নভেম্বর বিজ্ঞান এবং জীবন এক্সএনএমএক্সে প্যান্টোন নিবন্ধ

হ্যাঁ, তবে এখানে দেওয়া একটি গাড়ির জন্য স্বয়ংক্রিয় 300TD (123) আমরা ভালভাবে পারফরম্যান্স হ্রাস করতে পারি, আমরা এই স্তরে খরচ কমিয়ে তুলতে পারি না, আমি এন্ড্রিকে প্রস্তুতকারকের খরচ দিয়েছিলাম অবিচল গতি ৮০ কিমি / ঘন্টা এবং ১২০ কিমি / ঘন্টা তারা অনেক উপরে ...
আমার কাছে এখন একটি 300 টিডি অটো সিরিজ রয়েছে 124, আমি আস্তে আস্তে গাড়ি চালাতে পারি, খুব সাবধানতা অবলম্বন করতে পারি, খালি থাকাকালীন আমি এখনও 9L এ থাকি এবং যদি আরও না হয়। এই ধরণের ডিজেলগুলির সাথে ব্যবহারের পার্থক্যগুলি ড্রাইভিং, গতি, পেট্রোল ইঞ্জিনের বিপরীতে লোড থাকা সত্ত্বেও সর্বনিম্ন are
কনস দ্বারা আমি তাদের (আন্তরিক) সাথে একমত নই, উদাহরণস্বরূপ, 190D এর আগে: 9L সমাবেশের পরে: 6 এল (?), 190D এরকম খরচ করে না এবং বাস্তবে তারা ফিরে আসে সাধারণ পরিসংখ্যান

মিশেল

আমি আপত্তি গ্রহণ করি। এগুলি সমস্ত ঘনিষ্ঠভাবে লক্ষ্য করা যায় তবে প্রোটোকল করা সহজ হবে না ...

হ্যালো

টর্পেডো হিসাবে, স্বীকার করুন যে এটি খুব খারাপ নয়! আমি কেবল নিজের হাঁসের কাছ থেকে যা অনুলিপি করেছি, তাতে এন্ড্রে নিজেই তার মার্সিডিজ সম্পর্কে যা বলেছিলেন তা অনেকটাই বর্ণনা করে, যার সর্বোচ্চ গতি হ্রাস পেয়েছে (যদি তিনি যে পোস্টটির বিষয়ে কথা বলেন সেখানে যদি মনে পড়ে)। আবার, কিটের যদি পারফরম্যান্সের উপর প্রভাব পড়ে তবে এটি কোনও আগ্রহের বিষয় নয় যদি না কোনও পুরাতন গাড়ির মালিক স্বল্প হারে ব্যয়কে হ্রাস করতে সম্মত হন (তবে এই ক্ষেত্রে, তিনি নিজের গাড়িটিও পরিবর্তন করতে পারেন)। এবং উন্নত দূষণ নিয়ন্ত্রণ থেকে উপকার পাবেন, উদাহরণস্বরূপ: কণা ফিল্টার, এটির কিছু সুবিধা রয়েছে)।

এটি বিশ্বাস করা ভুল যে বড় ইঞ্জিনগুলি নিয়মিতভাবে লোভী,
সর্বাধিক গতির জন্য আমেরিকাতে বিক্রি হওয়া কোনও যানবাহন আইনত এটি পরিচালনা করতে পারে না, যদি না আপনি কোনও ট্র্যাকে না যান বা রাডার ডিটেক্টর দিয়ে সজ্জিত না হন (ভ্যালেন্টিন)
ঘোড়া ট্রেলার, পাওয়ার এড়াতে গাড়িগুলি কি এত বেশি শক্তি দেওয়া হয়?

অ্যাকিসিলিকেশনগুলি শুরুতে রাস্তায় বড় কালো চিহ্ন তৈরি করতে কী করে? (টিকিটে একটি জায়গা আছে (টায়ারগুলি চেপে ধরুন)

