এইচভিপি জ্বালানি: তুলনামূলক জ্বলন তেল পাম তেল

হ্যালো

আসলে তারা যে ধরণের তেল বেছে নিয়েছিল তা মার্জারিনের কাছাকাছি,
লাইনে পুরানো ডিজেল পিস্টন পাম্পগুলির জন্য মূল পরিস্রাবণ হ'ল সাধারণভাবে 5 মাইক্রন।

তাদের পরীক্ষায় এটি একটি অনুভূত ফিল্টার হিসাবে তেল গরম করার সিস্টেমে পাওয়া যায়।

বর্তমানে আমি টেস্ট করি তেল চিনাবাদাম বেশ ঘন হয়ে গেছে যে কোনও রাতে এটি এখন জমে যায় .. ক্যানোলা তেল দিয়ে ভাল, রেস্তোঁরাগুলিতে এটি সর্বাধিক সাধারণ যেগুলি কেনার পক্ষে এমনকি সম্ভাবনা রয়েছে 0,5- লিটার পরিমাণে নতুনটি ..

এক্সএনএমএক্স মাইক্রন অয়েল ফিল্টারিং এই ইঞ্জিনগুলির জন্য এক্সএনএমএক্স মাইক্রনটিতে খুব বেশি পরিবর্তন হয় না এটি এমন ত্রুটি নয় যে এটি সমস্যা তৈরি করে বরং এটি তেলকে একরকম জমে থাকে, আমরা একটি এক্সএনএমএমএক্স লিটার ফিল্টার করেছিলাম এক্সএনএমএক্সএক্স মাইক্রন এবং এক শীতকালে গ্রীষ্মে গ্রীষ্মের পরে আমাদের ফিল্টারিং শুরু করার পরে, গাড়ির ফিল্টারটি দ্রুত আটকে যায়, আমি আগ্রহী হিসাবে, আমি টিন সিলগুলি দিয়ে ফিল্টারগুলি খুলি যা এটি আবৃত সিরিশ-আঠা
এটি প্যারাফাইন নয়, এটি এক ধরণের ফ্যাট।
আমার এক ফিস্টন একটি সাধারণ মোটরগাড়ি তেল ফিল্টার দিয়ে গ্রীষ্মকালে চালাতে এবং সমস্যাগুলি ফিল্টার না করেও দেরি করেনি, তবে এক্সএনইউএমএক্স জলাধারগুলির সময় তিনি আমাদের ব্যয় করেছেন যে গাড়ির পারফরম্যান্স প্রায় ডিজেলের সমান ছিল । যেমনটি আমি আগেই বলেছি, এমনকি তেল গরম করতেও মূলত ডিজেলের জন্য ডিজাইন করা ফিল্টারে যেতে অসুবিধা হয়
এটি এই সীমাবদ্ধতা যা ডিজেলের সমস্ত পাওয়ার সন্ধান করতে বাধা দেয়, আমাদের একটি এক্সএনএমএক্স এক্সএনএনএমএক্স ডিজেল বোট ফিল্টার মাইক্রন 5 গুনের চেয়ে বড় এবং বোশের চেয়ে কম দামের মধ্যে ইনস্টল করতে হবে এবং সেখানে পাওয়ার ও পার্থক্যটিতে একটি ভাল পার্থক্য রয়েছে সময়কাল।

নতুন ডিজেল ইনজেকশন হাই প্রেসার কম কম রেলের জন্য, উচ্চ%% তেল দিয়ে হাঁটুন আমি মনে করি না 100 000 কিলোমিটার থেকে আমাদের অভিজ্ঞতার প্রতিক্রিয়া আছে, আমি মনে করি এই গাড়িগুলি কখন সক্ষম হবে তার জন্য কয়েক বছর সময় লাগবে পরীক্ষা করতে, আমি ঝুঁকি নিতে না চাইলে আমি নতুন জেটায় খারাপভাবে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে দেখছি ..

