মোটরওয়েতে সর্বোচ্চ গতি বৃদ্ধি

নট লিখেছেন:অবধি ঠিক 100 কিমি / ঘন্টা উপরে? আমি ওটা জানতাম না!

এছাড়াও নীচে, কিন্তু ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের, যা গতি যাই হোক না কেন প্রায় ধ্রুবক, তারপর অগ্রণী হয়।

যে গতিবেগে বায়ু প্রতিরোধের একটি গাড়ি থেকে অন্য গাড়িতে প্রধান পরিবর্তন হয়। আমরা 100 কিলোমিটার / ঘন্টা নিতে অভ্যস্ত, তবে আমি স্বীকার করি যে আমি কখনও কোনও ন্যায়সঙ্গতি দেখিনি।

সুতরাং আমরা এই তত্ত্বটির জন্য একমত ... আসুন 100 কিলোমিটার / ঘন্টার দুর্ভাগ্যটি ভুলে যাই।

আমি 200 কিলোমিটার / লিটারের দৈহিক বাধা জানি, যেখানে বাতাসের ঘর্ষণের কারণে তাপমাত্রা উপরে উঠে যাওয়ার কথা ... অবশেষে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, হাইওয়েতে এবং একটি ছোট সিটি গাড়ীর সন্ধানের জন্য ডিজাইন করা রাস্তা ঘাটগুলির মধ্যে উদাহরণস্বরূপ, পাটিকের মধ্যে রয়েছে নিম্নোক্ত প্যারাডোক্স।

নগরীর গাড়িটি হাইওয়েতে অতি লোভী হয়ে উঠবে, অন্যদিকে রাস্তাটি হয়ে উঠবে অত্যন্ত অর্থনৈতিক।

উদাহরণস্বরূপ, ভোলভো 245 বি 230 এফ, একটি 2.3 এলএইচ জেট্রোনিক, হাইওয়েতে 160 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে তার কম ব্যবহারের রেকর্ডটি হারাচ্ছে ... বা 9 এল ... (শেষ পাঠের উপর 8.887), যখন কুশলী গাড়ি চালানোর সময়, আরও কিছু করা ... 9.5L সর্বাধিক, লোড হওয়া বা না হওয়া, তোয়াই করা বা না হওয়া ...

আমরা কখনই কোনও শহর করি না, তবে আমি মনে করি ট্র্যাফিক জ্যামের ঘনত্বের উপর নির্ভর করে আমরা 15/20 এলটি জ্বালাতন করব।

আমার ব্যক্তিগত মতামতটি আমার কাছে কী গুরুত্বপূর্ণ এবং আমি কারও উপর চাপিয়ে দিই না আপনার রাস্তার ক্রিয়াকলাপের পক্ষে উপযুক্ত যানটি বেছে নিচ্ছে।

যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পায়ে বা বাইকে করে ...

হ্যালো গিঁট
আমি যখন আপনার বয়সের ছিলাম তখন আমারও একই কারণ ছিল (আমি অনুমান করি আপনি একজন যুবক) কারণ আমি ভেবেছিলাম
রাস্তাটিতে থাকা প্রত্যেকের কাছে আমার বায়বোটিক ড্রাইভার হিসাবে ভিজ্যুয়াল এবং রিফ্লেক্স দক্ষতা ছিল যদিও গতি সীমাবদ্ধ ছিল না এবং সেই সময় আমাদের কাছে থাকা গাড়িগুলি তাদের পরিচালনা করার জন্য খুব শক্তিশালী, খুব শক্তিশালী ছিল এবং ব্রেক।
তবে রাস্তাটিতে আপনাকে ড্রাইভার গড়ে গড়ে তুলতে হবে, রবিবারের সমস্ত ধরণের ওয়াকার রয়েছে, বাণিজ্যিক ব্যবহারকারীর, এবং যারা কে হাঁটাবেন তা প্রতিরোধ করেছিলেন যে তাদের প্রতিচ্ছবি হ্রাস পেয়েছে এটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার জন্য যত্ন নেয় না, এটি করে রিয়ারভিউ আয়নাতে রেসিং গাড়ির গতি আর আর মূল্যায়ন করতে পারে না, আপনার মাথা ঘোরানো হলে তাদের ঘাড়ে রয়েছে, তারা আর শহর ট্র্যাফিকে চলা পছন্দ করে না, তাদের রাতের দৃষ্টি ক্ষেত্র হ্রাস পাবে, এটি আমার জন্য হ্রাস পেয়েছে 50 বছর বয়সী (আমি আগে একটি আনলিট আর্থ আর্থ রানওয়েতে একটি প্লেন অবতরণ করতে পারতাম) তবে আপনাকে এটিতে অভ্যস্ত হতে হবে। আমিও আমি আপনার মতো ভেবেছিলাম যদি আপনার দক্ষতাগুলি আর রোল না ঘটে তবে গাড়ি ঘুরিয়ে ফাইটার পাইলটের দক্ষতার প্রয়োজন হয় না, তবুও 30 বছর বয়সে তারা 60 বছরের বাধ্যতামূলক অবসর গ্রহণের বয়সী এবং এয়ারলাইন পাইলটরা । তবে প্রবীণদেরও চলাচল করার অধিকার রয়েছে।
বর্তমান গাড়ি সহ মহাসড়কে 180kmh এ গাড়ি চালানো তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে প্রত্যেকের পক্ষে এটি নিশ্চিত নয় যে 200 কিলো ঘন্টা প্রতি ঘণ্টায় গাড়ি রাখার ক্ষমতা তাদের ছাড়িয়ে যায়।

