একটি VE ব্যবহার সম্পর্কে সন্দেহ আছে যারা "ceusses" জন্য...

Remundo আপনি খারাপ ভাষা: TotalEnergie এর উঠানে মিনিট থাকতে পারে!

প্রতি উঠানে 10 থেকে 15 কিলোওয়াট সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট... ওহ, 10 থেকে 12 * 300 কিলোওয়াট করার জন্য এটি যথেষ্ট নয়...

রিমন্ডো লিখেছেন:আরও তুচ্ছ কথায়: একটি হাইড্রোকার্বন জুস পাইপের প্রতিটি প্রাণী সবচেয়ে শক্তিশালী এবং অত্যাধুনিক সুপারচার্জারের চেয়ে 10 গুণ বেশি ম্যাশ পাঠায়।

হ্যাঁ তবে তাপীয় ক্ষেত্রে আপনার 100% শক্তি খরচ এই বোকা পাইপের মধ্য দিয়ে যায়।
বিদ্যুতে, আমার শক্তি খরচের 90% (আমি গণনা করিনি তবে বাস্তবে এটি সম্ভবত আরও বেশি হতে পারে) বাড়িতে একটি বোকা পাওয়ার আউটলেটের মধ্য দিয়ে যায়। বেশিরভাগ ইলেক্ট্রোমোবিলিস্টদের জন্য সুপার-চার্জারে চার্জ করা একটি আদর্শের চেয়ে বেশি ব্যতিক্রম।
আপনার বাড়িতে কি একটি মিনি ডিস্টিলারি আছে যা আপনি সেখানে পার্ক করার সময় আপনার ট্যাঙ্কটি পূরণ করে? সম্ভবত না, হঠাৎ আপনাকে একটি স্টেশনে নিয়মিত যেতে হবে এবং হয়তো অনেকের মতো, সেখানে যাওয়ার জন্য একটি বিশেষ চক্কর দিতে হবে... আমি না!
ব্যবহার একই নয়... সামগ্রিক ব্যবহারের সাথে তুলনা করতে হবে।
এবং আমি মনে করি না যে আমি কখনও কাউকে এমন দাবি করতে দেখেছি যে একটি সুপারচার্জার একটি জ্বালানী পাম্পের পাওয়ার আউটপুটের সমান।

বাস্তবে, রোমিং এর সময়, সুপার-চার্জারে রিচার্জ করা ফ্রান্সে আর কোন সমস্যা নয়। অবশ্যই প্রত্যেকেই চাইবে এটি দ্রুত হোক, এবং কম প্রায়ই (বিশেষ করে পাগল মানুষ যারা প্রস্রাব করা বন্ধ না করে এক সাথে 1000কিমি করে...) কিন্তু স্বাভাবিক ব্যবহারের পরিপ্রেক্ষিতে 2 ঘন্টা ফুল স্টপ (রাস্তার সুপারিশ) নিরাপত্তা যা EVs এর আগে থেকে হয়) বর্তমান চার্জিং শক্তি যথেষ্ট যথেষ্ট: পরের বার আপনি যখন মোটরওয়ে বিশ্রাম এলাকায় প্রস্রাব/সিগারেট/ড্রিংক বিরতি নেবেন, তখন আপনি সেখানে কতটা সময় ব্যয় করবেন তা আপনি সময় দেবেন, বাস্তবে আরও বেশি সময় লাগবে আপনার ধারণার চেয়ে সময়...

প্রকৃত চার্জিং সমস্যাটি তাদের জন্য বাড়িতেই যারা একক পরিবারের বাড়িতে বা একটি নির্দিষ্ট পার্কিং স্পেস এবং পাওয়ার আউটলেট সহ সাম্প্রতিক আবাসে থাকেন না।
আপনার ইভি (অথবা এমনকি আপনার প্লাগ-ইন হাইব্রিড) চার্জ করার জন্য যদি আপনাকে পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলিতে (দ্রুত বা না) 100% নির্ভর করতে হয় তবে এটি কার্যকর নয়... এবং এটি শক্তির গতির প্রশ্নও নয় তবে কেবল মানসিক লোড এবং মূল্য।

EV-এর সমস্যা হল যে থার্মালগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য সেগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছে এবং আকার দেওয়া হয়েছে...এবং বর্তমান ব্যাটারি প্রযুক্তি সহ 2-টন গাড়ি ছাড়া শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখা যায় না...

অন্যান্য সমস্ত উচ্চ-পারফরম্যান্স শহুরে এবং পেরি-আরবান লাইট কার প্রকল্পগুলি লবি দ্বারা সমাহিত করা হয়েছে...

