কিছু ধাতবগুলির জন্য 2006-2007 সালে খনিজ সংস্থান সংরক্ষণের বছরগুলি এখানে রয়েছে:
সূত্র: পরবর্তী বই পিয়ের ল্যাংলোইস "পেট্রোল ছাড়াই ড্রাইভ করুন"
এই পরিসংখ্যানগুলি যেহেতু খাওয়া তেল "হারিয়ে গেছে" এর পরিবর্তে ধাতব নির্দিষ্ট পরিমাণে পুনর্ব্যবহারযোগ্য ... এবং একটি উত্স হিসাবে লুপ করা যেতে পারে, তার থেকে যোগ্য হতে হবে।
এখন পুনর্ব্যবহারেরও এর সীমা রয়েছে। কারও কাছে যদি নির্দিষ্ট তথ্য থাকে তবে আমি আগ্রহী! উদাহরণস্বরূপ: আমি যখন 1 কেজি অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত কিনি, তখন% পুনর্ব্যবহারযোগ্য কী?
এই গ্রাফিকটির সাথে বইটি (যা ২০০৯ এর প্রথম দিকে ইউরোপে প্রকাশিত হবে) থেকে পাঠ্যটি থেকে এখানে নেওয়া নিষ্ক্রিয় রয়েছে।
পিয়ের ল্যাংলোইস লিখেছেন:“এখন যদিও আমরা এই বইতে প্রযুক্তির উপর অনেক বেশি জোর দিয়েছি, তবুও এই সত্যটি অব্যাহত রয়েছে যে 1৫ কেজি ব্যক্তির পরিবহণের জন্য 500 কেজি গাড়ি ক্রমাগত চালানো খুব বুদ্ধিমানের কাজ নয়।
এটি কেবল যানবাহনের শক্তি ব্যয়ই বিবেচনা করা উচিত নয়। কাঁচামাল ব্যবহার সম্পর্কে আমাদেরও খুব সচেতন থাকতে হবে। চিত্র E.1 আমাদের বিভিন্ন প্রাকৃতিক সম্পদের জন্য বছরের কয়েক বছরের মজুদ (সংস্থান হ্রাসের আগে) দেখিয়ে সমস্যাটির সম্পূর্ণ মাত্রা দেখায়, ধরে নিয়েছে যে ভূতাত্ত্বিক শোষণের হারটি এখনও চলছে 2006 (নীচের নোট দেখুন)। এই চিত্রটিতে, ধাতবগুলির পুনর্ব্যবহারকে বিবেচনা করা হয় যেহেতু আমরা তাদের খনির উত্পাদন বিবেচনা করি। এবং এখানে, আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে উদীয়মান দেশগুলি যেমন চীন এবং ভারত যারা একটি তীব্র শিল্প যুগে প্রবেশ করছে তার কারণে আমাদের ব্যবহার জোরালোভাবে বাড়ছে। এছাড়াও, পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য যদি কিছু না করা হয়, তবে সংরক্ষণের বছরগুলি E1 চিত্রের তুলনায় কম হবে! আমরা কঠোর পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামগুলি প্রয়োগ করতে যতই কঠোর হই না কেন, পুনরুদ্ধারের শতাংশটি 100% হবে না। অতএব আমরা যে যানবাহনগুলি তৈরি করি সেগুলি কম, ছোট (জলবায়ুকে বিবেচনায় নেওয়া) এবং দীর্ঘতর হতে হবে।
গ্রহীয় সম্পদের উপর এই পর্যবেক্ষণের মুখোমুখি হয়ে, লেখক তার এই দৃiction় প্রত্যয়কে পুনরায় প্রমাণ করতে চান যে রাস্তাঘাট পরিবহনের সত্যিকারের টেকসই উন্নয়নের জন্য পাবলিক ট্রান্সপোর্টে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগের প্রয়োজন, যা আমাদের সরকারদের আকর্ষণ করার জন্য উন্নতি করার একটি কর্তব্য রয়েছে। একটি বৃহত্তর ক্লায়েন্টেল উচ্চ গতির আন্তঃনগর মনোরেলগুলি দ্রুত বিকাশিত হতে চলেছে, যেমন বোতল খাওয়ানো বৈদ্যুতিন সিটি বাসগুলি। এমআইটি সিটি কার (চিত্র E.2) এর মতো কার্পুল এবং বৈদ্যুতিক সম্প্রদায় গাড়িগুলি আমাদের কাঁচামালের ব্যবহার হ্রাস করার সাথে সাথে তেলের উপর আমাদের নির্ভরতা দূর করতে সহায়তা করার জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। সাইক্লিং এবং হাঁটা এই সমস্ত দায়ী পরিবেশগত উপায়ে পরিপূরক।
বিঃদ্রঃ
