যখন ট্রেনগুলি স্পেন এবং পর্তুগালে থামবে ....

বই, টেলিভিশন শো, চলচ্চিত্র, ম্যাগাজিন বা সঙ্গীত শেয়ার করতে, পরামর্শ দেওয়া, আবিষ্কার করতে ... প্রতিক্রিয়ার খবর প্রতারণামূলক, পরিবেশ, শক্তি, সমাজ, খরচ (নতুন আইন বা মান) ...
martien007
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 565
রেজিস্ট্রেশন: 25/03/08, 00:28
অবস্থান: মঙ্গল গ্রহ

যখন ট্রেনগুলি স্পেন এবং পর্তুগালে থামবে ....




দ্বারা martien007 » 12/06/08, 00:56

....... এটি ঘটেছিল (এবং তবুও এটি স্পেন এবং পর্তুগালেই রয়েছে যেখানে আমি বিশ্বাস করি যে ব্রাসেলসে ইউরোপের এই ভদ্রলোকের কথা অনুসারে অর্থনীতি উন্নতি লাভ করছে):

মাদ্রিড (এএফপি) - 11/06/08 21:44 অপরাহ্ন

পর্তুগিজ এবং স্প্যানিশ ট্রাকার ধর্মঘটের কারণে সংকট দেখা দিয়েছে

দামী ডিজেল জ্বালানির বিরুদ্ধে স্পেনীয় এবং পর্তুগিজ ট্রাকারদের ধর্মঘট, সহিংস ঘটনার সাথে জড়িত, বুধবার আইবেরিয়ান উপদ্বীপে তৃতীয় দিনের ঘাটতির ফলে স্পেনের অটোমোবাইল শিল্পকে পঙ্গু করে দিয়েছে যেখানে সরকার ধর্মঘটকারীদের প্রতি সুরকে শক্ত করেছে।

অগ্রাধিকারের বিমান বাদে লিসবন বিমানবন্দরে বিমানের জেট জ্বালানী স্থগিত করা হয়েছিল, এবং লিসবনের নিকটে এবং উত্তর-পূর্ব স্পেনে পুলিশ এসকর্টের অধীনে জ্বালানী সরবরাহ করা হয়েছিল।

দুই দিন অবরোধের পরে, পার্থাস পাসের ফ্রাঙ্কো-স্পেনীয় সীমান্তে ট্র্যাফিক স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে, ফরাসী ট্রাকচালকরা তাদের পিকেট তুলছিল এবং তাদের স্প্যানিশ সহকর্মীদের পুলিশ কর্তৃক অপসারণ করা হয়েছিল, 4.000 এর পথ সাফ করে দিয়েছিল ভারী ওজন

তবে আটলান্টিক উপকূলে ইরুন এবং বিরিয়াতউয়ের স্তরে দুই দেশের সীমান্ত অবরুদ্ধ ছিল।

বেশ কয়েকটি পর্তুগিজ হাইপারমার্কেট চেইন তাজা উত্পাদন বিশেষত দুধের ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।

স্পেনে, যেখানে শামুকের অপারেশনের ফলে কয়েকশ কিলোমিটার ট্র্যাফিক জ্যাম এখনও বড় শহরগুলির আশেপাশে দেখা গেছে, প্রধান পাইকারি বাজারগুলি প্রায় নতুন করে নতুন পণ্য সরবরাহ করা হত না।

দুধ, ডিম, তাজা মাংস বা মাছ, নির্দিষ্ট সুপারমার্কেটের তাকগুলিতে খুব কমই ছিল।

এই অ্যাডহক সংকট এই বিষয়টিকে আরও জটিল করে তুলেছিল যে অনেক গ্রাহকরা তাক সরবরাহের জন্য তাকগুলিতে ছুটে এসেছিলেন।

ট্রাকের ধর্মঘট মূলত অটোমোটিভ খাতকে দণ্ডিত করে, যা প্রতিদিন অতিরিক্ত খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের উপর নির্ভর করে। বুধবার স্পেনের সিট, নিসান, রেনল্ট, পিএসএ পিউজিট সিট্রোয়ান এবং মার্সিডিজ বেনজ কারখানাগুলি পুরো বা আংশিকভাবে পঙ্গু হয়ে পড়েছিল।