আমি বিশেষভাবে লুমেনিও স্মেরার কথা ভাবছি: https://fr.wikipedia.org/wiki/Lumeneo_Smera

সিট্রোয়েন এএমআই আছে যা বেশ ভালো বিক্রি হচ্ছে, যতদূর আমি বুঝি।
এবং কার্ভার S+ আছে যা অবশ্যই / ছিল? এই বছর বা পরের বছর ফ্রান্সে পৌঁছান।
রেনল্ট টুইজি ছিল যা কাগজে খারাপ নয়, তবে এর দাম ছিল একটি রসিকতা! (আমরা "দরজা" বিকল্পের দাম সম্পর্কে কথা বলছি? lol)

অন্যথায় আমি 2022 এর জন্য হোম/টার্মিনাল চার্জিং অনুপাতের আমার সামান্য হিসাব করেছি।
আমি যা ঘোষণা করেছি তার চেয়ে এটি কম সুবিধাজনক তবে এটি বিপর্যয়করও নয় ...
জানে যে :
- আমরা 2022-এ অনেক স্থানান্তরিত হয়েছি: বাস্ক কান্ট্রিতে ছুটির দিনগুলি (বাড়ি থেকে 700কিমি + সাইটে প্রায় 1000কিমি করা হয়েছে) + লোরেনে পরিবার পরিদর্শন (বাড়ি থেকে 600কিমি) + সেইন-এট-মার্নে বন্ধুদের সাথে দেখা (আমাদের বাড়ি থেকে 260 কিলোমিটার) )
- "অবসর" যাত্রা ছাড়াও, গাড়িটি খুব বেশি চালায় না যেহেতু আমার কাছে কাজের জন্য একটি কোম্পানির গাড়ি আছে, তাই দৈনিক যাত্রা/দীর্ঘ যাত্রার অনুপাত সুবিধাজনক নয় (এটি পেনশনভোগীর গাড়ির মতো চালায়)।

তাই 10.000 সালে 2022 কিলোমিটারের বেশি 15.6 kWh/100km (অর্থাৎ 1560kWh) 577 kWh বাড়ির বাইরে রিচার্জ করা হয়েছে, যাতে বাড়ির বাইরে করা চার্জের 37% (দ্রুত চার্জ এবং মেয়াদে "ধীরগতির" চার্জ গ্রাম অন্তর্ভুক্ত)
বাড়ির বাইরের এই চার্জগুলির মোট খরচ ছিল €298 (€0.52/kWh বা অন্য কথায় €8/100km থেকে একটু কম)

বাকি (983kWh) বাড়িতে চার্জ করা হয়েছিল, একটি সাধারণ প্লাগে, অফ-পিক €0.147/kWh (2022 হার)
যদি আমরা এই চার্জগুলির (80%) খারাপ পারফরম্যান্স অন্তর্ভুক্ত করি, তবে এটি নেটওয়ার্কে প্রায় 1230 kWh খরচ হয়, তাই হোম চার্জিং খরচ €180 বা €2.87/100km

2022 সালে, আমি তাই 10.000 কিমি ড্রাইভ করেছি যার গড় শক্তি খরচ €4.78/100 কিমি।

2023 সালে এটি আরও অনুকূল হওয়া উচিত কারণ:
- €0.1249/kWh তে নীল HC ট্যারিফের সাথে মার্চের শুরু থেকে টেম্পো শুল্কে স্যুইচ করা হচ্ছে, তাই পুরানো সাধারণ HC ট্যারিফের চেয়ে সস্তা (এবং আমি শুধুমাত্র নীল দিনে চার্জ করতে পারি)
- কোন "বড়" ছুটির পরিকল্পনা নেই, বাড়ি থেকে মাত্র কয়েকদিন 130 কিমি।
- আমি আশা করি আমার ফটোভোলটাইক পাওয়ার প্ল্যান্টটি শীঘ্রই পরিষেবাতে লাগানো হবে, যা "সূর্যের সাথে সাথে" চার্জ করার অনুমতি দেবে

দ্রষ্টব্য: বাড়ির/বাইরের চার্জিংয়ের অনুপাতের জন্য আমি চার্জের দক্ষতা বিবেচনা না করেই গাড়ির গড় খরচ থেকে শুরু করেছি, খুব সম্ভবত চার্জিং অপারেটররা নেটওয়ার্কে যা নেয় তা চার্জ করে তবে আমরা বিবেচনা করি যে দ্রুত চার্জ ফলন খুব খারাপ না. যদি আমরা ধীরগতির চার্জিংয়ের কার্যকারিতা বিবেচনা করি তবে বাড়ির বাইরে চার্জিংয়ের অনুপাত 32% বেড়ে যায়, তবে এটি সিদ্ধান্তে পরিবর্তন করে না।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:Remundo আপনি খারাপ ভাষা: TotalEnergie এর উঠানে মিনিট থাকতে পারে!

