AVEC ভালভ বিদ্যমান ছিল ... 1922!

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 20/01/07, 16:19

ভিটিডেচাইন লিখেছেন:
বউওরন লিখেছেন:সর্বোপরি আমাকে যেটা অবাক করে দিয়েছে তা হ'ল এটি এখনও মনে করতে পারে যে ১৯২২ সালের সমস্যা সমাধানের জন্য উদ্ভাবিত ইঞ্জিনগুলির অভ্যন্তরীণ বায়ুবিদ্যুত সংক্রান্ত কোনও ক্ষেত্রে কার্যকর আবিষ্কার এখনও 1922 বছর পরে কিছু আনতে পারে। .. :|
তত্কালীন পত্রিকাগুলির পৃষ্ঠাগুলি (১৯১৯ -১ innov৩৫) নতুনত্ব নিয়ে পূর্ণ যা অটোমোবাইলগুলিতে আজ তাদের স্থান পেতে পারে। প্রায় সব কিছু তখন আবিষ্কার হয়েছিল, তবে এটি কীভাবে তৈরি করা যায় তা আমরা অগত্যা জানতাম না। আমি সেই সময়ের ইঞ্জিন স্টাডি দেখেছি এবং আমি আপনাকে বলতে পারি যে ইঞ্জিনিয়াররা সবকিছু বুঝতে পেরেছিলেন এবং অবশ্যই উত্পাদন এবং ইলেকট্রনিক পরিচালন ব্যতীত আমরা খুব বেশি অগ্রগতি করতে পারি নি।
খাঁটি সুযোগের দ্বারা নয় যে আমি এমন একটি ক্ষেত্রের কথা বলি (বায়বৈজ্ঞানিক) যা সে সময় ছিল না, কমপক্ষে তার বর্তমান মডেল আকারে (কিছুটা অভিজ্ঞতামূলক জ্ঞান ছিল)। সুতরাং ইঞ্জিনগুলির অভ্যন্তরীণ বায়ুবিদ্যুত, আমি এমনকি এটি সম্পর্কে কথা বলছি না!
অগ্রগতি কেবল ইলেক্ট্রনিক্সে বিদ্যমান নয় ...
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
f4cvv
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 11
রেজিস্ট্রেশন: 17/02/07, 22:20




দ্বারা f4cvv » 17/02/07, 22:28

Le forum AVEC পরীক্ষক
Forum WITH সিস্টেমের উন্নতি ও বোঝার জন্য আলোচনা (এয়ার + ভেরটেক্স = ফুয়েল সেভার)
http://vortex.francophone.free.fr/
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
vttdechaine
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 162
রেজিস্ট্রেশন: 23/03/06, 16:01
অবস্থান: সুইজারল্যান্ডের নিকটবর্তী ফ্রান্সের পূর্ব




দ্বারা vttdechaine » 18/02/07, 16:09

বউওরন লিখেছেন:খাঁটি সুযোগের দ্বারা নয় যে আমি এমন একটি ক্ষেত্রের কথা বলি (বায়বৈজ্ঞানিক) যা সে সময় ছিল না, কমপক্ষে তার বর্তমান মডেল আকারে (কিছুটা অভিজ্ঞতামূলক জ্ঞান ছিল)। সুতরাং ইঞ্জিনগুলির অভ্যন্তরীণ বায়ুবিদ্যুত, আমি এমনকি এটি সম্পর্কে কথা বলছি না!
অগ্রগতি কেবল ইলেক্ট্রনিক্সে বিদ্যমান নয় ...


আপনি অবাক হবেন বুচারন সেই সময়ের পড়াশোনা 8) । আমরা এরোটি ভাল করে জানতাম তবে ইঞ্জিনগুলির অভ্যন্তরীণ প্রবাহগুলিও। সুতরাং, আমি ভালভের অবস্থান এবং পিস্টনের আকৃতির উপর নির্ভর করে দহন চেম্বারে অশান্তি নিয়ে অধ্যয়ন দেখেছি। অবশ্যই, এই অধ্যয়নগুলি আজকের মতো পুরোপুরি ছিল না (যদিও ...) তবে আমরা ইতিমধ্যে অনেক কিছু জানতাম।
এটি কারণ নয় যে এটি 1930 সালের আগে থেকেই ব্যবহৃত প্রযুক্তিগুলি "বিবেচ্য" ছিল। এটি আমরা কীভাবে করব তা জানতাম। তবে আমাদের কিছু করার জন্য সময় দিতে হয়েছিল allow ভিনটেজ তেল এবং মিশ্রকরা এটির অনুমতি দেয় না এমন সময় 9000 আরপিএম নেওয়ার জন্য একটি মিল পাওয়ার চেষ্টা করা হচ্ছে এর অর্থ এই নয় যে আমরা এটি কীভাবে করব তা জানতাম না।
আমার জন্য, এটি পরিষ্কার যে তারা 1 ম পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত ভালভটি নিয়ে কোথায় যাচ্ছিল তা তারা জানত।
0 x
মার্টি
f4cvv
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 11
রেজিস্ট্রেশন: 17/02/07, 22:20