স্পেনের স্পেয়ার পার্টের অভাব থাকায় বেলজিয়ামে ভলভো ও অডি নামে দুটি কারখানা বৃহস্পতিবার বন্ধ হয়ে যাবে বলেও এই ঘাটতি দেখা গেছে।

ইউরোপের বাকী অংশে, 50.000 পোলিশ ট্রাফিক যানজটকে বাধা না দিয়ে, দেশের রাস্তায় সংক্ষিপ্তভাবে প্রতিবাদ করেছিল। ডাচ ট্র্যাকাররা বৃহস্পতিবার নির্দিষ্ট শামুক কার্যক্রমের জন্য ঘোষণা করেছে।

স্পেনীয় সরকার বুধবার হুঁশিয়ারি উচ্চারণ করে যে ট্র্যাক পিকেটের বিরুদ্ধে "চূড়ান্ত দৃ with়তার সাথে" কাজ করবে যা মুক্ত চলাচল এবং তাদের অ-স্ট্রাইকিং সহযোগীদের কার্যকলাপকে বাধা দেয়।

স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আলফ্রেডো পেরেজ রুবালকাবা অটোমোটিভ সেক্টরের বেসিক প্রয়োজনীয় (জ্বালানী, খাদ্য, ওষুধ) এবং খুচরা যন্ত্রাংশের প্রয়োজনে পুলিশ এসকর্টের অধীনে সরবরাহের গ্যারান্টি দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। তিনি ঘোষণা দিয়েছিলেন যে অবৈধ পদক্ষেপের জন্য মঙ্গলবার থেকে ৫৩ জন ট্রাকে গ্রেপ্তার করা হয়েছে।

পর্তুগাল এবং স্পেনে সহিংস ঘটনার ফলে ট্রাকের ধর্মঘট নিয়মিত হয়েছে, যেখানে মঙ্গলবার যথাক্রমে দু'জন ট্রাক মারা গিয়েছিল, পিকেটে গাড়িতে করে ছিটকে পড়ে ট্র্যাকাররা।

স্পেনের একটি ট্রাক চালক রাতে পুড়ে যাওয়া ট্রাকে ঘুমন্ত অবস্থায় অ্যালিক্যান্টের (দক্ষিণ-পূর্ব) কাছে রাতের বেলা বাজেভাবে জ্বলে উঠেছিল। পর্তুগালে, দুটি ট্রাক পুড়ে গেছে এবং অন্যরা রাতে পাথর দিয়ে আক্রমণ করেছিল।

ধর্মঘটের জন্য দুটি সংখ্যালঘু স্পেনীয় ট্র্যাকার সংগঠন (ফেনাডিস্মার এবং কনফিডেট্রান্স) বুধবার সরকারের সাথে আলোচনা পুনরায় শুরু করে, যা তাদের মূল দাবি মেনে চলতে অস্বীকার করেছে: ন্যূনতম শুল্ক নির্ধারণ করা।

ইউরোপীয় কমিশন বুধবার রায় দিয়েছিল যে তেলের দাম বাড়ার ক্ষেত্রে ইউরোপীয় দেশগুলি "দরিদ্রতমদের সমর্থন করার লক্ষ্যে প্রয়োজনীয় লক্ষ্যমাত্রা অবলম্বন করতে পারে", এবং স্বল্পনির্ভর অর্থনীতির হাইড্রোকার্বনে "অভিযোজনে বিলম্ব" না করার বিষয়টি নিশ্চিত করে.


তাই তেল ছাড়া সবকিছু অচল! অন্তত বলতে গেলে, এমনকি ইউরোপীয় কমিশন আতঙ্কিত হতে শুরু করে, তাই যখন ক্রুড 250 হয়, তখন কী হবে।

আমরা সবাই পেট্রোলিয়ামের আসক্ত, সমস্যা হ'ল অনেকেই এ সম্পর্কে সচেতন নয়।

"ইয়ে কুই" বলা সহজ, তবে কীভাবে ইউরোপে পণ্য স্থানান্তর করে ট্রাকে ট্র্যাকের এই আর্মদা তৈরি করবেন? এর একমাত্র সমাধান হ'ল এই অপ্রয়োজনীয় পরিবহন বন্ধ এবং স্থানান্তরিত করার পরিবর্তে একীকরণ করা cons

