IESPM ইঞ্জিন তেল বিশ্লেষণ: পরিধান এবং ইঞ্জিন মেকানিক্স, মান এবং ফলাফলের তুলনা

দুঃখিত...আমি প্রতিবেদনে আন্ডারলাইন করা বাক্যটি ভুল পড়েছিলাম...আমার অসুস্থ মস্তিষ্ক বাক্যটির অর্থ সম্পূর্ণভাবে উল্টে দিয়েছে

IESPM থেকে ইমেলের মাধ্যমে আমার কাছে 2টি আকর্ষণীয় প্রতিক্রিয়া আছে:

ক) পরিধান সূচক

পরিধান সূচক হল একটি "ইন-হাউস" পরীক্ষা যার কোনো ইউনিট নেই। এই পরীক্ষার উদ্দেশ্য হল ফেরোম্যাগনেটিক কণার উপস্থিতি অনুমান করা যার ব্যাস সাধারণত স্পেকট্রোমেট্রি দ্বারা বিশ্লেষণ করা খুব বেশি।. এই কারণেই এই মান এবং প্রাপ্ত লোহার সামগ্রীর মধ্যে অগত্যা কোনও সম্পর্ক নেই। তোমার সেটা জানা উচিত50 এর নিচে, মানটি নগণ্য বলে বিবেচিত হয়

খ) তেল কিমি বিবেচনায় নেওয়া

এটিও লক্ষ করা উচিত যে ফলাফলগুলি তেলের মাইলেজ অনুসারে ব্যাখ্যা করা হয়।

এটা আশ্চর্যজনক যে এই বিশ্লেষণগুলি তেলকে অন্ধকার করে এমন "কয়লার অবশিষ্টাংশ" উল্লেখ / পরিমাপ করে না। আমি একটি নিবন্ধ খুঁজে পেয়েছি (বিএমডব্লিউ থেকে?) যা বলেছিল যে এই কার্বোনাসিয়াস উপাদানগুলি নিজেদের মধ্যে বিপর্যয়কর নয় কিন্তু জলের সাথে তাদের মিথস্ক্রিয়া (এবং ব্যাকটেরিয়া?) প্রচুর ক্ষতি করেছে / উল্লেখযোগ্যভাবে তেলের (বিশেষ করে সান্দ্রতা?) অবনতি করেছে। তাদের কিছু যানবাহনে একটি যন্ত্র ছিল যা নিরীক্ষণ করা এবং এইভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করা সম্ভব হয়েছিল কখন এটি নিষ্কাশন করা প্রয়োজন।

রেমুন্ডোর জন্য, এই কার্বোনাসীয় পদার্থগুলি আপনার তেলে অনির্দিষ্টকালের জন্য বৃদ্ধি পায়, আপনি তেলের চেয়ে বেশি কার্বন থাকবেন এবং আপনার 85000 কিমি তেল পরিবর্তন ছাড়াই থাকবে। . গাড়িতে এখন অলস হ্যান্ডেল করার জন্য একটি সার্ভো লুপ আছে, কিন্তু পুরানো গাড়িতে (ইলেক্ট্রনিক্স ছাড়া), যখন আপনি অলসের আওয়াজ ভালভাবে জানেন, তখন তেল পরিবর্তনের পরে আপনি এটির পরিবর্তন শুনতে পাবেন এবং নিষ্ক্রিয়টি 100 rpm/মিনিট বেড়ে যায়৷ তেলটিও শেষ হয়ে যায় এবং তেল পরিবর্তনের পরে আপনার জ্বালানীতেও এটি দেখতে হবে।

রিমন্ডো লিখেছেন:আগস্টের শেষে আমরা নতুন তেল লাগাই।

কি ? আপনি এখনও তেল পরিবর্তন (বিশ্লেষিত তেল) করেননি???

ফ্লটক্স লিখেছে:এটা আশ্চর্যজনক যে এই বিশ্লেষণগুলি তেলকে অন্ধকার করে এমন "কয়লার অবশিষ্টাংশ" উল্লেখ / পরিমাপ করে না। আমি একটি নিবন্ধ খুঁজে পেয়েছি (বিএমডব্লিউ থেকে?) যা বলেছিল যে এই কার্বোনাসিয়াস উপাদানগুলি নিজেদের মধ্যে বিপর্যয়কর নয় কিন্তু জলের সাথে তাদের মিথস্ক্রিয়া (এবং ব্যাকটেরিয়া?) প্রচুর ক্ষতি করেছে / উল্লেখযোগ্যভাবে তেলের (বিশেষ করে সান্দ্রতা?) অবনতি করেছে। তাদের কিছু যানবাহনে একটি যন্ত্র ছিল যা নিরীক্ষণ করা এবং এইভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করা সম্ভব হয়েছিল কখন এটি নিষ্কাশন করা প্রয়োজন।

রেমুন্ডোর জন্য, এই কার্বোনাসীয় পদার্থগুলি আপনার তেলে অনির্দিষ্টকালের জন্য বৃদ্ধি পায়, আপনি তেলের চেয়ে বেশি কার্বন থাকবেন এবং আপনার 85000 কিমি তেল পরিবর্তন ছাড়াই থাকবে। . গাড়িতে এখন অলস হ্যান্ডেল করার জন্য একটি সার্ভো লুপ আছে, কিন্তু পুরানো গাড়িতে (ইলেক্ট্রনিক্স ছাড়া), যখন আপনি অলসের আওয়াজ ভালভাবে জানেন, তখন তেল পরিবর্তনের পরে আপনি এটির পরিবর্তন শুনতে পাবেন এবং নিষ্ক্রিয়টি 100 rpm/মিনিট বেড়ে যায়৷ তেলটিও শেষ হয়ে যায় এবং তেল পরিবর্তনের পরে আপনার জ্বালানীতেও এটি দেখতে হবে।

ভাল পয়েন্ট এবং আমি জানি না কেন তারা এটা করে না... 7/10 উপাদান বিশ্লেষণ করা হয়েছে আমি সত্যিই জানি না এর মানে কী... এর পরে আমি খুব বেশি তাকাইনি...

কিন্তু কার্বনের হার, সান্দ্রতার সাথে যুক্ত হবে না? একটি খুব "কার্বনেটেড" তেল অনেক ঘন, কম তরল...এবং ইঞ্জিনের ব্যর্থতা হতে পারে...

মেকানিক্সের সেন্ট কে? যে সেন্ট ক্রিস্টোফার হবে না?

আপনার জায়গায়, আমি তাকে একটি প্রার্থনা বলব ...