আপনি ঠিক বলেছেন, ফরাসী বিদ্যুৎ বিশ্বের সর্বাধিক কার্বন মুক্ত (95% যার মধ্যে 80% নুকে এবং 15% হাইড্রোলিক)।
আমি বলছি না বিপি একজন মুবস্টার। আমি কখনোও ওটা বলিনি.
আমি বলেছিলাম যে বিপি ডেনমার্কের বায়ু বিদ্যুতে সন্তুষ্ট হলে খুব কম সংখ্যক গাড়ি চালাতে সক্ষম হবে।
এই টার্মিনালগুলির জন্য, আমি এখনও অ-স্ট্যান্ডার্ড আউটলেট এবং দ্বিগুণ উচ্চ বিদ্যুতের হারের সাথে ভয়ানক নির্ভরতা অনুভব করছি:
- এই টার্মিনালগুলির গ্রাহকরা বন্দী, কোনও প্রতিযোগিতা নয় -> একচেটিয়া কারণে আপত্তিজনক শুল্ক
- এই বিদ্যুতের উপর রাজ্য দ্বারা খুব সহজেই প্রযোজ্য ট্যাক্স (যার কেবল একটি ভয় রয়েছে, এটি হ'ল পরিবহণের শক্তিটি ট্যাক্সে সক্ষম না হয়ে নেটওয়ার্কে প্রবাহিত হয়)
প্রকৃতপক্ষে এটি কয়েকটি বড় শক্তি সংস্থা এবং পরিবহণ বিদ্যুতের উপর রাজ্যটির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রস্তুত করছে, হাইড্রোকার্বন পরিবহন খাতের একটি আধুনিকীকরণ ব্যবস্থা যা প্রত্যেকে পাম্পের আর্থিক সাবলীলতার জন্য জানেন।
বিপি টার্মিনালগুলি গ্যাস স্টেশনগুলির মতো হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি: মানি পাম্প।
আমি ভুল হতে বলি
বায়োমাস থেকে জ্বালানী: সরাসরি গাড়িতে করে
OKরিমন্ডো লিখেছেন:আপনি ঠিক বলেছেন, ফরাসী বিদ্যুৎ বিশ্বের সর্বাধিক কার্বন মুক্ত (95% যার মধ্যে 80% নুকে এবং 15% হাইড্রোলিক)।
OKআমি বলছি না বিপি একজন মুবস্টার। আমি কখনোও ওটা বলিনি.
আমি বলেছিলাম যে বিপি ডেনমার্কের বায়ু বিদ্যুতে সন্তুষ্ট হলে খুব কম সংখ্যক গাড়ি চালাতে সক্ষম হবে।
ডেনিশ বায়ুশক্তিতে ডেনিশ বহরের বৈদ্যুতিন রূপান্তরিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
এই টার্মিনালগুলির জন্য, আমি এখনও অ-স্ট্যান্ডার্ড আউটলেট এবং দ্বিগুণ উচ্চ বিদ্যুতের হারের সাথে ভয়ানক নির্ভরতা অনুভব করছি:
- এই টার্মিনালগুলির গ্রাহকরা বন্দী, কোনও প্রতিযোগিতা নয় -> একচেটিয়া কারণে আপত্তিজনক শুল্ক
- এই বিদ্যুতের উপর রাজ্য দ্বারা খুব সহজেই প্রযোজ্য ট্যাক্স (যার কেবল একটি ভয় রয়েছে, এটি হ'ল পরিবহণের শক্তিটি ট্যাক্সে সক্ষম না হয়ে নেটওয়ার্কে প্রবাহিত হয়)
বিপি দিয়ে আপনি ঘরে বসে ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারবেন।
বহরটি যথাযথভাবে বিদ্যুতায়িত হয়ে যাওয়ার পরে, আমি মনে করি রাজ্যগুলি ব্যাটারিগুলি (সংস্কৃতির উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ডিগ্রীতে) ট্যাক্স করবে (মোটর চালক বাড়িতে কোনও ব্যাটারি তৈরি করতে পারে না)। এবং আমি এটি দেখতে পাই যে সাধারণ: রাষ্ট্রের কাজ করার জন্য অর্থের প্রয়োজন (স্বাস্থ্য, শিক্ষা ইত্যাদি)।