ভাল কথা হ'ল ব্যয়বহুল তেল নেতাদের আলাদাভাবে ভাবতে বাধ্য করবে, তবে কত সালে?
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/06/08, 01:05

খুব ভাল (আহত এবং সহিংসতা বাদে ...) এটি আমাদের কিছুক্ষণের জন্য আরও পরিষ্কার দেখায় এবং ফল এবং শাকসব্জি দিয়ে আমাদের স্টলগুলিকে আর দূষিত করবে না এবং এটি এমন পণ্যগুলির সাথে সংরক্ষণ করা হবে যা না করাই ভাল better রাসায়নিক সূত্র জানি না ... : গোলগাল:

আমি এই বিষয়ে যা লিখেছি তা অনুলিপি করে অনুলিপি করে ফেললাম:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:সমস্যাটি প্রযুক্তিগত নয় বরং অর্থনৈতিক: ট্রাকার পণ্য পরিবহন কারণ ভোক্তাদের তাকানো ছাড়া কিনুন উত্পত্তি তবে কেবল মূল্য...

কিছু স্টাফের জন্য আমরা সম্মত হওয়ার বিকল্প নেই তবে অন্য অনেকের কাছে বিকল্প বিদ্যমান ... প্রতি বছর কত মিলিয়ন লিটার জল পরিবহন করা হয় যখন নলের জল ফ্রান্সে সবখানেই পানযোগ্য হয় ?

গ্রহের অপর প্রান্ত থেকে কীটনাশক এবং ছত্রাকনাশক ভরা এবং বিক্রি না হওয়ার কারণে ডাম্পসেটারে শেষ হতে কত ফল এবং শাকসব্জী আসে?

ইত্যাদি ইত্যাদি ...যখন গড় গ্রাহক এটি দেখেন, তখন ট্রাকের ট্রাফিক কমবে ... আগে হবে না ..

তদ্ব্যতীত, ট্রাকাররা চূড়ান্ত পণ্যটির উপর দাম কী দেয় না? ইইউ প্রতিযোগিতার কারণে তখন ফরাসী সংস্থাগুলি ফরাসী সংস্থাগুলিকে অগ্রাধিকার হিসাবে কাজ করার জন্য পছন্দ করা ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ফিলিপ Schutt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1611
রেজিস্ট্রেশন: 25/12/05, 18:03
অবস্থান: আলাস্কার
এক্স 33




দ্বারা ফিলিপ Schutt » 12/06/08, 08:27

আমি এটি একটু অন্যভাবে দেখছি।
এটি কারণ নির্বাচিত কর্মকর্তারা অতীতে বলেছিলেন যে সমস্ত গোষ্ঠী শক্তিশালী বোধ করে তারা সন্ত্রাসবাদের রূপ নিয়েছে। কারণ আমি পুরো জনসংখ্যার অনাহারে অন্যথায় নাম রাখতে পারি না।

এটি যদি নিঃসন্দেহে ব্যর্থ হওয়ার জন্য বিনষ্ট হয় তবে তা হবে না। এবং সরকারগুলির কাছ থেকে দেখা যায়, আমরা বলতে পারি যে ফ্রক কমিয়ে ফাক করতে পারা যায়।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/06/08, 09:20

সন্ত্রাসবাদ কিছুটা শক্ত ... তবে সমস্যা ছাড়াই ব্ল্যাকমেল।

এখন যারা দেয় তারা কি পছন্দ করে? শোধনাগারগুলি অবরুদ্ধ করা অর্থনীতি (এবং পরিবেশের জন্য একটি অবকাশ ... তবে এটি বিতর্ক নয়)। আমি পেট্রোলিয়াম অর্থনীতির কথা বলছি না, পেট্রোলিয়াম অর্থনীতির কথা বলছি। তেল ছাড়া আমাদের অর্থনীতি (প্রায়) পঙ্গু হয়ে পড়েছে।

