উত্স: সি-ক্যাকটাসের আরও তথ্য এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
সিট্রোয়ান সিএক্সএনইউএমএক্স জিএনভি-র বংশের মধ্যে এটি দীর্ঘকাল অপেক্ষা করা হয়েছিল, এখানে প্রথম হাইব্রিড এইচডি প্রকাশ্যে একটি ফরাসি নির্মাতা প্রকাশ করেছেন: সিট্রোয়ান।
বিক্রয় মূল্য যুক্তিসঙ্গত থাকতে হবে তবে একটি উদ্বেগজনক অনিশ্চয়তা: বিপণন অনুমানযোগ্য থেকে যায়।
সি-ক্যাকটাসটি প্রথম বিশ্বের প্রিমিয়ার হয়েছিল এক্সএনএমএমএক্স ফ্র্যাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে।
সিট্রোয়ান একটি এন্ট্রি-লেভেল সিএক্সএনইএমএক্সের মূল্যে হাইব্রিড এইচডিআই ড্রাইভট্রাইন দিয়ে সজ্জিত ছোট সিডান (এক্সএনএমএক্স প্রশস্ত মিটারের জন্য এক্সএনএমএমএক্স মিটার দীর্ঘ) একটি ধারণা তৈরি করেছে।
এর হাইব্রিড ডিজেল ইঞ্জিনটি ডিজেল ইঞ্জিন এইচডি এক্সএনএমএক্সএক্স সিএন ডিআইএন (একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার এফএপি সজ্জিত) এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর অতিরিক্ত শক্তি এক্সএনএমএক্সএক্স সিএন ডিআইএন সরবরাহ করে। এটি 70 l / 30 কিলোমিটার এবং 3,4 গ্রাম / কিলোমিটারের একটি CO100 নির্গমন স্তর প্রদর্শন করে। শ্রেণীর কোনও গাড়ির জন্য ব্যতিক্রমী পারফরম্যান্স।
এছাড়াও, সি-ক্যাকটাস পুনর্ব্যবহৃত বা পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণগুলির একটি উচ্চ অনুপাত ব্যবহার করে।
সিট্রোয়ান ঘোষণা দিয়েছে যে যদি (তাই এর বিপণন অনুমানমূলক থেকে যায়) উত্পাদন শুরু করতে হয়, তবে এটি একটি মধ্য-পরিসরের পরিবার সেডান থেকে বেশি খরচ হত না। এটি নতুন উপকরণগুলির পছন্দ এবং এর নকশাকাল যুক্তিসঙ্গত দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যা ব্যবহৃত অংশের সংখ্যা হ্রাস করেছে, সংক্ষেপে সংক্ষেপে ফিরে আসুন (অন্তত আপাতদৃষ্টিতে)? এক্সএনএমএক্সের বেশিরভাগ অংশে সি-ক্যাকটাসের ককপিট তৈরি করে, এটি একই আকারের traditionalতিহ্যবাহী সিডানের প্রায় অর্ধেক পরিমাণ।
এর প্রশান্তি থাকা সত্ত্বেও, অনেকগুলি সরঞ্জাম যেমন স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি উচ্চ-آخر শক্তি সঞ্চয়কারী অডিও সিস্টেম একীভূত হয় (নীচে দেখুন) ...
অর্থনৈতিক গাড়িতে ফেরা? আমরা আশা করি ... যদি সিট্রোয়ান একদিন এটি বাজারজাত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ...
পাওয়া গেছে এবং আরও ফটোতে: Econologique.info