বুইক পার্কের অ্যাভিনিউতে 3,8 লিটার ইঞ্জিন 1600 কেজি স্বয়ংক্রিয় শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালু রয়েছে, 100kmh 1800 আরপিএম কাঁচা নিয়ন্ত্রণ (কেবল একটি টারবুলেটর), ফ্ল্যাট হাইওয়েতে ড্রাইভিং করুন
430 লিটার বা 32,2 এল দিয়ে 7,72 কিলোমিটার
শহরে শীতকালীন ড্রাইভিংয়ে, প্রায় দ্বিগুণ খরচ এই গাড়িগুলির সাথে সমস্যা।
মেরেসিডিজ অন
275 কিমি 16,3 লিটার বা 5,94 লি
634 কিমি 42,14 লিটার ডিজেল এবং 5,4 লিটার জল বা 6,65 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটার
সিটি ড্রাইভিং (অ্যাকসিলারেশন) এবং ছোট রানগুলিতে এটি প্রায় 9 লিটারের ঘোরে।
বৃষ্টিপাতের জল এবং ভিনেগার ইনজেকশন সিস্টেমটি পরিবর্তন করার পরে সবচেয়ে ভাল খরচ এসেছে (বব ইসট)
আমার ক্ষেত্রে যদি টার্বো চাপ দেয় তবে জল আছে water
সেই কারণেই শহরে আমি এটিকে জোর দিয়েছিলাম সামান্য জল থেকে কিছুটা জল থুথু।
চ্যালেঞ্জটি মহাসড়কে ফলাফল না পাওয়া, এটি দীর্ঘদিন ধরেই পরিচিত ছিল, এটি নগর ব্যবহারে এটি কাজ করা
90 কিলোমিটার / ঘন্টা নীচে এটি তাপ পুনরুদ্ধারের সাথে লড়াই, এবং ক্ল্যাম্পিং এবং সর্বাধিক শক্তি ক্ষতি ব্যতীত এটি ব্যবহারিকভাবে অসম্ভব, যদি না আপনার একটি পরিবর্তনশীল খোলার এক্সস্ট নালী থাকে have
আমরা প্রমাণ করেছিলাম যে সিস্টেমটি কাজ করে, আমরা বরং এটিকে আরও দক্ষ করে তোলার চেষ্টা করছি এবং এটি প্রতিদিনের ব্যবহারে ছোট ভ্রমণ, স্বল্প লোড, এটিই চ্যালেঞ্জ হিসাবে কাজ করে prove
সিস্টেমগুলি তৈরি করতে খুব বেশি সময় লাগে না, তবে পরীক্ষাগুলি করা, এটি কয়েক মাস এবং বছর ধরে ঘটে, এটি আমাদের মতো সামান্য হ্যান্ডম্যানকে পরিধানকারী উন্নতি পরীক্ষা।
মার্সেডিসে জল ডোপিং দিয়ে আমি ঠিক 35929 কিমি পথ পেরিয়েছিলাম
এবং শেভ্রোলেট লুমিনা পেট্রোল ইঞ্জিনে 21902 কিমি

অ্যান্ড্রু

চ্যালেঞ্জটি মহাসড়কে ফলাফল না পাওয়া, এটি দীর্ঘদিন ধরেই পরিচিত ছিল, এটি নগর ব্যবহারে এটি কাজ করা

আমি আপনাকে বলছি না। তবে আপনার বিশ্বাস করতে আমার খুব কষ্ট হবে যে একটি বৃহত ইঞ্জিন কেবলমাত্র তার ছোট স্থানের তুলনায় বাস্তুচ্যুত হওয়ার কারণে বেশি পরিমাণে গ্রাস করে না!

গাড়ি পরিবর্তনের বিষয়ে আমি সত্যিই রাজি নই ....

আমার কাছে কখনই খুব বেশি অর্থ ছিল না এবং গাড়ি পরিবর্তন করা সর্বদা একটি বড় আর্থিক বিনিয়োগ ছিল যদিও আমি সেগুলি সেকেন্ডহ্যান্ড কিনেছিলাম এবং 15000 প্রতি 1 লিটার কম খাবার আমি কী খুঁজে পাচ্ছি না তার অজুহাতে একটি নতুন গাড়িতে 100 ইউরো বিনিয়োগ করি? অগত্যা লাভজনক বা পরিবেশগত নয়

রাস্তার ক্রয়মূল্যে 1 ইউরো শহরে 2200 এল শহরে 14 ম গাড়ি সিএক্স 10 পল্লাস 120 লি (এইচএস জিম্বল এবং ক্র্যাঙ্ককেসে গর্তটি আমার দ্বারা পুনরায় করা হয়েছে)

নগরীতে 2 তম গাড়ি ফোড় টানুস 2L ভি 6 এল রাস্তা ক্রয়ের দাম 15 ইউরো

তৃতীয় গাড়ি সিট্রোইন ডিএস 3 যা আমাকে দেওয়া হয়েছিল কারণ হাইড্রোলিক এইচএস হাইড্রোলিক পাম্পের পরিবর্তন সিএক্স থেকে উদ্ধার হয়েছিল এবং এটি চলে গেছে

