কেন এত দামে? ফোটোভোলটাইক?

হাতি লিখেছেন:প্রকৃতপক্ষে, ইনস্টল করা সমস্ত পণ্যগুলির ক্ষেত্রে এটি সত্য: আমরা যখন কোনও ডিআইওয়াই স্টোরের মধ্যে একটি কল বা দামের প্রমোশনটি দেখতে পাই এবং "মানকগুলির মধ্যে ইনস্টল করা একটি বড় ব্র্যান্ডের কলটির সাথে তুলনা করি when ট্যাক্স এবং সামাজিক আইন "একজন পেশাদার দ্বারা, একজনের সর্বদা এই ধারণা থাকে। অনেক লোক এও ভুলে যায় যে শ্রমিক নিজের নিজের জীবনধারণের উপার্জনের জন্য একজন তার "পকেট" বেতনকে ২.১ দ্বারা গুণন করতে এবং হারানো সময়কে অর্থের জন্য একটি মার্জিন নিতে বাধ্য হয় (ভ্রমণ, ঘটনাবলী সাইট, গ্রাহকের সাথে ব্যাখ্যা করতে ব্যয় করা, সরবরাহকারীদের সাথে সময় নষ্ট হওয়া বা সকালে যানবাহন লোড করা ইত্যাদি ...)

[এইচএস] টাউটফাইট। এই কারণেই আমি প্রতিবার ইউনিয়নগুলি শুনি বা সমাজতান্ত্রিকরা বলি যে ক্রয় ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য আমাদের অবশ্যই কঠোর ছাড়ের বিকাশ করতে হবে the কর্মসংস্থান সৃষ্টির সমস্ত ক্ষেত্রকে বাইপাস দিয়ে জীবিকা নির্বাহ থেকে শ্রমিকদের ও কর্মচারীদের বাধা দেওয়া তাদের ক্রয় ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে না। [/ এইচএস]

সমস্যাটি আসলে, খুব কম লোকই তাদের সহকর্মীদের সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট উপার্জন করে। কিছু লোক প্রতি মাসে 1000 ইউরোরও কম আয় করেন, যেখানে যে বিল্ডিং, ভাড়া, হিটিং বর্তমানে রয়েছে সে দামে আমরা এর সাথে খুব বেশি দূরে যাই না।

হাতি লিখেছেন:এটি বলেছিল, প্রত্যেকেই জানে যে পিভিটির লাভজনকতা সম্পূর্ণ কৃত্রিম এবং আমরা কোটা (বিখ্যাত 9%) পূরণ করতে প্রচুর অর্থ ব্যয় করি। তবে পরিশেষে, আমাদের যদি অর্থ থাকে তবে ব্যাঙ্কের তুলনায় সৎ ইনস্টলারদের পকেট পূরণ করা ভাল।

সুতরাং সবাই একমত। কনস দ্বারা আমি সম্প্রতি শুনেছি যে কোটা ইতিমধ্যে আরডব্লু দ্বারা পৌঁছেছে ... সুতরাং তথ্য বা নেশা? আপনি যেমন 1 ম লজে রয়েছেন আপনাকে অবশ্যই এটি ভালভাবে জেনে রাখা উচিত

এটি প্রকৃতপক্ষে মনে হবে যে ইলেক্ট্রাবেল (বেলজিয়ামের historicalতিহাসিক বর্তমান সরবরাহকারী) এর সিভি কোটা পেতে কোনও অসুবিধা নেই।
যাইহোক, ওয়ালুন অঞ্চল 65 ইউরোতে এগুলি ফেরত কিনতে বাধ্য এবং ল্যাম্পিরিরা সর্বদা তাদের নিজস্ব গ্রাহকদের কাছ থেকে 75 ইউরোর বিনিময়ে কেনে। আসলেই কোনও বড় অভাব নেই, তবে আসুন ভুলে যাবেন না যে এই অনুপাতটি আগামী বছরগুলিতে বৃদ্ধি করতে হবে এবং ইস্পাত প্রস্তুতকারকদের চাহিদা থাকবে

সৌর = ব্যয়বহুল কারণ আপনি bণ নিয়েছেন + সুতরাং সুখী রাষ্ট্র, আপনার সুখী ব্যাংকার, আপনি তাদের কাছে তাই কারিগরদের এত খুশি জিজ্ঞাসা করতে বাধ্য কারণ তাদের পকেটে গাড়ী ভ্যাট ৫.৫ ............... তবে আপনি জ্বালানী কিনেন না তাই খুশি নয়, আপনি গ্যাস কিনবেন না তাই খুশি নয়, আপনি বিদ্যুৎ কিনবেন না তাই ইডিএফ খুশি নয় ................... ............... এই কারণেই এটি ব্যয়বহুল এবং কেন সরকার এই ধরণের শক্তি বিকাশ করতে চায় না।

একটি ভাল শুনতে হাই

আপনার আর্কিগাভিস্ট বিশ্লেষণের সাথে আলতো করে!

আমি বেলজিয়ামের পক্ষে কথা বলি:

কেবলমাত্র "যারা তাদের কর প্রদান করেন" ইনস্টলাররা অনুমোদিত are
রাজ্যটি বাস্তবে না খাওয়া কেডব্লিউটিতে 21% ভ্যাট হারায়, তবে সেখানে একটি আগ্রহের পিসিকিউ রয়েছে যা সবুজ শংসাপত্র সরবরাহ করতে বাধ্য হয় (বিদ্যুত উত্পাদনকারীদের মাধ্যমে)।
শ্রমিক এবং সংস্থাগুলি কর প্রদান করে, এটি বেকারত্বের চেয়ে এখনও বেশি লাভজনক, যার মূল্য!
বিতরণ নেটওয়ার্ক পরিচালকদের আন্তরিকভাবে নেটওয়ার্ক সংযোগগুলি সহজতর করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে And এবং আমি আপনাকে বলতে পারি যে তারা একটি উপযুক্ত সময়ের মধ্যেই কাজ করে within
প্রিমিয়ামে 3500 ইউরো, এবং 1 বা 2 বার 3440 ইউরো কর হ্রাস: এবং আপনি আমাদের বিশ্বাস করতে চান যে রাজ্য জড়িত নয়? এমনকি মন্ত্রী আন্ড্রে আন্টোইন অভিযোগ করেছেন যে পিভি উত্পাদকরা চাহিদা বজায় রাখতে অক্ষম (একটি এমপি থেকে প্রাপ্ত হলওয়ে থেকে প্রথম হাতের আওয়াজ)

প্রকৃতপক্ষে, আমাদের বেশিরভাগ গ্রাহক orrowণ নেন না, তারা তাদের সঞ্চয় স্থানান্তর করেন (পরিসংখ্যানগতভাবে বেলজিয়ামের পরিবারের একটি বড় অংশের তাদের সঞ্চয়ী বইয়ের কমপক্ষে 15000 ইউরো থাকে)