এলপিজি প্রতিশোধ

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
martien007
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 565
রেজিস্ট্রেশন: 25/03/08, 00:28
অবস্থান: মঙ্গল গ্রহ

এলপিজি প্রতিশোধ




দ্বারা martien007 » 24/09/08, 00:36

উৎস : http://fr.cars.yahoo.com/19092008/382/c ... gpl-0.html

জ্বালানী: এলপিজির জন্য উত্সাহ দেওয়া

কয়েক বছর পাতলা গরু থাকার পরে, এলপিজি আবার উঠতে শুরু করে ২০০৮ সালে। বছরের শুরু থেকেই রূপান্তরিত যানবাহনের সংখ্যা 25% বেড়েছে। পরিবেশ সচেতনতা, পাম্পের দাম বাড়ানো, ক্রয় শক্তি হ্রাস, এলপিজির নতুন শুরু হতে পারে।

এমন সময়ে যখন পরিবেশের প্রতি শ্রদ্ধাবোধ মানুষের পক্ষে কম উদ্বেগজনক ছিল, এলপিজি আবেদন করেনি। এছাড়াও, অনেক নির্ভরযোগ্যতা উদ্বেগ এবং সজ্জিত গাড়ির কয়েকটি বিস্ফোরণ এই বিকল্প জ্বালানীটিকে মরুভূমির দীর্ঘ পারাপারে বাধ্য করতে বাধ্য হয়েছিল।

শুধু আজকে, বাস্তুশাস্ত্র একটি প্রধান বিষয় এবং এলপিজি সম্পূর্ণ জ্বলনের কারণে কণা নির্গত করে না, পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে কম সিও 2 নির্গত করে এবং এর উত্পাদন পেট্রোলিয়ামের চেয়ে কম দূষণকারী হয় uting সরকারী কর্তৃপক্ষের দ্বারা একটি পরিষ্কার জ্বালানী হিসাবে বিবেচিত, ১৪০ গ্রাম / কিমি থেকে কম নির্গমনকারী একটি গাড়ি কেনার জন্য বা ১ 2০ গ্রাম / কিলোমিটারের চেয়ে কম নির্গমনকারী কোনও গাড়ীর রূপান্তরকরণের জন্য ২ হাজার বোনাস দেওয়া হয় is তবে এটির পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার চেয়ে বেশি, আজ গ্রাহকরা কী আগ্রহী তা পাম্পের দাম। প্রকৃতপক্ষে, এলপিজি হ'ল সর্বাধিক জ্বালানী, প্রতি লিটারের গড় দাম প্রতি লিটারে 0,78 এর তুলনায় গড়ে প্রতি লিটার প্রতি 1,42 against

ফরাসি কমিটি ফর বুটেন অ্যান্ড প্রোপেনের ব্যবস্থাপনা পরিচালক জোল পেডেস্যাকের জন্য: “এলপিজির পরিবেশগত গুণাবলী, এর দাম এবং এর প্রাপ্যতা এটিকে বর্তমানের বিকল্প জ্বালানী হিসাবে পরিণত করে। এটি গতিশীলতা, সুরক্ষা এবং ক্রয় ক্ষমতার সংরক্ষণের প্রয়োজনীয়তা পূরণের ক্ষেত্রে, ভবিষ্যতের জ্বালানীর সাপেক্ষে প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলির পূর্বাভাস দেয় ”

সিএফবিপির উদ্দেশ্য হ'ল এলপিজি যানবাহনের দশটি বহরের বহন করা যা কেবলমাত্র ১৪০,০০০ ইউনিট। যদিও এই চিত্রটি কিছুটা উচ্চাভিলাষী বলে মনে হচ্ছে, এটি লক্ষ করা উচিত যে ইতালিতে এলপিজি যানবাহনের সংখ্যা দশ মিলিয়ন এবং জার্মানিতে মাত্র তিন বছরে প্রায় 200 পৌঁছেছে। এবং ফ্রান্সের এলপিজি পাম্পের সংখ্যার কম সমালোচনাকারী সংশয়ীদের ক্ষেত্রে, এটি লক্ষণীয় হওয়া উচিত যে দশগুণ বেশি যানবাহনের জন্য ইতালিতে কেবল ২,৩০০ টি পাম্প রয়েছে, ফ্রান্স রয়েছে ১,৮০০ এরও বেশি।

