ফটোভোলটাইক প্যানেলগুলির জন্য একটি উদ্ধৃতি সম্পর্কে মতামত

কি, আমি আপনাকে শেষ পর্যন্ত শক্তিশালী বলে মনে করি: বেলজিয়ামে বাইকে করে কাজে যেতে বা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে যাওয়ার জন্য প্রচুর প্রণোদনাও রয়েছে (সাবস্ক্রিপশনের প্রতিদান, মাইলেজ প্যাকেজ)

আমি যে পরিমাপটি উপস্থাপন করছি তা যদি রাজনৈতিকভাবে সম্পূর্ণভাবে কার্যকর হয় তবে আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে আমরা কোম্পানির গাড়ির দেশে আছি এবং আমাদের সুন্দর দেশে কোনও গণপরিবহন নেই। ( ভাল প্রায় )

আসুন আমরা ভুলে যাই না যে বেলজিয়াম একটি অত্যন্ত গণতান্ত্রিক দেশ যেখানে, উদাহরণস্বরূপ, শিক্ষার পছন্দ সম্পূর্ণ: অনেক অভিভাবক বাচ্চাদের স্কুলে ফেলে দেওয়ার জন্য একটি "ট্যুর" সংগঠিত করতে পছন্দ করেন যাতে তারা একটি স্কুলে উপস্থিত হয়৷ "উপযুক্ত"৷

+1 হাতি

ধূমপায়ীরা, এটা সত্য, তাদের "ভাইস" এর জন্য অনেক টাকা হারায়, কিন্তু আমরা যদি তাদের নিতে শুরু করি ... এর জন্যও, আমরা বের হব না!

আমার দিক থেকে, আমি মাত্র কয়েক বছর ধরে ধূমপায়ী ছিলাম এবং এমনকি সেই সময়ের সঙ্গীর ধোঁয়াকে আরও ভালভাবে সহ্য করার জন্য, আমি এটিকে অনেক দীর্ঘ বছর ধরে ছেড়ে দিয়েছি এবং ছেড়ে দিতে পেরে গর্বিত, তবে আমি খুব ভালভাবে বুঝতে পারি যে কিছু লোক থামাতে পারে না (সাধারণত যারা খুব অল্প বয়সে শুরু করেছিল - 13 বছর বয়সের আগে) এবং আমি কেবল তাদের জন্য সমবেদনা করতে পারি

ইকোনলজি টমক্যাট থেকে শুভেচ্ছা

রাজনীতিতে একটি মৌলিক সমস্যা হল:

"আমরা" চাই, ব্যক্তি এবং সম্প্রদায়ের ভালোর জন্য যে "মানুষ"

- কম দূষণ
- ধুমপান ত্যাগ কর
- মদ্যপান বন্ধ করুন
- স্বাস্থ্যকর খাওয়া
- খেলা করা
- কম দ্রুত গাড়ি চালান
- স্কুলে ভালো করো
- তাদের প্রতিবেশীকে আঘাত করবেন না
- তাদের নিজের সবজি বাড়ান
.....
.....
.....
কিন্তু তারপর একজন নিখুঁত মানুষের পৌরাণিক কাহিনীকে আক্রমণ করে এবং একজন ব্যক্তি স্বাধীনতাকে আক্রমণ করে এবং যে পরিকাঠামো স্থাপন করা হবে তা স্পষ্ট নয়... বৃত্তের বর্গক্ষেত্র।

ছোট উদাহরণ: একটি পাবলিক স্পোর্টস অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনার সাথে একটি বাণিজ্যিক কাঠামোর পাগলাটে ঘন্টার মিলন

হাতি লিখেছেন:আমরা একমত যে বিনিয়োগ/কিলোওয়াট সংরক্ষিত অনুপাত অনেক ভালো। গত বছর, ওয়ালুন সংসদ একটি প্রাথমিক নিরীক্ষায় পিভি ভর্তুকি জমা দেওয়ার বিষয়েও কথা বলেছিল:

1) বিচ্ছিন্ন (প্রিমিয়াম সহ)
2) আপনার বয়লার পরিবর্তন করুন (এছাড়াও)
3) একটি সৌর DHW রাখুন (আবার)

এবং শুধুমাত্র যদি এটি করা হয় আমরা আপনার PV ভর্তুকি দেই।

এএইচ? এটা সম্পর্কে শুনেনি কখন এবং কে ছিল?