প্রকৃতপক্ষে এটি কয়েকটি বড় শক্তি সংস্থা এবং পরিবহণ বিদ্যুতের উপর রাজ্যটির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রস্তুত করছে, হাইড্রোকার্বন পরিবহন খাতের একটি আধুনিকীকরণ ব্যবস্থা যা প্রত্যেকে পাম্পের আর্থিক সাবলীলতার জন্য জানেন।
এর সাথে জড়িত স্বার্থগুলি অবশ্যই প্রচুর। বড় ক্ষতিগ্রস্থরা হবেন ইরান, লিবিয়া বা সৌদি আরবের মতো তেল উত্পাদনকারী দেশ। এই ধরণের দেশের উপর নির্ভর করে আর মুক্তির নরক নয়।
বিপি বিজনেস মডেলটি দুর্দান্ত, বিবেচনা করে এটি বড় আকর্ষণ করে বিনিয়োগকারীদের উদাহরণস্বরূপ মরগান স্ট্যানলি। এবং বিশ্বব্যাংকের প্রাক্তন পরিচালক ড।
ম্যাকওয়ারি ক্যাপিটাল মার্কেটস কানাডা লিমিটেডের সিনিয়র ম্যানেজিং ডিরেক্টর মাইকেল বার্নস্টেইন ২ দিন আগে বলেছিলেন: "বেটার প্লেসের ব্যবসায়ের মডেলটি একটি বজ্রের সুযোগ জাতীয় অটো শিল্প, পরিষ্কার শক্তি এবং পাবলিক সেক্টর কানাডার সবুজ পরিবহন বাজারের উন্নয়নে অবদান রাখতে। ম্যানকুইরি অন্টারিওতে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য একটি নতুন নেটওয়ার্কের বিকাশে বেটার প্লেস এবং অন্টারিওর পক্ষে কাজ করার জন্য তার দক্ষতা রাখার জন্য সন্তুষ্ট। "
অবশেষে, বিদ্যুৎ, আপনি বাড়িতে এটি উত্পাদন করতে পারেন।
অবশ্যই. নগদ পাম্প যা অন্যান্য বৈদ্যুতিক চলন প্রকল্প, বায়ু খামার, সৌরবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি ইত্যাদির জন্য অর্থায়ন করেবিপি টার্মিনালগুলি গ্যাস স্টেশনগুলির মতো হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি: মানি পাম্প।
আমি ভুল হতে বলি
না, আমার মতে আপনার ভুল হয় নি: সবুজ অর্থনীতি ধন এবং চাকরি উত্পন্ন করে। অর্থ নিষিদ্ধ নয়।
0 x
- Remundo
- নিয়ামক
- পোস্ট: 16177
- রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
- অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
- এক্স 5263
এলক লিখেছেন:রিমন্ডো লিখেছেন:আমি বলেছিলাম যে বিপি ডেনমার্কের বায়ু বিদ্যুতে সন্তুষ্ট হলে খুব কম সংখ্যক গাড়ি চালাতে সক্ষম হবে।
ডেনিশ বায়ুশক্তিতে ডেনিশ বহরের বৈদ্যুতিন রূপান্তরিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
হাই ... হ্যাঁ তবে যুক্তিতে কিছুটা ফাঁক আছে। বিদ্যুৎ ইতিমধ্যে ব্যবহৃত হয়।
সুতরাং ডেনমার্কে, আমরা যদি পরিবহনের জন্য বায়ু শক্তি গ্রহণ করি, আমরা আরও কয়লা, তেল এবং গ্যাস পোড়াই
সর্বদা একই সমস্যা, প্রিয় এলেক:
ফ্রান্সে, এটি নুকে-ডনফ এবং পূর্ব দিকে কয়লা + গ্যাসের জন্য গেছে।
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত Remundo 18 / 01 / 09, 20: 13, 2 বার সম্পাদিত।
0 x
হাই ... হ্যাঁ তবে যুক্তিতে কিছুটা ফাঁক আছে। বিদ্যুৎ ইতিমধ্যে ব্যবহৃত হয়।
না: ডেনমার্কে রাতে বায়ু বিদ্যুতের অতিরিক্ত উত্পাদন হয়।
এই বিদ্যুতটি হারিয়ে গেছে (এটি ফরাসী এন্টি-উইন্ড টারবাইনগুলির দ্বারা সমালোচনার উত্সও ছিল)। এটি বৈদ্যুতিন গাড়ির ব্যাটারি রিচার্জ করতে ব্যবহৃত হবে।
