একটি E85 বাক্স, আপনি ~ 300 € এর জন্য একটি খুঁজে পেতে পারেন €
এটি আরও খানিকটা বেশি ব্যয় করে তবে এটি ক্লিনার, এবং দ্রুত এমরোটাইজড।
406 V6 3.0 210 সিভি, কিভাবে কম ব্যবহার করবেন?
- Remundo
- নিয়ামক
- পোস্ট: 15995
- রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
- অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
- এক্স 5189
হাই রিক্কু,
আপনি সামান্য গ্রাস করার সুযোগ নেই ...
সবচেয়ে ভাল উপায়, একটি হালকা পা এবং যতটা সম্ভব ব্রেক করুন, ইঞ্জিনে সেরা থার্মোডাইনামিক পারফরম্যান্সের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য গিয়ারগুলি চালান (নির্দিষ্ট সিএসপি খরচ ধারণা)। উতরাইয়ের সময়, ইঞ্জিন ব্রেক না করে এবং কিছুটা গতিশক্তি পুনরুদ্ধার না করার জন্য (সুরক্ষার জন্য নিযুক্ত গিয়ারের সাথে) ডিসেঞ্জেজ করুন।
স্পষ্টতই, একটি 6 এইচপি ভি 210 হ্রাস খরচ সহ বিরোধী।
গিলিয়ার প্যানটোন টিঙ্কারিংয়ের সম্ভবত খুব ছোট প্রভাব থাকবে।
শেষ সমাধান: আপনার গাড়িটি 50 কিলোমিটার / ঘন্টা ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য বাজেয়াপ্ত করা হয়েছে (বিল হিসাবে রাজ্যের সুবিধার্থে পুনঃ বিক্রয়)
আপনি সামান্য গ্রাস করার সুযোগ নেই ...
সবচেয়ে ভাল উপায়, একটি হালকা পা এবং যতটা সম্ভব ব্রেক করুন, ইঞ্জিনে সেরা থার্মোডাইনামিক পারফরম্যান্সের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য গিয়ারগুলি চালান (নির্দিষ্ট সিএসপি খরচ ধারণা)। উতরাইয়ের সময়, ইঞ্জিন ব্রেক না করে এবং কিছুটা গতিশক্তি পুনরুদ্ধার না করার জন্য (সুরক্ষার জন্য নিযুক্ত গিয়ারের সাথে) ডিসেঞ্জেজ করুন।
স্পষ্টতই, একটি 6 এইচপি ভি 210 হ্রাস খরচ সহ বিরোধী।
গিলিয়ার প্যানটোন টিঙ্কারিংয়ের সম্ভবত খুব ছোট প্রভাব থাকবে।
শেষ সমাধান: আপনার গাড়িটি 50 কিলোমিটার / ঘন্টা ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য বাজেয়াপ্ত করা হয়েছে (বিল হিসাবে রাজ্যের সুবিধার্থে পুনঃ বিক্রয়)
0 x
হ্যালো রিক্কু,
প্রকৃতপক্ষে, গিলিয়ার প্যানটোন অ্যাসেম্বলি ব্যবহারের ক্ষেত্রে কিছু ইতিবাচক ফলাফল দিয়েছে। অন্যদিকে, ঘূর্ণি কার্যকর করা সহজ এবং কখনও কখনও ভাল ফলাফল দেয়: ভিডব্লটেক পত্রিকার সাংবাদিকরা একটি লেডিব্যাগের ব্যবহার 30% হ্রাস করেছে (10 লি থেকে 6,8 এল / 100) ...
ঘূর্ণি সম্পর্কে তর্ক না করেই, আমি আপনাকে যাত্রা করার জন্য আমন্ত্রণ জানাই forum এই ব্যবহারের জন্য উত্সর্গীকৃত: http://vortex.francophone.free.fr
এবং সাইটে অর্জন দেখুন Quanthomme
- ঘূর্ণি কম revs এ অতিরিক্ত টর্ক সরবরাহ করে, যা এটি সম্ভব করে তোলে, উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ গতির অনুপাতের সাথে গাড়ি চালানো। শেষ প্রতিবেদনটি যদি দীর্ঘ হয় - তবে আমরা জন্তুটির সর্বোচ্চ গতি বিবেচনা করে এটি ধরে নিতে পারি, অর্থনৈতিক ড্রাইভিংয়ে অর্থনীতি 20% এ পৌঁছতে পারে।
- তবে ঘূর্ণি দহন মানের উপর কাজ করে, যার জন্য ইঞ্জেকশন প্যারামিটারগুলির একটি পরিবর্তন প্রয়োজন। এটি সব ক্যালকুলেটরের নমনীয়তার উপর নির্ভর করে। আবার, আমরা ধরে নিতে পারি যে একটি উচ্চ-آخر ইঞ্জিনের সুনির্দিষ্ট সেন্সর এবং শীর্ষে একটি কম্পিউটার রয়েছে।
সুতরাং আমি এই জাতীয় ব্যবস্থার কার্যকারিতা সম্পর্কে মোটামুটি আত্মবিশ্বাসী।
বাকিগুলির জন্য, এটি নিশ্চিত যে কোনও ভি 6 অর্থনৈতিক নয়।
তবে আরে আমি "আমার কৈশর দিনগুলিতে" ক দিয়ে মজা পেয়েছিলাম রেনাল্ট ফুয়েগো জিটিএক্স 2 লিটার। হালকা (<1200 কেজি), এটি একটি আর 30 ভি 6 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল, তবে এটি পেট্রোল ... এবং অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ (টায়ার, ব্রেক, এক্সস্টোস ...) জন্য একটি গর্ত ছিল। একটি উপাখ্যান হিসাবে, ক্লাচ ডিস্কটি 4L এর ছিল: এটি 60.000 কিলোমিটারের বেশি স্থায়ী হয়নি ...