চিত্র E.1 নির্মাণের জন্য, লেখক মার্কিন ভূতাত্ত্বিক জরিপ থেকে পরিসংখ্যানগুলি ব্যবহার করেছিলেন, বিশেষত খনিজ পণ্যাদি সংক্ষিপ্তসারগুলি ( http://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/myb ) ধাতুগুলির জন্য, বিপি স্ট্যাটিস্টিকাল রিভিউ ওয়ার্ল্ড এনার্জি জুন ২০০ 2008 এর প্রতিবেদনে (দেখুন) www.bp.com) পেট্রোলিয়াম এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য, এবং ইউরেনিয়ামের জন্য, পল মোবসের একটি নিবন্ধে ইউরেনিয়াম সরবরাহ এবং নিউক্লিয়ার বিকল্প, অক্সফোর্ড এনার্জিতে প্রকাশিত Forum, অক্সফোর্ড ইনস্টিটিউট ফর এনার্জি স্টাডিজের ত্রৈমাসিক জার্নাল, 61 নম্বরের মে 2005 (দেখুন) www.fraw.org.uk/mei)। অ্যালুমিনিয়াম রিজার্ভগুলির জন্য, এগুলি বক্সাইট মজুতের উপর ভিত্তি করে, একমাত্র আকরিক যা থেকে অ্যালুমিনিয়ামকে অর্থনৈতিকভাবে উত্পাদন করা যায়। ক্লে এছাড়াও অ্যালুমিনিয়াম প্রচুর পরিমাণে রয়েছে, কিন্তু এটি কার্যকরভাবে কীভাবে নিষ্কাশন করবেন তা জানা যায়নি। তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য, বিপি প্রদত্ত মজুদগুলি কানাডার ট্যারি বালুচর তেল সহ মজুদ প্রমাণিত হয়। ধাতব রিজার্ভগুলির জন্য, আমরা ইউএসজিএসকে রিজার্ভ বেসকে কী বলে, সেটি লক্ষ্য করেছিলাম, যা সংস্থাটি সংজ্ঞায়িত করেছে:
"রিজার্ভ বেস। একটি চিহ্নিত সংস্থার অংশ যা গ্রেড, গুণমান, বেধ এবং গভীরতার জন্য অন্তর্ভুক্তগুলি সহ বর্তমান খনিজ এবং উত্পাদন অনুশীলনের সাথে সম্পর্কিত ন্যূনতম শারীরিক এবং রাসায়নিক মানদণ্ড পূরণ করে। রিজার্ভ বেসটি হ'ল স্থান-নির্ধারিত (পরিমাপিত প্লাস ইঙ্গিত) সংস্থান যা থেকে রিজার্ভগুলি অনুমান করা হয়। এটি সেই সংস্থাগুলির সেই অংশগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে যা প্রমাণিত প্রযুক্তি এবং বর্তমান অর্থনীতি অনুমান করে তার বাইরে পরিকল্পনা দিগন্তের মধ্যে অর্থনৈতিকভাবে উপলব্ধ হওয়ার পক্ষে যুক্তিসঙ্গত সম্ভাবনা রয়েছে। রিজার্ভ বেসে সেই সংস্থাগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা বর্তমানে অর্থনৈতিক (মজুদ), প্রান্তিক অর্থনৈতিক (প্রান্তিক রিজার্ভ), এবং কিছু যেগুলি বর্তমানে উপ-অর্থনৈতিক (উপ-অর্থনৈতিক সংস্থান) রয়েছে ”।
“বেসিক রিজার্ভ। গ্রেড, গুণমান, বেধ এবং গভীরতার জন্য অন্তর্ভুক্ত বর্তমান মাইনিং এবং অপারেটিং অনুশীলনের ক্ষেত্রে ন্যূনতম নির্দিষ্ট শারীরিক এবং রাসায়নিক মানদণ্ড পূরণ করে চিহ্নিত সংস্থার সেই অংশটি। বেসিক রিজার্ভগুলি হ'ল সাইট (পরিমাপ করা এবং ম্যানিফেস্ট) প্রদর্শিত সংস্থান যা থেকে রিজার্ভগুলি কেটে নেওয়া হয়। তারা সেই সংস্থাগুলির সেই অংশগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে যা পরিকল্পনাযোগ্য দিগন্তের মধ্যে অর্থনৈতিকভাবে উপলব্ধ হওয়ার যুক্তিসঙ্গত সম্ভাবনা রয়েছে, যা প্রমাণিত প্রযুক্তি এবং বর্তমান অর্থনৈতিক মানদণ্ডকে ধরে নেয় beyond মূল রিজার্ভগুলির মধ্যে এমন সম্পদ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা বর্তমানে অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক (রিজার্ভ), প্রান্তিক অর্থনৈতিক (প্রান্তিক রিজার্ভ) এবং সেই সংস্থাগুলির মধ্যে কিছু বর্তমানে ব্রেইকভেনের (সাবকোনমিক রিসোর্স) নীচে রয়েছে "(লেখকের মুক্ত অনুবাদ)। ""
PS: পিয়ের এল। এর লেখকও https://www.econologie.com/forums/synthese-r ... t3797.html