পিয়ের ল্যাংলোইস: তেল ছাড়া ঘূর্ণায়মান, বই থেকে উদ্ধৃতি

এই বইটি সম্পর্কে আমি যা পড়েছি তা থেকে (এটি এখনও পড়েনি), দেখে মনে হয় পি। ল্যাংলোইস বিশ্বাস করেন যে বর্ধিত রেঞ্জ (পিএইচইভি) সহ বৈদ্যুতিক গাড়িই সেরা বিকল্প।

"তার প্রথম দুটি বই প্রকাশের পরে, বিদ্যুতের পথে, খণ্ড 1 এবং 2, এম। ল্যাংলোইস তেলের উপর নির্ভরতা হ্রাস করার জন্য সড়ক পরিবহনের ভবিষ্যতের পথগুলি চিহ্নিত করে "।
http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/act ... lanete.php

"বিদ্যুতের পথে": শিরোনামটি ইতিমধ্যে খুব ইতিবাচক;)

"পদার্থবিদ বিশ্বাস করেন যে বৈদ্যুতিক সংকর গাড়ি পৃথক পরিবহণের একমাত্র কার্যকর সমাধান vi। এটি এমন একটি যান যা 80 শতাংশ বৈদ্যুতিকভাবে এবং 20 শতাংশ বায়োফুয়েল ব্যবহার করে ভ্রমণ করবে "
http://www.lesaffaires.com/article/0/tr ... ns.fr.html

যারা বইটি পড়েছেন তাদের কাছ থেকে আমি জানতে চাই, তিনি যদি তাঁর বইটিতে পড়াশোনা করেন:
- চার্জিং স্টেশন এবং ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠা।
- পরিবেশগত (জীববৈচিত্র্য, কীটনাশক, সার), জল, কৃষি এবং জৈব কার্বের সামাজিক এবং স্বাস্থ্য প্রভাব

অবশেষে, আমি জানতে চাই যে তিনি ক এর মধ্যে তুলনামূলক অর্থনৈতিক গবেষণা উপস্থাপন করেন কিনা পিএইচইভিভিত্তিক অর্থনীতি এবং একটি চার্জিং অবকাঠামো ভিত্তিক অর্থনীতি + খাঁটি ইভিএস

যদি তা না হয় তবে আমি বাজি ধরছি তার পরবর্তী বইটি বেটারপ্লেস ধারণাটি নিয়ে থাকবে;)


এনবি - এখানে লেখা আছে:
"আকর্ষণীয় বিশ্লেষণ থেকে এর অসংখ্য এবং অপ্রত্যাশিত মোচড় দিয়ে একটি নির্দিষ্ট আশাবাদ উত্থিত হয়েছে: ভবিষ্যতটি প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক এবং সংকর যানবাহনের অন্তর্ভুক্ত, হালকা এবং বায়ুসংস্থান, চাকা মোটর দ্বারা চালিত। "
http://portailenvironnement.ca/?p=1644

উপসংহার: পি। ল্যাংলোইস কী বলে: ইভি বা পিএইচইভি?

----------------------
"জ্বালানী কোষের বিষয়ে, পিয়ের ল্যাংলোইস জোর দিয়ে বলেছেন যে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর চেয়ে হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে তিনগুণ বেশি বিদ্যুৎ লাগে।"
http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/act ... lanete.php

পুরোপুরি সঠিক। হাইড্রোজেন = মৃত প্রান্ত (বিশাল বর্জ্য)
-----------------------
মিঃ ল্যাংলোইসের মতে, "মাংসের 15% (প্রতি সপ্তাহে একদিন) মাংসের ব্যবহার হ্রাস করার ফলে পশুপালনের জন্য ব্যবহৃত কৃষিজমি পুনর্নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হবে যা জমি (অ-খাদ্য) উদ্ভিদের জন্মানোর জন্য ব্যবহৃত হতে পারে ইথানল উত্পাদন করতে," মিঃ ল্যাংলোইসের মতে। "

সুতরাং সেখানে, আমি এই পদ্ধতির সাথে মোটেও একমত নই।
জরুরীতা 6 এবং শীঘ্রই 9 বিলিয়ন মানুষ খাওয়ানো হয় ...
আর জ্বলন্ত জ্বালানি পোড়ানোর চেয়ে ইথানল পোড়ানো আরও বিষাক্ত!

বইয়ের ২.৩ অধ্যায় (ধন্যবাদ সারাংশের পিডিএফক্রিস্টোফ):

"বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি 5 গুণ বেশি দক্ষ"

এটি আমাকে "ভবিষ্যতের গাড়ি" বা আমার "থ্রেডটির স্মরণ করিয়ে দেয়"4 গুণ বেশি দক্ষ"স্পিকারের কাছ থেকে ক্রোধ ও যন্ত্রণার প্রতিক্রিয়া ইতিমধ্যে জাগিয়ে তুলেছে 5 এর ফ্যাক্টর সহ এটি হার্ট অ্যাটাক হয়!

এলক লিখেছেন:বইয়ের ২.৩ অধ্যায় (ধন্যবাদ সারাংশের পিডিএফক্রিস্টোফ):

"বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি 5 গুণ বেশি দক্ষ"

এটি আমাকে "ভবিষ্যতের গাড়ি" বা আমার "থ্রেডটির স্মরণ করিয়ে দেয়"4 গুণ বেশি দক্ষ"স্পিকারের কাছ থেকে ক্রোধ ও যন্ত্রণার প্রতিক্রিয়া ইতিমধ্যে জাগিয়ে তুলেছে 5 এর ফ্যাক্টর সহ এটি হার্ট অ্যাটাক হয়!

