https://www.enerzine.com/cea-et-renault ... 16-2023-01
তারা কি Minitel2.0 আবিষ্কার করবে, একটি স্ট্যান্ডার্ড এত বন্ধ যে শুধুমাত্র রেনল্ট এটি বাস্তবায়ন করতে পারে? সাসপেন্স!
2040 সালে অন্তত 10% নির্মাতারা বুঝতে পেরেছেন যে এটি কীসের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং 2050 সালে এটি নেটওয়ার্কে চালু হবে।
অনুশীলনে, এটি একটি চার্জার যা গাড়িতে সংহত করা হয় এবং এটি ইউরোপীয় হওয়ায় এটি টাইপ 2 সকেটের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে
আরও এগিয়ে যাওয়ার জন্য, আপনাকে এই টাইপ 2 সকেটের যোগাযোগের মোড বুঝতে হবে এবং আশ্চর্যজনকভাবে, এটি একটি গ্যাস প্ল্যান্ট।
ধীরে ধীরে গ্রহণের জন্য পারফেক্ট!
আমাদের হাইব্রিড ইনভার্টার এই স্ট্যান্ডার্ড (HomePlug Green Phy) সমর্থন করার সময়, আমরা ইতিমধ্যেই অবসরে যাব বা সম্ভবত ইতিমধ্যেই কম্পোস্টে চলে যাব!
এই গবেষণার উপসংহারটি হল ছোট পেঁয়াজ, যোগ করার কিছু নেই কারণ এটি আমাদের শিল্প সমিতিগুলির অবক্ষয়কে প্রকাশ করে যারা সর্বদা সাধারণ জিনিসগুলির (CANBus) পরিবর্তে গ্যাস প্ল্যান্ট (হোমপ্লাগ গ্রীন ফাই) পছন্দ করে যা সস্তায় কাজ করে।
https://ltu.diva-portal.org/smash/get/d ... TEXT01.pdf
5.2 আরও ভাল সমাধান আছে কি?
5.2.1 হোমপ্লাগ AV মডেম
একটি "ডাউন টিউন করা" হোমপ্লাগ এভি মডেম হোমপ্লাগ জিপি মডেম হিসাবে কাজ করতে পারে এবং এটি খোলে
আরও হার্ডওয়্যার/আইসি বিকল্পগুলি। এই উপায় Qualcomm সমাধান কিন্তু একটি কাস্টম সীমাবদ্ধ নয়
চিপ থাকা সত্ত্বেও হোমপ্লাগ জিপি স্ট্যান্ডার্ড অনুসরণ করতে সমাধানটিকে "চিপ আপ" করা যেতে পারে
HomePlug AV অনুগত। যদিও এর কিছু সুবিধা আছে যেমন ভালো ইন্টিগ্রেশন
EVSE এর কারণে এটি ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য আরও স্বাধীনতা দেয়, এটি সম্পূর্ণ নাও হতে পারে
সম্ভব.
যদিও হোমপ্লাগ জিপি হোমপ্লাগ এভি-র একটি সরলীকৃত সংস্করণ, এটির কয়েকটি আছে
এই থিসিসের তত্ত্ব বিভাগে আলোচনা করা হিসাবে এটি সম্পর্কে অনন্য জিনিস. উদাহরণস্বরূপ
SLAC প্রক্রিয়া হোমপ্লাগ জিপির জন্য অনন্য এবং এটি হোমপ্লাগে সম্ভব কিনা তা স্পষ্ট নয়
মডেম AV।
5.2.2 CHAdeMO (সাধারণ জিনিস যা ইউরোপ প্রত্যাখ্যান করে)
যদিও CHAdeMO চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, এটি একটি জিনিস করে
যে লেখকের মতে ভাল. একটি সম্পূর্ণ নতুন যোগাযোগ তৈরি করার পরিবর্তে
স্ট্যান্ডার্ড, এটি কেবল ক্যান বাস ব্যবহার করে। [১]
কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক বাসটি স্বয়ংচালিত শিল্পে সর্বব্যাপী রয়েছে
1990-এর দশক এবং এটি শুধুমাত্র প্রবিধান দ্বারা বাধ্যতামূলক নয় বরং খুব নমনীয়ও। এর মধ্যে থাকার কারণে
এতদিন ব্যবহার করুন ক্যান বাসের উপরে বেশ কিছু এনক্রিপশন লেয়ার তৈরি করা হয়েছে
এটি হোমপ্লাগ কমিউনিকেশন প্রোটোকলের মতোই শক্তিশালী নিরাপত্তা প্রদান করে যা ইথারনেট
প্যাকেজ ভিত্তিক। CAN বাস সলিউশনগুলি সস্তা এবং সহজে পাওয়া যায় এবং অনেক ক্ষেত্রেই হবে
PEV দৃষ্টিকোণ থেকে কোন অতিরিক্ত হার্ডওয়্যারের প্রয়োজন নেই। এটি শুধুমাত্র কারণ একটি আছে
খুব ভাল সুযোগ যে একটি PEV এর ইতিমধ্যে একটি CAN বাস সামঞ্জস্যপূর্ণ ইলেকট্রনিক্স কন্ট্রোল ইউনিট রয়েছে
(ECU) চার্জিং পোর্টের কাছাকাছি কোথাও যেখানে এটি সংযোগ করতে পারে। থাকবে না
শনাক্তকরণের কারণে SLAC-এর মতো শনাক্তকরণ এবং অ্যাসোসিয়েশন প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হতে পারে
CAN ইন্টারফেসে তৈরি করা হচ্ছে, এমনকি ডজন ডজন PEV একই CAN বাসের সাথে সংযুক্ত হলেও।
অবশ্যই একটি CAN সমাধানের ত্রুটি থাকবে। এটা অন্তত দুই প্রয়োজন হবে
চার্জিং তারে অতিরিক্ত তার এবং সংযোগকারী। তবে তা একেবারেই নয়
প্রয়োজনীয় উদাহরণস্বরূপ একটি সিস্টেম তৈরি করা যেতে পারে যেখানে যদি EVSE এবং PEV হয়
উভয়ই এই উচ্চ মানের সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম, তাহলে প্রক্সিমিটির প্রয়োজন নেই
পাইলট সিগন্যাল না কন্ট্রোল পাইলট সিগন্যালের জন্য তাই এই দুটি কন্ডাক্টর CAN এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে
যোগাযোগ।