"টোকিও ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি" এর অধ্যাপক ইকেদা টোমিকির নেতৃত্বে গবেষকদের একটি দল এমন উন্নয়ন করেছে যা "সরাসরি এবং একমাত্র আলো দ্বারা চালিত প্রথম প্লাস্টিকের মোটর" নামে পরিচিত।
সৌরশক্তির বিপরীতে যা সূর্যের আলোকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করতে ফটোভোলটাইক কোষ ব্যবহার করে, এই ধরণের মোটর আলোকে সরাসরি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে, একটি বিশেষ এলাস্টোমারের তৈরি একটি বেল্টকে ধন্যবাদ যার আণবিক কাঠামো বৃদ্ধি পায় বা পরিণত হয় আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে চুক্তি করে।
ইকেদা ২০০৩ সাল থেকে হালকা-অ্যাক্টিভেটেড মোটরটিতে কাজ শুরু করেছিলেন, যখন আল্ট্রাভায়োলেট আলোকের সংস্পর্শে আসার পরে সঙ্কোচিত এবং প্লাস্টিকের আসল আকারে ফিরে আসে তখন এমন একটি প্লাস্টিক যা অ্যাজোবেঞ্জিন সমন্বিত একটি যৌগ আবিষ্কার করার পরে। যখন দৃশ্যমান আলোর সংস্পর্শে আসে। শিক্ষকের দলটি তখন আলোকে সরাসরি গতিতে রূপান্তরিত করতে কোনও ইঞ্জিনে উপাদান ব্যবহার করার সর্বোত্তম উপায়টির সন্ধান করেছিল।
উপাদানটি যান্ত্রিক শক্তির উত্স হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য গবেষকরা একটি পলিথিলিন ফিল্ম ব্যবহার করে একটি 0,08-মিলিমিটার-পুরু বেল্ট তৈরি করেছিলেন, যা তারা এক জোড়া চাকা দিয়ে জড়িয়ে দেয় pped ছোট চাকাটির নিকটে বেল্টে অতিবেগুনী আলো এবং বড় চাকার নিকটে দৃশ্যমান আলোকে নির্দেশ দিয়ে এটি ক্রিয়াতে চলে যায় এবং চাকাগুলিকে স্পিন করতে শুরু করে। বৃহত্তম চাকা প্রতি মিনিটে একটি বিপ্লবের গতি রেকর্ড করে।
গবেষকদের মতে, ফিল্মটি মানুষের পেশীবহুল শক্তির চেয়ে 4 গুণ বেশি স্থিতিস্থাপক থেকে যায় এবং সংকোচনের পরে এবং প্রতি 7 সেকেন্ডে 30 ঘন্টা ধরে পুনরাবৃত্তি হওয়ার পরেও এর শক্তি অপরিবর্তিত থাকে।
তিনি আশা করেন একদিন এই উপাদানটি দেখবেন, কেন গাড়ি ও অন্যান্য মোটর যন্ত্রপাতি ক্ষেত্রে নয়। গবেষণার ফলাফল ১৯ জুলাই, ১৯৯। সালে জার্মান অ্যাডিশনে রসায়ন জার্নাল "অ্যাঞ্জওয়ান্ডে চেমি" প্রকাশিত হয়েছিল।
সূত্র: এডিআইটি টোকিও শিম্বুন