আমি বিষয়টিকে তির্যকভাবে স্ক্যান করেছি এবং আমি মনে করি জ্বালানী অর্থনীতিতে আপনার খুব "মৌলবাদী" দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে ... আমারও এইরকম সময় ছিল।
তখন আমার এক বন্ধু আমাকে বলেছিল: "আপনি যা চান তা করতে পারেন, আপনার গাড়ি জ্বালানি তৈরি করবে না"।
আমরা রাস্তায় একা নই এবং যানজট ব্যাহত না করা যেমন অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানো ততটা গুরুত্বপূর্ণ। অত্যধিক অর্থনৈতিক আচরণ অন্যান্য ব্যবহারকারীদের বিরক্ত করে যা আমরা সংরক্ষণ করার চেষ্টা করছি তার চেয়ে ২ বার ব্যয় করে ক্রুদ্ধভাবে আপনাকে ছাড়িয়ে গেছে ...
আমি ক্রুজ কন্ট্রোলের একজন আগ্রহী ভক্ত, যা দীর্ঘ ভ্রমণে আমাকে ক্র্যাম্প করা থেকে বাধা দেয়। আমি বিবেচনা করি যে অনেকে একটি নিয়ামক ব্যবহার করে কম গ্রাস করবেন যা এমনকি যদি এটি আরোহণের উপর ত্বরান্বিত হয়, বংশদ্ভুত হয়ে যায়, যা অনেক ড্রাইভারই ভুলে যায়।
জিপিএস আপনাকে চালকের যতটা সম্ভব সীমাবদ্ধ সীমাতে স্টল করার অনুমতি দিয়ে আরও বেশি সেবন করতে দেয়।
গতি সীমাবদ্ধতা এবং খরচ
একটি বাম আজ সকালে একটি মেরু ভাল্লুক এবং একটি সোজা আজ রাতে একজন পুরানো বিজ্ঞানী (ক্রেজি?) এর কাছ থেকে ... এটা আমার দিন নয়!
সিট্রো: আমি কোথায় বলেছিলাম যে আমি নিজেকে যেখানে অন্যকে বিরক্ত করতে দিয়েছি সেখানে জ্বালানী সংরক্ষণ করতে চাই?
আমি এই থ্রেডে বলেছি যে:
আমি কোথায় বলেছিলাম অন্যদের জ্বালানী সাশ্রয়ের দরকার?
তারা তাদের বিবেকের সাথে যা চায় তাই করে। আমি আমার কর্মফল এবং আমাদের সন্তানদের গ্রহের জন্য সেরা করার চেষ্টা করি।
আমরা এই বছর গাড়ি পরিবর্তন করতে পারতাম এবং আমেরিকান তারকাদের মতো একটি প্রিয়স, বা এই সমস্ত অসুস্থতার মতো একটি মিনি কুপার কিনতে পারি ... আমি এমন একজনকে জানি যিনি সবুজ হওয়ার জন্য সি 3 কিনেছিলেন ("গ্রেনেল ডি এল পরিবেশ", বেলা ... )। আমি যখন তাকে তার পানীয়ের জন্য জিজ্ঞাসা করলাম তখনও তিনি তা জানেন না এবং এমনকি তাঁর গাড়িটি এটি তাকে প্রদর্শন করতে পারে তাও জানতেন না, অন্যদিকে তিনি আমাকে প্রতি সকালে শেষ বৈজ্ঞানিক ঘোষণার বিষয়ে বলতে পারেন যা 10 এ বাস্তুবিদ্যায় বিপ্লব ঘটাবে will বছরগুলি এটির দিকে তাকিয়ে 6,6 এল / 100 হয়েছে, সুন্দর পরিবেশগত লেবেলে বিজ্ঞাপন দেওয়া থেকে 50% বেশি !!!
