দ্বারা phil59 » 29/05/22, 08:12
একটি ইভির চার্জারটি বোর্ডে রয়েছে, এটি গাড়ির "ভিতরে" রয়েছে।
তারপরে আপনার কাছে কেবল রয়েছে, যার একটি 220V সকেট-টাইপ টিপে শেষ হয়।
তিনিই গাড়ির সাথে কথোপকথন করেন এবং 220V কে গাড়িতে যাওয়ার অনুমতি দেন।
বাড়িতে, আমি শুধুমাত্র একটি অশ্লীল 220V সকেটে চার্জ করি, এবং এটি প্রতিদিনের জন্য যথেষ্ট (কখনও কখনও একটু টাইট)।
আপনি সেখানে 2 কিলোওয়াট চার্জ করেন।
10 ঘন্টার মধ্যে, আপনি ইতিমধ্যেই আপনার দৈনন্দিন প্রয়োজনের জন্য ত্যাগ করেছেন, 100 কিলোমিটারেরও বেশি, এমনকি গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এবং একটি EV-এর জন্য "খারাপভাবে"।
তারপরে, সবুজ-আপ সকেটের সাথে আপনার একটি আপস আছে, যা আপনাকে 3.7 কিলোওয়াট পর্যন্ত সংগ্রহ করতে দেয়, যদি তারের অনুমতি দেয় (সাধারণত হ্যাঁ)।
সেখানে 10 ঘন্টার মধ্যে, আপনি প্রায় 35 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারিতে পুনঃস্থাপন করেন, যা 200 কিলোমিটারের বেশি ঠাণ্ডা ড্রাইভিং করার জন্য যথেষ্ট।
নেওয়া হয়েছে, যার দাম ছিল 55€, আনুমানিক, 1-2 বছর আগে...
কারণ একটি স্ট্যান্ডার্ড 220V সকেট 16A সমর্থন করে, 30 মিনিটের জন্য এবং 10A, "perpette" এ...।
একটি সবুজ আপ, এটি চিরতরে 16A সমর্থন করে এবং এতে একটি চুম্বক রয়েছে, যা CRO, ফ্লেক্সিচার্জার, ক্যাবলকে কী বলে, আপনি "সস" সুইং করতে পারেন...
তারপরে আপনার কাছে ওয়ালবক্সগুলি রয়েছে, যেগুলি অনেক বেশি ব্যয়বহুল, এবং দেখুন আপনার সেগুলির কোনও ব্যবহার আছে কিনা৷
আচ্ছা সেখানে বেছে নিন... কারণ VE অনুযায়ী, আপনার সর্বোচ্চ সম্ভব হবে না... এবং আপনার "EDF" সাবস্ক্রিপশন অনুযায়ী...
উদাহরণস্বরূপ, আমার কোনায়, অন-বোর্ড চার্জারটি 3X3.7 কিলোওয়াট, 11 কিলোওয়াটে চার্জ করার জন্য, তাই তিন-ফেজে।
যদি আমি একটি 7kW বক্স নিই, আমার একক-ফেজ সাবস্ক্রিপশনের সাথে, আমি শুধুমাত্র 3.7 কিলোওয়াট চার্জ করব, একটি 220V গ্রিন-আপ সকেটের চেয়ে ভাল নয়...
একটি Zoé-তে, আপনি 7kW-তে চার্জ নেবেন, যদি অবশ্যই আপনার সাবস্ক্রিপশনে 7-এর বেশি থাকে...
যদি সহজ না হয়, যদি আপনাকে একটি ওয়ালবক্স নিতে হয়।
যদি ক্লাসিক 220V সকেট বাড়িতে 95% সময়ের জন্য যথেষ্ট হয়, তবে এটি ভাল!
অন্যদিকে, এটা মিনি, এটা কি লাগে. বাড়িতে চার্জ করার উপায় ছাড়া, এটি জটিল হতে পারে।
বাড়িতে চার্জ করার উপায় ছাড়া, আমি বর্তমানে VE সুপারিশ করছি না...।
1 x
