আমি কাজে যাওয়ার জন্য একটি গাড়ি পাচ্ছি (একটি ওপল অ্যাস্ট্রা 1L7 টিডি ইসুজু ইঞ্জিন)
তার জন্য আমি ২ টি কিনেছি (২ ইঞ্জিন চালিত হলেও 2 টিতে সমস্যা আছে)
যার সমস্যা আছে সে খুব গুরুতর নয়। প্রকৃতপক্ষে পূর্বের মালিকটি একটি নতুন সিলিন্ডার মাথার সাথে মেলে না এমন এএসি বহন ক্যাপগুলি লাগিয়েছিলেন। ইঞ্জিনটি খুব খারাপভাবে চালিত হয় ফলাফল (3 টি বিয়ারিং শ্যাফ্টটি খুব বেশি শক্ত করে) আমি অন্য কারে স্যুইচ করার আগে প্যান্টোন সিস্টেম সম্পর্কে চিন্তা শুরু করার জন্য এই মিলটি ব্যবহার করার ইচ্ছা করি nd
এটি অস্বাভাবিক কিছু নয় যে আমরা এই জাতীয় সংসদ করি, পুত্র এটি 3 টি ইঞ্জিন সহ একটি পোটিন বলে আমরা একটি টার্বো যুক্ত করি এবং ইঞ্জেকশন পাম্পটি আনলোড করি।
আপনার বিয়ারিংয়ের জন্য গেমটি নিশ্চিত হওয়ার জন্য আপনার এগুলি প্লাস্টিকে ব্যয় করা উচিত ছিল
বেশিরভাগ জাপানি গাড়ি সমস্ত কাজিনেট জোড় করা হয়
এটি বিভিন্ন মাত্রার কাজিনেট বিক্রয় করে, (রঙ কোড)
ক্র্যাঙ্ককেস সরান এবং প্লাস্টিকের থ্রেড সহ বিয়ারিংগুলি পরিমাপ করুন কাজিন্সকে সঠিক পরিমাপের দ্বারা প্রতিস্থাপন করুন এটি আলাদাভাবে দামে বিক্রি হয় (গ্রহণযোগ্য)
আমেরিকান গাড়িতে আমরা এই পদ্ধতিগুলি কখনই পূরণ করি না।
সিলিন্ডারগুলি যখন আপনি পুরানো পিস্টনগুলিতে রাখেন, উপরের কলারটি সরাতে পাথরগুলি সিলিন্ডারটি দিয়ে দিন এবং কোনও ইঞ্জিন সমস্যা ছাড়াই 150 কিলোমিটার পুনরায় সংযুক্ত করা হয়, কেবল এক কিট গ্যাসকেট কিনুন ..
অ্যান্ড্রু