দ্বারা f4cvv » 20/03/07, 19:28

গর্ত ছাড়া কোনও ঘূর্ণি বা নিজেকে খুব বেশি বন্ধ না সাবধান
টার্বো ইঞ্জিনে মাউন্ট করুন
http://vortex.francophone.free.fr/viewsujet.php?id=95

এবং ঘূর্ণি সেপ্টিক্সের জন্য ..
যাও তাকান
http://ozons.eco.free.fr/vortex.html
http://vortex.francophone.free.fr/
এটি ধারণা দেয়, এবং আশা দেয়
0 x
Buga
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 115
রেজিস্ট্রেশন: 24/02/05, 11:53




দ্বারা Buga » 05/04/07, 07:56

হ্যালো সবাইকে ... আমি দর্শন করতে এসেছি forum দিয়ে..আমি সঙ্গে সঙ্গে আমার ডায়েন 435 এর জন্য ঘূর্ণি তৈরি করেছি ...
ইঞ্জিনটি যা এতটাই দুর্বল, আমি তাত্ক্ষণিকভাবে টর্কের যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি লক্ষ্য করেছি।
আমার কল্পনাটি আমার পকেটে না ফেলে, এবং প্রদত্ত যে ঘূর্ণিটি কম রেজে কম দক্ষ এবং আমি যা পড়েছি তার থেকে উচ্চ পরিসরগুলিতে মোটেই দক্ষ নয় ... আমি সহজেই ঘূর্ণনের গতি পরিবর্তনের একটি উপায় খুঁজে পেয়েছি .. ; প্রক্রিয়া অনুসারে আমি এখানে "জিনিস-স্টাফ" টারবাইনগুলির সাথে এখানে কেবল যা পড়েছি তার সাথে কমবেশি মিল ...
একটি শঙ্কুযুক্ত "বুশেল", নিঃসন্দেহে প্রথম পরীক্ষার জন্য এক্সিলারেটর পেডাল দ্বারা সরাসরি নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল ... তারপরে টেচোমিটার দিয়ে, তবে এখানে আমি ইলেকট্রনিক্সের সাথে টিঙ্কার করতে সক্ষম হই না ...।
এখানে একটি অঙ্কন আছে, এবং আমি আপনার মতামত চাই ...
ভাবমূর্তি
0 x
পাগল শক্তি স্বাধীনতা, ডুকেস, বাগাতি ....
ব্যবহারকারীর অবতার
vttdechaine
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 162
রেজিস্ট্রেশন: 23/03/06, 16:01
অবস্থান: সুইজারল্যান্ডের নিকটবর্তী ফ্রান্সের পূর্ব




দ্বারা vttdechaine » 17/06/07, 09:13

আমি নীতিটি সত্যিই পছন্দ করি।
তবে ইলেক্ট্রনিক্স দ্বারা পরিচালিত একটি সিস্টেমের পরিবর্তে আমি বরং ক্যালিব্রেটেড স্প্রিংয়ের চেষ্টা করব এবং আমি ইঞ্জিনের চুষতে খেলব।
মোটরটি ভালভকে চুষে ফেলে যা বসন্তের দ্বারা ধরে রাখা হয় এবং যা এই অংশটি বৃদ্ধি বা হ্রাস করতে নলাকার মধ্যে বিকশিত হয়।

ঠিক আছে ... এবং তারপরে আপনি যদি বুগাটিস পছন্দ করেন তবে আপনি নিঃসন্দেহে খুব ভাল মানুষ।
0 x
মার্টি
Buga
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 115
রেজিস্ট্রেশন: 24/02/05, 11:53




