট "বিনামূল্যে" সফ্টওয়্যার যা আপনি আপনার অ্যান্ড্রয়েড ফোনে ইনস্টল করবেন, আপেলে খুব কম পাওয়া যায়।
এছাড়াও পেইড প্রোগ্রাম আছে, যা একটি কম্পিউটারে ইনস্টল করা হবে ....
এখানে, আমার ছবি যোগ করার জন্য pb আছে, আমি আজ সন্ধ্যায় দেখব ...
0 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 13644
- রেজিস্ট্রেশন: 17/03/14, 23:42
- অবস্থান: পিকার্দি
- এক্স 1502
- যোগাযোগ:
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
কৌতূহলোদ্দীপকPhil59 লিখেছে:আমি দেখতে পাচ্ছি যে আমরা নিজেদের ভালভাবে নথিভুক্ত করছি! তাই অনেক ভালো.
একটি অগ্রাধিকার আমার আয়ন কোষ 5000 চক্র পর্যন্ত প্রত্যাশিত, এটা আমার কাছে মনে হয়, আগে এক, এটা 1000 ছিল ....
ব্যাটারির + এবং - টার্মিনালগুলি অ্যাক্সেসযোগ্য, একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল যার ইনপুট ভোল্টেজ ইভি ব্যাটারির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা আমার পক্ষে সম্ভব বলে মনে হয়।50 kWh ব্যাটারির স্বায়ত্তশাসন এবং দৈনিক 50 কিমি ভ্রমণের সাথে, গাড়িটি বাফার হিসাবে কাজ করতে পারে, যার সর্বনিম্ন সাবস্ক্রিপশন 3 kW থেকে "EDF"।
পিবি, সেই জো, এবং ইউরোপ, "চ্যাডেমো", দ্রুত পাতার লোডিংকে হত্যা করেছে, উদাহরণস্বরূপ, যা দ্বিমুখী ছিল।
এটা সরাসরি করা কত সহজ হবে ... V2H ...
কিন্তু, পরিবর্তে, জার্মানরা প্রথমে, আমার কাছে মনে হয়, কম্বোটি বাজারে রাখুন ...
আমার কাছে মনে হচ্ছে এখানে কেউ এই বিষয়ে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছিল, তবে আমাদের এখনও কয়েক বছর অপেক্ষা করতে হয়েছিল ...
বর্তমানে, আমাদের আপনার গাড়ির সাথে "টিঙ্কার" করতে হবে, সেখানে যেতে।
এই ইভি ব্যাটারির নামমাত্র ভোল্টেজ কত?
আমার কাছে মনে হচ্ছে যে আপনি আপনার পিভি দিয়ে রিচার্জ করছেন, সরাসরি সরাসরি কারেন্টে অথবা ইনভার্টারের মাধ্যমে?
0 x
- গাইগ্যাডবোইসব্যাক
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 14823
- রেজিস্ট্রেশন: 10/12/20, 20:52
- অবস্থান: 04
- এক্স 4302
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
Phil59 লিখেছে:একটি অগ্রাধিকার আমার আয়ন কোষ 5000 চক্র পর্যন্ত প্রত্যাশিত, এটা আমার কাছে মনে হয়, আগে এক, এটা 1000 ছিল ....
https://izi-by-edf.fr/blog/voiture-elec ... duree-vie/গড়, গাড়ি নির্মাতারা প্রায় 1 চার্জ চক্রের ব্যাটারি লাইফের বিজ্ঞাপন দেয়। দয়া করে মনে রাখবেন, এটি আপনার গাড়ির চার্জের সংখ্যা নয়। সংজ্ঞা অনুসারে, একটি চার্জ চক্র মানে আপনার ব্যাটারি 250% থেকে 0% চার্জ হয়ে যায়। যাইহোক, বেশিরভাগ সময় আপনি আপনার ব্যাটারি রিচার্জ করেন, এটি সম্পূর্ণ খালি নয়। আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসর বাড়ানোর জন্য এটি একটি ভাল অভ্যাস। কংক্রিটের পরিপ্রেক্ষিতে, আপনি আপনার গাড়িটিকে 100 গুণ বেশি চার্জ করতে পারেন।
https://www.caroom.fr/guide/voiture-pro ... ree-de-vieসুতরাং, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির চার্জ চক্র দ্বারা তার জীবন পরিমাপ করা ভাল। সৌভাগ্যবশত, আমাদের কাছে তাত্ত্বিক তথ্য আছে যেহেতু গড়ে সেবা জীবন 1 এবং 000 চার্জ চক্রের মধ্যে।
https://particulier.edf.fr/fr/accueil/g ... rique.htmlব্যাটারি লাইফ কিলোমিটার চালিত নয়, বরং চার্জ / ডিসচার্জ চক্রের সাথে সম্পর্কিত। সুতরাং, একটি ব্যাটারির গড় জীবন 1 থেকে 000 রিচার্জ চক্র। গাড়ির ব্যবহারের উপর নির্ভর করে এটি প্রায় 1 থেকে 500 কিমি পর্যন্ত সমান। প্রতি বছর 200 কিমি ভ্রমণকারী গাড়ির জন্য, ব্যাটারি 000 থেকে 500 বছরের মধ্যে স্থায়ী হতে পারে (রেনল্টের মতে).