তবে আমি মনে করি না যে আমরা সেখানে অনাহারের মুহুর্তে আছি ... সুপারমার্কেটের কয়েক শতাংশ টার্নওভারের ক্ষতি কাউকে মেরে ফেলবে না। ব্লকারগুলির পরিবারও খুব বেশি তাই আমি মনে করি না আমরা অনাহার সম্পর্কে কথা বলতে পারি ...
0 x
martien007
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 565
রেজিস্ট্রেশন: 25/03/08, 00:28
অবস্থান: মঙ্গল গ্রহ




দ্বারা martien007 » 12/06/08, 10:48

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:খুব ভাল (আহত এবং সহিংসতা বাদে ...) এটি আমাদের কিছুক্ষণের জন্য আরও পরিষ্কার দেখায় এবং ফল এবং শাকসব্জি দিয়ে আমাদের স্টলগুলিকে আর দূষিত করবে না এবং এটি এমন পণ্যগুলির সাথে সংরক্ষণ করা হবে যা না করাই ভাল better রাসায়নিক সূত্র জানি না ... : গোলগাল:

আমি এই বিষয়ে যা লিখেছি তা অনুলিপি করে অনুলিপি করে ফেললাম:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:সমস্যাটি প্রযুক্তিগত নয় বরং অর্থনৈতিক: ট্রাকার পণ্য পরিবহন কারণ ভোক্তাদের তাকানো ছাড়া কিনুন উত্পত্তি তবে কেবল মূল্য...

কিছু স্টাফের জন্য আমরা সম্মত হওয়ার বিকল্প নেই তবে অন্য অনেকের কাছে বিকল্প বিদ্যমান ... প্রতি বছর কত মিলিয়ন লিটার জল পরিবহন করা হয় যখন নলের জল ফ্রান্সে সবখানেই পানযোগ্য হয় ?

গ্রহের অপর প্রান্ত থেকে কীটনাশক এবং ছত্রাকনাশক ভরা এবং বিক্রি না হওয়ার কারণে ডাম্পসেটারে শেষ হতে কত ফল এবং শাকসব্জী আসে?

ইত্যাদি ইত্যাদি ...যখন গড় গ্রাহক এটি দেখেন, তখন ট্রাকের ট্রাফিক কমবে ... আগে হবে না ..

তদ্ব্যতীত, ট্রাকাররা চূড়ান্ত পণ্যটির উপর দাম কী দেয় না? ইইউ প্রতিযোগিতার কারণে তখন ফরাসী সংস্থাগুলি ফরাসী সংস্থাগুলিকে অগ্রাধিকার হিসাবে কাজ করার জন্য পছন্দ করা ...

আপনি কি লক্ষ্য করেছেন যে ট্রাকগুলিতে কেবল ফলমূল এবং শাকসব্জীই নেই?

সব ধরণের সমস্ত অংশ এবং সরঞ্জাম স্টক রাস্তায় রয়েছে কারণ সংস্থাগুলি ন্যূনতম স্টক চায়।

এই ট্রাকগুলি ব্যতীত পুরো অর্থনীতির পতন ঘটে: আপনি আপনার সাইটে বিক্রি হওয়া আইটেমগুলি আর পাবেন না এবং আপনি এগুলি আর আপনার ক্রেতাদের কাছে পাঠাতে পারবেন না, বা আপনার শেষ কেনা গাড়ি তৈরির জন্য ব্যবহৃত অংশগুলি .... ইত্যাদি। সমস্ত কিছুই ট্রাকে রয়েছে।

কার দোষ? আমরা যারা মাষ্ট্রিচকে (ইউরোপ) পক্ষে ভোট দিয়েছি কেবল তারাই নয়, বিশ্বায়নের পক্ষেও।

অবশ্যই খাদ্য এবং জলের জন্য আমরা অন্যথায় করতে পারি, তবে ভাত উদাহরণস্বরূপ, আপনি আপনার "জল হাতুড়ি" সিস্টেম দ্বারা খাওয়ানো আপনার বাগানের নীচে একটি ধানের ক্ষেত তৈরি করতে যাচ্ছেন না।

এবং আমরা সবাই যে কম্পিউটারগুলি ব্যবহার করি (এবং তাদের খুচরা যন্ত্রাংশ + কালি কার্তুজ ..) সেগুলি কি টেলিপোর্ট দিয়ে আসে?