আমি কোথায় ছিলাম তা জানতে, আমি কীভাবে উন্নতি করতে পারি তা দেখার জন্য এবং এই পরিকল্পনাটি ঠিক জায়গায় রাখার জন্য সময় নিয়েছি took
যদি আমি আমার পাঠটি সঠিকভাবে মনে করি, গ্রহটি 1,8 টন সিও 2 / বছর / ব্যক্তি শোষণ করে। আমার গণনা অনুসারে, আমার 3 জনের পরিবারটি আমাদের ট্রিপস (পেট্রোল ...) এবং আমাদের বাড়ি (বিদ্যুৎ, হিটিং ...) সহ 5,1 টন সিও 2 এ রয়েছে। এক বছরে আমরা কেবলমাত্র পেট্রোল (ইকোড্রাইভিং) এ 1 টন সিও 2 এবং বিদ্যুতের 500 কেজি সিও 2 সঞ্চয় করেছিলাম।
আপনার প্রেমিকের দুর্দান্ত মন্তব্য । আমার অংশ হিসাবে, আমি গাড়িতে সিও 2 এর যে কোনও অণু ছাড়ব না তা হ'ল ডাইনোসর রস যে পরিমাণে আরও দীর্ঘস্থায়ী হবে।
আমি এত দীর্ঘ ভ্রমণ করি না এবং এই মুহুর্তের জন্য আমার কখনও বাধা নেই, প্রতি দুই ঘন্টা 15 মিনিটের কফি / ন্যাপ বিরতি আমাকে সর্বদা আমাকে এড়াতে দেয়। আমি জানি না আমি যখন মেরু ভালুক বা একজন বৃদ্ধ বিজ্ঞানীর বয়সের তখন আমি কী সহ্য করতে সক্ষম হব ...
যদি আমি সঠিকভাবে মনে রাখি, একটি জার্মান গবেষণায় দেখা গেছে যে যদি 20% লোক তাদের ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রাখে, তবে মোটামুটি জ্বালানী সাশ্রয় করে যদি মোটরওয়েতে ট্র্যাফিক মসৃণ হবে। মানুষ যদি ট্র্যাফিক তরঙ্গের দিকে পরিচালিত করে এমন আচরণ এড়াতে পারত তবে আমরা শহরে আরও অনেক কিছু বাঁচাতে পারতাম: http://trafficwaves.org/
আমি আপনাকে যা যা বলেছি তা এখন এগুলি আবর্জনায় ফেলতে পারে (কভারের রঙটি ভুল না করে) কারণ ৮০% ফরাসি লোকের মতো হওয়ার কারণে, আমি মনে করি যে আমি ৮০% ফরাসি লোকের চেয়ে বেশি ভাল গাড়ি চালাই
আসুন এবং শুভরাত্রি টিএলএম ...
ডেনিস।
সিট্রো: আমি কোথায় বলেছিলাম যে আমি নিজেকে যেখানে অন্যকে বিরক্ত করতে দিয়েছি সেখানে জ্বালানী সংরক্ষণ করতে চাই?
আমি এই থ্রেডে বলেছি যে:
জ্বালানী অর্থনীতি নিরাপত্তা বা সৌজন্যে ব্যয় করা উচিত নয়।
আমি কোথায় বলেছিলাম অন্যদের জ্বালানী সাশ্রয়ের দরকার?
তারা তাদের বিবেকের সাথে যা চায় তাই করে। আমি আমার কর্মফল এবং আমাদের সন্তানদের গ্রহের জন্য সেরা করার চেষ্টা করি।
আমরা এই বছর গাড়ি পরিবর্তন করতে পারতাম এবং আমেরিকান তারকাদের মতো একটি প্রিয়স, বা এই সমস্ত অসুস্থতার মতো একটি মিনি কুপার কিনতে পারি ... আমি এমন একজনকে জানি যিনি সবুজ হওয়ার জন্য সি 3 কিনেছিলেন ("গ্রেনেল ডি এল পরিবেশ", বেলা ... )। আমি যখন তাকে তার পানীয়ের জন্য জিজ্ঞাসা করলাম তখনও তিনি তা জানেন না এবং এমনকি তাঁর গাড়িটি এটি তাকে প্রদর্শন করতে পারে তাও জানতেন না, অন্যদিকে তিনি আমাকে প্রতি সকালে শেষ বৈজ্ঞানিক ঘোষণার বিষয়ে বলতে পারেন যা 10 এ বাস্তুবিদ্যায় বিপ্লব ঘটাবে will বছরগুলি এটির দিকে তাকিয়ে 6,6 এল / 100 হয়েছে, সুন্দর পরিবেশগত লেবেলে বিজ্ঞাপন দেওয়া থেকে 50% বেশি !!!
