হাইব্রিড অফ-পিক কিট টিল্ট করে পর্যালোচনা

আমি ইডিএফ-এর পুনঃ বিক্রয় নিয়ে একমত
তবে সর্বদা একটি নির্দিষ্ট স্বায়ত্তশাসনের ইচ্ছা মাথায় থাকে ......

ভলিউমটির পুনরায় বিক্রয় করার কোনও সীমা আছে?
অন্যথায়, উত্পাদন গ্রাস এবং উদ্বৃত্ত পুনরায় বিক্রয়। ??

সবচেয়ে ভাল সমাধান কি এবং সবচেয়ে লাভজনক।

আমি ট্র্যাকারটিতে সৌর ইনস্টলেশনটি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করছি এবং আপনি কি মনে করেন যে একটি বায়ু টারবাইন যুক্ত করা একটি প্লাস হতে পারে?

যখন সূর্য আর থাকে না, বাতাস প্রায়শই তার নাকের ডগা নির্দেশ করে ... !!!

আপনার মূল্যবান তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

আমি 2 পয়েন্টে সন্দেহবাদী:
1- সাধারণভাবে, আমি সন্দেহ করি যে ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ দিয়ে উত্তাপ দেওয়া বুদ্ধিমানের কাজ। সামগ্রিক কর্মক্ষমতা বিপর্যয়কর। এটি কয়েক তাপ প্যানেল ভাল হবে।
বায়ু টারবাইন এই দিকটির জন্য [কেবলমাত্র] ক্ষতিপূরণ দেয়।

2-অফ-পিক আওয়ারে ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার যুক্তিটি বিশ্বাসযোগ্য নয়। ব্যাটারি ছাড়াই করা এবং তাপ সঞ্চয়স্থান করা ভাল। 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি বৈদ্যুতিন স্টোরেজ ইট হিট করছে। ব্যাটারিগুলির আলো বা ছোট সরঞ্জামগুলিতে বিদ্যুতের ব্যবহারের জন্য বিচ্ছিন্ন সাইটে একটি অর্থ রয়েছে, অবশ্যই গরম করার ক্ষেত্রে নয়।

ভুয়া ভাল ধারণা !!!

আপনি যখন নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকেন, তখন একটি ব্যাটারি ব্যাংক একটি প্রযুক্তিগত ক্ষয় হয়।

অফ-পিক আওয়ারে ব্যাটারি চার্জ করা আপনার পিক আওয়ারে সত্যিকারের যে বিদ্যুৎ দরকার তা ব্যবহার করার চেয়ে বেশি বিদ্যুৎ খরচ করে।

আমার বক্তব্যটি প্রদর্শনের জন্য, আমি আপনাকে আমার বৈদ্যুতিন গাড়ির জন্য আমার চার্জিং কনসপশনগুলি দিচ্ছি:
এর ব্যাটারি ক্ষমতার জন্য 12kW.h
চার্জিং নিয়মিত গ্রাস করে 16 থেকে 18 কেডব্লিউএইচ EDF মিটার এ
কিনা 30 থেকে 50% বেশি শক্তি ফিরে চেয়ে।

ভাল দেখা সিট্রো।
প্রকৃতপক্ষে এই পরিস্থিতিতে রিচার্জিং তুচ্ছ হয়ে যায়।
এই স্পষ্টির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।