toto65 লিখেছেন:প্রিফেকচারগুলি ডিকনস্ট্রাক্টরদের শিকার করছে। ব্যবহৃত তেল, ব্যাটারি স্টোরেজ ইত্যাদির জন্য প্রচুর "ক্লিন টু ক্লিনিং" রক্ষণাবেক্ষণ ট্যাঙ্ক থাকে তাই আমি তাদের সবসময় ভুল দিই না always
তবে কেন আপনি রেকার্স এবং তাদের বড় পেষণকারীদের সাথে এতটা কঠোর হন না যেগুলি যানবাহনের তরল নিষ্কাশনের কথা বলেছে।
এটি নির্বোধ শোনায় কিন্তু কতগুলি সংস্থা আইনকে সত্যই সম্মান করে? যারা উঠোনের পিছনে প্যালেট জ্বালায় তারা সবাই? হুঁ?
ইতিমধ্যে shredders, খুব কম কারণ একটি shredding + বাছাই ইনস্টলেশন খুব ব্যয়বহুল (আমার বিভাগে 2 আছে এবং এটি হয়) যখন ক্লাসিক বিরতি বেশ কয়েকটি এবং সেখানে 2 ধরণের রয়েছে: যেগুলি পুরানো কায়দায় পদ্ধতিতে কাজ করে : তারা বিশেষ সাবধানতা ছাড়াই বাল্কে স্তূপাকার হয়ে যায় এবং এটি গ্রাহক যিনি তা ভেঙে দেন এবং ডিকনস্ট্রাক্টররা যারা তরলগুলি নিষ্কাশন করেন এবং ব্যবহারযোগ্য অংশগুলি যা শেল্ফের উপর দেওয়া হয় তা জমা করেন: এগুলিই প্রথম প্রাকৃতিকভাবে "শিকার" দ্বারা লক্ষ্যযুক্ত। ..
আমার শহরে শ্র্রেডারে যে সমস্ত যানবাহন চলে সেগুলি হ'ল সমস্ত খালি ট্যাঙ্ক, ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, ব্রেক সিস্টেম, হাইড্রোলিকস এবং কুলিং, কারণ এই স্থাপনাগুলি (খুব লাভজনক!) নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয় এবং রিসাইক্লাররা "ক্লিস্ট স্ক্র্যাপ" সম্ভাব্য করতে চান বলে কারণ possible যদি উদা। তেল বা প্লাস্টিক, তারাই দূষণ দূষণের সমস্যা ...
যখন বর্জ্য নিষ্পত্তি করার বিষয়টি আসে, যদি কিছু লোক প্রতারণা করে (প্রায়শই ছোট্ট বাক্স যা ইতিমধ্যে তাদের গলায় ছুরি থাকে) তবে বর্জ্য চিকিত্সার জন্য প্রায়শই খুব বেশি ব্যয় হয় ... পোড়া প্যালেটগুলি তুলনায় তুলনায় মোটেও কিছু নয় burnt কেউ কেউ কীভাবে নিজেকে অনুমতি দেয় ... আপনি কেন মনে করেন যে সম্প্রতি কেন রোনে প্রচুর পরিমাণে বিষাক্ত বর্জ্য ফেলে দেওয়া হয়েছিল? আপনি কি ভাববেন না যে এগুলি কেবল দুর্ঘটনা?