এটিকে বন্ধ করে দেওয়ার জন্য, এর কোনও রাস্তা ধরে রাখা হয়নি, যা আমাকে 2 টি মাথা হেঁটে লেজ করেছে ... সুবিধা: বিরতি পূর্ণ ছিল
বাবা হওয়ার পরে আমি নিজেকে আরও পরিমিত যানবাহন দিয়ে সন্তুষ্ট করেছি। আমি প্রতি টন 50 সিভি দিয়ে গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত এবং আমি এর চেয়ে খারাপ কিছু করছি না
প্রকৃতপক্ষে, গিলিয়ার প্যানটোন অ্যাসেম্বলি ব্যবহারের ক্ষেত্রে কিছু ইতিবাচক ফলাফল দিয়েছে। অন্যদিকে, ঘূর্ণি কার্যকর করা সহজ এবং কখনও কখনও ভাল ফলাফল দেয়: ভিডব্লটেক পত্রিকার সাংবাদিকরা একটি লেডিব্যাগের ব্যবহার 30% হ্রাস করেছে (10 লি থেকে 6,8 এল / 100) ...
ঘূর্ণি সম্পর্কে তর্ক না করেই, আমি আপনাকে যাত্রা করার জন্য আমন্ত্রণ জানাই forum এই ব্যবহারের জন্য উত্সর্গীকৃত: http://vortex.francophone.free.fr
এবং সাইটে অর্জন দেখুন Quanthomme
- ঘূর্ণি কম revs এ অতিরিক্ত টর্ক সরবরাহ করে, যা এটি সম্ভব করে তোলে, উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ গতির অনুপাতের সাথে গাড়ি চালানো। শেষ প্রতিবেদনটি যদি দীর্ঘ হয় - তবে আমরা জন্তুটির সর্বোচ্চ গতি বিবেচনা করে এটি ধরে নিতে পারি, অর্থনৈতিক ড্রাইভিংয়ে অর্থনীতি 20% এ পৌঁছতে পারে।
- তবে ঘূর্ণি দহন মানের উপর কাজ করে, যার জন্য ইঞ্জেকশন প্যারামিটারগুলির একটি পরিবর্তন প্রয়োজন। এটি সব ক্যালকুলেটরের নমনীয়তার উপর নির্ভর করে। আবার, আমরা ধরে নিতে পারি যে একটি উচ্চ-آخر ইঞ্জিনের সুনির্দিষ্ট সেন্সর এবং শীর্ষে একটি কম্পিউটার রয়েছে।
সুতরাং আমি এই জাতীয় ব্যবস্থার কার্যকারিতা সম্পর্কে মোটামুটি আত্মবিশ্বাসী।
বাকিগুলির জন্য, এটি নিশ্চিত যে কোনও ভি 6 অর্থনৈতিক নয়।
তবে আরে আমি "আমার কৈশর দিনগুলিতে" ক দিয়ে মজা পেয়েছিলাম রেনাল্ট ফুয়েগো জিটিএক্স 2 লিটার। হালকা (<1200 কেজি), এটি একটি আর 30 ভি 6 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল, তবে এটি পেট্রোল ... এবং অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ (টায়ার, ব্রেক, এক্সস্টোস ...) জন্য একটি গর্ত ছিল। একটি উপাখ্যান হিসাবে, ক্লাচ ডিস্কটি 4L এর ছিল: এটি 60.000 কিলোমিটারের বেশি স্থায়ী হয়নি ...