আরেকটি মন্তব্য যখন তেল ভালভাবে জমা হয়, ফিল্টারেশন খুব সামান্য অবশিষ্টাংশ পুনরুদ্ধার করে না যদি কেউ গুড়ের স্তরের উপরে তেলটি ভালভাবে নেওয়ার যত্ন নেয়, পাম্পিংয়ের এই সার্কিটের একটি জ্বালানী ফিল্টারটি সময় নিতে সময় নেয় সীল। কেবল একবার চর্বিযুক্ত ট্রেস পাস এবং ফিল্টারটির জন্য শেষ finished

যে ছেলের ইঞ্জিনগুলি বাতিল করে দেয় তার জন্য (ছেলেটি আমি দেখি) এটিতে বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন রয়েছে, একটি ঘুরন্ত সেতুতে অপেক্ষা করছে।
এমনকি যারা ডিজেল বা জ্বালানী তেলের উপর চালান তারাও ভাঙা অংশগুলি কার্বনে ধরা পড়েছিলেন, জ্বালানিটি কোনও কিছুর জন্য, তবে যানবাহন এবং ইঞ্জেক্টরগুলির ব্যবহার যা আরও বেশি জড়িত।

আপনাকে ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ হতে হবে না, আপনাকে বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং বুঝতে সমস্যাগুলি অনুসরণ করতে হবে।
পিস্টনে আপনার হাত থাকলে ডাইসেলগুলি নোংরা হয় ছোট গ্লাভস লাগে ..

অ্যান্ড্রু

টরগোল লিখেছেন:আপনি যারা মোটরগুলিতে খুব দৃ strong়, আপনি সম্ভবত এই প্রশ্নগুলির উত্তর দিতে সক্ষম হবেন:

• আপনি যখন সবজির তেলগুলির মধ্যে, পাম তেলটি যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় শক্ত অবস্থানে থেকে স্নিগ্ধতার সবচেয়ে বেশি সমস্যা তৈরি করেন তখন কেন আপনি তা বেছে নিয়েছিলেন?

যে কাঠামোগুলি এই পরীক্ষাগুলি চালিত হয়েছিল তাকে কোডের্ট (ক্র্যাফ্টস এর বিকাশের জন্য সহযোগিতা) বলা হয় এবং দক্ষিণের উন্নয়নশীল দেশগুলিতে কাজ করে। সুতরাং এটির জন্য একটি সহজ স্থানীয় উত্পাদন তেল প্রয়োজন ...

টরগোল লিখেছেন:এটি ইঙ্গিত দেয় (যেমন পরীক্ষার রিপোর্টে দেখা যায়) একটি তাপ নিরোধক সরবরাহ ব্যবস্থা এবং সর্বোপরি 2 টি তেল গরম করার সিস্টেম যা "ডিজেল" বিকল্পের তুলনায় "তেল" বিকল্পের সামগ্রিক দক্ষতা হ্রাস করে।

আপনি ডিজেলটিতে যা তেল ব্যবহার করুন না কেন, খাঁটি ব্যবহারের জন্য অবশ্যই তা উত্তপ্ত করতে হবে অন্যথায় সান্দ্রতা খুব বেশি।

টরগোল লিখেছেন:

যখনই আমি ইঞ্জিনগুলিতে উদ্ভিজ্জ তেল (বিশেষত একনোলজি এবং অলিওমোবাইল), তেল সম্পর্কিত তথ্য পড়ি ছিল 1μm এ ফিল্টার করা হবে। এখানে, তাদের তেল 10μm এ ফিল্টার করা হয়।
এক্সএনএমএক্সএক্স কণা, যা ইনজেকশন সিস্টেমে তাই বৃহত্তর, তাই পাস করার অনুমতি দেওয়া হয়।
এই পার্থক্যটি কি এই ভারতীয় ইঞ্জিনের "দৃiness়তা" দ্বারা ব্যাখ্যা করা যায় (উদাহরণস্বরূপ) একটি সাধারণ-রেলের সাথে তুলনা করা যায়, বা আমরা তেলতে চালিত ইঞ্জিনের জন্য কিছু নেতিবাচক পদক্ষেপগুলি দায়ী করতে পারি (আমি মনে করি, উচ্চতর কার্বন ডিপোজিটে ইঞ্জিন বি)?