প্রতি উঠানে 10 থেকে 15 কিলোওয়াট সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট... ওহ, 10 থেকে 12 * 300 কিলোওয়াট করার জন্য এটি যথেষ্ট নয়...

রাতে এটা কাজ করতে পারে, তাই না?

বোরহর্স লিখেছে:সিট্রোয়েন এএমআই আছে যা বেশ ভালো বিক্রি হচ্ছে, যতদূর আমি বুঝি।

প্রকৃতপক্ষে এই "ডাউব" যা আসলে একটি আচ্ছাদিত স্কুটার (45 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ...), বেশ কিছুটা বিক্রি হয়...আমি যা শুনেছি, বিশেষ করে কিশোর বা ছাত্রদের কাছে যাদের মা এবং বাবা চমৎকার চেক করেন। ..কারণ আমি যদি বুঝতাম, আপনি 16 বছর বয়স থেকে গাড়ি চালাতে পারেন...বা লাইসেন্স ছাড়াই...

তাই সেখানে পরিবেশগত কিছুই নেই: এটি তাদের বাইক প্রতিস্থাপন করে...

অগ্রগতির কথা বলুন!

এটি প্রধানত লাইসেন্স ছাড়া অন্য একটি কার্ট প্রতিস্থাপন করে (প্রায়শই খুব দুর্গন্ধযুক্ত সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ডিজেল) কারণ হ্যাঁ বাইকের যুগ এবং আমাদের সময় (130SP পাওয়ার) শেষ হয়ে গেছে। এমনকি ক্যাসোস এখন গাড়িতে চড়ে (পুরনো গ্রামের মদ্যপদের দিন শেষ হয়ে গেছে যাকে আমরা তার "নীল" পেরিয়ে যেতে দেখেছি, এখন সে "লিজিয়ার"-এ চড়ে)
সুতরাং একটি AMI একটি সাইকেল প্রতিস্থাপন করে না, তবে এটি লাইসেন্স ছাড়াই অন্য একটি কার্ট প্রতিস্থাপন করে।

কিন্তু হ্যাঁ, দারুণ না...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

বোরহর্স লিখেছে:সিট্রোয়েন এএমআই আছে যা বেশ ভালো বিক্রি হচ্ছে, যতদূর আমি বুঝি।

প্রকৃতপক্ষে এই "ডাউব" যা আসলে একটি আচ্ছাদিত স্কুটার (45 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ...), বেশ কিছুটা বিক্রি হয়...আমি যা শুনেছি, বিশেষ করে কিশোর বা ছাত্রদের কাছে যাদের মা এবং বাবা চমৎকার চেক করেন .. .কারণ আমি যদি বুঝতাম, আপনি 16 বছর বয়স থেকে... এমনকি লাইসেন্স ছাড়াই গাড়ি চালাতে পারবেন...

আপনি আর খেলার মধ্যে নেই

আমার ভাগ্নি তার 14 তম জন্মদিনের জন্য তার ছেলেকে একটি দিচ্ছে। ইতিমধ্যে তার "পারমিট" আছে https://actu.fr/societe/comment-l-ami-v ... 23082.html

আহ, আপনি যান!

14 এ আমার ছেলে একটি বৈদ্যুতিক বাইক চালাবে!

তুমি দেখো আমি ঠিক ছিলাম!

এটা বাবার ছেলেদের বন্ধু (বা আপনার ক্ষেত্রে মায়ের মেয়ে)!

নোংরা বড়লোকের বাচ্চারা!

বোরহর্স লিখেছে:সুতরাং একটি AMI একটি সাইকেল প্রতিস্থাপন করে না, তবে এটি লাইসেন্স ছাড়াই অন্য একটি কার্ট প্রতিস্থাপন করে।

কিশোর-কিশোরীদের বাজারে (আপাতদৃষ্টিতে বন্ধুর বাজার): এটি সাইকেল বা স্কুটার প্রতিস্থাপন করে...আগে, কিশোররা লাইসেন্স ছাড়া গাড়ি চালাত না, এই বাজারটি ছিল মদ্যপদের জন্য!

আপনি একটি AMI এর সাথে ভ্রমণ করতে পারবেন না, সর্বোচ্চ 45 কিমি/ঘণ্টা গতিতে, এটি একচেটিয়াভাবে শহর এবং পেরি-আরবানের জন্য (45 কিমি/ঘন্টা এটি মোটরওয়েতে নিষিদ্ধ)... এবং আমি বিশ্বাস করি 60-70 কিমি 'স্বায়ত্তশাসন' ...

আমি মনে করি আমার বাড়িতে তৈরি ট্রাইকের একটি AMI এর মতো একই শক্তি রয়েছে... ...চুপ!