এমনকি যদি আপনি গতির সীমাটির বিরুদ্ধে যুদ্ধে যান তবে কিছুই এটিকে বদলাবে না আমি নিশ্চিত যে বেশিরভাগ ইউরোপীয় দেশ আপনাকে প্রথমে ১১০ কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ করতে অনেক বছর সময় নিতে পারে না এবং তারপরে এটি পুরো আমেরিকার মতো হবে am ।
Miles০ মাইল বা 60 কিলোমিটার, সরকার যখন আয়ের উত্স এটি পুলিশে আনবে তখন তা আর সক্ষম হবে না
ছাড়া না।
তাদের পদ্ধতিটি তারা নির্দিষ্ট সময়ের জন্য 120kmh এবং 130kmh সহ্য করতে পারে যা এটি ট্র্যাফিকের অনুমতি দেয়, এক সকালে আমাদের যখন এই অভ্যাসগুলি পেয়ে যায়, এটি রাডারটি একটি ভায়াডাক্টের আড়ালে লুকিয়ে থাকে এবং নগদে যায়, এটি এর জন্য নয় সুরক্ষার কারণ (ডান হাইওয়ে সামনে বা পিছনে কোনও বিড়াল নয়, গাড়ি যা এর শক্তির মাত্র 1/3) তবে এটি রাষ্ট্রের কফারগুলিকে পুনরায় পূরণ করে।
তারা সম্প্রতি স্নোমোবাইলগুলির জন্য গতি সীমাবদ্ধ করা শুরু করেছে (হ্রদগুলিতে নয় এমন ট্রেলগুলিতে) এমন কিছু রয়েছে যা ২০০ কিলোমিটারের বেশি।
শেষ পর্যন্ত যদি আপনি গতি পছন্দ করেন তবে আপনি বার্ধক্যের দ্বারা আমার মতো শান্ত হবেন, যদিও সময়ে সময়ে যখন সামনে বা পিছনে কিছুই পরিষ্কার থাকে না তখনও আমি মেশিনটি খোলি (প্যান্টন চুল্লিটি গরম করার অজুহাত)।

অ্যান্ড্রু

পিটমিক্স লিখেছেন:হাই
যিনি মেশিন নন তার সম্পর্কে কিছুটা বলার জন্য, যখন আমি হাই স্কুলে ছিলাম তখন একটি ছোট্ট সড়ক দুর্ঘটনা স্পাইচ চলাকালীন লোকটি আমাদের বলেছিল যে লোকটি শারীরিকভাবে তৈরি হয়নি 40 কেমি / ঘন্টা ছাড়িয়ে যান
শক ঘটলে এবং প্রতিচ্ছবি গতির ক্ষেত্রে শরীরের প্রতিরোধের শর্তাবলী।
এটি আপনার চিন্তাভাবনা ছেড়ে দেয়।

এই ধরণের যুক্তি, প্রতিবিম্বের গতির দিক থেকে সর্বোপরি "বিবর্তনমূলক" নীতিগুলির উপর ভিত্তি করে যা বিবেচনা করে যে মানুষের প্রযুক্তিগত পরিবেশ (যেমন প্রথম "জটিল" সরঞ্জামগুলি থেকে) অনেকগুলি বিকশিত হয়েছে এর জৈবিক ভিত্তির চেয়ে দ্রুত।

মূলত, এর অর্থ এই যে, মানুষ যেমন নিজের উপায়ে 40 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা অতিক্রম করতে সক্ষম হয় না, তাই তিনি এই গতি অতিক্রম করে এমন পরিস্থিতি পরিচালনা করতেও সক্ষম নন ...