টিজিভি গতিতে চালু হওয়া এই টিজিভি আর থামতে পারে না: বিশ্বের বিভিন্ন দেশের সমস্ত কাজ তেল থেকে স্থগিত করা হয়েছে। এমনকি ইন্দোনেশিয়ার গভীরতায় ছোট জেলেরা ছোট মোটর বোট রয়েছে। পুরো গ্রহটি পেট্রোলিয়ামে আসক্ত।

তেল ব্যতীত যে প্রাচীনকর্মীরা কাজ করেছিলেন তাদের সমস্ত জ্ঞান ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যায় এমনকি দুর্দান্ত গতিতেও।

হতাশাজনক কালকে দেখে আমার খুব কষ্ট হয়েছে।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/06/08, 10:52

তাহলে কি? আপনি ঠিক নীচে রয়েছেন তবে এই সব স্থায়ী হবে না এবং এটি তেলের বিপদের মুখোমুখি কর্তাদের সচেতনতাকে জাগিয়ে তুলবে (তারাই সবচেয়ে বেশি হারাবে)।

গুরুত্বপূর্ণ: 95% বর্তমান পণ্যগুলি প্রয়োজনীয় পণ্য নয় ... এটা চালাকি জন্য অনেক জায়গা ছেড়ে?
0 x
martien007
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 565
রেজিস্ট্রেশন: 25/03/08, 00:28
অবস্থান: মঙ্গল গ্রহ




দ্বারা martien007 » 12/06/08, 11:01

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তাহলে কি? আপনি ঠিক বলেছেন তবে এই সব টিকবে না এবং এটি তেলের বিপদের মুখোমুখি কর্তাদের সচেতনতাকে জাগিয়ে তুলবে (তারাই সবচেয়ে বেশি হারাবে)।

হ্যাঁ, তবে স্বল্প-মেয়াদী বিকল্প নেই: হয় ক্যারিয়ারগুলি তাদের গ্রাহকদের ডিজেল জ্বালানির বৃদ্ধির উপর নির্ভর করে, ফলে উচ্চতর দাম হয়, বা তারা দেউলিয়া হয়ে যায়।

এটি অবশ্যই বলা উচিত যে তাদের কাছে ট্র্যাক রয়েছে যার পরিমাণ ছোট করার জন্য ছোট ভাগ্যের ব্যয় হয়; সুতরাং তাদের যথাসম্ভব গাড়ি চালানো উচিত যদি তারা বাইরে যেতে চায় মনিবদের সমস্ত debtণে রয়েছে কারণ সমস্ত কিছু onণের উপর কেনা যায়।

"সভ্য" (আমি শীঘ্রই বলব "দূর্বল") বিশ্ব কৃতিত্বের সাথে জীবনযাপন করে।

তাই আপাতত: তেল + ব্যয়বহুল = মূল্যস্ফীতি (যা এক বছরের জন্য লক্ষ্য করা গেছে)।

তদ্ব্যতীত, একটি গুরুত্বপূর্ণ সত্য: বর্তমান পণ্যগুলির 95% প্রয়োজনীয় জিনিস নয় ... এটি চালচালনার জন্য অনেক জায়গা ছেড়ে দেয়, তাই না?


হ্যাঁ, তবে ২০০৮ সালে ফ্রান্সে প্রথম প্রয়োজনীয়তা কোথায় শুরু হয়েছিল? প্রশ্ন কি?

চীনারা তাদের বাইকে চড়ে বেইজিংয়ে দূষিত হয়নি এবং এখন তারা "সবাই" তাদের গাড়ি চায়।

এটিই ভোক্তা সমাজ যা মানুষকে বিকৃত করে তুলেছে।

তবে "হোমো পেট্রোলিয়াস" হিসাবে বিবেচিত যে তথাকথিত আদিম মানুষেরা পিছিয়ে এবং অসম্পূর্ণ, আমরা ফলাফলটি দেখি !!
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত martien007 12 / 06 / 08, 11: 05, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ফিলিপ Schutt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1611
রেজিস্ট্রেশন: 25/12/05, 18:03
অবস্থান: আলাস্কার
এক্স 33




