দুটি ডেট্রয়েট ডিলারশিপ সামান্য কম গ্যাস গ্রাস করতে পরিবর্তিত হামার গাড়ি বিক্রি করেছে।
গ্যাসের দাম বাড়ার সাথে সাথে হামার এইচ 2 এবং এইচ 3 এর স্টককে স্থিতিশীল করা হচ্ছে, ডেট্রয়েট অঞ্চলের দুই হামার ডিলার এই এনার্জি-গুজলারের ব্যবহার রোধে উদ্ভাবন করছেন। তবে জেনারেল মোটরস এবং হামার ব্র্যান্ডের আধিকারিকরা এ কৌশলটি ভাল চোখে দেখছেন না।
ডেট্রয়েট হামার এবং নভির হামার "মাইলেজ ম্যাক্সিমাইজার" নামে একটি মাইলেজ অপ্টিমাইজেশন ডিভাইস দিয়ে গ্রাহকদের প্রলুব্ধ করার চেষ্টা করছে যা এই বেহেমথগুলিকে হাইওয়েতে প্রতি গ্যালন প্রতি 25 মাইল পৌঁছাতে দেয়। তুলনায় তুলনামূলকভাবে, একটি হাইওয়েতে প্রতি গ্যালন প্রতি 3 থেকে 19 মাইল অবধি পরিবর্তিত এইচ 20 এর পারফরম্যান্স হুমারের মুখপাত্র নিক রিচার্ডসের মতে। তবে এই অর্থনীতিটি একটি মূল্যে আসে at জিএম এবং হামারের প্রতিনিধিরা এই সংশোধনটিকে সমর্থন করে না এবং এমনকি রূপান্তরিত যানবাহনের গ্যারান্টি সম্মান না করার কথা বলে।
বিক্রয়
সব কিছু সত্ত্বেও, মাইলেজ ম্যাক্সিমাইজারের সাথে দুটি ডেট্রয়েট এরিয়া স্টোরে এইচ 2 এবং এইচ 3 এর বিক্রয় শুরু হয়েছিল, নোভির হামারের মহাব্যবস্থাপক গ্যারি ক্রাপ বলেছিলেন। প্রচারের প্রথম তিন সপ্তাহের মধ্যে, ডিলারশিপ এই ডিভাইসটিতে সজ্জিত প্রায় এক ডজন হামার অতিরিক্ত 189,95 ডলারে বিক্রয় করেছিল। এখন, চেইনটি এই পরিষেবাটি ডেট্রয়েট অঞ্চলে মালিকানাধীন অন্যান্য ক্রাইসলার, জিপ এবং ডজ ডিলারশিপগুলিতে "এক মাস বা তার মধ্যেই বাড়িয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে," রাশ রেইমার বলেছেন, যিনি এই সার্ভিস ওয়ার্কশপ পরিচালনা করছেন। দুই হামার বিক্রেতা।
এই সংশোধনটিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কয়েকশো স্পিয়ার পার্ট সংস্থার মধ্যে একটি এয়ার সিনারজি ল্যাবস ইনক দ্বারা প্রস্তুত একটি ডিভাইস স্থাপন করা রয়েছে যা যানবাহনের জ্বালানী দক্ষতা বাড়াতে অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াগুলি বিকাশ করছে।
অনুমোদিত নয়
লাস ভেগাস-ভিত্তিক সংস্থার চেয়ারম্যান ও প্রধান নির্বাহী স্পেনসার রোবেলি বলেছেন যে তার পণ্য - "ভার্টেক্স ভালভ" - জ্বালানি খরচ 30% পর্যন্ত উন্নত করতে পারে, যদিও তিনি স্বীকার করেন যে এই পারফরম্যান্সটি নয় অনুমোদিত নয়। "কোনও সরকার, ফেডারেল বা রাজ্য, বা স্থানীয় সংস্থা, কেউ আমাদের কোনও পণ্য, বা মাইলেজ সম্পর্কিত প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে সম্পর্কিত যে কোনও কিছুকে প্রত্যয়িত করতে ভিজতে চায় না," মিঃ রোবেলি বলেন।