[...]

প্রথমত, আমি বলতে চাই যে এর কোনও প্রভাব নেই যেহেতু তারা পাম্পের অংশগুলি পরিধান সম্পর্কে খুব বেশি কিছু বলেনি, এবং যখন তারা এ সম্পর্কে কথা বলে, তারা বরং চার্জ দেয় তেলের অম্লতা মধ্যে পার্থক্য পর্যবেক্ষণ ...

অন্যথায়, দৃiness়তার জন্য, আমি কিছুটা একমত, এটি "স্থানীয়" অবস্থায় ইঞ্জিনগুলি চালাতে সক্ষম হওয়া বোঝায়, যেখানে দক্ষ ফিল্টারগুলির উপলব্ধতার নিশ্চয়তা নেই ...

অলিওতে পরিস্রাবণের জন্য, পুরানো প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রস্তাবিত মিনিটি 5 μm, 1 নয় ...

স্মৃতি যদি পরিবেশন করে তবে পরিমাণ মতো পাম তেল গ্রহণ করা "টিইসি" বাগানের আসবাবের সমান, বন কাটার পক্ষে টেকসই বিনিয়োগ।

তবে আমি ভুল ...

উহ পাম তেল ট্রাঙ্ক থেকে নয় ফলগুলি থেকে আসে ..



বিপরীতে, এর ব্যবহার পুনরূদ্ধার পক্ষে হবে!

এই রিপোর্ট সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত প্রশ্ন / মন্তব্য:

ক) মোটর এবং সমাবেশগুলির পরিচালনা।

1) 4 পৃষ্ঠা: মোটর জেনারেটর বা বাহ্যিক উত্স দ্বারা চালিত 2200W এর প্রতিরোধের? এটি একটি পরীক্ষামূলক সম্পাদনা হিসাবে আমি মনে করি বাহ্যিক উত্স।

এক্সএনইউএমএক্স) এক্সএনইউএমএক্স পৃষ্ঠা: ক্ষতির বাগগুলির কারণে প্রায় বোধগম্য।

এক্সএনএমএক্স) পৃষ্ঠা এক্সএনইউএমএক্স: পোকোই সংক্রমণের রিপোর্টগুলি আলাদা?

এক্সএনএমএক্স) এক্সএনএমএক্সএক্স পৃষ্ঠা: অ্যারেতে 4kw কে লোড ব্যাংক দেওয়া হয়েছে?

এক্সএনইউএমএক্স) এক্সএনইউএমএক্স পৃষ্ঠা: এক্সএনএমএক্স থেকে পাম অয়েলের সিটান সূচক? এটি গ্যাসোল থেকে অনেক বেশি (এক্সএনএমএক্স এবং এক্সএনএমএক্স এর মধ্যে)। আমি রেপসিড তেলের মানের সাথে তুলনার কার্যকরতা দেখছি না ... তারা একই পণ্য নয় ..

6) পৃষ্ঠা 13: "সম্পূর্ণ বোঝা" এ উভয় ক্ষেত্রে (তেল বা ডিজেল) মোটামুটি কম এক্সগাস্ট তাপমাত্রা। আমার মতে ইঞ্জিনটি আসলে পুরো লোডে নেই (সম্পূর্ণ লোডে 2 ° বা 450। এর বেশি)।

এক্সএনইউএমএক্স ক্ষেত্রে, নির্দিষ্ট ব্যবহারটি বিপর্যয়কর (পুরানো ডিজাইনের মনোক্সিলিন্ডার) তবে অনুকূল নয় এমন জিনের ফলন দ্বারা যোগ্যতা অর্জন করতে হবে (ক্ষতির 2%)? পোকোই কি এক্সএনএমএক্সএক্স কিলোওয়াট এর প্রতিভা ব্যবহার করেন নি?