দ্বারা ফিলিপ Schutt » 12/06/08, 11:05

এখনও অনাহারী হয়নি, তবে হুমকি আছে।
রাজনীতিবিদরা কেবল কণ্ঠস্বর দেখেন। হাইপারমার্কেটের কয়েক শতাংশ মুড়ি তাদের বিরক্ত করবে না। অন্যদিকে, অটোমোবাইল কারখানায় হুমকিযুক্ত চাকরি, হ্যাঁ, কারণ তারা এই কারখানাগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারে না। এবং আরোহণ বেকারত্ব - পতন ভয়েস।

আমাদের পর্যায়ে যে অভাব রয়েছে তা হ'ল বর্তমান ব্যবস্থার ত্রুটিগুলির বিশ্লেষণ নয়, তবে একটি সার্থক বিকল্প অর্থনৈতিক মডেল, আমরা সিমুলেশন তৈরির জন্য কম্পিউটারে যে ধরণের প্রকার রেখেছি of

এই মুহুর্তে সমস্ত ধারণাগুলি জীবনধারাতে একটি বিশাল ড্রপ হিসাবে অনুবাদ করে। কোনও নির্বাচিত কর্মকর্তা এই জাতীয় কিছু গ্রহণ করা গ্রহণ করতে পারবেন না, যেহেতু ভোটিং সিস্টেমটি সবচেয়ে বেশি গাধার পক্ষে। সুতরাং বিবর্তন সংকট সংবলিত বল দ্বারা সম্পন্ন করা হবে।

এবং রোম ক্লাবটি যে পরিকল্পনা করেছিল তা কোন উপকারে আসে না, কেবল আমরা জানতাম কিন্তু কিছুই করিনি।

ট্রাকারদের কাছে ফিরে আসছি, আমি কেবলমাত্র একটি কর্পোরেশন দেখছি যা অনিবার্য পরিবর্তনের ব্যয় অন্যের দিকে বদলাতে চায়। তারা তাদের সংস্থার মাধ্যমে এটি করতে পারে। অন্যরা তাদের আগে সফলভাবে এটি করেছে এবং চালিয়ে যাচ্ছে।
আমার মতে, পদ্ধতিগত ব্যাকফিলিং অকার্যকরতার পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং আমি দৃ I় বিশ্বাস যে যে সরকার কখনই দেয়নি তারা প্রশংসিত হবে।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/06/08, 11:05

martien007 লিখেছেন:হ্যাঁ, তবে স্বল্প-মেয়াদী বিকল্প নেই: হয় ক্যারিয়ারগুলি তাদের গ্রাহকদের ডিজেল জ্বালানির বৃদ্ধির উপর নির্ভর করে, ফলে উচ্চতর দাম হয়, বা তারা দেউলিয়া হয়ে যায়।


ওহ হ্যাঁ বিকল্প নেই ??? এবং পানটোন জল ডোপিং, আমরা কতক্ষণ ধরে এটি সম্পর্কে কথা বলছি?

কোনও ক্যারিয়ার ছিল না সাহস 2001 থেকে পরীক্ষা করা।

তাহলে এখন আমাদের কি তাদের পেশার প্রতি সমবেদনা দেখা উচিত? দুঃখিত এটা আমার জন্য অনেক বেশি !! অসত্:

PS: একটি ট্রাক যা ভালভাবে চালিত হয় কয়েক মাসের মধ্যে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে ... এক বছরেরও কম সময় তাই আমি তাদের সম্পর্কে চিন্তা করি না ... এটি আমাকে অবাক করেওছিল কিন্তু এটিই একজন পেশাদার যিনি আমাকে বলেছিলেন সিএ কয়েক বছর আগে। তদ্ব্যতীত, এটি শক্ত নয়: 500 প্যালেটের জন্য 1 কিলোমিটার প্রায় 100 € চালিত হয় .... মাসিক টার্নওভার / ট্রাকের প্রাক্কলনটি দ্রুত তৈরি করা হয়। প্রতি ট্রাক 30 থেকে 40 pletlet। প্রতিদিন 600 থেকে 800 কিলোমিটার ... আসুন বলি যে সিএতে প্রতিদিন 4000 € প্রচারিত হয় ... গণনা করা ...
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

পিছনে «মিডিয়া এবং খবর: টিভি শো, রিপোর্ট, বই, খবর ...»

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : Google [বোট] এবং 147 অতিথি