পিয়ের ল্যাংলোইস: তেল ছাড়া ঘূর্ণায়মান, বই থেকে উদ্ধৃতি

এলক লিখেছেন:চিন্তাভাবনা নরওয়েতে বিক্রি হচ্ছে।

এই: https://www.econologie.com/forums/think-city ... t4620.html ? বিজ্ঞাপন মূল্য (নিশ্চিত করতে হবে?): 25,000 €

এই ছোট গাড়ীটির সেমি ব্যয়বহুল! পরিবেশগত হতে পারে, একনোলজিকাল অবশ্যই নয় ...

এলক লিখেছেন:উপসংহার: 2 থেকে 3 পার্থক্যের গুণক।

আপনি লাইন এবং সঞ্চয়স্থানের ক্ষতিগুলি ভুলে গেছেন, সুতরাং আসুন 2 এর একটি কোফ শুরু করা যাক... আমি উপরে স্বজ্ঞাতভাবে যা বলেছিলাম তা এখানে

ক্রিস্টোফ লিখেছেন: এই: https://www.econologie.com/forums/think-city ... t4620.html ? বিজ্ঞাপন মূল্য (নিশ্চিত করতে হবে?): 25,000 € এই ছোট গাড়ীটির সেমি ব্যয়বহুল! সবুজ হ্যাঁ ইকনোলজিকাল অবশ্যই নয় ...

ব্যাটারি (বিপি সিস্টেম) ব্যতীত বৈদ্যুতিক মডেলগুলির পেট্রুলের সমতুল্য হিসাবে একই (বা আরও কম) ব্যয় হয়। আমরা যদি ইভিএস এবং ম্যাসেজ চালু করতে চাই তবে আমরা একটি ভাল ব্যবসায়িক মডেল রাখার আগ্রহে ফিরে আসি।

2 এর একটি কোফ শুরু করা যাক

কোফ 2 যদি আমরা একটি 100% কয়লা মিশ্রণের কথা বলি।
কোফ 3 যদি আমরা 100% গ্যাস মিশ্রণের কথা বলি

এবং যদি আমরা একটি 100% পুনর্নবীকরণযোগ্য মিশ্রণের কথা বলছি, "ভাল" এর ফলনটি বিবেচনায় নিলে তা আর বোঝা যায় না। কেবল তখন হুইল গ্রিপের দক্ষতা প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে।

অতএব গ্রিপ থেকে চাকা থেকে ফলনের তুলনায় আগ্রহ।

এনবি - অন্য প্রশ্নের জন্য, লাইন ক্ষতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়।

ক) ব্যাটারি ছাড়া এটি ট্যাঙ্ক ছাড়া পেট্রোল যান বিক্রির মতো: লিভিংরুমের আসবাব হিসাবে এটি খারাপ নয় তবে অন্যথায় আপনি কিছুই করেন না ...

খ) ব্যালান্স শিটের জন্য, না বলে আপনি বলেছেন:

- বৈদ্যুতিক উপায়: গ্যাস চক্র সহ 51%; কয়লা বা অন্যান্য জ্বালানী বিদ্যুত কেন্দ্রের সাথে 34%

সর্বোত্তম গ্যাস-বাষ্প চক্র = গ্যাসের পিসিআইয়ের 54% দক্ষতা (আমি জানি না আমরা ঘনীভূত কিনা, এটি পিসিএসেও থাকতে পারে) ... এবং একটি গ্যাস পাইপলাইন শক্তির দিক থেকে ব্যয়বহুল ...

সুতরাং আমি 51% এর ভারসাম্য সহ কিভাবে ভাল থেকে সকেটে এটি ঘটতে পারে তা দেখছি না ...

নির্বিশেষে, আসুন ইভিটির সুবিধার্থে ভাল থেকে চাকা পর্যন্ত ভারসাম্য শূন্যে 2,5 এর একটি সহগ রাখি! তবে বেশি নয়!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:ক) ব্যাটারি ছাড়া এটি ট্যাঙ্ক ছাড়া পেট্রোল যান বিক্রির মতো: লিভিংরুমের আসবাব হিসাবে এটি খারাপ নয় তবে অন্যথায় আপনি কিছুই করেন না ...

ব্যাটারি ছাড়াই এটি পেট্রল ব্যতীত পেট্রোল গাড়ি বিক্রির মতো। একটি ব্যাটারি হ'ল ই-পেট্রল।

54%

http://www.axpo.ch/internet/axpo/fr/med ... twerk.html

ওহ না, এটি পেট্রল নয়, এটি ট্যাঙ্ক: আপনার কোনও ব্যাটারি ছাড়া চার্জ হওয়ার সম্ভাবনা নেই ...

অবশেষে, বৈদ্যুতিন গাড়ি উত্স থেকে চাকা শক্তি দক্ষতার নিরিখে শর্তে আরও কার্যকর যে এটিতে নবায়নযোগ্য injুকিয়ে দেওয়া হয়।

নিউকের পক্ষে, এগুলি সমস্ত তেজস্ক্রিয় বর্জ্যের প্রতি ঘৃণা বা প্রেমের উপর নির্ভর করে

যে কোনও তাপ বিদ্যুতের জন্য (কয়লা, গ্যাস, পেট্রোলিয়াম) পেট্রোলিয়াম ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সরাসরি জ্বলনের চেয়ে বিদ্যুতের একটি বিদ্যুৎ।

আপনি যদি নির্দিষ্ট মানদণ্ড গ্রহণ করেন তবে:
- রিচার্জের সময়
- স্বায়ত্তশাসন
- ট্যাঙ্কের ওজন
- কম-বেশি বিরল ধাতু / উপকরণের প্রয়োজনীয়তা (লিথিয়াম, ক্যাডমিয়াম, পলিমার ...)

পরিস্থিতি এক্স গুণ ভাল নয়

এগুলি অত্যন্ত সূক্ষ্ম ইস্যু, যা ভগ্নাংশ তৈরির এক্স দিয়েও "এটি X গুণ ভাল" দ্বারা সংক্ষেপ করা যায় না

রিমন্ডো লিখেছেন:যে কোনও তাপ বিদ্যুতের জন্য (কয়লা, গ্যাস, পেট্রোলিয়াম) পেট্রোলিয়াম ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সরাসরি জ্বলনের চেয়ে বিদ্যুতের একটি বিদ্যুৎ।

এটি খুব মানদণ্ডগুলি কিসের উপর নির্ভর করে ... উদাহরণস্বরূপ দূষণ দূষণের উপর, ভরতে বিদ্যুতের উত্পাদন উত্পাদিত শক্তির সাথে সম্পর্ক হ্রাস করতে প্ররোচিত করবে।

উদাহরণ: তেল চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে এক কেজি সট / মেগাওয়াট বিদ্যুতের তুলনা করতে ডিজেল যানবাহনের একই স্থানচ্যুতি করতে প্রয়োজনীয় কেজি সট / মেগাওয়াট তাপের সাথে তুলনা করতে হবে ...

এই দৃষ্টিতে কোনও ছবি নেই: সুবিধাটি ইভিদের পক্ষে ... এমনকি দূষণ বিদ্যমান এবং এটি কেন্দ্রীভূত ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:ওহ না, এটি পেট্রল নয়, এটি ট্যাঙ্ক: আপনার কোনও ব্যাটারি ছাড়া চার্জ হওয়ার সম্ভাবনা নেই ...

বিপি বিজনেস মডেলে ব্যাটারি = ই-পেট্রল।
আমি এটি একটি পদ্ধতির হিসাবে খুব প্রাসঙ্গিক মনে।


Remundo,

পুনঃ পদার্থবিজ্ঞানী পিয়েরে ল্যাংলোইসের বাক্যটি আমার মতে যথেষ্ট প্রাসঙ্গিক। আপনার আলাদা মতামত রয়েছে, আমি এটি শ্রদ্ধা করি তবে আপনার সাথে একমত হওয়ার অধিকার আমার আছে;)

এলক লিখেছেন:বিপি বিজনেস মডেলে ব্যাটারি = ই-পেট্রল।
আমি এটি একটি পদ্ধতির হিসাবে খুব প্রাসঙ্গিক মনে।

ব্যবসায়ের মডেল হ'ল একটি জিনিস, কংক্রিট এবং লাভজনক অর্জনগুলি হ'ল অন্য ...

কারণ এটির জন্য ব্যাটারি দ্বিগুণ করা প্রয়োজন (একটি চালক এবং অন্যটি চার্চ অফবোর্ড) এটি কি?

ক্রিস্টোফ লিখেছেন: ব্যবসায়ের মডেল হ'ল একটি জিনিস, কংক্রিট এবং লাভজনক অর্জনগুলি আরেকটি ... কারণ এটির জন্য ব্যাটারি দ্বিগুণ করা প্রয়োজন (একটি অনবোর্ড এবং অন্যটি অফবোর্ড চার্জে) এটি কি তাই?

একদমই না. গড়ে একটি গাড়ি প্রতিদিন ২৩ ঘন্টা পার্ক করা হয় BP বিপি সহ আপনি যেখানেই পার্ক করেন না কেন রিচার্জ করুন।

আমি বিশ্বাস করি যে সত্যিই বিপি মডেলের প্রাসঙ্গিকতা বুঝতে আপনাকে নিজেকে এমন পরিস্থিতিতে রূপান্তর করতে হবে যেখানে সর্বত্র চার্জিং স্টেশন রয়েছে। দানারমাকের জন্য 100 (শুরু করার জন্য) উদাহরণস্বরূপ (ইস্রায়েলে একই; অস্ট্রেলিয়ান পূর্ব উপকূলে এটি 000)

অনুস্মারক হিসাবে, 160 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ ইউরোপে 95% এরও কম ভ্রমণের প্রতিনিধিত্ব করে। একজন বিপি কন্ট্রাক্টযুক্ত গাড়িচালক প্রতি বছর তার পেট্রল গাড়ি নিয়ে পাম্পে যাওয়ার চেয়ে অনেক কম বার ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশনগুলিতে (হাইওয়ে এবং প্রধান সড়কগুলি) যান।