সিএফবিপির মতে, এলপিজিতে চলমান গাড়ির সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানোর ট্রিগারটি হ'ল নির্মাতারা মূলত সজ্জিত আরও বেশি মডেল তৈরি করতে এবং এটি সম্পর্কে যোগাযোগ করতে পারবেন। এই মুহুর্তের জন্য, কেবলমাত্র একজন নির্মাতা সত্যই এলপিজিতে বিনিয়োগ করছেন, এটি ম্যাটিজের সাথে শেভ্রোলেট তবে অ্যাভোও (ছবি) এবং শীঘ্রই অন্যান্য মডেল। ভাল করতে, ফরাসী নির্মাতারা যাদের বাজারে প্রচুর শক্তি রয়েছে তাদের এই প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করতে হবে, তবে মানসিকতা পরিবর্তন করা শক্ত।

ইতিমধ্যে, এলপিজি তার পথে এগিয়ে চলেছে এবং সম্ভবত তিনি আরও বেশি লোককে রূপান্তর করতে এবং শেষ পর্যন্ত ছায়া থেকে বেরিয়ে আসার জন্য জ্বালানির দাম আরও বাড়ানোর আশা করছেন। ভোক্তাদের কাছ থেকে জোরালো চাহিদা তখন নির্মাতাদের তাদের অফারটি প্রসারিত করতে বাধ্য করতে পারে।

শুক্রবার সেপ্টেম্বর 19, 10:12 এএম


ধ্যান .....
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
coucou789456
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1019
রেজিস্ট্রেশন: 22/08/08, 05:15
অবস্থান: Narbonne




দ্বারা coucou789456 » 24/09/08, 01:54

শুভ সন্ধ্যা
যানবাহনে আরও ভাল ইনস্টলেশন হওয়া উচিত, ট্যাঙ্কের অবস্থান সরবরাহ করুন যা অন্যথায় বড় জায়গার ট্রাঙ্কটি কেটে দেবে। কিছু যানবাহনের জন্য, ফিলার হোলের অবস্থান ইতিমধ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছে, তবে কেবল এটি নয়, বাকিগুলি নয়।
আমার অবসর জন্য, একটি জিপ চেরোকি সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহন, 2.5 এলপিজি আছে। কোনও সমস্যা নেই, ট্যাঙ্কের অবস্থান ট্রাঙ্কের নীচে সরবরাহ করা হয় এবং সরল দৃষ্টিতে উপস্থিত হয় না। আসল জ্বালানী ট্যাঙ্কটি কেবলমাত্র 30l এর ভলিউমের সাথে এক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা যথেষ্ট যথেষ্ট। অন্যদিকে, সংক্রমণে হারিয়ে যাওয়া যান্ত্রিক শক্তি বিপুল।
যানবাহন বহরের সম্প্রসারণের জন্য এটি একটি প্রধান উদ্বেগ, এটি পাম্পগুলির ইনস্টলেশন। আমি আউডের নরবনে থাকি, 2007 সালে 4 টি এলপিজি পাম্প ছিল, 2 টি স্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে গেছে এবং রাতে কোনও কাজ করে না, মোটরহোমের জন্য কেবল একটিই ব্যবহারযোগ্য us এমনকি কারাফের একটিও নেই ... এবং আপনি যদি স্পেন বা পাইরেিনিদের দিকে যাত্রা করার পরিকল্পনা করেন তবে প্রস্তুত থাকুন, তা না হলে এটি জ্বালানি ফুরিয়ে যাবে। স্পেনে, 2007 সালে কার্যত পুরো অঞ্চলটিতে কেবল দশটি পাম্প ছিল, এবং পাইরিনিদের স্কি রিসর্টগুলির দিকনির্দেশে পারপিগান থেকে কেউই নেই যেখানে বর্তমানে আমরা 70 সেন্ট ছাড়াই এলপিজি খুঁজে পাই।
রুপান্তরিত যানবাহনের নিবন্ধকরণ কার্ড বেশিরভাগ বিভাগে বিনামূল্যে, তবে অঞ্চলগুলি এটি সিদ্ধান্ত নেয়। ল্যাঙ্গুয়েডক রাউসিলন ফ্রান্সের এমন একটি অঞ্চল যেখানে কোনও পরিকল্পনা নেই। এমনকি সবুজ প্যাসিটেলও নয় যা কম দূষণকারী যানবাহন সনাক্ত করতে সক্ষম করে।
আমি আমার নিবন্ধকরণ কার্ডটি প্রায় 300 ডলার দিয়েছি, যেখানে ২০০ কিলোমিটারে, আমি এটি দ্বিতীয় হাতে কিনেছিলাম, এটি মন্টুবানের দিকে বিনামূল্যে ছিল।
জেফ
0 x
oliburn
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 181
রেজিস্ট্রেশন: 30/01/07, 07:59
অবস্থান: 33 মেরিগনাক