দ্বারা Buga » 17/06/07, 10:14

ভাল আমাকে হয়, আমি মোটেও ইলেকট্রনিক্স পছন্দ করি না ... অবশ্যই ইন্টারনেট ব্যতীত, যা কম্পিউটার ছাড়া করতে পারে না ...
ভাল .; এই সমন্বয়যোগ্য "বুশেল" দিয়ে আমি প্রথম পরীক্ষাগুলি ব্যর্থ ...
- হয় যে "আমি" দিয়েছি তা আমার ইঞ্জিনের সাথে পুরোপুরি মিলে যায়
বা সিস্টেমটি ঘূর্ণনকে এমনভাবে প্রভাবিত করে যে প্রবাহ আর "এত ভাল" হয় না ...
যখন আমি ব্যর্থতা বলি, তার মানে আমি কোনও উন্নতি অনুভব করি নি .... বা বিরক্তি বোধ করি না, এটি সর্বদা পাশাপাশি কাজ করে ...

একজন ভাল মানুষ হওয়ার কারণ আমরা বুগাটি পছন্দ করি,
আবার ভাবুন ....
বগাটিস্টগুলিতে আরও বড় বোকা এবং "সুপার প্রেরেন্টিওস" রয়েছে।

আমার জিনিস আবেগ, এবং কিছুই ...
আমি "শক্তি সঞ্চয়" সম্পর্কে উত্সাহী,
দেউচেস, বুগাটি এবং গ্রামাঞ্চলে জীবন ... যদি সম্ভব হয় দেচে ...
0 x
পাগল শক্তি স্বাধীনতা, ডুকেস, বাগাতি ....
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 17/06/07, 16:34

হ্যালো
এবং যেহেতু ঘূর্ণি কম গতিতে কিছুটা কার্যকর এবং আমি যা পড়ি তার থেকে উচ্চ গতিতে মোটেই কার্যকর হয় না
.

আমি মনে করি দ্রুত গতিতে এটি আরও দক্ষ
মাঝের গর্তটির জন্য, আমি একমত নই যে আমি AVEC এর অস্তিত্বের আগে বহু বছর ধরে এটি ব্যবহার করে আসছি, এবং আমি কোনও কিছু আবিষ্কার করিনি, কারণ উপরে বলা হয় যে এটি অন্য রূপে বিদ্যমান ছিল প্রজাপতির পরে ঘূর্ণিঝড় তৈরি করে এমন নীতিটি খুব দীর্ঘ, উন্নত হয়েছে।
এটি প্যালেটগুলির আরও বেশি কোণ যা অবশ্যই ডায়েটে খাপ খাইয়ে নিতে হবে
বড় গতিতে বৃহত্তর কোণে কম গতিতে উচ্চ কোণ
আমি শীর্ষ গতিতে 10 থেকে 15 কিমি / ঘন্টা হারিয়েছি
লুইয়িং এয়ারক্র্যাফ্ট ইঞ্জিনে ইনস্টল করা, আমরা পুরো পাওয়ারে 50 আরপিএম হারাতে থাকি, 2400 আরপিএমের পরিবর্তে 2450 আরপিএম বৃদ্ধি করি।
পাইপ মধ্যে টারবুলেটর অবস্থান গুরুত্বপূর্ণ
টারবুলেটরটি অবশ্যই তার নালীতে তার নালীতে নালীটির একটি অংশে স্থাপন করা উচিত, প্লিনিয়ামে নয়
আপনাকে ঘূর্ণিটি প্রাকৃতিকভাবে তার ভ্যাকুয়াম গর্ত করতে দেয়।
হতাশার অবস্থান অনুসারে যাদের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ রয়েছে তারা টার্বুলেটর দিয়ে নোট নেন যে হতাশার ভ্রান্ত ইঙ্গিতের কারণে গতি আরও দ্রুত পরিবর্তন হয়,

কোনও কার্বুরেটর ইঞ্জিনে সংশোধন ছাড়াই লক্ষ্য করা যায় এমন টার্কের লাভটি সামান্য সমৃদ্ধ বাজারের সাথে মিলে যায় যা সর্বোচ্চ বিদ্যুতের বাজার (সুতরাং কোনও সঞ্চয় ছাড়া আর বেশি শক্তি এবং আরও ভাল জ্বলন নয়)
ইলম্বদা সিসন্ড সহ একটি গাড়ীতে এই সংশোধন স্বয়ংক্রিয়ভাবে করা হয় বা তাই সঞ্চয়ী হয় ings
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 183 গেস্ট সিস্টেম