গিলিয়ার প্যানটোন পিউজোট 806 1.9TD তে

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
crispus
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 401
রেজিস্ট্রেশন: 08/09/06, 20:51
অবস্থান: ব্রতাইন
এক্স 1




দ্বারা crispus » 17/12/08, 21:56

আপনার পরামর্শের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, আমি গিয়ারবক্স অনুপাতটি আলাদা করার আগে আরও জানার জন্য অপেক্ষা করব ...
lv13r লিখেছেন:পিএস: আপনি যা চান তা আরও গুলি করা, তাই না ???

ইতিমধ্যে একটি প্যানটোনি গাড়ি চালানোর জন্য, আমি 5 তম ছাড়িয়ে অতিরিক্ত গতি না পাওয়ার জন্য দুঃখিত ...

"স্ট্যান্ডার্ড" মোটরগুলি টর্কের ওপরে গতির পক্ষে। একটি চুল্লীর সাহায্যে এটি বিপরীত: আদর্শটি হ'ল এক্সোস্টের থেকে আরও উত্তাপ ছেড়ে দেওয়ার জন্য ইঞ্জিনটিকে "আন্ডার-রিভিভিং" এ 5 মিমি / ঘণ্টায় রাখে in

একবার ইঞ্জিনটি আপ হয়ে যাওয়ার পরে, এই "আন্ডার স্পিড" কেবল একটি "কম গতি" হয়ে যায়, যেখানে ইঞ্জিন সাধারণত একটি উচ্চতর গতিতে সাধারণত সরবরাহ করে এমন একটি শক্তি অর্জন করে।

আদর্শটি সম্ভবত 2000 আরপিএমের বারের নীচে নিয়মিত ঘুরে আসতে সক্ষম হবে, দুর্ভাগ্যবশত কোনও গিয়ারবক্স এটির অনুমতি দেয় না। যদি আমি 10 বা 20% গিয়ারিং বাড়িয়ে তুলতে পারি তবে এটি নেওয়া হবে।
:D
অন্যান্য অসুবিধাটি হ'ল এই অতিরিক্ত টর্কটি বিয়ারিংয়ের জন্য ক্ষতিকারক। সুতরাং পরিধান সীমাবদ্ধ করার জন্য 110 ইঞ্জিনের জন্য 90CV গিয়ারবক্সের জন্য আমার অনুসন্ধান করুন ... :|
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14142
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 841




দ্বারা Flytox » 17/12/08, 22:19

হ্যালো ক্রিসপাস

যদি আমি 10 বা 20% গিয়ারিং বাড়িয়ে তুলতে পারি তবে এটি নেওয়া হবে।

আমার কাছে মনে হয় যে 10 বা 20% বৃদ্ধি খুব গুরুত্বপূর্ণ। উতরাই ছাড়া আপনি আর কখনও 5 ° পাস করতে পারবেন না? আদর্শভাবে, দীর্ঘতম গিয়ারে কমপক্ষে 200 থেকে 500 আরপিএম সর্বাধিক ইঞ্জিনের লক্ষ্য করা উচিত। বাক্সগুলি আসল হিসাবে বিপর্যয়করভাবে অসুস্থ-উপযুক্ত নয়।
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
crispus
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 401
রেজিস্ট্রেশন: 08/09/06, 20:51
অবস্থান: ব্রতাইন
এক্স 1




দ্বারা crispus » 31/12/08, 18:21

আমাকে বাক্সটি পরিবর্তন করা খুব কঠিন:

ক্লাচ "বেল" বিনিময়যোগ্য নয়: এটি স্টার্টার, ক্লাচ কাঁটাচামচ এবং পার্থক্য অর্জন করে। একেক মডেল থেকে সবকিছু আলাদা। পার্থক্যের ক্ষেত্রে পিনিয়নের মধ্যবর্তী দূরত্ব দাঁতের সংখ্যার সাথে পরিবর্তিত হয় এবং পায়ের ছাপ যা সর্বজনীন জয়েন্টগুলি গ্রহণ করে তারও আলাদা হওয়ার ভাল সম্ভাবনা রয়েছে!

অতএব আমি পুনরায় অপ্রয়োজনীয় হওয়ার আগে মামলার পর্যালোচনা করে নিজেকে আরও বিনয়ী করে সন্তুষ্ট করব।

ডিফারেনশনের দিক থেকে আমি কোনও সমাধান দেখতে পাচ্ছি না। অন্যদিকে, এটি 5 তম গিয়ার গিয়ার্সের স্তরে সম্ভব হতে পারে। তবে বাক্সটি পুনরায় সংগ্রহ না করে এটি পরে সংশোধনযোগ্য হবে, এটি আমাকে এটি আসতে দেখার সময় দেয় ...

অনুসরণ করা ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
crispus
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 401
রেজিস্ট্রেশন: 08/09/06, 20:51
অবস্থান: ব্রতাইন
এক্স 1




দ্বারা crispus » 02/02/09, 12:20

সুপ্রভাত à tous,

গাড়িটি এখনও বাড়ির সামনে তার হোল্ডগুলিতে রয়েছে :হাঃ হাঃ হাঃ:

অন্যদিকে, অবশেষে আমি এই% µ $ # € @ বাক্সটি সরিয়ে ফেলতে সক্ষম হয়েছি, এটি এখনও পুরোপুরি গ্রহণ করা অসম্ভব যেহেতু এটি এখনও কোথাও অবরুদ্ধ করছে ...

তবে আমি এটি পুরোপুরি সরিয়ে ফেললাম, যেহেতু আমি এখনও ক্লাচটি সরিয়ে ফেলতে সক্ষম হয়েছি এবং যাইহোক lv13r দ্বারা আন্ডারলাইন করে ওভারহলটি বাক্সটি জায়গায় করা হয়েছে ...

স্টপটিতে কিছুটা খেলা হয়েছে তবে এটি নাটকীয় নয়। সবচেয়ে বিরক্তিকর হ'ল আমি যখন মেকানিজমকে আলাদা করে দেখি তখন আমি কিছু পড়ে যাওয়ার কথা শুনেছিলাম?

ডায়াগনোসিস: ক্লাচ ডিস্কের 4 টি স্প্রিংয়ের মধ্যে একটি প্রক্রিয়াটির বিরুদ্ধে ঘষে ফেলেছে, যতক্ষণ না কোনও টুকরো আলগা হয়ে পুরো ব্লক করে আসে! : শক:

মেমরি কার্ড অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার কারণে আমি কোনও ছবি তুলতে পারি নি ... ধন্যবাদ বাচ্চারা :হাঃ হাঃ হাঃ:

@+
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 73 গেস্ট সিস্টেম