দ্বারা oliburn » 24/09/08, 07:11

এলপিজি পর্যাপ্তভাবে ছাড়ার সাথে সাথে এর দাম বাড়বে !!!
0 x
নিজের মশাল, নিজের আশ্রয়, নিজের মালিক হোন ... "
ব্যবহারকারীর অবতার
fabio.gel
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 282
রেজিস্ট্রেশন: 06/03/08, 13:33
অবস্থান: 14 - ক্যালভাদস
এক্স 6

আমি জানি এলপিজি




দ্বারা fabio.gel » 24/09/08, 08:56

আমি জানি এলপিজি

আমার ফোরড এসকর্ট ১.৪ এ 1996 এর শেষে একটি ডাচ কেআইটি দিয়ে ইনস্টল করা হয়েছিল (আমি তখন ইতালীয় কিটে বিশ্বাস করি না)।

নেতিবাচক দিক:

হাইড্রোলিক পুশার মোটর তাই প্রতি বছর কোনও ভালভ সামঞ্জস্য নেই (হ্যাঁ, দিন শেষে এটির জন্য অনেক ব্যয় হয়)।

একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট (হ্যাঁ, এলপিজির এক্সোথেরমিকিটি পেট্রোলের চেয়ে বেশি, যার ফলে ইঞ্জিন শীতল হওয়ার প্রয়োজন হয় না যাতে ক্যালোরির এই উদ্বৃত্ততা ছাড়াই টাস্ক পর্যন্ত প্রয়োজন)।

চাঙ্গা ভালভ (আরে হ্যাঁ ভালভের আসনগুলি তাপমাত্রার এই বৃদ্ধির জন্য তৈরি করা হয় না ফলে বিকৃতরূপে এছাড়াও সর্বোচ্চ ব্যয় হয়)

শুরুতে আমি ৪০০ কেমি থেকে ৪৫ টি ফার্সিতে রিফুয়েল করছিলাম এখন আমি 45 € (400 ফার্স্ট) দিয়ে রিফুয়েল করছি এলপিজিটিও টাইলগুলিতে একটি বড় আঘাত পেয়েছে।

পেট্রোলে 9 লি / 100 ও এলপিজিতে 11 এল / 100 ওভারকনসম্পশন (এটি এখন আর সর্বশেষতম মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন সিস্টেমের খরচ এবং এলপিজি এবং পেট্রলের মধ্যে অভিন্ন) সাথে সত্য নয়।

ইতিবাচক দিক:

অন্যান্য জ্বালানীর তুলনায় সস্তা।
প্রায় কোনও ইঞ্জিন ফাউলিং হয় না (প্রতি 2 বছর পরে তেল পরিবর্তন হয়)।
শান্ত এবং স্মুথ ইঞ্জিন (এটি একটি ভি 6 এর মতো দেখাচ্ছে)।
নির্গমনের ক্ষেত্রে কম দূষণ (একই পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায়)।

উপসংহার:
এলপিজি ভাল তবে আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত একটি গাড়ি কিনুন এবং দীর্ঘমেয়াদী ওয়্যারেন্টি গ্রহণ করুন যাতে এটির যে কোনও ঝামেলা হতে পারে ডিলার বহন করবে।

ফ্যাবিও
0 x
আমি আমার সন্তানদের জন্য একটি ট্র্যাশ বিশ্বের ছেড়ে না আমার ভাল না ....
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 25/09/08, 13:22