1998 সালে ভাল্ব চালু হওয়ার পরে, সংস্থাটি 120 কপি বিক্রি করেছে; ডেট্রয়েট এরিয়া ডিলারশিপগুলি এটির প্রচারের জন্য প্রথম ধরণের।
ইঞ্জিনে অক্সিজেন
সিনেরজি ল্যাবগুলি ব্যাখ্যা করে যে ভালভটি যানবাহনের গ্রহণের বহুগুণের দিকে নির্দেশিত বায়ু প্রবাহকে ঘনঘন করে এবং কেন্দ্রীভূত করে কাজ করে, ফলে ইঞ্জিনে উপস্থিত অক্সিজেনের পরিমাণ বৃদ্ধি করে, ফলস্বরূপ জ্বলন কার্যকারিতা বৃদ্ধি করে জ্বালানি। রোবেলি যোগ করেছেন যে এই প্রযুক্তিটি সমস্ত ধরণের জ্বলন ইঞ্জিন এবং জ্বালানীর জন্য উপযুক্ত, বিশেষত পেট্রোলিয়াম, হাইড্রোজেন বা ইথানল থেকে উত্পাদিত।
জিএম প্রস্তাব দেয় না
যদিও জিএম যানবাহনগুলি পরিদর্শন করার সুযোগ পাননি, হামার রিচার্ডস উল্লেখ করেছেন যে সংস্থাটি সাধারণত গ্রাহকগণ এবং ব্যবসায়ীদের ইঞ্জিনগুলির সাথে টিঙ্কার না করার পরামর্শ দেয়। "আমরা পারফরম্যান্স, হ্যান্ডলিং, হ্যান্ডলিং, সামগ্রিক ইঞ্জিন দক্ষতা, দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা থেকে শুরু করে বর্তমান এবং ভবিষ্যতের মান পূরণের জন্য যানবাহনের প্রতিটি বিষয়কে অনুকূল করে তোলার বছর ব্যয় করি নির্গমন, তিনি বলেন। আমাদের কাছে অভিজাত প্রকৌশলীদের একটি পুরো ব্যাটালিয়ন রয়েছে যারা এই সমস্যাগুলির জন্য তাদের জীবন উৎসর্গ করে। এটি যদি এত সহজ হয় তবে তারা ইতিমধ্যে সমাধানটি খুঁজে পেত ”"
মান
পরিবেশ নির্বাহ সংস্থা (ইপিএ) এর মুখপাত্র জন মিললেট, যানবাহনের নির্গমন মান নির্ধারণকারী আমেরিকান পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থা, স্বীকার করেছেন যে এজেন্সিটির প্রচার সম্পর্কে অবহিত করা হয়নি মিশিগানে হামার ডিলাররা, তবে উল্লেখ করেছেন যে জ্বালানী গ্রহণের অনুকূলকরণের ব্যবস্থা কখনও কখনও যানবাহনের নির্গমনকে বাড়িয়ে তোলে।
মিলেট বলেন, "নীতিগতভাবে, ইপিএ দ্বারা অনুমোদিত যে কোনও যানবাহনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থায় হস্তক্ষেপ অবৈধ।" হামার ডিলারশিপে, মিঃ রাইমার রক্ষণ করেন যে "আরও দক্ষ জ্বালানী দহন অগত্যা নির্গমন হ্রাস করে .... আসলে, বেশ কয়েকটি গ্রাহক আমাদের জানিয়েছেন যে তারা একটি উন্নতি দেখেছেন।"
সূত্র ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল: http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/art ... 13805.html
PS: ফটোটি একটি প্লেট "এনএল" এটি কে বলেছিলেন যে তারা বাস্তুতন্ত্রের উদাহরণ?
