এমডির এয়ার মোটরে গণনা: পরিসংখ্যান অবশেষে!

আরআইএজেড লিখেছেন:অবশ্যই, আমার প্রিয় ক্রিস্টোফ, কাঠের পেল্ট বয়লারগুলি কাজ করে না, এটি সুপরিচিত, তারা সর্বদা নোংরা হয়ে যায়!

রহঃ !! আমি কেডব্লিউবি স্ট্র্লিং মডিউল এক্সচেঞ্জার সম্পর্কে কথা বলছিলাম এবং আমি কেবল পুনরায় বলছি যে কেডাব্লুবি বেলজিয়ামের বস আমাকে বলেছিল!

https://www.econologie.com/module-stirli ... -3919.html

সত্যি বলতে, তিনি দৃ strongly়ভাবে বিশ্বাস করেন যে আলোড়নকারী কাঠের কেডব্লিউবি কোজেনেটর কখনই বেরিয়ে আসবে না। উল্লিখিত কারণগুলি: উচ্চ বিনিয়োগের দাম এবং নাজুক রক্ষণাবেক্ষণ, ফলে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে খুব ঝুঁকিপূর্ণ রিটার্ন হয়। এটি বিশেষ করে এক্সচেঞ্জারের ফাউলিং সমস্যার সাথে যুক্ত ... মডিউলটির কর্মক্ষমতা হ্রাস (আলোড়ন সৃষ্টি) এর কারণ।

আমি স্টার্লিংয়ের নীতির নিন্দা করি না, বর্তমানে জনসাধারণের কাছে যা দেওয়া হচ্ছে তার অলাভজনকতার নিন্দা করছি ...

PS: হ্যা লে জাস্টে তবে দৃশ্যত এটি যথেষ্ট নয় ... এসপিএম চেঞ্জার অবশ্যই আরও "সংবেদনশীল" হতে হবে ...

আসুন, শান্তি করা যাক ...!

এই কেডব্লিউবি মডিউলটি সবচেয়ে সহজ উপায় নাও হতে পারে। একটি বিদ্যমান বয়লারের সাথে মডিউলটি মানিয়ে নেওয়া এমন বাধাগুলির পরিচয় দেয় যা সম্ভবত সুবিধার চেয়ে বেশি।
4 পিস্টনযুক্ত স্ট্রিলিং অগত্যা সহজতম কনফিগারেশন এবং 1 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিনের জন্য আরও কিছু নয়।

লাভের বিষয়ে কথা বলার সাথে সাথে আমরা ডোমেন পরিবর্তন করি change আমরা পদার্থবিজ্ঞানের যে আইনগুলি রেখেছি তার আলোকে এই সিস্টেমগুলি প্রথমে সমস্ত বিভাগকে একত্রিত করে রাজনীতির পথে এগিয়ে যাওয়া, যা দুর্ভেদ্য!

যদি পাওয়ার বাই-ব্যাক নীতিটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল তবে প্রাথমিকভাবে শক্তির তুলনায় প্রায় 2% দক্ষতা সহ প্রায় জিরো সিও 100 সহ স্থানীয়ভাবে উত্পাদিত এই কাঠের মাইক্রো কো-জেনারেশন বর্তমান এবং শিখর সময়ে উত্পাদিত হয়, ব্যবহার, ফিরে কেনা উচিত ফটোভোলটাইক কারেন্টের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
এবং সেখানে, আপনার ক্যালকুলেটরগুলিতে, আমি আপনাকে স্বপ্ন দেখতে দেব ...

এটি বলেছিল, আরও একটি অর্থনৈতিক দিক রয়েছে যা উপেক্ষা করা উচিত নয়, যদিও বিনিয়োগের ক্ষেত্রে প্রত্যাবর্তনের ধারণা হিসাবে স্প্রেডশিটে রাখা এত সহজ (সহজ হলে) নয়।

আমি 10 বা 20 বছরের মধ্যে heritageতিহ্যর মান, বাড়ির পুনঃ বিক্রয় মূল্য হিসাবে কথা বলছি।
যে ঘরগুলি 20 থেকে 30 বছর পুরানো, এমনকি যদি ভালভাবে নির্মিত হয় (সময়ের জন্য) তবে বিদ্যুত্ দক্ষতার জন্য বিভাগ A পাস করবে না, নিরোধকের ক্ষেত্রে যতই প্রচেষ্টা করা হোক না কেন।

কাঠের শক্তি এই ঘরগুলিকে সিও 2 মাপদণ্ডের জন্য সরাসরি এগুলিতে শ্রেণিবদ্ধ করা সম্ভব করে তোলে।
যখন আমরা ট্যাক্সেটের সাথে আমাদের শাসনকৃত রাজপুত্রদের অনুপ্রেরণার বেলেপাথর নিয়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং আমরা সিও 2 (কর প্রদান) করি, তখন এই বৈশিষ্ট্যের মূল্য থাকবে ... সত্যিকার অর্থে।

চালিয়ে যেতে ...