এক্সএনএমএক্স) পৃষ্ঠা এক্সএনএমএক্স: তেলতে গেম রকার আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ তবে আমি উদ্ধৃত করছি:

"আমরা বিশ্বাস করি যে ইঞ্জিন বিতে পাম তেল ব্যবহারের জন্য অবশ্যই এই ভুল ব্যবস্থাটি দায়ী করা যায় না এটি ভালভের ভুল বিভক্তকরণের কার্যকারিতা ভালভাবে ব্যাহত করতে পারে
ইঞ্জিন (নীচের ফলাফলের ব্যাখ্যা দেখুন)।

কিছু ব্যবস্থাও এর ফলে প্রভাবিত হতে পারে। রকার বাহুগুলির সাথে সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা এবং প্রতি 50 ঘন্টা পরে ছাড়পত্রগুলি পরীক্ষা করা আরও আকর্ষণীয় হবে ""

প্রশ্ন: ইঞ্জিন এ এর ​​"চলমান" পরে 0 ঘন্টার মধ্যে ছাড়পত্রগুলি কি আবার করা হয়েছে?

এক্সএনএমএক্স) পৃষ্ঠা এক্সএনইউএমএক্স: মোটর এ এর ​​কার্যকারিতা সময়ের সাথে বাড়তে থাকে, মোটর বি কমতে থাকে। ভালভ গেমস এবং ব্রেক-ইন নিয়ে এটি কি এক্সএনএমএক্সএক্স মন্তব্যটির কারণে হয়েছে?

খ) পরিধান অংশের পরিমাপ

1) পৃষ্ঠা 18: 180 থেকে 160 বারে সেটিংস হ্রাস। একই মন্তব্য যে ভালভ ছাড়পত্রের জন্য -> একটি নতুন "রান-ইন" পরীক্ষা আকর্ষণীয় হবে।

এক্সএনএমএক্স) পৃষ্ঠা এক্সএনএমএক্স: ইনজেকশন পাম্পের উপাদানগুলি ম্যাটিংয়ের মাধ্যমে পরিধান করুন।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে পাম তেল ইনজেকশন পাম্পে 80। C প্রবেশ করেছে। তবে এটি জানা যায় যে তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে ক্ষয়কারী প্রকৃতির বৃদ্ধিও ঘটে।

উন্নত মানের পাম্প ব্যবহার না করে এই সত্যটি সমাধান করা কঠিন তবে এটি "ইতিমধ্যে" বোশ।

একটি প্রাক ওয়াশ পাম্প তেল ব্যবহার করে পাম্প উপশম করতে পারে? ডায়াগ্রাম 7 পৃষ্ঠা অনুসারে, কিছুই নেই।

"তিনি মনে করেন যে কোনও সমস্যা না নিয়ে পাম্পটি সম্ভবত 1000 ঘন্টা যেতে পারে।" 1000 ঘন্টা খুব বেশি নয় ... একটি "সুপরিচিত" শিল্প "ইঞ্জিন" ভারী "উপাদান পরিবর্তন করার আগে 5000 এবং 10 ঘন্টা এর মধ্যে করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

এক্সএনএমএক্স) এক্সএনইউএমএক্স পৃষ্ঠা: ফাউলিং।

উপসংহারে, আমরা বলতে পারি যে এক্সএনএমএক্সএক্স ঘন্টার এই পরীক্ষা শেষে ইঞ্জিন বিতে আরও চিহ্নিত ফাউলিংটি পাওয়া গেছে। তবে এই ফাউলিং জ্বলনের সমস্যা তৈরি করে নি বা ব্যবহারের পরিমাণ বাড়েনি। আর দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি নতুন ট্রায়াল
পাম তেলের ব্যবহার প্রকৃতপক্ষে ইঞ্জিনে ফাউলিংয়ের সমস্যা সৃষ্টি করে কিনা তা নির্ধারণ করে।