5000 চক্র "একটি অগ্রাধিকার"? আহ ...
0 x
উত্তর: প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো
izentrop লিখেছেন:Phil59 লিখেছে:] ব্যাটারির + এবং - টার্মিনালগুলি অ্যাক্সেসযোগ্য, একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল যার ইনপুট ভোল্টেজ ইভি ব্যাটারির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা আমার পক্ষে সম্ভব বলে মনে হয়।
এই ইভি ব্যাটারির নামমাত্র ভোল্টেজ কত?
আমার কাছে মনে হচ্ছে যে আপনি আপনার পিভি দিয়ে রিচার্জ করছেন, সরাসরি সরাসরি কারেন্টে অথবা ইনভার্টারের মাধ্যমে?
সুতরাং, আনুষঙ্গিক ব্যাটারির 12V এর মধ্যে কিছু প্লাগ, কিন্তু আমরা দ্রুত 400V (হেড 360V আমি বলব) মত কনভার্টার দ্বারা 12V তে সীমাবদ্ধ।
1500W ক্রমাগত উপরে, এটি সাধারণত আরো সার্থক।
অন্যদিকে, এই উপাদানটি দীর্ঘ সময়ের জন্য দেওয়ার জন্য নয়। কিন্তু বিদ্যুৎ সংযোগ বিঘ্নিত হলে এটি সাহায্য করতে পারে! উপরন্তু, এটি একটি সিস্টেম টুইক করা প্রয়োজন যাতে গাড়ী ঘুমাতে না যায়, এবং 12V ব্যাটারি রিচার্জ করা বন্ধ করে দেয়।
আমি একটি লিঙ্ক, তারপর, একজন ব্যক্তির, একটি চিড়িয়াখানা, যা এই ধরনের একটি পূর্ণাঙ্গতা আছে স্থাপন করব।
আদর্শ হবে ট্র্যাকশন ব্যাটারি থেকে 400V পর্যন্ত পৌঁছতে সক্ষম হওয়া, এবং 400V ডিসি কনভার্টার 220-240 V AC হতে হবে।
এটি একটি বড় বিনিয়োগ! একটি বড় DIY, যার জন্য 50V এর উপরে স্পর্শকাতর ভোল্টেজ প্রয়োজন, যা মারাত্মক হতে পারে।
তাই সতর্কতা অবলম্বন করা !!!!
না, আমি প্যানেল থেকে চার্জ করছি না, আমার কয়েকটি প্যানেল আছে, শুধু বাড়ির "ব্যাকগ্রাউন্ড নয়েজ" কভার করার জন্য।
শুধুমাত্র প্যানেল দিয়ে পুনরায় লোড করা একটু জটিল।
প্রায় 1500W এর নিচে, গাড়ির লোড শুরু হবে না, এবং বন্ধ হবে, যদি না আপনার খুব বড় ইনস্টলেশন থাকে।
চার্জিং, স্টপিং, চার্জিং, ইত্যাদির ঘটনা, এটি একটি লোহার দণ্ডের মতো যা আমরা বাঁকব ... এটি শেষ পর্যন্ত ভেঙে যাবে এবং উপাদানগুলি, এটি কিছুটা একই জিনিস, দীর্ঘমেয়াদে ... ।
আমি এটা এখনো বলিনি, কিন্তু 6A তে চার্জ করা একই পরিমাণ ব্যাটারিতে রাখার জন্য অনেক বেশি খরচ করে।
10A, 2000W এ প্রায়, এটি সীমা, 7000W থেকে, আমাদের একটি ভাল দক্ষতা আছে ... 22 কিলোওয়াট লোডে একটি জো একটি চমৎকার দক্ষতা, খুব কম ক্ষতি।
আমি এখনও ছবি যোগ করতে পারছি না, আমি পিসি পুনরায় চালু করব ....
0 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।
ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : gegyx এবং 235 অতিথি