এটি উদ্বেগজনক নয় তবে এটি আমার মতে কিছুটা সরলতর।

নট লিখেছেন:[...] উদাহরণস্বরূপ, ভোলভো 245 বি 230 এফ, একটি 2.3 এলএইচ জেট্রোনিক, হাইওয়েতে 160 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে তার কম খরচের রেকর্ডটি হারাচ্ছে ... বা 9 এল ... (শেষ পাঠে 8.887), চটুল ড্রাইভিংয়ে, আমরা আরও কিছু করি ... 9.5L সর্বাধিক, লোড হওয়া বা না হওয়া, তোয়াই করা বা না হওয়া ... [...]

তবে অবশ্যই!

সুতরাং মূলত, আপনি ঝাঁকুনি ছাড়াই আমাদের জানান যে আপনার বড় ভলভো (অ্যান্টিডিলুভিয়ান) ফ্রিজার সিএক্স-এ হাইওয়েতে ১ km০ কিমি / ঘণ্টায় একটি কাফেলা বেঁধে কম খরচ করে 160 কিলোমিটার / ঘন্টা খালি ছাড়িয়ে ...

তুমি কে মজা করছ?

আমি জানি যে এটি সবচেয়ে বড় বুলশিট যা সবচেয়ে বেশি পাস করেছেন যারা সবচেয়ে ভাল পাস করেন কিন্তু এখনও ...

বউওরন লিখেছেন:

নট লিখেছেন:[...] উদাহরণস্বরূপ, ভোলভো 245 বি 230 এফ, একটি 2.3 এলএইচ জেট্রোনিক, হাইওয়েতে 160 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে তার কম খরচের রেকর্ডটি হারাচ্ছে ... বা 9 এল ... (শেষ পাঠে 8.887), চটুল ড্রাইভিংয়ে, আমরা আরও কিছু করি ... 9.5L সর্বাধিক, লোড হওয়া বা না হওয়া, তোয়াই করা বা না হওয়া ... [...]

তবে অবশ্যই!

সুতরাং মূলত, আপনি ঝাঁকুনি ছাড়াই আমাদের জানান যে আপনার বড় ভলভো (অ্যান্টিডিলুভিয়ান) ফ্রিজার সিএক্স-এ হাইওয়েতে ১ km০ কিমি / ঘণ্টায় একটি কাফেলা বেঁধে কম খরচ করে 160 কিলোমিটার / ঘন্টা খালি ছাড়িয়ে ...

তুমি কে মজা করছ?

আমি জানি যে এটি সবচেয়ে বড় বুলশিট যা সবচেয়ে বেশি পাস করেছেন যারা সবচেয়ে ভাল পাস করেন কিন্তু এখনও ...

প্রথমত আমি নিশ্চিত নই যে এটির মতো চালিয়ে যাওয়া দরকার ... হ্যাঁ এবং দ্বিতীয় আপনি যদি আরও মনোযোগ দিয়ে পড়েন তবে আপনি খেয়াল করবেন যে তিনি একেবারেই তা বলেননি, তিনি এমনকি বিপরীতে বলেছেন!
এটি প্রশংসনীয় বলে মনে হয় যে এটি তোয়েন করার সময় 160 এর চেয়ে 100 খালি কম খরচ করে। আপনি কী নিয়ে বিচলিত তা আমি দেখতে পাচ্ছি না তবে কিছু অবশ্যই আমার হাত থেকে বাঁচছে!

সেবি লিখেছেন:[...] প্রথমত আমি নিশ্চিত নই যে এটির মতো চালিয়ে যাওয়া দরকার ... হ্যাঁ এবং দ্বিতীয়টি যদি আপনি আরও মনোযোগ দিয়ে পড়েন তবে আপনি খেয়াল করবেন যে তিনি একেবারেই তা বলেননি, তিনি এমনকি বলেছিলেন বিপরীত!
এটি প্রশংসনীয় বলে মনে হয় যে এটি তোয়েন করার সময় 160 এর চেয়ে 100 খালি কম খরচ করে। আপনি কী নিয়ে বিচলিত তা আমি দেখতে পাচ্ছি না তবে কিছু অবশ্যই আমার হাত থেকে বাঁচছে!

প্রথমত, আমি বহন করি না, আমি একটি কুড়াল রাখি: পেশাদার বিকৃতি (জিন 63 কে ব্যাখ্যা করতে বলুন ... ).
দ্বিতীয়ত, আমি পড়েছি:
"[....] চতুর গাড়ি চালানোর সময়, আমরা আরও কিছু করি ... 9.5L সর্বাধিক, লোড হওয়া বা না হওয়া, তোয়াসিং করা বা না ... [...]"
9,5l যদি সর্বোচ্চ হয় শর্ত যাই হোক না কেন, সুতরাং আমরা ধরে নিতে পারি যে এটির ক্ষেত্রেও এটি প্রযোজ্য কম খরচ গতি 160 কিমি / ঘন্টা, ডান?

আমি জানি, এটি বিব্রতকর দ্বারা একটি বিক্ষোভ, ঠিক এই বিবৃতি হিসাবে ...

ভাল, আমার 205 xad দিয়ে আমি 6,5 এল / 100 তৈরি করি, যা আমি 120 বা 160 এ চালিত করি, এটি একই। সুতরাং নট যা বলেছে তা অস্বাভাবিক মনে হচ্ছে না ...
খরচ হ্রাস, আমি অনুমান করি এটি টার্বো থেকে এসেছে, এটি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উন্নত করে যখন এটি কার্যকরভাবে সম্পাদন করে।

এবং হ্যাঁ বেভার, আমি 9.5 কিমি / ঘন্টা এ 160L এর বেশি না, এই টর্কি ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ টর্কের আদর্শ গতি। পরে, আমি জানি না, কারণ আমি খুব কমই আমাদের সময়ে 65 টি থেকে 160 এরও বেশি একটি পূর্ণ ড্রাইভ করি এবং তদ্ব্যতীত, এটি আমার স্ত্রীর গাড়ি, যা আমি খুব কমই এবং সর্বদা সংশোধনের জন্য ধার করি।


খনিটি একটি 850 এলপিজি, যার ব্যবহার পিন করা আরও কঠিন, এলপিজি অত্যন্ত এলোমেলোভাবে পরিপূর্ণ full

অন ​​বোর্ডে কম্পিউটার 14.5 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা 200L ঘোষণা করে তবে এটি তাত্ত্বিক ... কারণ বাস্তবে আমি আরও এলপিজি ব্যবহার করি।

ডান গতিতে, ডান দম্পতিতে, এটি জগিংয়ের মতো ... আমরা প্রায়শই গতিতে গিয়ে ক্লান্তি কম করি, এবং বেশি করে টেনে নিয়ে। আমি এটি একটি সাইকেলের উপরেও নোট করি, অবাক হওয়ার কী আছে তা আমি বুঝতে পারি না। 1.5 মিলিয়ন কিমি, যার মধ্যে ভোলভোর প্রায় সবকিছু ... আমি এটিতে অভ্যস্ত।



অন্যদিকে, এই মেশিনগুলি দুর্ভাগ্যজনক যারা তাদের শহরটি তৈরি করতে কিনে। তোমার এটা করা উচিত হয়নি!


শহরে, অন বোর্ডে কম্পিউটার সহজেই 20 থেকে 35 এল / 100 ঘোষণা করে। পাম্পের কোনও নিয়ন্ত্রণ নেই, আমি কেবল খুব কমই সেখানে আছি।

এফওয়াইআই, 245 থেকে 300.000 কিলোমিটার কেটে গেছে, এবং 850 350.000 কিমি। তারা নিরবচ্ছিন্ন এবং সর্বোত্তম। উভয় অনুঘটক।

আমি কেবলমাত্র আমার অনুসন্ধানগুলি সম্পর্কিত করি, মেশিনগুলির জন্য পুরোপুরি সামঞ্জস্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ।

বিরল সময়গুলি যখন আমি একটি ছোট bণ নিয়েছি, শেষ বারের চেয়ে দ্বিগুণ, রাস্তায় কনসো পাগল করছে এবং হাইওয়েতে পুরোপুরি নিরুৎসাহিত হচ্ছে।

গল্পে শহরে ... দুর্দান্ত! ব্যক্তিগতভাবে, আমি এটি যৌক্তিক মনে করি।