যাই হোক না কেন, যদি CA নেতৃত্ব দেয় তবে তা চমৎকার হবে এবং ফটোভোলটাইক দ্বারা গঠিত ট্যাক্স মাউথ বালতি শেষ হবে!

হাতি লিখেছেন:যাইহোক, আসুন খুব বেশি চিন্তা করবেন না: সত্যিকারের পিভি-সোলারাইজেবল বাড়ির সংখ্যা ছায়া দ্বারা সীমাবদ্ধ।

আমি বলব এটি ব্যাংকারদের দ্বারা আরও সীমিত ...

গণনা সহজ: মূল হার 1946 সাল থেকে এত কম হয়নি, এবং আমি বিশ্বাস করি যে PV-এর লাভ এবং ব্যাঙ্ক রেটগুলির মধ্যে 4 থেকে 5% এর একটি ডেল্টা রয়েছে৷

যে কেউ জানে যে কীভাবে তাদের ব্যাঙ্কারের সাথে খেলতে হয় তারা এক শতাংশও খরচ করতে পারে না এবং তাদের পিভি ইনস্টলেশনে 20 থেকে 6% নয় বরং 7 থেকে 4% 5 বছরের রিটার্ন পেতে পারে, ক্রেডিট সুদ কেটে নেওয়া হয় ...

কিন্তু ভাগ্যবান ব্যাঙ্কাররা এতটা বোকা নন (বা এখনও বুঝতে পারেননি?)

Did67 লিখেছেন:একটি রূপ:
1) বিচ্ছিন্ন করে
2) আপনার বয়লার পরিবর্তন করুন
3) একটি সৌর DHW রাখুন
4) পরিবারের সদস্যদের জন্য পরিবহন প্রশ্ন অধ্যয়ন:
5) আপনার বাচ্চাদের লাইট বন্ধ করতে শেখান

এবং শুধুমাত্র যদি এটি করা হয় আমরা আপনার PV ভর্তুকি দিই...

আচ্ছা এটি ঠিক আমার প্রোগ্রাম:
1) 30kg/m² এ 35cm সেলুলোজ ওয়াডিং
2) 1991 ওয়াল মাউন্ট করা গ্যাস + DHW বয়লারকে ওয়াল মাউন্ট করা কনডেনসিং বয়লারের সাথে প্রতিস্থাপন, শুধুমাত্র সৌর DHW ট্যাঙ্ক রিলিফের জন্য 3-ওয়ে ভালভ গরম করা + নিম্ন তাপমাত্রার রেডিয়েটার সহ একটি ছাতা নেটওয়ার্ক।
3) সৌর DHW
4) ভলভো এলপিজি প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক গাড়ি যা আমাকে চালিত করে যখন আমি বৈদ্যুতিক স্কুটার নিতে পারি না
5) এটা একজন আসামির কাজ, কিন্তু আমি সেখানে পৌঁছতে আশা করি।

আর্থিক অংশের জন্য... আমরা বাড়ির উন্নতির জন্য 0-রেট লোনের দিকে নজর দিচ্ছি।
PV-এর জন্য, কিছু সংস্থার দ্বারা ভর্তুকি দেওয়া 3%-এর কম ঋণ রয়েছে যা ব্যাঙ্কের সুদ ফেরত দেয়...
আমি জানি না আমরা এটা পাব কিনা...

আমিও ভর্তুকির ক্ষতিকর ব্যবস্থায় প্রবেশ করতে বিব্রত বোধ করছি... কিন্তু আমাদের অবশ্যই কিছু কাজ করতে হবে।
এবং ম্যাডাম আমাদের পারমাণবিক / পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ মিশ্রণকে কার্যত কমাতে তার পরিবহন বিদ্যুতের খরচের একটি অংশ অফসেট করতে চেয়েছিলেন ...

Citro আমরা "ইতিমধ্যে" 4 এ) (3) ইতিমধ্যেই বাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল যেমন আপনি জানেন) কিন্তু আমি স্বীকার করছি যে আমি সেখানে ব্লক করছি ... স্পষ্টতই পছন্দের অভাবের কারণে ...