এটি একটি প্রাকৃতিক ইঞ্জিন সম্পর্কিত তথ্য, অবশ্যই তুলনামূলকভাবে পুরানো (২০০)), তবে আকর্ষণীয়: এখানে প্রিয়াসের জন্য একটি সুইস এলপিজি কিট রয়েছে (থাকবে)। এটি 2006 গ্রাম / কিমি পরিমাপ CO91,2 দেয়।

http://www.moteurnature.com/actu/2006/t ... aturel.php

টয়োটা গ্যাস গাড়িগুলিতে বিশেষজ্ঞ (জিএনপি এবং এলপিজি) তারা তাদের লক্ষ লক্ষ উত্পাদন করেছে তবে ফ্রান্সে এটি তাদের ক্যাটালগে উপস্থিত হয় না।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 25/09/08, 13:56

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:টয়োটা গ্যাস গাড়িগুলিতে বিশেষজ্ঞ (জিএনপি এবং এলপিজি) তারা তাদের লক্ষ লক্ষ উত্পাদন করেছে তবে ফ্রান্সে এটি তাদের ক্যাটালগে উপস্থিত হয় না।


আহ! আমি জানতাম না, তারা যে কোনও ক্ষেত্রে এলপিজি যানবাহনে সিলিন্ডার মাথার ভঙ্গুরতার জন্য বিখ্যাত ...
একটি বন্ধুর প্রথম RAV4s এর মধ্যে একটি এটি ছিল একটি ওয়ারেন্টি লাগানো, সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে যায়। প্রতিস্থাপন এবং চাঙ্গা ভালভের পরে, গাড়ি বিক্রি করার আগে তিনি 200 কিলোমিটারেরও বেশি তৈরি করেছিলেন। 8)

এলপিজি পেট্রোলিয়াম থেকে আসে, সুতরাং এটি ভবিষ্যতের জ্বালানী নয়।

একটি এলপিজি ব্যবহারকারীকে স্বাক্ষর করেছেন (এলপিজিতে 200 কিলোমিটারেরও বেশি, এবং এটি শেষ হয়নি)।
0 x
martien007
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 565
রেজিস্ট্রেশন: 25/03/08, 00:28
অবস্থান: মঙ্গল গ্রহ




দ্বারা martien007 » 25/09/08, 14:01

সিটিও লিখেছেন:
ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:টয়োটা গ্যাস গাড়িগুলিতে বিশেষজ্ঞ (জিএনপি এবং এলপিজি) তারা তাদের লক্ষ লক্ষ উত্পাদন করেছে তবে ফ্রান্সে এটি তাদের ক্যাটালগে উপস্থিত হয় না।


আহ! আমি জানতাম না, তারা যে কোনও ক্ষেত্রে এলপিজি যানবাহনে সিলিন্ডার মাথার ভঙ্গুরতার জন্য বিখ্যাত ...
একটি বন্ধুর প্রথম RAV4s এর মধ্যে একটি এটি ছিল একটি ওয়ারেন্টি লাগানো, সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে যায়। প্রতিস্থাপন এবং চাঙ্গা ভালভের পরে, গাড়ি বিক্রি করার আগে তিনি 200 কিলোমিটারেরও বেশি তৈরি করেছিলেন। 8)

এলপিজি পেট্রোলিয়াম থেকে আসে, সুতরাং এটি ভবিষ্যতের জ্বালানী নয়।

একটি এলপিজি ব্যবহারকারীকে স্বাক্ষর করেছেন (এলপিজিতে 200 কিলোমিটারেরও বেশি, এবং এটি শেষ হয়নি)।

এই প্রত্যাবর্তনের কারণটি হ'ল এলপিজির স্বল্প দাম এবং অন্য কিছুই nothing
0 x
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 25/09/08, 14:27

সিটিও লিখেছেন:
ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:টয়োটা গ্যাস গাড়িগুলিতে বিশেষজ্ঞ (জিএনপি এবং এলপিজি) তারা তাদের লক্ষ লক্ষ উত্পাদন করেছে তবে ফ্রান্সে এটি তাদের ক্যাটালগে উপস্থিত হয় না।