আমি কোথায় ছিলাম তা জানতে, আমি কীভাবে উন্নতি করতে পারি তা দেখার জন্য এবং এই পরিকল্পনাটি ঠিক জায়গায় রাখার জন্য সময় নিয়েছি took
যদি আমি আমার পাঠটি সঠিকভাবে মনে করি, গ্রহটি 1,8 টন সিও 2 / বছর / ব্যক্তি শোষণ করে। আমার গণনা অনুসারে, আমার 3 জনের পরিবারটি আমাদের ট্রিপস (পেট্রোল ...) এবং আমাদের বাড়ি (বিদ্যুৎ, হিটিং ...) সহ 5,1 টন সিও 2 এ রয়েছে। এক বছরে আমরা কেবলমাত্র পেট্রোল (ইকোড্রাইভিং) এ 1 টন সিও 2 এবং বিদ্যুতের 500 কেজি সিও 2 সঞ্চয় করেছিলাম।
আপনার প্রেমিকের দুর্দান্ত মন্তব্য । আমার অংশ হিসাবে, আমি গাড়িতে সিও 2 এর যে কোনও অণু ছাড়ব না তা হ'ল ডাইনোসর রস যে পরিমাণে আরও দীর্ঘস্থায়ী হবে।
আমি এত দীর্ঘ ভ্রমণ করি না এবং এই মুহুর্তের জন্য আমার কখনও বাধা নেই, প্রতি দুই ঘন্টা 15 মিনিটের কফি / ন্যাপ বিরতি আমাকে সর্বদা আমাকে এড়াতে দেয়। আমি জানি না আমি যখন মেরু ভালুক বা একজন বৃদ্ধ বিজ্ঞানীর বয়সের তখন আমি কী সহ্য করতে সক্ষম হব ...
যদি আমি সঠিকভাবে মনে রাখি, একটি জার্মান গবেষণায় দেখা গেছে যে যদি 20% লোক তাদের ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রাখে, তবে মোটামুটি জ্বালানী সাশ্রয় করে যদি মোটরওয়েতে ট্র্যাফিক মসৃণ হবে। মানুষ যদি ট্র্যাফিক তরঙ্গের দিকে পরিচালিত করে এমন আচরণ এড়াতে পারত তবে আমরা শহরে আরও অনেক কিছু বাঁচাতে পারতাম: http://trafficwaves.org/
আমি আপনাকে যা যা বলেছি তা এখন এগুলি আবর্জনায় ফেলতে পারে (কভারের রঙটি ভুল না করে) কারণ ৮০% ফরাসি লোকের মতো হওয়ার কারণে, আমি মনে করি যে আমি ৮০% ফরাসি লোকের চেয়ে বেশি ভাল গাড়ি চালাই
আসুন এবং শুভরাত্রি টিএলএম ...