আমিও খুব ইলেক, আমি নিশ্চিত যে ইলেক কার (ইভি বা পিএইচইভি) ভবিষ্যতের জন্য একটি ভাল সমাধান তবে এটি 5 গুণ বেশি দক্ষ বলে, মার খাওয়ার জন্য লাঠি দিচ্ছে.
এটি কেবল ট্যাঙ্ক থেকে চাকা পর্যন্ত সত্য এবং এটি আবারও অতিরঞ্জিত, এটি আসলে 4 বার এবং নগর মোডে।

এটা অবশ্যই বলা উচিত যে বিদ্যুৎ এবং এ শক্তি ভেক্টর এবং একটি শক্তি না। শক্তি, এটি কোথাও আঁকতে হবে এবং বিদ্যুতে রূপান্তর করতে হবে।
প্রাথমিক শক্তি যদি পেট্রোলিয়াম হয় তবে ভাল ও চাকা ফলন তাপ এবং বৈদ্যুতিক মধ্যে সমান। বিদ্যুতের সুবিধা হ'ল আপনি প্রবাহিত শক্তির মিশ্রণ (নবায়নযোগ্যগুলি সহ) ব্যবহার করতে পারেন।

সংক্ষেপে, সুতরাং আমরা যা বলছি তা না বলেই পরিসংখ্যান দেওয়া কেবল বিতর্কের দিকে নিয়ে যায় এবং আমার মতে বিরোধী-উত্পাদনশীল

হ্যালো ডার্ক,

বৈজ্ঞানিকভাবে পুরোপুরি সঠিক বলা যেমন পদার্থবিজ্ঞানী পিয়েরে ল্যাংলোইসের মতো, বৈদ্যুতিক গাড়ি কোনও তাপ কারের চেয়ে 4 বা 5 গুণ বেশি দক্ষ।

প্রাথমিক শক্তি যদি পেট্রোলিয়াম হয় তবে ভাল ও চাকা ফলন তাপ এবং বৈদ্যুতিক মধ্যে সমান।

40% * (কেন্দ্রীয়) x 95% (সংক্রমণ) x 90% (VE) = 34%

34%> 20% (প্রচলিত ব্যবহারে তাপ গাড়ি)

* নোট করুন যে একটি সম্মিলিত গ্যাস বিদ্যুত কেন্দ্রের বৈদ্যুতিক দক্ষতা 60% রয়েছে
http://www.axpo.ch/internet/axpo/fr/med ... twerk.html
60% x 95% x 90% = 51,3%

এছাড়াও, ফরাসি মিশ্রণ বা ইউরোপীয় মিশ্রণ বা ওয়ার্ল্ড মিক্স উভয়ই 100% জীবাশ্মের নয়।

যদি আমরা একটি দাহ ইঞ্জিন (5%?) দিয়ে গাড়ির সবচেয়ে খারাপ দক্ষতার পয়েন্টটি গ্রহণ করি তবে হ্যাঁ আমরা ভাল থেকে চাকা পর্যন্ত একটি ইভিতে 4 থেকে 5 গুণ বেশি দক্ষ সম্পর্কে কথা বলতে পারি।

তবে গড়ে ও অনুশীলনে: সর্বাধিক 2 বারের সহগ একটি মান যা আমি সঠিক বলে বিবেচনা করি ... এবং ইভিএসের পক্ষে সর্বাধিক সম্ভব।

আপনি যদি আপনার ইভি, এমনকি আংশিকভাবে, একটি স্বতন্ত্র ও পরিষ্কার উত্স দ্বারা খাওয়ান না হন এবং এটি কেবল আংশিক হলেও, এটি "ওয়েল টু হুইল" এর ব্যালেন্স শীটগুলিকে এবং সিও 2 এর বর্ধিত করে।

পাম্প / প্লাগ থেকে ইমপ্লায়ার পর্যন্ত:

তাপীয় গাড়ি: 18% (ক্লাসিক, সাধারণ ব্যবহারে)
বৈদ্যুতিন গাড়ি (মোটর-চাকা, প্রিয়, এবং ঠিক তাই, পিয়ের ল্যাংলোইসকে) টাইপ করবে: 90%
ফ্যাক্টর: 90/18 = 5

হ্যাঁ তবে এই রিটার্নগুলি চাকা করা ভাল নয় ...

সুতরাং ইভি ভাল, সমস্যা: আমরা এটি কোথায় কিনতে পারি?

"ভাল" (বা ছাদ থেকে আরও ভাল;)) থেকে চাকা:

- তাপের পথ: 18% এরও কম (কূপ থেকে পাম্পের লোকসানের বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়া)

- বৈদ্যুতিক উপায়: গ্যাস চক্র সহ 51%; কয়লা বা অন্যান্য জ্বালানী বিদ্যুত কেন্দ্রের সাথে 34%

উপসংহার: 2 থেকে 3 পার্থক্যের গুণক।

সুতরাং ইভি ভাল, সমস্যা: আমরা এটি কোথায় কিনতে পারি? ;)

চিন্তাভাবনা নরওয়েতে বিক্রি হচ্ছে।

আমরা যখন পিয়ের ল্যাংলোইসের মতো লিখি, "দ্য গাড়ী বৈদ্যুতিন 5 গুণ বেশি দক্ষ গাড়ী তাপ ", আমরা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করি যে আমরা কথা বলছি গাড়ী, এবং স্পষ্টভাবে পাম্প / প্ররোচক সংযোগ দক্ষতা।