একটি স্ব-তৈরি গাড়ী সমতুল্য করা কি কঠিন?

যদি আপনার কাছে কাজ থাকে এবং অনুদান থাকে তবে তা ছাড়া যাওয়া বোকামি! এটা সম্ভব করার জন্য অনুদান আছে কারণ কাজ সম্পন্ন করা একই নয়!

আমি এমন কোনো সদস্যকে বিরক্ত করব না যার বাড়িতে সোলার পিভি আছে বা ইনস্টল করা আছে আপনি জানেন (যদিও আমি এটির সাথে একমত নাও... )!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

হিসাবটি সহজ: মূল হার 1946 সাল থেকে এত কম হয়নি, এবং আমি বিশ্বাস করি যে PV এবং ব্যাঙ্ক রেটগুলির লাভের মধ্যে 4 থেকে 5% এর একটি ডেল্টা রয়েছে৷

যে কেউ জানে যে কীভাবে তাদের ব্যাঙ্কারের সাথে খেলতে হয় তারা এক শতাংশও খরচ করতে পারে না এবং তাদের পিভি ইনস্টলেশনে 20 থেকে 6% নয় বরং 7 থেকে 4% 5 বছরের রিটার্ন পেতে পারে, ক্রেডিট সুদ কেটে নেওয়া হয় ...

কিন্তু ভাগ্যবান ব্যাঙ্কাররা এতটা বোকা নন (বা এখনও বুঝতে পারেননি?)
_________________

প্রকৃতপক্ষে, 2008 সালের মাঝামাঝি সময়ে, বেশিরভাগ ব্যাঙ্কই প্রকৃতপক্ষে ঋণ দিতে খুব একটা আগ্রহী ছিল না। অনেক ক্লায়েন্টের সাথে (আরামদায়ক পেনশনভোগী, 2টি বেতন সহ পরিবার) প্লেসমেন্ট সম্পর্কে আরও কথা বলেছেন।

প্রকৃতপক্ষে, আপনি 17500 ইউরো থেকে 20000 ইউরো বিনিয়োগ করেন
আপনি দ্রুত 3500, তারপর 3440, তারপর আরও 3440 পুনরুদ্ধার করুন যদি আমরা দুইবার ইনস্টল করি (আমরা প্রথমবার রেল এবং প্যানেলের অর্ধেক ইনস্টল করি, অন্য অর্ধেক এবং পরের বছর দ্বিতীয় ইনভার্টার)
সুতরাং, তিন বছর পর, আপনার কাছে 7 থেকে 10000 ইউরোর একটি লক-ইন মূলধন রয়েছে যা প্রতি বছর প্রায় 600 ইউরো নিয়ে আসে। এটি সত্যিই আপনার সঞ্চয় বিনিয়োগ করার একটি আড়ম্বরপূর্ণ উপায়. (এবং এইগুলি শুধুমাত্র বেলজিয়ান পরিসংখ্যান 850 KWh / KWp / বছরে)

যখন আমরা জানি যে বেলজিয়ানদের গড় সঞ্চয়, শুধুমাত্র সঞ্চয় অ্যাকাউন্টে 15000 ইউরো / পরিবারের, তখন আমরা বুঝতে পারি যে এই বিনিয়োগটি ভাল বিক্রি হচ্ছে।
সঠিক পরিসংখ্যানের জন্য, আমার প্রাক্তন সাইটের "লাভজনকতা" ট্যাবটি দেখুন www.drytec-solaire.be যা প্রতি কিলোওয়াট ঘণ্টার মূল্যের সম্ভাব্য বিবর্তন এবং প্যানেলের পরিধানকে বিবেচনা করে।

ওয়ালুন সরকারের জল্পনা-কল্পনার ওপর ভিত্তি করেই এই জল্পনা-কল্পনা। পিভি বোনাসগুলিকে পূর্বের অডিটের অধীন করার এই ধারণার তথ্য সরাসরি ওয়ালুন সংসদের করিডোর থেকে আসে। যেহেতু কোনো মন্ত্রী কোনো পরিকল্পনা চালু করেননি, নির্বাচনের বাধ্যবাধকতা রয়েছে, সংবাদমাধ্যম এ নিয়ে কোনো কথা বলেনি।

পুনর্ব্যবহারযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, আমি মনে করি 20 বছরের মধ্যে, আফ্রিকাতে প্যানেলগুলি পুনরায় বিক্রি করার জন্য একটি চ্যানেল থাকা উচিত, যেখানে তারা এখনও 5 বছরের গ্রহণযোগ্য জীবন পেতে পারে।

ক্রিস্টোফ বলেন:

এটা সম্ভব করার জন্য অনুদান আছে কারণ কাজ সম্পন্ন করা একই নয়!