জিএম দ্বারা হামার উপর ভেরটেক্স টারবুলেটর "নিষিদ্ধ"
- হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
এটি কিছুটা যৌক্তিক যে কোনও উত্পাদনকারী বাহ্যিক রূপান্তরের গ্যারান্টিটি আবরণ করে না। আমার মনে আছে যে আমি যে গাড়িটি কিনার পরিকল্পনা করছিলাম তার এলপিজিতে রূপান্তর সম্পর্কে শিখছি।
আমি একটি ডিজেল কেনার শেষ।
এখনও গির্জাটিকে গ্রামের মাঝখানে রাখুন:
যদি না আমার ভুল হয়,
20 মাইল / গ্যালন প্রায় 12 লিটার
25 মাইল / গ্যালনটি 9,75
যদি এটি পেট্রোল হয়, আমি এটি সত্য বলে মনে করি: 1979 সালে আমার একটি রেঞ্জ রোভার ছিল: আমার সহকর্মী 23 লিটার / 100 ছিল, আমি 19 লিটার এবং বস 17 (অনুমান করলাম কে পেট্রোল দিয়েছিল )
আমি একটি ডিজেল কেনার শেষ।
এখনও গির্জাটিকে গ্রামের মাঝখানে রাখুন:
যদি না আমার ভুল হয়,
20 মাইল / গ্যালন প্রায় 12 লিটার
25 মাইল / গ্যালনটি 9,75
যদি এটি পেট্রোল হয়, আমি এটি সত্য বলে মনে করি: 1979 সালে আমার একটি রেঞ্জ রোভার ছিল: আমার সহকর্মী 23 লিটার / 100 ছিল, আমি 19 লিটার এবং বস 17 (অনুমান করলাম কে পেট্রোল দিয়েছিল )
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
- হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
যাইহোক, আপনি লক্ষ্য করেছেন: আমেরিকানরা আমাদের চেয়ে আরও দেখে:
তারা প্রতি গ্যালন মাইল আগ্রহী,
আমরা দরিদ্র ইউরোপীয়রা এখনই জানতে চাই যে এটি আমাদের কতটা খরচ করবে: প্রতি 100 লিটার
তারা প্রতি গ্যালন মাইল আগ্রহী,
আমরা দরিদ্র ইউরোপীয়রা এখনই জানতে চাই যে এটি আমাদের কতটা খরচ করবে: প্রতি 100 লিটার
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
- কাঠুরিয়া
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 4731
- রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
- অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
- এক্স 2
ইপিএ অগত্যা ভুল নয় এবং ছাড়টিও প্রয়োজনীয়ভাবে সঠিক নয় ... উদাহরণস্বরূপ আমরা যখন চর্বিযুক্ত মিশ্রণে পরিচালনা করতে চাই তখন দূষণকারী নির্গমনগুলির সমস্যাগুলি দেখুন ...ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...] পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থার (ইপিএ) মুখপাত্র জন মিললেট, [...] জোর দিয়ে বলেছেন যে জ্বালানী গ্রহণের অনুকূলকরণের ব্যবস্থা কখনও কখনও যানবাহনের নির্গমন বৃদ্ধির কারণ হয়।
[...]
হামার ডিলারশিপে, মিঃ রাইমার রক্ষণ করেন যে "আরও দক্ষ জ্বালানী দহন অগত্যা নির্গমন হ্রাস করে .... আসলে, বেশ কয়েকটি গ্রাহক আমাদের জানিয়েছেন যে তারা একটি উন্নতি দেখেছেন।"
হামার এইচ 8 এ ভি 1 টার্বো-তেল, এইচ 8 এ ভি 2 পেট্রোল, এইচ 5 এ 3 সিলিন্ডার পেট্রোল ...হাতি লিখেছেন:[...] যদি এটি পেট্রোল হয় তবে আমি মনে করি এটি সৎ [...]
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
হাতি লিখেছেন:এখনও গির্জাটিকে গ্রামের মাঝখানে রাখুন:
যদি না আমার ভুল হয়,
20 মাইল / গ্যালন প্রায় 12 লিটার
25 মাইল / গ্যালনটি 9,75
যদি এটি পেট্রোল হয়, আমি এটি সত্য বলে মনে করি: 1979 সালে আমার একটি রেঞ্জ রোভার ছিল: আমার সহকর্মী 23 লিটার / 100 ছিল, আমি 19 লিটার এবং বস 17 (অনুমান করলাম কে পেট্রোল দিয়েছিল )
হাই
1 লিটারে এইচ 2 বা এইচ 12 এটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য আবদ্ধ
দ্রুত গতিতে (90/110) তবে পুরোপুরি বন্ধ হওয়া থেকে বন্ধুরা মাডা নীচে 30 থেকে 35 লিটার করে ফেলেছে এবং ট্র্যাক আক্রমণ করার সাথে সাথে এটি 45/50 লিটার ঘন্টা তাই ৮০/১০০ লিটার শত সুতরাং 9.75 এ আমি তাদের যতটা গ্রাহক চাই তে পাঠাচ্ছি
@+
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
- হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
জ্যাক বলেছেন:
অঁ্যা! আহা! আপনি সেখানে লড়াই করছেন!
এটা কি তাদের প্যাস্টিস খাওয়া?
আমি সেমি জানি যা কম খরচ করে!
এটি ট্যাঙ্ক এবং ইঞ্জিনের জন্য ভাল!
45/50 লিটার ঘন্টা তাই 80/100 লিটার শতাংশ
অঁ্যা! আহা! আপনি সেখানে লড়াই করছেন!
