VE এর জন্য চার্জিং টার্মিনাল।

আজ, আমি ভাবছি কীভাবে একটি ইভি ভেঙে যেতে পারে।

5 বছর আগে, এটি এখনও বোধগম্য হতে পারে, যদিও, আপনার সত্যিই সতর্ক হওয়া উচিত নয়।

একটি সহজ জিনিস আছে, EV বা VT-তে, এটি হল যেতে বাকি দূরত্বের দিকে তাকানো, উদাহরণস্বরূপ, 200 কিমি, এবং গাড়িটি আপনাকে কী বলে, উদাহরণস্বরূপ, 300 কিমি।

50 কিমি পরে, আপনি একটি EV-এর জন্য অবশিষ্ট দূরত্ব এবং যানবাহন যা ঘোষণা করে তার মধ্যে তুলনা করেন, কিন্তু তার চেয়েও বেশি, অবশিষ্ট শতাংশ।

সুতরাং, একটি VT-তে, যখন 80, বা 130 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালানো হয়, তখন পার্থক্যটি নিজেই বড় নয়, কারণ একটি VT, 80-এ, ভাল কার্যকারিতা পায় না এবং এটি "লোডের নীচে রোলিং", CAD-এ উন্নতি করে। টাওয়ার

একটি EV এর জন্য, এটি একই নয়।

এমনকি 50 কিমি/ঘণ্টা গতিতেও, কর্মক্ষমতা ভাল, তাই 80 এবং 130-এর মধ্যে পার্থক্য বিশাল, এবং আংশিকভাবে বর্গ গতির উপর নির্ভর করে।

এর মানে হল যে প্রায়শই একটি EV-তে, অবশিষ্ট কিমিগুলিকে নীচের দিকে পুনঃগণনা করা হয়, বাস্তবে কিমিটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি গতিতে চলে যায়।

কিন্তু যে সব নিজেই একটি বাস্তব সমস্যা নয়, যখন আপনি আপনার যান জানেন.

উদাহরণস্বরূপ, আমি জানি যে রাস্তায়, 80-এ, আমি প্রতি 12, প্রতি চাকা প্রতি 13-100 kWh খরচ করি।

অন্যদিকে, 130 এ, আমি +-20 রেঞ্জে থাকব।

একটি 60 kWh ব্যাটারি সহ, 300 কিলোমিটারের বেশি করতে চাওয়া মূল্যবান নয়, অবশ্যই EV এর উপর নির্ভর করে।

এবং আবার, আমরা 130 এ ড্রাইভ করি, কিন্তু বাস্তব ট্রাফিকের ক্ষেত্রে আমরা গড় 130 থেকে অনেক দূরে...

আমাদেরকে বৈদ্যুতিক গাড়ির পক্ষে বলা হয়েছে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, পর্যাপ্ত চার্জিং স্টেশন নেই। উদাহরণস্বরূপ, অন্য দিন আমাকে আমার বোনের গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার জন্য মাইল ড্রাইভ করতে হয়েছিল। তাই, আমি এটিকে নিরুৎসাহিতকর মনে করি (আমি এই গাড়িতে বিনিয়োগ করতে ইতস্তত করি) এবং আমি একাই এমনটি ভাবি না।

পর্যাপ্ত টার্মিনাল না?
2020-এ হয়তো, প্রায় 2024-এ না, অথবা আপনার চোখে বিষ্ঠা আছে।

মার্টাইন 24 লিখেছেন:আমাদেরকে বৈদ্যুতিক গাড়ির পক্ষে বলা হয়েছে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, পর্যাপ্ত চার্জিং স্টেশন নেই। উদাহরণস্বরূপ, অন্য দিন আমাকে আমার বোনের গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার জন্য মাইল ড্রাইভ করতে হয়েছিল। তাই, আমি এটিকে নিরুৎসাহিতকর মনে করি (আমি এই গাড়িতে বিনিয়োগ করতে ইতস্তত করি) এবং আমি একাই এমনটি ভাবি না।

মাইলস? সাহারায়, নিঃসন্দেহে...

চার্জম্যাপ টার্মিনাল খোঁজার জন্য আপনার বন্ধু!

না...যেকোনো হাইওয়েতে আপনার 20টি টার্মিনালের মধ্যে কমপক্ষে 2কিমি দূরত্ব আছে

এটা সত্যি ! এটা একটা কলঙ্ক! এটি প্রতি কিলোমিটারে 1 বা এমনকি প্রতি মিটারে লাগবে...

বোরহর্স লিখেছে:এটা সত্যি ! এটা একটা কলঙ্ক! এটি প্রতি কিলোমিটারে 1 বা এমনকি প্রতি মিটারে লাগবে...

ক্যাটেনারি বা ক্রমাগত ইন্ডাকশন চার্জিংয়ের প্রয়োজন নেই...

বোরহর্স লিখেছে:পর্যাপ্ত টার্মিনাল না?
2020-এ হয়তো, প্রায় 2024-এ না, অথবা আপনার চোখে বিষ্ঠা আছে।

হাইওয়েতে আমি যে সামান্য কাজ করি, আমি সেখানে যে টার্মিনালগুলি দেখি তার বেশিরভাগই অব্যবহৃত... মোটামুটিভাবে বলতে গেলে আমি বলব 1/20...

অন্যদিকে, আমি শেষ যেটি দেখেছিলাম তার মধ্যে একটির দাম ছিল গ্যাস স্টেশনের মতো "টোটেম"-এর জন্য, এটিই প্রথম আমি একজনকে দেখেছিলাম...ফটো তুলতে ভুলে গেছি কিন্তু আমি মনে করি এটি 1* উল্লেখ করা হয়েছে * €... আমি কি জানি না? সম্ভবত 1.7 kWh?

ম্যাক্রো লিখেছেন:

বোরহর্স লিখেছে:এটা সত্যি ! এটা একটা কলঙ্ক! এটি প্রতি কিলোমিটারে 1 বা এমনকি প্রতি মিটারে লাগবে...

ক্যাটেনারি বা ক্রমাগত ইন্ডাকশন চার্জিংয়ের প্রয়োজন নেই...

আমি জানি না আপনি মজা করছেন কি না, তবে কেউ কেউ ভারী পণ্যবাহী যানবাহনের জন্য ক্যাটেনারির জন্য এটি করেছেন (স্মৃতি থেকে জার্মানি এবং সুইডেন...এটির দাম প্রতি কিলোমিটারে একটি বাহু এবং একটি পা, এবং বাকিগুলি তার সাথে .. .)...এবং রিচার্জিং। ইন্ডাকশন দ্বারা নির্দিষ্ট কিছু বাস লাইনের জন্য বিদ্যমান...

উভয়ই অন্তত পরীক্ষামূলক...

এবং সিসিলিতে নির্মাণাধীন লেবু গাছের মাঝখানে একটি বৈদ্যুতিক হাইওয়ে। সেপ্টেম্বরে যখন আমি সেখানে গিয়েছিলাম একটি ট্রিপের সময় আমি নির্মাণাধীন আরেকটি হাইওয়ের জন্য কিমি অনুসরণ করেছিলাম...সেখানে প্রতি X মিটারে গ্যান্ট্রি ছিল যা আমরা বাড়িতে ফেরার ট্রেন লাইনে দেখি কিন্তু পৃষ্ঠটি বিটুমিন ছিল... আমি ভেবেছিলাম এটি একটি বৈদ্যুতিক হাইওয়ে... আমি কোথাও এর কোনো চিহ্ন খুঁজে পাচ্ছি না..