আহ! আমি জানতাম না, তারা যে কোনও ক্ষেত্রে এলপিজি যানবাহনে সিলিন্ডার মাথার ভঙ্গুরতার জন্য বিখ্যাত ...
একটি বন্ধুর প্রথম RAV4s এর মধ্যে একটি এটি ছিল একটি ওয়ারেন্টি লাগানো, সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে যায়। প্রতিস্থাপন এবং চাঙ্গা ভালভের পরে, গাড়ি বিক্রি করার আগে তিনি 200 কিলোমিটারেরও বেশি তৈরি করেছিলেন। 8)

এলপিজি পেট্রোলিয়াম থেকে আসে, সুতরাং এটি ভবিষ্যতের জ্বালানী নয়।

একটি এলপিজি ব্যবহারকারীকে স্বাক্ষর করেছেন (এলপিজিতে 200 কিলোমিটারেরও বেশি, এবং এটি শেষ হয়নি)।

টয়োটা সাইটে www.toyota.fr কেবলমাত্র পেট্রোল এবং ডিজেল যানবাহন রয়েছে। এটি সত্য যে টয়োটা এলপিজি রয়েছে তবে স্পষ্টতই আসল নয় এবং আমি শুনেছি একটি টয়োটা বিক্রয় ব্যবস্থাপক তার গাড়িগুলিকে এলপিজির সাথে অভিযোজিত করার বিরুদ্ধে পরামর্শ দিচ্ছেন (আরএমসিতে আপনার অটো সম্প্রচার)।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 26/09/08, 23:34

martien007 লিখেছেন:এই প্রত্যাবর্তনের কারণটি হ'ল এলপিজির স্বল্প দাম এবং অন্য কিছুই nothing


একেবারে !!!

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:টয়োটা সাইটে www.toyota.fr কেবলমাত্র পেট্রোল এবং ডিজেল যানবাহন রয়েছে। এটি সত্য যে টয়োটা এলপিজি রয়েছে তবে স্পষ্টতই আসল নয় এবং আমি শুনেছি একটি টয়োটা বিক্রয় ব্যবস্থাপক তার গাড়িগুলিকে এলপিজির সাথে অভিযোজিত করার বিরুদ্ধে পরামর্শ দিচ্ছেন (আরএমসিতে আপনার অটো সম্প্রচার)।

হ্যাঁ ফরাসী নেটওয়ার্ক জিপিএল সমর্থক নয়, সমস্ত ইউরোপীয় দেশেই এটি নয়।
ফ্রান্সে সিংহভাগ বিক্রেতারা কেবল মেকানিকাল গিয়ারবক্সে কীভাবে ডিজেল গাড়ি বিক্রি করতে পারবেন তা জানেন ...
আমি, যিনি এলপিজি এবং অটো গিয়ারবক্সকে প্রশংসা করেন (হ্যাঁ, আমরা একবিংশ শতাব্দীতে এসেছি এবং 21 এর দশকে মোপেডগুলি প্রায় ছিল) ... :? :x
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
coucou789456
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1019
রেজিস্ট্রেশন: 22/08/08, 05:15
অবস্থান: Narbonne




দ্বারা coucou789456 » 27/09/08, 04:18

সিটিও লিখেছেন:ফ্রান্সে সিংহভাগ বিক্রেতারা কেবল মেকানিকাল গিয়ারবক্সে কীভাবে ডিজেল গাড়ি বিক্রি করতে পারবেন তা জানেন ...
আমি, যিনি এলপিজি এবং অটো গিয়ারবক্সকে প্রশংসা করেন (হ্যাঁ, আমরা একবিংশ শতাব্দীতে এসেছি এবং 21 এর দশকে মোপেডগুলি প্রায় ছিল) ... :? :x


একবিংশ শতাব্দীতে, কিন্তু এখনও অস্পষ্টতা, একটি গাড়ীতে লাইসেন্স পাস করা এখনও একটি অক্ষম লাইসেন্স হিসাবে বিবেচিত হবে! এবং যেতে যেতে sp21 এর বিক্রয়কর্মীদের সাথে বা পেট্রোলে অ্যাসিটোন নিয়ে কথা না বলা: এটি আশ্রয়টি সঙ্গে সঙ্গে প্রতিরোধ করে preven
0 x

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 227 গেস্ট সিস্টেম