ভোক্তাদের আধুনিকীকরণে উৎসাহিত করতে কর্তৃপক্ষ "দরদাম-প্রেমিক" প্রভাবের উপর নির্ভর করছে।

প্রক্রিয়া (উদাহরণ)

আপনি আপনার গ্যাস বা তেল বিল সম্পর্কে হাহাকার
আপনি কারণ
আপনি একটি নতুন বয়লার বিনিয়োগ করুন
রাষ্ট্র আপনাকে সাহায্য করে।

এই সহায়তা শুধুমাত্র "নিয়মিত" ইনস্টলারদের দ্বারা পরিচালিত ইনস্টলেশনের জন্য মঞ্জুর করা হয়।
সাহায্যটি মোটামুটিভাবে ইনস্টলার এবং তার কর্মীদের ভ্যাট এবং করের সমতুল্য। সস্তা মূল্যে যাওয়ার পরিবর্তে, ভোক্তারা দক্ষ পণ্য কেনেন। অর্থনীতি ঘুরছে।
সবাই খুশি, (আমির ছাড়া) অধিকাংশ উদ্দেশ্য অর্জিত হয়। (কর্মসংস্থান সহ)

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...] একটি স্ব-তৈরি গাড়ী সমতুল্য করা কি কঠিন? [...]

আপনার মতে?

বউওরন লিখেছেন:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...] একটি স্ব-তৈরি গাড়ী সমতুল্য করা কি কঠিন? [...]

আপনার মতে?

আচ্ছা এটা বদলে যাচ্ছে...
1/ এটা ক্যাটাগরির উপর নির্ভর করে। আমরা যদি "Mégane" বিভাগ থেকে একটি M1 গাড়ি নিই, তাহলে ক্র্যাশ টেস্টে পরীক্ষা করার জন্য আমাদের অবশ্যই একটি কাঠামো থাকতে হবে ...

2 / আপনি যদি একটি কোয়াড্রিসাইকেল বেছে নেন <400kg, কোন বাধ্যতামূলক ক্র্যাশ পরীক্ষা নয়, অনুমোদিত গতি 110 km/h... (পরিবেশ-বান্ধব গাড়ির একটি চমৎকার পছন্দ, তাই না? মাইকেল কে).

3 / আমরা এখন যেকোন ইইউ দেশে একটি যানবাহন নিবন্ধন করতে সক্ষম হব। এটি তখন পুরো ইইউ জুড়ে DE FACT সমতুল্য হবে। এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে দেশগুলিতে অটোমোবাইল শিল্প নেই তাদের অটোমোবাইল কাঠামো এবং বাজার (ইউরোপের মধ্যে সমজাতীয় পরিষেবাগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা), বিশেষ করে বিদেশী যানবাহন আমদানি করতে এবং ইউরোপে (বিশেষ করে এশীয় এবং ভারতীয় যানবাহন) বিতরণ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য।
এটি বিবেচনা করা হয় যে ফ্রান্সে (উদাহরণস্বরূপ), নির্মাতারা জাতীয় সমকামীকরণ পরিষেবাগুলির "কার্যকার্য" করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপায়ে অবদান রাখে। এর ফলে "বিকল্প" যানবাহন সমতুল্য করতে এবং সৎ হতে, প্রতিযোগীতা করতে, অন্যান্য ধারণাগুলি পরিষ্কার করতে কিছু "অবরোধ" তৈরি হবে ...

সংক্ষেপে বলতে গেলে, ইউরোপের অন্য কোথাও একটু সমগোত্রীয় করা সম্ভব হবে, এবং ফ্রান্সে এটি নিবন্ধন করা এবং আইনত গাড়ি চালানো সম্ভব হবে ...