এটিকে বন্ধ করে দেওয়ার জন্য, এর কোনও রাস্তা ধরে রাখা হয়নি, যা আমাকে 2 টি মাথা হেঁটে লেজ করেছে ... সুবিধা: বিরতি পূর্ণ ছিল
বাবা হওয়ার পরে আমি নিজেকে আরও পরিমিত যানবাহন দিয়ে সন্তুষ্ট করেছি। আমি প্রতি টন 50 সিভি দিয়ে গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত এবং আমি এর চেয়ে খারাপ কিছু করছি না
0 x
-
- আমি econology আবিষ্কার
- পোস্ট: 7
- রেজিস্ট্রেশন: 07/01/10, 23:47
-
- গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
- পোস্ট: 848
- রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24
ক্রিস্পাস লিখেছেন:রেনাল্ট ফুয়েগো জিটিএক্স 2 লিটার [/ url]। হালকা (<1200 কেজি), এটি একটি আর 30 ভি 6 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল, তবে এটি পেট্রোল ... এবং অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ (টায়ার, ব্রেক, এক্সস্টোস ...) জন্য একটি গর্ত ছিল। উপাখ্যানটির জন্য, ক্লাচ ডিস্কটি 4L এর ছিল: এটি 60.000 কিলোমিটারের বেশি স্থায়ী হয়নি ...
এটিকে বন্ধ করে দেওয়ার জন্য, এর কোনও রাস্তা ধরে রাখা হয়নি, যা আমাকে 2 টি মাথা হেঁটে লেজ করেছে ... সুবিধা: বিরতি পূর্ণ ছিল
হুম, ফুয়েগো জিটিএক্স-এর 2 এল 110hp বিকাশ করেছে এবং সময়ের জন্য বরং এটি অর্থনৈতিক ছিল (গড় 9L / 100), এটি সিক্স এবং আর 20 কেও ফিট করেছিল, আর 30 আসলে একটি পেট্রোল পিট ছিল কারণ সম্ভবত তার ভি 6 ছিল ইউরোপের সবচেয়ে খারাপ ভি 6: 144hp, 15L / 100 গড়ে পাগল না হয়ে ... (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তারা আরও খারাপ করেছে ...)।
হ্যান্ডলিং, যতদূর আমি মনে করতে পারি এটি একটি রেনল্ট (...) এর পক্ষে একেবারেই সঠিক ছিল, আর 17 এর সাথে কিছুই করার ছিল না যা বিপর্যয়কর ছিল (ভয়ানক মোড়ের অধীনে): আমার উভয়ের মালিকানা ছিল, প্রত্যেকটি 2 বছর বয়সের, যা আমাকে আরও কম বোধ করে না ... আমি ফুয়েগো পছন্দ করি তবে এটি একটি মরিচা ফাঁদ ছিল, আমি এটি অন্য জং ফাঁদ কিনতে বিক্রি করেছিলাম: ভিডাব্লু সিরোকো: পোশাক আরও কার্যকর রাস্তা (যে কোনও ক্ষেত্রে ভাল রাস্তায়), তবে বিপজ্জনকভাবে আন্ডারাইজড ব্রেকিং (এমনকি জিএলআই সংস্করণ) ... ইতিমধ্যে 4 বছর বয়সে, জ্যাকটি উপরে উঠেছিল, তবে শরীরটি নয় ...
0 x
-
- গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
- পোস্ট: 848
- রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24
ম্যাক্রো লিখেছেন:আমার বউফের বাগানে একটি টিডি ফুয়েগো রয়েছে এটি চালু হওয়ার 12 বছর হয়ে গেছে (এইচএস পানির পাম্প) এটি ফিরে এসেছিল এক চতুর্থাংশের পালা 3 মিনিটে পরিণত হয়েছিল এবং বিতরণ বন্ধ হয়ে গেছে দীর্ঘদিন ধরে স্থলটি চুষতে থাকা সত্ত্বেও অবাক বিস্ময়ের দ্বারা এটি পচা নয় ...
ভাগ্যের একটি স্ট্রোক বা তাই এটি দৃশ্যমান ছিল না কারণ বেশিরভাগ রেনাল্ট চ্যাসিসের অভ্যন্তরীণ জারা দ্বারা বিশেষত পিছনের সাসপেনশন সংযুক্তি (ফাঁকা শরীর) এর স্তরে প্রবর্তিত: সাধারণভাবে এটি CRAAAC ছিল !!! এবং সাসপেনশন আর্মটি মাটিতে ছিল (রোগটি আর 5, আর 6, আর 14, আর 16 এর মধ্যে সাধারণ, ... তবুও কোনও বন্ধুর আর 16 টি এক্স এক্স আপাত নতুন শর্তটি এভাবে শেষ হয়েছিল ...)
0 x
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 160 গেস্ট সিস্টেম