MCE-5, ভিওআর-ই ইঞ্জিনটি একটি পিউগোট 407 এ মাউন্ট করা হয়েছে

সাইটটি স্থানান্তরিত হয়নি, ২০১৩ সালের শেষ খবর। অন্যের মতো পিউজিওট এমসিই 2013 টি সুপ্ত রেখে গেছেন, কমপক্ষে বলতে গেলে, সমস্ত বৈদ্যুতিক রাশ যা ফ্যাশনে পরিণত হচ্ছে এবং যা আগের সময়ের মতো বিচ্ছুরিত হবে। অনুরূপ অনেক ক্ষেত্রে আরও একটি সম্ভাবনা (এমডিআই-এর সংকুচিত বিমান বাহিনীর মতো) পেটেন্টটি পাবলিক ডোমেনে পড়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করে যাতে রয়্যালটি দিতে না হয়।

২০১১ সাল থেকে এই বিষয়ের শেষ তথ্য, পিএসএ পেটেন্টটি কিনে ফেলত তা কি তখন "ড্রয়ারে রেখে"?

এমসিই -5 ডেভেলপমেন্ট তার ভিসিআর এবং ভিভিএ কাপলিং অধ্যয়নের ফলাফল এসআইএ সম্মেলনে "ভবিষ্যতের স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন" - 4 এবং 5, 2013 এ উপস্থাপন করেছে
তরল মেকানিক্সের ডাক্তার পল ফেরি স্ট্রাসবুর্গে ভেরিয়েবল কম্প্রেশন রেশিও প্রযুক্তির সংযোগ এবং হিট ইঞ্জিনগুলির জন্য ভেরিয়েবলের ভেরিয়েবলের উত্তোলনের সুবিধাগুলির বিষয়ে তার গবেষণার ফলাফল উপস্থাপন করেছিলেন। এই দুটি প্রযুক্তির গুণের সংমিশ্রণ এবং খুব উচ্চ প্রসারণের হার সমস্ত ব্যয় চক্রের তুলনায় বিচ্ছিন্ন লাভের যোগফলের চেয়ে বেশি হওয়া গ্রাহক লাভের অনুমতি দেয়।
প্রেস তথ্য জানুয়ারী 29, 2013
বিনিয়োগে 100 মিলিয়ন ইউরোর, 11 সালে 2012 মিলিয়ন ইউরোর সম্মিলিত তহবিল সংগ্রহ, 10 জন পরিকল্পনা করা হয়েছে, 2013 সালে একটি বিপণনের লক্ষ্য, "মেড ইন ফ্রান্স" এমসিই -5 ডেভেলপমেন্টে ভাল করছে।
আরও পড়ুন ...

২০১১ সাল থেকে এই বিষয়ের শেষ তথ্য, পিএসএ পেটেন্টটি কিনে ফেলত তা কি তখন "ড্রয়ারে রেখে"?

আমি মনে করি না (তবে আমি দেবতাদের গোপনে নেই), পিউজিটের আগ্রহ সত্য বলে মনে হয়েছিল এবং পরীক্ষাগুলি আকর্ষণীয় ফলাফলের সাথে শেষ হয়েছিল; কিন্তু সমস্ত বৈদ্যুতিক আক্রমণ, সম্ভবত, এটি ব্যাকগ্রাউন্ডে প্রেরণ করেছিল, (অন্যদিকে কনুইয়ের নিচে!) পেটেন্টের 20 বছরের শেষ অবধি আনন্দকে টিকিয়ে রাখতে, এটি একটি ক্লাসিক শিল্প। বৌদ্ধিক সুরক্ষা এই গিয়ারে বালি রাখতে পারে।

সম্ভবত এটিও যে "স্ট্যান্ডার্ড" ডাউনসাইজিং ইঞ্জিনগুলির এত বড় কোনও সংশোধন না করেই যথেষ্ট পরিমাণে এনেছে।

হ্যাঁ গ্যাস্টন কিন্তু একজন অন্যটিকে বাধা দেয় না ... স্পষ্টতই সমস্ত কিছু ব্যয় / লাভের প্রশ্ন ...

যদি ব্যবহারে ইঞ্জিনের দাম 2% সাশ্রয়ের জন্য 10 দ্বারা গুন করা হয় তবে নিশ্চিত হন না যে এটি নির্মাতাদের আগ্রহী ... তবে এখানে শিল্প জড়তা এবং নির্ভরযোগ্যতাও বিবেচনায় নেওয়া হবে (যত জটিল কম তার স্থায়ীত্ব কম থাকে) দীর্ঘ সময় আমার মা আমাকে বলেছিলেন)

জ্যানিক লিখেছে:

আরও পড়ুন ...

জেনিক লিঙ্কটি অনুপস্থিত ...

যথাযথভাবে।
যদি উদ্দেশ্যগুলি একটি জ্ঞাত এবং আয়ত্তকৃত কৌশল দ্বারা অর্জন করা হয় তবে ব্যয়বহুল বিনিয়োগের (এবং উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি) ব্যয় করে এগুলি অতিক্রম করার চেষ্টা করা কার্যকর

জেনিক লিঙ্কটি অনুপস্থিত ...

http://www.mce-5.com/news/index.php
http://www.mce-5.com/news/communiques-de-presses
গ্যাস্টন
পরীক্ষার বাহনটিও হ্রাস পাচ্ছে। আপনাকে পুরো সাইটটি পড়তে হবে, খুব ভালভাবে সম্পন্ন করে, যা এই অপেক্ষাকৃত সহজ কৌশলটি যুক্ত করার আগ্রহ এবং হ্রাস খরচ সম্পর্কে ব্যাখ্যা করে এবং তর্ক করে।

এই কনফিগারেশনটি আমার কাছে প্রায় 20 বছর ধরে টয়োটা হাইব্রিডগুলিতে ব্যবহৃত আকটিনসন চক্র দ্বারা অনুপ্রাণিত বলে মনে হচ্ছে: https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_d%27Atkinson