চতুর্থ রেনাল্ট 4 টিসি গাড়ি (11 সিসি) 1200 এল নগরীতে 8L রাস্তায় (জ্বালানীর ব্যবহারের ক্ষেত্রে আমার কাছে সেরা ছিল) ক্রয়ের মূল্য 6 ইউরো

নগরীতে 5 তম গাড়ি সিট্রোইন ভিসা টুইন (600 সিসি) 10 এল রাস্তায় 6 এল (একটি বন্ধু প্রদত্ত)


Given ষ্ঠ গাড়ি বিএক্স ১ 6 টিআরএস পেট্রোল জ্বালানীর 16L শহরে 12 এল শহরে যা আমাকে দেওয়া হয়েছিল এবং যার জন্য আমার একটি নতুন ইঞ্জিনের দাম পড়েছিল যা আমি স্ক্র্যাপের জন্য 7 ইউরোর জন্য কিনেছিলাম এবং আমি নিজেই আরোহণ করেছি মেমে

আমার শেষ গাড়ীটির জন্য (আমি বর্তমানে এটি ব্যবহার করছি) আমি লাফ দিয়েছিলাম এবং আমি ডিজেল স্যুইচ করেছি এবং আমি আর ফিরে যাব না ...

১৯৯২ সাল থেকে বিএক্স ব্রেক ১৯ শহরে শহরে সর্বোচ্চ max.৫ এল / ১০০ এবং রাস্তায় ৫ এল / ১০০ করে 19 ইউরো প্রদান করা হয়েছে এটি কনসো লেভেলে আমার কাছে সেরা গাড়ি যা এটি সময়ে সময়ে পুনরুদ্ধার করা ফ্রাইং তেল দিয়ে চালিত হয় ( বোস পরোক্ষ ইনজেকশন পাম্প) এবং সে এটি পছন্দ করে (আমি যখন এটি রাখি তখন নরকীয় পীচ ) নিয়মগুলিতে জল ডোপড আমি ভাবি যে আমি 4L / 100 এর নীচে যেতে পারি

আমার গাড়িগুলির এই জায়টি আমাকে নোট করার অনুমতি দিয়েছে যে ছোট স্থানচ্যুতি এবং ছোট গাড়ি অগত্যা ছোট ব্যবহারের সাথে তুলনা ভিসা / আর 11 এর সাথে ছড়াছড়ি করে না এবং যথেষ্ট সংশোধনকারী একটির অপরটির স্থানচ্যুতাকে দ্বিগুণ করে এবং এটিই যে গ্রাস করে ছোট স্থানচ্যুতি সত্ত্বেও আরও কম কর্মক্ষমতা

আমি পারফরম্যান্স বা ভোগের মানদণ্ড অনুযায়ী আমার গাড়িগুলি বেছে নিইনি তবে ক্রয়ের মূল্য অনুযায়ী এবং আমি মনে করি প্রচুর গাড়ি চালক আমার মতো আছেন তাদের গাড়িতে রাখার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ আছে এবং এটি লাগে যার চোখে সর্বাধিক সম্পদ রয়েছে তার একক বা 4 সন্তানের জনক গাড়ির দিক থেকে একই জরুরী নয় এবং একটি পরিবার অগত্যা একটি শহরের চেয়ে আরও বড় ইঞ্জিন ...

একই প্রজন্মের যানবাহনের তুলনা করুন! অ্যাডেমের চার্টগুলি দেখে বুঝতে পারুন যে বড় নির্গমন বড় ইঞ্জিনগুলির সাথে যুক্ত। এবং অবশ্যই, কাউকে তাদের গাড়ি পরিবর্তন করতে বাধ্য করার কোনও প্রশ্নই আসে না। আমি কেবল পর্যবেক্ষণ করেছি যে প্রযুক্তি অগ্রগতি করছে এবং এই অগ্রগতি - বিশেষত ডিজেলের জন্য ডিপিএফ, নক্স ফিল্টার, সংকরকরণ - খরচ এবং নির্গমন হ্রাস করার দিকে এগিয়ে চলছে। আপনি যাই বলুন না কেন, নতুন বা ব্যবহৃত তবে আরও সাম্প্রতিক প্রজন্মের যানবাহন পরিবর্তন করা বেশ উপকারী।

হ্যালো, ডিএসের কনসোটি জানার জন্য আকর্ষণীয় হবে, আমার এক চাচা আছেন যিনি জেনেভাতে ছিলেন এবং তিনি বলেছিলেন যে তিনি খুব কম 4 বা 5 লিটার সেবন করেছেন বলে আমি মনে করি