এটা কি তাদের প্যাস্টিস খাওয়া?
আমি সেমি জানি যা কম খরচ করে!
এটি ট্যাঙ্ক এবং ইঞ্জিনের জন্য ভাল!
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
হাতি লিখেছেন:জ্যাক বলেছেন:45/50 লিটার ঘন্টা তাই 80/100 লিটার শতাংশ
অঁ্যা! আহা! আপনি সেখানে লড়াই করছেন!
এটা কি তাদের প্যাস্টিস খাওয়া?
আমি সেমি জানি যা কম খরচ করে!
এটি ট্যাঙ্ক এবং ইঞ্জিনের জন্য ভাল!
দুর্ভাগ্যক্রমে নয়; ভঙ্গুর ট্র্যাকে আপনি 5 এবং 70kmh এর মধ্যে না থামিয়ে পুনরায় লঞ্চ করতে পারেন। 3 টন এবং ঘোড়া সহ তার পাসটি দ্রুত এবং পরিষ্কার (যদি ড্রাইভার স্তরযুক্ত হয়) তবে খরচ বাড়ছে।
একটি বিজে ৮০ সহ ভালটি হ'ল রাস্তায় 80 লিটার এবং ট্র্যাকের 10 20 কিন্তু ট্র্যাকের উপরে তারা 22 কিলোমিটার - দ্রুত এইচ 20 এর চেয়ে দ্রুত। 1 কিলোমিটারে এটি 500 ঘন্টা আলাদা হয় তাই সমস্ত অভিজাত ঝুঁকির সাথে রাতটি শেষ করুন।
@+
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
হ্যালো
রূপান্তর মনোযোগ ..
এক মাইল = 1,61 কিমি
এক মার্কিন গ্যালন 3,78 লিটার
একটি কানাডিয়ান গ্যালন 4,55 লিটার
সুতরাং গ্যালন প্রতি মাইল মাইল কখনও কখনও গ্যালন উপর নির্ভর করে পৃথক!
উত্তর আমেরিকার বেশিরভাগ লোকেরা যদি আমরা তাদের সাথে 100 কিলোমিটার প্রতি লিটারের বিষয়ে কথা বলি তবে কিছুই বোঝে না, যদিও আমরা মেট্রিকে রূপান্তরিত হয়েছি তারা এখনও প্রতি গ্যালন মাইল সম্পর্কে এবং কিছু লিটার প্রতি কিমি সম্পর্কেও কথা বলে!
ব্যক্তিগতভাবে সিস্টেমগুলির সাথে আমার কোনও অসুবিধা নেই, আমার একটি এক্সেল টেবিল রয়েছে এবং প্রতিটি রূপান্তরের জন্য একটি কলাম রয়েছে।
যানবাহন খরচ হিসাবে, আপনি যা ঘৃণ্য মনে করেন তা 70 এবং 80 এর দশকে সাধারণ ছিল
আমার হাইওয়েতে ওল্ডসোমাইল 4-4-2 400 ঘন ইঞ্চি ইঞ্জিন (6 লিটারের বেশি) শক্তি 350 সিভি ছিল এটি গ্যালনের জন্য 11 মাইল বা 25 কেমি প্রতি 100 লিটার এবং শীতের শহরে 30 লিটারেরও বেশি খরচ করেছিল
পরে 1980 সালে আমার ক্রিসলার ভি 8 ইঞ্জিনের একটি কর্ডোবিএ ছিল 360 ঘন ইঞ্চি এটি হাইওয়েতে 16 কিলোমিটার এবং শহর 100 লিটারের চেয়ে 25 লিটারের চেয়ে খানিকটা ভাল ছিল।
এটি এত দিন আগে ছিল না যে গাড়িগুলি এখানে অর্থনৈতিক হয়ে ওঠে, একটি গাড়ি যা প্রতি 10 কিলোমিটারে 100 লিটার করে তোলে তাকে অর্থনৈতিক বলে মনে করা হয়।
আপনাকে বড় ইঞ্জিনগুলির প্রসঙ্গটি বুঝতে হবে যে 10 বছর আগে ছিল, আমরা এখনও রাস্তায় আছি এবং ট্রানজিশনটি হঠাৎ করে হয় না। বহু বছর আগে যখন আপনি গাড়ি কিনেছিলেন, লোকেরা আপনার কাছে V6 লাগানো 8 টি সিলিন্ডারকে তুচ্ছ করেছিল, হয় বলে যে ছোট ইঞ্জিনটি যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না,
কোনও 235CV ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ শক্তির জন্য বলা হয় যখন এটি প্রতি মিনিটে 1 লিটার খরচ করে, কোনও ধারণার ধারণা দেওয়ার জন্য এটি 4-সিটের ফ্লোটে একটি ছোট বিমানের ব্যবহার
জ্বালানী রেখাটি পর্যাপ্ত কিনা তা জানতে প্রবাহ পরীক্ষা কখন করেছেন, এটি অবশ্যই প্রতি মিনিটে ২ লিটার উত্তরণ করবে।
অ্যান্ড্রু
20 মাইল / গ্যালন প্রায় 12 লিটার
25 মাইল / গ্যালনটি 9,75
রূপান্তর মনোযোগ ..