ডেনিস।
0 x
ecodriver এবং ecomodder:
megane 1.9 dT 1997: 3.8 এর পরিবর্তে 100 L / 6.7
দর্শনীয় 1.9 ডিসি 2001: 4.9 এর পরিবর্তে 100 L / 5.9
megane 1.9 dT 1997: 3.8 এর পরিবর্তে 100 L / 6.7
দর্শনীয় 1.9 ডিসি 2001: 4.9 এর পরিবর্তে 100 L / 5.9
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
হ্যাঁ ... ভাল
এই সমস্ত বলার জন্য যে আমি 1978 সাল থেকে জাতীয় যানবাহন "চ্যাসনস লে গাসপি" প্রচারের সময় থেকে আমার যানবাহন ব্যবহার উপশম করছি।
আমার যখন অনুমতি ছিল না তখন আমি এই জাতীয় প্রচারের সময় প্রদত্ত একটি বিজ্ঞাপনী পুস্তিকায় আমার মায়ের গাড়িতে করেছিলাম।
পরে আমার নিজের গাড়ি ছিল, আমি স্কুল নোটবুকগুলি, তারপরে কম্পিউটারে, একটি স্প্রেডশিটে চালিয়ে গিয়েছিলাম।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমার জ্বালানী বাজেট 10% হ্রাস পেয়েছে, আমি প্রতি 100 কিলোমিটারে কম ব্যবহার করি না, তবে আমি কেবল কম চালনা করি ... আমি অকেজো ড্রাইভিং না চালানোর বিষয়ে ভাবি ...
বর্তমানে আমি স্কুটলেকে কাজ করতে যাচ্ছি যা আমার এলপিজি গাড়ি দিয়ে 80Wh / কিমি বিপরীতে 930Wh / কিমি প্রতিনিধিত্ব করে।
পরের সপ্তাহে, আমার স্ত্রী তার বৈদ্যুতিন গাড়িটি পাবেন, আমার সমতুল্য তার এলপিজি গাড়িটি প্রতিস্থাপন করতে ...
সিও 2, আমরাও যতটা সম্ভব কম পরিমাণে নির্গমনের চেষ্টা করি।
এই সমস্ত বলার জন্য যে আমি 1978 সাল থেকে জাতীয় যানবাহন "চ্যাসনস লে গাসপি" প্রচারের সময় থেকে আমার যানবাহন ব্যবহার উপশম করছি।
আমার যখন অনুমতি ছিল না তখন আমি এই জাতীয় প্রচারের সময় প্রদত্ত একটি বিজ্ঞাপনী পুস্তিকায় আমার মায়ের গাড়িতে করেছিলাম।
পরে আমার নিজের গাড়ি ছিল, আমি স্কুল নোটবুকগুলি, তারপরে কম্পিউটারে, একটি স্প্রেডশিটে চালিয়ে গিয়েছিলাম।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমার জ্বালানী বাজেট 10% হ্রাস পেয়েছে, আমি প্রতি 100 কিলোমিটারে কম ব্যবহার করি না, তবে আমি কেবল কম চালনা করি ... আমি অকেজো ড্রাইভিং না চালানোর বিষয়ে ভাবি ...
বর্তমানে আমি স্কুটলেকে কাজ করতে যাচ্ছি যা আমার এলপিজি গাড়ি দিয়ে 80Wh / কিমি বিপরীতে 930Wh / কিমি প্রতিনিধিত্ব করে।
পরের সপ্তাহে, আমার স্ত্রী তার বৈদ্যুতিন গাড়িটি পাবেন, আমার সমতুল্য তার এলপিজি গাড়িটি প্রতিস্থাপন করতে ...
সিও 2, আমরাও যতটা সম্ভব কম পরিমাণে নির্গমনের চেষ্টা করি।
0 x
- কাঠুরিয়া
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 4731
- রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
- অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
- এক্স 2
ভাল এটা মজার বিষয় আমি কখনও কখনও এটিও করি যখন পরিস্থিতি এগুলি ধার দেয়: সামান্য উতরাই ফ্ল্যাটে রাস্তা, খুব বেশি ভিড় নয়, ...গ্রোয়ার লিখেছেন:[...] তথ্যের জন্য, যাঁরা সর্বাধিক জ্বালানী সাশ্রয় করেন তাদের হাইপাইমিলার বলা হয় এবং ডাল ও গ্লাইড ব্যবহার করেন: তারা অবিচ্ছিন্নভাবে গতি বজায় না রেখে বিকল্পভাবে ত্বরান্বিত ও হ্রাস করে। [...]
95 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে সামান্য ত্বরণ তখন গতিবেগ অবধি নিঃশব্দে নিঃশব্দে (নিঃশব্দে) 85 কিমি / ঘন্টা অবধি বিদ্রোহ করুন ...
