বউওরন লিখেছেন:যা আমাকে সবচেয়ে বেশি চিন্তিত করে তা হল:
গতকাল আইপিসিসি রিপোর্ট প্রকাশ করা হয়েছে 2001 এর চেয়ে বেশি উদ্বেগজনক যা 1995 এর তুলনায় আরও উদ্বেগজনক যা 1990 এর চেয়েও বেশি ছিল। সবচেয়ে বঞ্চিত দেশগুলির কি সত্যিই অন্য প্রতিবেদনের জন্য অর্থ প্রদানের উপায় আছে? 2012 সালে আরও বিধ্বংসী?
বিশেষজ্ঞদের একটি দল আমাদের সতর্ক করতে শুরু করার পর এটি 17 বছর হয়ে গেছে ...
"পশ্চিমা" দেশগুলিতে কে কিছু করতে প্রস্তুত? জনসংখ্যার কত শতাংশ তাদের দায়িত্ব সম্পর্কে সচেতন?
আমার মতে, আমরা রিপোর্ট থেকে রিপোর্টে যাব.. এবং আবার দেখব।
কোরিন লেপেজ (গত রাতে 3 টায় FR23 নিউজ রিপোর্টে সাক্ষাত্কার নেওয়া হয়েছে) বলেছেন যে তিনি যখন 1995 সালে পরিবেশ মন্ত্রী ছিলেন (আমি বিশ্বাস করি), ইউরোপের পক্ষ থেকে একটি প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল যে যানবাহনগুলি 120 গ্রামের বেশি CO2 নির্গত করবে না। / কিমি 2005 সালে। আজ আমরা এখানেই আছি। তিনি বলেছেন যে এই ভদ্রলোকদের পুনরায় চালু করেছেন যাতে তারা তাদের ব্যস্ততা যাচাই করে..... মুহূর্তের জন্য উত্তর না দিয়ে।
http://le1920.france3.fr/index.php3?jt=1
আমাদের অবশ্যই এই সংবাদে 3 তম বিষয় এবং বিশেষ করে "ইইউ এবং ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে শোডাউন" দেখতে হবে।
এটি প্রস্তাব করে যে এলিসি, মন্ত্রণালয় এবং রাষ্ট্র দ্বারা ব্যবহৃত কোন ক্যাপটিভ ফ্লিট যানবাহন এমন একটি যান ব্যবহার করে না যার CO2 নির্গমন> 120g/কিমি!!!
... তবে জার্মান বড় সেডান যান 250 গ্রাম / কিমি নির্গত করে।
সবুজ ড্রাইভ করতে, আপনাকে একটি C3 সিট্রোয়েন চালাতে হবে !! সারকোর জন্য এটি সূক্ষ্ম (ছোট) হতে পারে, তবে শিরাকের জন্য এটি 607 সালে আরও ভাল ছিল।
তিনি শেষ গাছটি বাদ দিয়ে শেষ করে ফেলেছেন, শেষ প্রবাহে দূষিত হয়েছেন, শেষ মাছটি নিখুঁত করেছেন যে মানুষ লক্ষ্য করবে যে অর্থটি ভোজ্য নয় (ভারতীয় মোধেক)।