এক মাইল = 1,61 কিমি
এক মার্কিন গ্যালন 3,78 লিটার
একটি কানাডিয়ান গ্যালন 4,55 লিটার
সুতরাং গ্যালন প্রতি মাইল মাইল কখনও কখনও গ্যালন উপর নির্ভর করে পৃথক!
উত্তর আমেরিকার বেশিরভাগ লোকেরা যদি আমরা তাদের সাথে 100 কিলোমিটার প্রতি লিটারের বিষয়ে কথা বলি তবে কিছুই বোঝে না, যদিও আমরা মেট্রিকে রূপান্তরিত হয়েছি তারা এখনও প্রতি গ্যালন মাইল সম্পর্কে এবং কিছু লিটার প্রতি কিমি সম্পর্কেও কথা বলে!
ব্যক্তিগতভাবে সিস্টেমগুলির সাথে আমার কোনও অসুবিধা নেই, আমার একটি এক্সেল টেবিল রয়েছে এবং প্রতিটি রূপান্তরের জন্য একটি কলাম রয়েছে।
যানবাহন খরচ হিসাবে, আপনি যা ঘৃণ্য মনে করেন তা 70 এবং 80 এর দশকে সাধারণ ছিল
আমার হাইওয়েতে ওল্ডসোমাইল 4-4-2 400 ঘন ইঞ্চি ইঞ্জিন (6 লিটারের বেশি) শক্তি 350 সিভি ছিল এটি গ্যালনের জন্য 11 মাইল বা 25 কেমি প্রতি 100 লিটার এবং শীতের শহরে 30 লিটারেরও বেশি খরচ করেছিল
পরে 1980 সালে আমার ক্রিসলার ভি 8 ইঞ্জিনের একটি কর্ডোবিএ ছিল 360 ঘন ইঞ্চি এটি হাইওয়েতে 16 কিলোমিটার এবং শহর 100 লিটারের চেয়ে 25 লিটারের চেয়ে খানিকটা ভাল ছিল।
এটি এত দিন আগে ছিল না যে গাড়িগুলি এখানে অর্থনৈতিক হয়ে ওঠে, একটি গাড়ি যা প্রতি 10 কিলোমিটারে 100 লিটার করে তোলে তাকে অর্থনৈতিক বলে মনে করা হয়।
আপনাকে বড় ইঞ্জিনগুলির প্রসঙ্গটি বুঝতে হবে যে 10 বছর আগে ছিল, আমরা এখনও রাস্তায় আছি এবং ট্রানজিশনটি হঠাৎ করে হয় না। বহু বছর আগে যখন আপনি গাড়ি কিনেছিলেন, লোকেরা আপনার কাছে V6 লাগানো 8 টি সিলিন্ডারকে তুচ্ছ করেছিল, হয় বলে যে ছোট ইঞ্জিনটি যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না,
কোনও 235CV ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ শক্তির জন্য বলা হয় যখন এটি প্রতি মিনিটে 1 লিটার খরচ করে, কোনও ধারণার ধারণা দেওয়ার জন্য এটি 4-সিটের ফ্লোটে একটি ছোট বিমানের ব্যবহার
জ্বালানী রেখাটি পর্যাপ্ত কিনা তা জানতে প্রবাহ পরীক্ষা কখন করেছেন, এটি অবশ্যই প্রতি মিনিটে ২ লিটার উত্তরণ করবে।
অ্যান্ড্রু
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 27 জবাব
- 35786 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা nikolaj
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
08/11/17, 20:38একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 351 জবাব
- 344277 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা nikolaj
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
16/04/21, 05:43একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 204 গেস্ট সিস্টেম