এক্সএনএমএক্স) এক্সএনএমএক্সএক্স পৃষ্ঠা: রোল ওভালাইজেশন, এক্সএনএমএক্সএক্স ক্ষেত্রে অস্তিত্বহীন। তেল জন্য ভাল পয়েন্ট।

5) পৃষ্ঠা 25 এবং 26: তৈলাক্তকরণ তেল বিশ্লেষণ ... এটি তেলের জন্য জটিল হয়ে ওঠে

"অ্যালুমিনিয়াম, ক্রোমিয়াম, আয়রন, তামা এবং সীসা উপাদানগুলি ঘর্ষণ এবং / বা ক্ষয়ের একটি ভাল সূচক হিসাবে বিবেচিত" "

"এই ফলাফলগুলি স্পষ্টভাবে আমাদের জানায় যে ইঞ্জিন বি ঘর্ষণ এবং / বা ক্ষয়ের মাধ্যমে ইঞ্জিন এ এর ​​তুলনায় উল্লেখযোগ্য পরিধানের সম্মুখীন হয়েছে।"

mais

"তবে, আমরা বিশ্বাস করি যে ইঞ্জিন বি এর তৈলাক্তকরণ তেলতে পর্যবেক্ষণ করা উচ্চ স্তরের অ্যালুমিনিয়াম, আয়রন, ক্রোমিয়াম, তামা এবং সীসা পরীক্ষা করার আগে এই ইঞ্জিনটির ব্যর্থতার কারণ হতে পারে" "

এই বিশ্লেষণ দিয়ে শেষ করা এত কঠিন ...

এক্সএনএমএক্স) উপসংহার:

এই এক্সএনএমএক্সএক্স পরীক্ষার সময় শেষে, আমরা বলতে পারি যে ইঞ্জিন বিতে পাম তেলের ব্যবহার কোনও বড় সমস্যা হিসাবে দেখা দেয় নি।

সামগ্রিক খরচ ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় কিছুটা বেশি এবং পারফরম্যান্স কিছুটা কম ছিল।

পরিধান এবং ময়লা দৃষ্টিকোণ থেকে, মোটর A এর সাথে সম্মানের সাথে পার্থক্যগুলি হাইলাইট করা যেতে পারে তবে সেগুলি সর্বদা খুব হালকা ছিল। ইঞ্জিন বি 150 ঘন্টার চেয়ে বেশি সময় চলতে সক্ষম হতে পারে।

ইঞ্জিন এ এবং বি এর তৈলাক্তকরণের তেল বিশ্লেষণে ইঞ্জিন বি-তে একটি জারা সমস্যা দেখা দেয়, যা পাম অয়েলে ফ্রি ফ্যাটি অ্যাসিডের কারণে ঘটে। নতুন পরীক্ষাগুলিতে এই তথ্য সম্পূর্ণ করতে হবে।

এই সমস্ত ফলাফল আমাদের উত্সাহ দেয় এবং নিশ্চিত করে যে পাম তেলকে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহারের জন্য ফিল্ডমারশাল এফএম-II ইঞ্জিন নির্বাচন করা খুব ভাল পছন্দ।

ইঞ্জিন বি ব্রেক-ইন-এর অনিশ্চয়তা থেকে মুক্তি পেতে বিশেষত রকার রডস এবং ইনজেক্টর থেকে আরও পরীক্ষার প্রয়োজন হবে।

একটি সত্য সহনশীলতা পরীক্ষা 500 বা 1000 ঘন্টা, এক্সএনএমএক্সএক্স ঘন্টা পরীক্ষার মাধ্যমে প্রাপ্ত ফলাফলগুলি সম্পূর্ণ করবে এবং বি ইঞ্জিন এবং এর সহায়কগুলির স্থায়িত্বকে আরও সঠিকভাবে মূল্যায়ন করবে।