190 ডি মেরোগুলির জন্য, দুটি 2 লিটারের আটো এবং 2,5 লিটার (টার্বো?) ইঞ্জিন রয়েছে।
আমার বাগানের নীচে দুটি লিটার, 350 কিলোমিটার তবে সিলিন্ডার হেড এইচএস রয়েছে

অবশ্যই ক্রয় ব্যয় উপেক্ষা করা উচিত নয়,
এই কারণেই কেন আমি পেট্রলটিতে আমার রেনল্ট এস্পেস 3000 ডলারের চেয়ে কম দামে কিনে জেনেছিলাম যে দামের পেট্রল / ডিজেলের পার্থক্যের সাথে পার্থক্য তৈরি করতে আমাকে 150 কিলোমিটার গাড়ি চালাতে হবে। ।

এবং 15 কিমি / বছর হারে কোনও ফটো ছিল না।

হ্যালো গ্রিমবার্গ

গ্রামবার্গ লিখেছেন: আমি কেবল পর্যবেক্ষণ করেছি যে প্রযুক্তি অগ্রগতি করছে এবং এই অগ্রগতি - বিশেষত ডিজেলের জন্য ডিপিএফ, নক্স ফিল্টার, সংকরকরণ - খরচ এবং নির্গমন হ্রাস করার দিকে এগিয়ে চলছে। আপনি যাই বলুন না কেন, নতুন বা ব্যবহৃত তবে অতি সাম্প্রতিক প্রজন্মের যানবাহন পরিবর্তন করা বেশ উপকারী।

এই "অগ্রগতিতে" খাবার-দাবার রয়েছে। এনএক্সের জন্য এএফপি ফিল্টার এবং অন্যান্য অনুঘটকরা কখনই খরচ কমিয়ে দেয়নি, এটি বরং বিপরীত। হাইব্রিডাইজেশন গড় ফলাফলের চেয়ে আরও ভাল "অনুকূলিত" ইঞ্জিন দিয়ে সম্পন্ন হয়।

কণা নিঃসরণের জন্য, খুব উচ্চ ইঞ্জেকশন চাপযুক্ত সাম্প্রতিক ইঞ্জিন প্রযুক্তিগুলি তাদের সাথে খুব খুব সূক্ষ্ম কণা নিয়ে এসেছিল যা স্বাস্থ্যের পক্ষে সবচেয়ে বিপজ্জনক। এবং এই কণাগুলি কণা ফিল্টার দ্বারা বন্ধ হয় না !!! এফএপিগুলি দেখতে পাওয়া কণার একটি অংশকে কেবল থামায় .... এটি বরং এক ধাপ পিছনে।

স্পষ্টতই আমি মোটেও নিশ্চিত নই যে সর্বাধিক সাম্প্রতিক যানবাহনগুলি সবচেয়ে কম দূষণকারী। কম দূষণ করার জন্য এই গবেষণায়, জল ডোপিং নিয়ে গবেষণার জন্য একটি জায়গা রয়েছে ...
সামান্য বিকাশ দিয়ে আমরা নতুন গাড়িগুলির চেয়ে ভাল না হলে আমরা আরও ভালভাবে করতে পারি।
A+

কলমেন্ট লিখেছেন:হ্যালো, ডিএসের কনসোটি জানার জন্য আকর্ষণীয় হবে, আমার এক চাচা আছেন যিনি জেনেভাতে ছিলেন এবং তিনি বলেছিলেন যে তিনি খুব কম 4 বা 5 লিটার সেবন করেছেন বলে আমি মনে করি

এটি কি চ্যানব্রিন দ্বারা সংশোধিত একটি প্রোটোটাইপ পদক্ষেপ ছিল?

আমাকে আমি আমার সাথে 10/12-এর লিটারে ছিলাম তবে এটি ছিল আধা স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে কার্বুরেটেড সংস্করণ যেখানে ডিএস 100 এবং ডিএস 21 ছিল বৈদ্যুতিন ইনজেকশন সহ তাদের কিছুটা কম খাওয়া হয়েছিল তবে অর্ধেক নয় যখন এটি এখনও আমাকে অবাক করেছিল! !!

তবে সেখানে আমি মনে করি যে আমরা প্রসঙ্গ বন্ধ করতে শুরু করছি পুরানো জিম্বারদের কনসোতে একটি পোস্ট তৈরি করতে হবে ...