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
বিষয় নিয়ে কিছুই করার নেই
সামান্য সামান্য অভিজ্ঞতা
আমি 4 চাকার আগে Craysler V6 150 Ch
আমি আমার গাড়ি অনুযায়ী রাস্তার জায়গা দখল করেছি
যেহেতু আমি 2 চাইনিজ চাকা আমার অ-ফ্ল্যাশিংয়ের জন্য আমি স্ব-চিৎকার করি, আমার বিচ্যুতি বামে, আমার দুটি চাকার প্রতি সম্মান নেই, আমার স্বয়ংসম্পূর্ণতা
এখন যেহেতু আমি একটি দু'চাকার গাড়ি, আমি সম্মতিযুক্ত গাড়িচালককে অভিবাদন জানাতে, লাল আলোতে অদম্য সময়ে আস্তে আস্তে চিৎকার করতে দ্বিধা করি না
সংক্ষেপে আমি নিজের সমালোচনা করি
এবং এখন খাচ্ছে
প্রস্তুত থাকুন ... আগামীকাল ... একটি নতুন দিন
সামান্য সামান্য অভিজ্ঞতা
আমি 4 চাকার আগে Craysler V6 150 Ch
আমি আমার গাড়ি অনুযায়ী রাস্তার জায়গা দখল করেছি
যেহেতু আমি 2 চাইনিজ চাকা আমার অ-ফ্ল্যাশিংয়ের জন্য আমি স্ব-চিৎকার করি, আমার বিচ্যুতি বামে, আমার দুটি চাকার প্রতি সম্মান নেই, আমার স্বয়ংসম্পূর্ণতা
এখন যেহেতু আমি একটি দু'চাকার গাড়ি, আমি সম্মতিযুক্ত গাড়িচালককে অভিবাদন জানাতে, লাল আলোতে অদম্য সময়ে আস্তে আস্তে চিৎকার করতে দ্বিধা করি না
সংক্ষেপে আমি নিজের সমালোচনা করি
এবং এখন খাচ্ছে
প্রস্তুত থাকুন ... আগামীকাল ... একটি নতুন দিন
0 x
পিআইএফ PAF POUM
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
BPWAL লিখেছেন:যেহেতু আমি 2 চাইনিজ চাকা আমার অ-ফ্ল্যাশিংয়ের জন্য আমি স্ব-চিৎকার করি, আমার বিচ্যুতি বামে, আমার দুটি চাকার প্রতি সম্মান নেই, আমার স্বয়ংসম্পূর্ণতা
এখন যেহেতু আমি একটি দু'চাকার গাড়ি, আমি সম্মতিযুক্ত গাড়িচালককে অভিবাদন জানাতে, লাল আলোতে অদম্য সময়ে আস্তে আস্তে চিৎকার করতে দ্বিধা করি না
সংক্ষেপে আমি নিজের সমালোচনা করি
ভালো কথা, আমি ভাবছি যদি "2 চাকা চালানোর উদ্যোগ" গাড়ি লাইসেন্সের অনুশীলনে একীভূত না হয় ...
যতদূর আমি উদ্বিগ্ন, যদিও আমি 12 বছর বয়স থেকে মোটরসাইকেল চালানোর অনুশীলন করছি, আমি আমার মোটরসাইকেলের লাইসেন্স 21 (গাড়ী লাইসেন্সের 3 বছর পরে) পাস করেছি ... আমি তখন বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি ছিলাম বাইক চালক এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য সর্বজনীন বিপদ ...
সমস্যাটি হ'ল আমরা গাড়িগুলিতে মোটামুটি অলক্ষিত বোধ করি ... মোটরসাইকেলে, লেপের সমস্ত ফাঁদ (সাদা স্ট্রাইপস, ম্যানহোল কভার ... এবং ফুটপাথকে প্রসারিত সমস্ত ধ্বংসাবশেষের সাথে আমাদের সাবধানতা অবলম্বন করতে হবে) , একটি সাধারণ কোক একটি বাইকারকে হত্যা করতে পারে, এটি ইতিমধ্যে ঘটেছে, আমি এমনকি চক্রের কভারগুলি নিয়েও কথা বলছি না ) তবে এর উপরে আপনাকে অন্যান্য ব্যবহারকারী এবং তাদের কখনও কখনও অপ্রত্যাশিত ট্র্যাজেক্টরিও ધ્યાનમાં নিতে হবে ...