পাম তেলের জ্বলন উন্নতি করতে এবং খরচ হ্রাস করার জন্য ইঞ্জিন বি এর ইনজেকশনে অগ্রিমের অনুকূলকরণের চেষ্টা করা আকর্ষণীয়ও হবে।

-> আমরা অধৈর্য্য ধরে এই ধারাবাহিকতার জন্য অপেক্ষা করছি হেইন বুখেরন

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:উহ পাম তেল ট্রাঙ্ক থেকে নয় ফলগুলি থেকে আসে ..



বিপরীতে, এর ব্যবহার পুনরূদ্ধার পক্ষে হবে!

Beu ...
আমি মনে করি না ... এটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় বন এবং এর জীববৈচিত্র্য ব্যয় করে তেল খেজুর (একচেটিয়া) চাষের পক্ষে ...

এই পক্ষপাতিত্ব ইন্দোনেশিয়ায় ইতিমধ্যে বিদ্যমান এবং দুর্ভাগ্যক্রমে এটি আরও খারাপ হতে পারে ..

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এই রিপোর্ট সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত প্রশ্ন / মন্তব্য:

ক) মোটর এবং সমাবেশগুলির পরিচালনা।

1) 4 পৃষ্ঠা: মোটর জেনারেটর বা বাহ্যিক উত্স দ্বারা চালিত 2200W এর প্রতিরোধের? এটি একটি পরীক্ষামূলক সম্পাদনা হিসাবে আমি মনে করি বাহ্যিক উত্স।

হ্যাঁ। এটি তাদের জন্য শীতল ব্যবস্থা সহ হিট এক্সচেঞ্জার ছিল না এটি লজ্জাজনক।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এক্সএনএমএক্স) পৃষ্ঠা এক্সএনইউএমএক্স: পোকোই সংক্রমণের রিপোর্টগুলি আলাদা?

বিভিন্ন ইঞ্জিন ব্লক? যাইহোক, শেষ (বিকল্প) এর পার্থক্যটি 50 আরপিএম, আপনি কি মনে করেন এটি পক্ষপাত তৈরি করতে পারে?

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এক্সএনএমএক্স) এক্সএনএমএক্সএক্স পৃষ্ঠা: অ্যারেতে 4kw কে লোড ব্যাংক দেওয়া হয়েছে?

অল্টারনেটারে দুটি সমন্বয়যোগ্য বেঞ্চ রয়েছে (কোনও এক্সএনএমএক্সএক্স কিলোওয়াট নেই)।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এক্সএনইউএমএক্স) এক্সএনইউএমএক্স পৃষ্ঠা: এক্সএনএমএক্স থেকে পাম অয়েলের সিটান সূচক? এটি গ্যাসোল থেকে অনেক বেশি (এক্সএনএমএক্স এবং এক্সএনএমএক্স এর মধ্যে)। আমি রেপসিড তেলের মানের সাথে তুলনার কার্যকরতা দেখছি না ... তারা একই পণ্য নয় ..

কারণ র‌্যাপসিড সাধারণত ইউরোপে ‘তেল’ ডিজেল ব্যবহার করা হয়।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এক্সএনইউএমএক্স ক্ষেত্রে, নির্দিষ্ট ব্যবহারটি বিপর্যয়কর (পুরানো ডিজাইনের মনোক্সিলিন্ডার) তবে অনুকূল নয় এমন জিনের ফলন দ্বারা যোগ্যতা অর্জন করতে হবে (ক্ষতির 2%)? পোকোই কি এক্সএনএমএক্সএক্স কিলোওয়াট এর প্রতিভা ব্যবহার করেন নি?

