ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিস্ময়কর বিশ্ব: ইউরোপীয় ইউনিয়নের সর্বত্র 100 কিমি/ঘন্টা মোটরওয়ে?

হাইওয়েতে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে ফিরে আসার জন্য.... ইতিমধ্যে 150 এ আমি বিরক্ত... 100 এ আমি আর টায়ার রাখি না। সত্যি বলছি, হাইওয়েতে আপনি কী গতিতে গাড়ি চালান?

ব্যক্তিগতভাবে 130 এর জন্য এটি 140 রেগুলেটরে 135 জিপিএস যখন আমার বোর্ডে লোক থাকে... এবং 160 রেগুলেটরে যখন আমি DPF পরিষ্কার করার জন্য 180 190 এ পিক সহ খালি থাকি

https://www.onisr.securite-routiere.gou ... 017h25.pdf

I.1. ফ্রান্সের মূল ভূখণ্ডে সড়ক নেটওয়ার্কের 2023 প্রবণতা
59 সালে শহরের বাইরের রাস্তাগুলি 48% মৃত্যু এবং 2023% গুরুতর জখম রেকর্ড করবে।
অনুমান করা হয় যে 1 জন মারা গেছে
শহুরে এলাকার বাইরের রাস্তা (53 সালের তুলনায় 2022 কম মৃত্যু)
এবং 7 জন গুরুতর আহত হয়েছে (-এর তুলনায় 500%
2022)
শহরাঞ্চলে 1 জন মারা গেছে (016
2022 সালের তুলনায় কম নিহত), 7 জন আহত হয়েছে
গুরুত্ব সহকারে (2022 এর তুলনায় স্থিতিশীল)।
মোটরওয়েতে, 273 জন মারা গেছে (21 জন নিহত হয়েছে
2022-এর চেয়ে কম কিন্তু 10-এর তুলনায় 2019 বেশি নিহত),
1 জন গুরুতর আহত হয়েছেন (বৃদ্ধি
2 এর তুলনায় +2022%)।



আমার কাছে একটি সমাধান আছে, আসুন শহরাঞ্চলে 130টি চেষ্টা করি

উস্কানি না দিয়ে, আমি মনে করি যে মোটরওয়েতে প্রত্যেককে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে রাখলে তন্দ্রার কারণে দুর্ঘটনা বৃদ্ধি পাবে।

অ্যালিয়ারে RCEA 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি অন্তহীন জাতীয় ছিল, এর ডাকনাম ছিল "মৃত্যুর রাস্তা"।

130-এ বর্তমান গতি 90-100 এ থাকা ভারী পণ্যবাহী যানবাহনের সাথে একটি ভাল পার্থক্যের সাথে বরং ভালভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে।

110-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ অংশগুলিতে, কেউ কেউ 110 রেগুলেটরে ট্রাকগুলিকে ওভারটেক করার মজা পান... এটি 2 কিমি স্থায়ী হয়

এটা আসলেই সত্য…

দীর্ঘ মোটরওয়ে যাত্রায় যখন আমি ক্লান্ত বোধ করি তখন আমাকে জাগানোর জন্য আমি একটু গ্যাস জ্বালিয়ে দেই...এভাবে আমার ফ্যাপও খুশি হয়...ম্যাক্রোর মতো!

গতি কমিয়ে আন্তঃনগর প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা শহরগুলিতে প্রবেশের প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করবে এবং তাই যানজট উপশম করতে সহায়তা করবে। শেষ পর্যন্ত, গড় আরও বেশি হতে পারে।

গাইগ্যাডোবাইস লেটার রিটার লিখেছেন:গতি কমিয়ে আন্তঃনগর প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা শহরগুলিতে প্রবেশের প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করবে এবং তাই যানজট উপশম করতে সহায়তা করবে। শেষ পর্যন্ত, গড় আরও বেশি হতে পারে।

কিছু বিরল কনফিগারেশনে সম্ভবত.... নিয়োগ এবং ব্যভিচারের সময়ে... না

আমি মনে করি যে একদিন আমরা সেখানে পৌঁছব যেখানে পিক পিরিয়ডের সময় আমাদের হাইওয়ে এবং পর্যটন সাইটগুলিতে আমাদের স্লটগুলি সংরক্ষণ করতে হবে

ম্যাক্রো লিখেছেন:

গাইগ্যাডোবাইস লেটার রিটার লিখেছেন:গতি কমিয়ে আন্তঃনগর প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা শহরগুলিতে প্রবেশের প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করবে এবং তাই যানজট উপশম করতে সহায়তা করবে। শেষ পর্যন্ত, গড় আরও বেশি হতে পারে।

কিছু বিরল কনফিগারেশনে সম্ভবত.... নিয়োগ এবং ব্যভিচারের সময়ে... না

তাই সুইজারল্যান্ডের মতোই আগ্রহ, বাস্তব সময়ে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণে। স্পিড লিমিট সাইনগুলি একটি ডেডিকেটেড সেন্টার থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য। লাল বাতিও।

রিয়েল-টাইম প্রবিধান?? আপনি চার্লস কথা বলেন!!

শেষবার, 2019 সালে, যখন আমি সুইস মোটরওয়ে (স্ট্রাসবার্গ-চ্যামোনিক্স) নিয়েছিলাম এটি একটি বিপর্যয় ছিল: বেশিরভাগ মোটরওয়ে 80 বা 90 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ছিল...একটি ভয়াবহ! আর সেখানে যাওয়ার সময় কোনো যানজট ছিল না!

এবং এটি আমার কাছে মনে হয় না (সত্যিই আমি ঠিক মনে করি না) যে তারা "পরিবর্তনশীল" গতি ছিল... (= তারা ক্লাসিক ফিক্সড প্যানেল ছিল, ডিজিটাল প্যানেল নয়)

এবং 40€ এ স্টিকার বাধ্যতামূলকভাবে নগদে কাস্টমসেও এটা ঠিক!

(বিনিময় হার? কে চিন্তা করে!!)

আমি এক বছরের জন্য ফ্রান্সে কোথাও যেতে সক্ষম হতে 40 ইউরো দিতে চাই! আপনার অভিজ্ঞতার জন্য, নিজেকে বলুন যে সৌভাগ্যবশত ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রিত ছিল (সর্বোত্তম), অন্যথায়, আপনি এখনও সেখানে থাকবেন... এবং যান্ত্রিক লক্ষণ, তাদের মধ্যে কিছু ঘুরবে!

আমি বলেছিলাম তারা ফিক্সড প্যানেল ছিল!!

নাকি এটি "সুইস-স্টাইল" প্রবিধান: একজন লোক প্রতি 24 বা 48 ঘন্টা তাদের পরিবর্তন করতে আসে?