এটি আমার পক্ষে সবচেয়ে বড় ড্রাইভিং পাঠ ছিল ... আমার ট্র্যাজিকোলরিগুলি অনুমান করতে শেখা, তবে সর্বোপরি অন্যের ভুল অনুমান করা ...
এই মুহুর্তের জন্য আমি এখনও পুরোপুরি আছি।
0 x
- হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
জেসিভি 29 লিখেছেন:
এটি খুব প্রাসঙ্গিক
আমার কাছে (1981) একটি "আনুষ্ঠানিক ই" প্যাসাট ছিল, যা তাত্ক্ষণিক জ্বালানী খরচ নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত ছিল: যখন এটি ব্যবহৃত হয়েছিল তখন এটি সত্যই কার্যকর ছিল।
পরিস্থিতি অনুসারে সীমাবদ্ধ বা নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করে, আমি লক্ষ্য করেছি যে ব্যবহৃত গতির অনুপাত (3 য়, 4 র্থ বা 5 ম) ব্যবহারের উপর প্রভাব ফেলে।
উদাহরণ:
১১০ কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে মোটরওয়ে রেগুলেটর, উপরের দিকে 110th এর চেয়ে ৪ র্থ স্থানে কম খরচ এবং নিম্ন দিকের ৪ র্থ চেয়ে কম ব্যবহার in
এটি খুব প্রাসঙ্গিক
আমার কাছে (1981) একটি "আনুষ্ঠানিক ই" প্যাসাট ছিল, যা তাত্ক্ষণিক জ্বালানী খরচ নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত ছিল: যখন এটি ব্যবহৃত হয়েছিল তখন এটি সত্যই কার্যকর ছিল।
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
হাতি লিখেছেন:আমার কাছে (1981) একটি "আনুষ্ঠানিক ই" প্যাসাট ছিল, যা তাত্ক্ষণিক জ্বালানী খরচ নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত ছিল: যখন এটি ব্যবহৃত হয়েছিল তখন এটি সত্যই কার্যকর ছিল।
৮০ এর দশকের সিট্রোনে একটি ইকোনোমিটার ছিল, প্রকৃতপক্ষে একটি ভ্যাকুয়াম সেন্সর যা ড্যাশবোর্ডে ইঞ্জিনের লোড স্তরটি প্রদর্শিত হয়েছিল যা গ্রহণের সময় ভ্যাকুয়ামের সাথে মিল ছিল।
এই ড্রাইভিং সহায়তা সরঞ্জাম সত্যই খুব কার্যকর ছিল।
ফিয়েট সিট্রোনের মতো হালকা সূচক আকারে বা সূঁচযুক্ত এনালগ সূচক আকারে এটি বেশ কয়েকটি মডেলগুলিতেও সংহত করেছে, আমার মতে কম কার্যকর।
আমার কাছে মনে হয় যে ফক্সওয়াগেন "ফর্মেল ই" এর একটি নির্দিষ্ট গিয়ারবক্স ছিল একটি 5 তম গিয়ারের সাথে ফ্রি হুইল সজ্জিত ... আপনি নিশ্চিত করতে পারতেন?
শুনেছি গ্রাহকরা এটিকে বিপজ্জনক বলে মনে করেন কারণ সেই সময় গাড়ির ইঞ্জিন ব্রেক ছিল না। এটিই হবে ভিডাব্লু দ্বারা "ফর্মেল ই" পরিত্যাগের কারণ।
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 12 জবাব
- 16527 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ম্যাক্রো
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
29/11/13, 20:21একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 95 গেস্ট সিস্টেম