বিপর্যয়কর, ভাল, কেন? তারা 250 g / kW মেকানিকাল সম্পর্কে সন্ধান করে, এটি খারাপ নয়, তাই না? সর্বাধিক আধুনিক ইঞ্জিনগুলি 230 g / kW এ নেমে আসে (টুইন নিয়ান্ডার দেখুন) তবে কোন দামে?
বিকল্পটির জন্য তারা এটি হাতে থাকতে পারে ... এবং যাইহোক, ম্যানিপুলেশনটির উদ্দেশ্য একটি তুলনা।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এক্সএনএমএক্স) পৃষ্ঠা এক্সএনইউএমএক্স: মোটর এ এর ​​কার্যকারিতা সময়ের সাথে বাড়তে থাকে, মোটর বি কমতে থাকে। ভালভ গেমস এবং ব্রেক-ইন নিয়ে এটি কি এক্সএনএমএক্সএক্স মন্তব্যটির কারণে হয়েছে?

এটি সম্ভব ... আমরা যখন এটি দেখি, খাওয়ার সময় গেমের বৃদ্ধি চক্রকে বদলে দেয় এবং নির্গমন একই হয়, এটি সবকিছু সরিয়ে দেয় ... সুতরাং সম্ভবত কোনও ক্ষতি নিষ্কাশন পর্বের আগে ফ্লু গ্যাসগুলির সংক্ষেপণ দ্বারা?

হ্যালো

1) পৃষ্ঠা 18: 180 থেকে 160 বারে সেটিংস হ্রাস। একই মন্তব্য যে ভালভ ছাড়পত্রের জন্য -> একটি নতুন "রান-ইন" পরীক্ষা আকর্ষণীয় হবে

এটি সর্বদা ইনজেক্টরদের দ্বারা তাজা কাপের সেটগুলি বসানো এবং স্প্রিং ওয়াশার উপরিভাগে বসে এবং ধাতব সাথে বিবাহবন্ধনে আবদ্ধ হন এটি একটি পরিধান অনুসরণ করে যেমন বসন্ত কম সংকুচিত ছিল, এটি এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএমএক্সের পরে স্থির হয় কিলোমিটারের পরে ধীরে ধীরে এবং ধীরে ধীরে পরিশ্রুত হয়ে যায়, এ কারণেই আপনি যখন কোনও ইঞ্জেকারকে আলাদা করে ফেলেন তখন আপনাকে কিছু অংশ পিষে ফেলতে হয় এটি একটি চিহ্ন তৈরি করে, বা সমস্ত কিছু পুনর্নির্মাণ করতে হবে অন্যথায় এটি রিটার্ন টিউব দিয়ে ডুবে যেতে পারে
যদিও তাদের ক্ষেত্রে এটি একটি পুরানো মডেল ইনজেক্টর

ভালভের ক্লাচের সাথে রকারদের সামঞ্জস্য করার জন্য একই জিনিস আবার পুনরায় অপসারণের পরে একটি ব্রেক-ইন হয় এবং একটি দ্রুত পরিধান করে বলে যে কিউবিকোয়াসে টুকরা (সিট) ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছে (অংশগুলি স্থাপন করা হয়েছে) ) সাধারণত 5000 কিলোমিটার তেল পরিবর্তনের পরে, সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলি প্রসারিত করা থেকে এই সমস্ত সমন্বয়টি খুব বেশি করা হয়।

অ্যান্ড্রু

প্রথম বিষয়!

এই সপ্তাহে আমি বাট্টিসের কৃষি মেলায় ডোপিংয়ের জন্য করা একটি ছোট সম্মেলন উপলক্ষে কোডার্টের ডিরেক্টরের সাথে আমার দেখা হয়েছিল: https://www.econologie.com/forums/collaborat ... t8337.html

আমি তাদের ওয়ার্কশপটি ঘুরে দেখতে সক্ষম হয়েছি এবং আমি মনে করি আমার কাছে ইঞ্জিনের একটি ছবি রয়েছে যা খেজুর তেল পোড়ানোর বিষয়ে প্রতিবেদনে ব্যবহৃত হয়েছিল: