গাড়িতে এয়ারকো, শুভ সন্ধ্যা গন্ধ!

• উদ্ধৃতি

দ্বারা Pastekos » 23/04/09, 17:17

• উদ্ধৃতি

দ্বারা Lietseu » 23/04/09, 18:22

টিপটির জন্য ধন্যবাদ!

তবে কীভাবে করবেন?

আমি কখনই শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা খোলা নি, আমার গবেষণাটি, আমার সবেমাত্র শীতলকরণের রেডিয়েটরটি সনাক্ত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, আমি এখনও নিজের চোখ দিয়ে দেখিনি, শীতল বায়ু নিয়ে আসা "পাইপিং" গাড়িতে এবং আমি তাই "ছিটে" থাকা অবস্থায় নির্দিষ্ট জীবাণুনাশক স্প্রে করা কেবল এক মরসুম (গ্রীষ্ম) এর জন্য সমস্যাটি সমাধান করে এবং আরও কিছু না ... এবং আমি প্রবেশদ্বারটি দেখতে পেলাম না শীতল নেটওয়ার্ক থেকে তাই কোনও স্প্রে করতে পারেনি ...

অনুস্মারক হিসাবে, আমরা এখানে একটি 2.0L ফোর্ড ম্যান্ডোও টিডিসিআই সম্পর্কে কথা বলছি
কোনও একনোলজিস্টের কি এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য কোনও স্কেচ, পরিকল্পনা বা কিছু ধারণা থাকবে?


আপনাকে ধন্যবাদ এবং একটি ভাল সন্ধ্যা

• উদ্ধৃতি

দ্বারা gegyx » 23/04/09, 21:44

আমি এটি খুঁজে পেয়েছি।
তবে সহজ নয়, যদি এটি গাড়ির নিচে থাকে ...

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 468492.htm

http://www.clic-auto.fr/articles-auto/d ... sation.php

http://services.autoplus.fr/depart_vaca ... ables.html

• উদ্ধৃতি

দ্বারা citro » 25/04/09, 17:51

Pastekos লিখেছেন:এই গন্ধের গল্পটি একবারে নিষ্পত্তি করার জন্য প্রধান জিনিসটি হল ঘন জলের আনলক করা।

কারণ সেখানে প্রকৃতপক্ষে এয়ার কন্ডিশনার দ্বারা উত্পন্ন ঘনীভূত জল নিষ্কাশন করে না, স্থির হয়ে যায় এবং পঁচে যায়, সংস্কৃতির আসল ঝোল ...

তবে বাবা-মায়ের সমস্যা ছিল তাদের পুরানো জাফরানে। এমনকি কার্পেটের নীচে ডুবে গেছে যেখানে আমরা পা রেখেছি। একটি সত্য বন্যা ..

ভাল ধারণা, আমি একবার দেখে নেব।
আসলে রাবারটি বাঁকানো বা অবরুদ্ধ হয়ে যেতে পারে ...
Merci।

• উদ্ধৃতি

দ্বারা Lietseu » 27/04/09, 23:40

সিট্রো আমার সিট্রো, আপনি আমাকে বলবেন আমি এই পাইপলাইনটি কোথায় পাব ???

আমার আত্মা হতাশার রাস্তায় অবিচ্ছিন্নভাবে ঘুরে বেড়ায়, যেহেতু আমি দুর্গন্ধযুক্ত এবং এগুলি উত্তপ্ত (এয়ারকো ছাড়া!)

• উদ্ধৃতি

দ্বারা citro » 28/04/09, 00:16

ঠিক আছে, আমার কাছে সোমবার নেই তবে এয়ারকো যদি কাজ করে তবে ইঞ্জিনটি বন্ধ করার পরে এটি গাড়ির নীচে প্রবাহিত হবে।
সাধারণভাবে, এটি এক ধরণের রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, যার শেষে পিনক করা হয় (নন-রিটার্ন ভালভ তৈরি করতে)।
এটি সাধারণত এপ্রোনটির নীচে খোলে যা ইঞ্জিনটিকে যাত্রীবাহী বগি থেকে যাত্রী পাশে পৃথক করে। এটি সাধারণভাবে গ্লাভ বক্সের পিছনে হিটিং ব্লকের সাথে থাকা বাষ্পীভূতকারীর কাছ থেকে প্রবাহিত কনডেনসেটগুলি সরিয়ে দেয়।

• উদ্ধৃতি

দ্বারা Lietseu » 01/05/09, 18:22

আমি অবশ্যই এটি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠব!

আমি এটি আগামীকাল দেখছি, এবং আমি আপনাকে পোস্ট রাখছি

আপনাকে সাইট্রোর ধন্যবাদ যা বিক্রি করার পরে!