প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো

AD 44 লিখেছেন:

Phil59 লিখেছে:এটি একটি খারাপভাবে প্রস্তুত যাত্রার আরেকটি উদাহরণ...

এটা স্পষ্ট যে এই যাত্রাটি অত্যন্ত বিশৃঙ্খল!!! বালিতে যেতে সকাল 7:30 টা!!!!!!!!!!!!

! আমি সবে 1h30 নিতে! <<< 434 কিমি/ঘন্টা গড়, হ্যাট অফ!

অন্যথায়, লোকটি আসে (যদি সে আসে), 1965 সাল থেকে ডিউচে আমার চেয়ে সবে ভাল! দীর্ঘজীবী অগ্রগতি...
(ভাঁজ করা!)

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:সত্যিই একটি কম উপার্জনের কাজ!

তাদের সম্পর্কে চিন্তা করবেন না: আপনি তাদের জন্য অর্থ প্রদান করেছেন!!

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:সম্ভবত, কিন্তু কি প্রক্রিয়া দ্বারা?

100% নয়, অবশ্যই, কিন্তু "রাষ্ট্রীয় সাহায্য" এর মাধ্যমে (এটি আমরা)।

ম্যাক্রো লিখেছেন:আমি আমার Czéro এর সাথে এমন একটি ভ্রমণ কল্পনা করতে সাহস পাই না, আমার যেতে কমপক্ষে 3 দিন আছে

না, 8 বছর আগে, আমি একটু নিচে যাওয়ার কথা ভেবেছিলাম, এবং হতাশাবাদী হয়ে, 800 কিলোমিটার করতে, এটি মাত্র 24 ঘন্টার কম ছিল, আপনার মতো একটি গাড়ির সাথে, একটি "চেডেমো" নেটওয়ার্ক "খারাপভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে, একটি কঠিন উত্তরণ 120 কিমি, 100 কিমি স্বায়ত্তশাসন সহ, 220V সকেটে 2 ঘন্টার জন্য থামার সাথে...

আজ, একটি 12 বছরের পুরানো ব্যাটারি সহ, chademo টার্মিনাল সবেমাত্র 10% বেশি, আমি এটি সম্পর্কে চিন্তা করি না।

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:বিস্ময়ের শেষ নেই! AVERE (উপরের নথি) অনুসারে, প্রতি kWh গড় মূল্য হবে €0,35।

ধরা যাক যে একটি গড় লোড প্রায় 30kWh.

এটি 30*0,35*17=178,5€ প্রতি মাসে টার্নওভার করবে। সত্যিই একটি কম উপার্জনের কাজ!

0.35€ প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টা যা আমরা 2018 সালে বেলজিয়ামে এবং নেদারল্যান্ডসে প্রদান করেছি, যখন এটি খুব বেশি ব্যয়বহুল ছিল না।

এমনকি যদি টার্মিনালটি প্রায় "বিনামূল্যে" হত, প্রতি মাসে €200 সবেমাত্র এর রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বহন করবে...

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:

গাইগ্যাডোবাইস লেটার রিটার লিখেছেন:

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:সম্ভবত, কিন্তু কি প্রক্রিয়া দ্বারা?

100% নয়, অবশ্যই, কিন্তু "রাষ্ট্রীয় সাহায্য" এর মাধ্যমে (এটি আমরা)।

কোনটি, অবিকল?

সত্যি, কোন ধারণা নেই। ট্যাক্স, ট্যাক্সেশন, ট্যারিফ ব্যাপ্তিযোগ্যতা, শক্তি-আর্থিক-রাজনৈতিক সত্ত্বাগুলির মধ্যে "পাইপ", আমি কেবল পথ পেতে পারি! তবে যাই হোক, আমরা এর জন্য অর্থ প্রদান করি।