ইকো-বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি বায়ু শক্তিটিকে আরও বেশি লাভজনক করে তুলবে।
এনবি - ইইউ:
- বাল্টিকের বাতাসের সম্ভাবনা নিজে থেকেই, 2600 টিডব্লিউএইচ
http://www.iset.uni-kassel.de/abt/w3-w/ ... gdeb030901
- উত্তর সমুদ্রের অফশোর বায়ু সম্ভাবনা, ইউরোপীয় আটলান্টিক উপকূল (বিশেষত যুক্তরাজ্য এবং আয়ারল্যান্ডের উত্তরে) পাশাপাশি এজিয়ান সাগর এবং ল্যাঙ্গুয়েডোক উপকূলের কিছুটা কমই বিশাল।
ইউরোপীয় গাড়ির বহর সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত করতে আমাদের প্রায় প্রয়োজন 300 টিডব্লিউএইচ। অবশেষে, ইইউ এর চূড়ান্ত ব্যবহার রয়েছে 2755 টিডব্লিউএইচ বিদ্যুৎ প্রতি বছর
0 x
রিমন্ডো লিখেছেন:একটি বায়ু টারবাইন রাতে "খুব বেশি" উত্পাদন করে না, নেটওয়ার্ককে ভারসাম্য বজায় রাখতে কিছুটা কয়লা বা গ্যাস বিদ্যুৎকেন্দ্রকে অপসারণ করা যথেষ্ট।
উত্তর: ডেনমার্কে, রাতে অতিরিক্ত বাতাস উত্পাদন হয় (আরও সুনির্দিষ্ট হওয়ার জন্য খুব তাড়াতাড়ি এবং গভীর রাতে) এবং এই বিদ্যুতটি বর্তমানে হারিয়ে যাচ্ছে। তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিগুলির জন্য ধন্যবাদ, এটি আর হারিয়ে যাবে না। স্পেনও একই কাজ করবে [প্রাইস্টো ডি রেগুলাসেইন ইলিকা কন কন ভেহ্যাকুলোস এলেক্ট্রিকোস (আরভিই)]।
পরিশেষে, সম্ভাব্য ... প্রকাশ করা উচিত
বৈদ্যুতিন গাড়ির উত্থান এই সম্ভাব্যতা প্রকাশ করার জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ। আপনাকে এখনও একটি ভাল ব্যবসায়ের মডেল ব্যবহার করতে হবে। এটি বিপি-র ক্ষেত্রে।
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 1 জবাব
- 3961 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ম্যাক্রো
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
30/10/20, 10:51একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 10 জবাব
- 12761 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ENERC
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
23/04/20, 13:00একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 2 জবাব
- 2575 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
03/07/19, 23:57একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 18 জবাব
- 22415 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা GuyGadebois
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
18/08/19, 15:05একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 0 জবাব
- 11708 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
21/08/10, 00:11একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 261 গেস্ট সিস্টেম