ভাল উন্নতি ... ব্যক্তিগতভাবে আমরা কাঠ এবং সৌর দিয়ে গরম করি এই সত্যটি ছাড়া আর কিছুই যুক্ত করা যায় না ... যদি এটি আমার মতে আপনাকে আশ্বস্ত করতে পারে: আমি কাঠ উত্তাপের বিরুদ্ধে থেকে দূরে am

আমি এই প্রশ্নে একটি ফাইলও শুরু করেছি: https://www.econologie.com/se-chauffer-a ... -3905.html

আমি মনে করি আপনি বিভিন্ন যুক্তি দিয়ে ঠিক থাকবেন ... আপনি যদি সম্পূর্ণ করতে চান?

রিমন্ডো লিখেছেন:আহ, এই ডয়চেস ... এটি ফ্রান্সে নেই যে আমরা এটি দেখব

ঠিক আছে যদি বাক্সগুলিতে শেষ হয় ... আপনি জানেন যে কোনও বড় পার্থক্য নেই!

খুব আকর্ষণীয় তবে এমডিআইয়ের সাথে আরও কিছু করার নেই ... আমাদের কাঠের আলোড়নের জন্য একটি নির্দিষ্ট বিষয় রয়েছে: https://www.econologie.com/forums/moteurs-st ... t5703.html

আপনি এমডিআই-তে পোস্ট করা প্রতিবেদনটি আমি সবেমাত্র দেখেছি
https://www.econologie.com/voiture-a-air ... -3973.html

মানুষ গাড়ীর স্বায়ত্তশাসন যাচাই না করেই লোকেরা প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছে তা দেখতে পাগল হয়ে যায় !!

এবং অনুমোদন এখনও করা হয় না?

হ্যাঁ মালোচে তবে আপনি এই প্রতিবেদনে দেখতে পারেন (যা ইতিমধ্যে অনলাইনে ছিল https://www.econologie.com/la-voiture-a- ... -3965.html পআআস ভাল মালোচে আপনি আরএসএসের মাধ্যমে সাইটের সংবাদে সাবস্ক্রাইব করেন নি

) বিনিয়োগকারীরা প্রযুক্তি সম্পর্কে কিছুই জানেন না। এটি এমডির শুভবুদ্ধি ... এবং যখন এমডি বলেন "এটি স্মার্ট নয়, এটি আইনী ..."

2) ব্যক্তিগতভাবে, আমি মনে করি স্বায়ত্তশাসন একটি মিথ্যা সমস্যা এবং একটি মিথ্যা বিতর্ক: স্বায়ত্তশাসনকে গুণ করতে ট্যাঙ্কগুলিকে গুণ করা যথেষ্ট, এমনকি এটির জন্য আরও বেশি ব্যয় হলেও এটি "কঠিন" নয় ...

স্বায়ত্তশাসন ব্যবহারের চেয়ে তাপীয় গাড়ি বেছে নেওয়ার জন্য কি আরও গুরুত্বপূর্ণ মাপদণ্ড? আমি বিশ্বাস করি না... এ ছাড়া তার ট্যাঙ্কের সক্ষমতা কে জানে? আমার মতে অনেক লোক নয়!

আসল সমস্যা হ'ল সংকুচিত বায়ু দ্বারা চালিত হওয়ার সামগ্রিক ভারসাম্য ... এবং আকর্ষণীয় ফলন দিয়ে সংকুচিত বাতাসের উপর ভিত্তি করে একটি শক্তি চেইন তৈরি করা অন্য বিষয়!

পরিসীমা উন্নতকারী বার্নারগুলির দিকে একবার নজর দিন: ইতিমধ্যে এটি অতি জটিল তবে এটি এখন আর একটি 0 নির্গমন গাড়িও নয়, এমনকি যদি এটি 2L / ঘন্টা খরচ করে তবে 10 থেকে 15 পর্যন্ত সম্ভবত একটি ছোট এইচডি ইঞ্জিন সংক্ষেপিত বাতাসের সাথে সিভি + ব্রেকিং পুনরুদ্ধার আরও আকর্ষণীয় হবে, এটি মিঃ গাই নেগ্র্রে নয় কি? সংযোজনে মাউন্ট করা ছাড়াও এই ইঞ্জিনটি বাতাসকে উত্তপ্ত করবে ... সংক্ষিপ্ত বিজয়ী বিজয়ী ...

PS: কি অনুমোদন?

ক্রিস্টোফ লিখেছেন: (যিনি ইতিমধ্যে অনলাইনে পআআস ছিলেন ভাল মালোচে আপনি আরএসএসের মাধ্যমে সাইটের খবরের সাবস্ক্রাইব করেন নি:

আমি যদি সেখানে থাকি তবে আমি সারাক্ষণ দেখি না

3800m² কারখানার পাইরিনিস বিল্ডিংয়ের লোকটির সাদা চুল নেই? তিনি সর্বোপরি হাইব্রিড ইঞ্জিনে বাজি ধরতে পারেন।

মাইনিং স্কুলের রিপোর্ট সম্পর্কে রিপোর্টের শেষে ছেলের প্রতিক্রিয়াও মজার

যদিও এই বিতর্কটি সংক্ষিপ্ত করতে থামাতে কেবল ২ জন সাংবাদিককে যাত্রা করা এবং সর্বাধিক দূরত্ব পরিমাপ করা যথেষ্ট হবে ...

এটি দৃ strongly়ভাবে স্বেচ্ছাসেবী বাদ দেওয়ার সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