আগামীকাল গাড়ি চালাতে কোন শক্তি? IFP

আগামীকালের গাড়ির এনার্জিগুলিতে (তরল জ্বালানী, পেট্রোলিয়াম বা জৈববস্তু, গ্যাস, বিদ্যুৎ) একটি আকর্ষণীয় এবং সিন্থেটিক ফ্ল্যাশ অ্যানিমেশন:

http://www.webstyle.fr/ifp/Anim_IFPMoteur/IFP.html

এই অ্যানিমেশন থেকে 2 সিন্থেটিক ক্যাপচার:




মনে রাখবেন যে আইএফপি আবারও একটি রেফারেন্স ...

আমার জন্য তারাই ইঞ্জিনগুলির ভবিষ্যতের বিষয়ে সর্বাধিক বিশ্বাসযোগ্যতার ভিস-ভিসের পূর্বাভাস (ইতিমধ্যে কারণ তাদের তেলের ট্যাঙ্কার রয়েছে, যাদের পকেটে শক্তি রয়েছে ...)

সত্যিই খুব আকর্ষণীয় ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:ইতিমধ্যে কারণ তাদের পকেটে তেল ট্যাঙ্কার রয়েছে, যাদের ক্ষমতা আছে ...)

তেলের ট্যাঙ্কারগুলির শক্তি আছে? আপনি কি বিকাশ করতে পারেন? কোনটি (ওপেক বা তেল সংস্থাগুলি)?

আমি তোমার পিবি ফাঁদে পড়ব না ...

আমি বলতে চাইছি তেল সংস্থাগুলিতে প্রযুক্তিগত সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতা রয়েছে এবং তাদের প্রচুর আর্থিক অর্থ বিবেচনা করে প্রতিযোগীরা বিরল ...

ইকো কার প্রোটোটাইপ তৈরি করা একজন শিল্পপতিদের পক্ষে তুলনামূলকভাবে সহজ জিনিস ... এটি সাধারণ মানুষের জন্য বৃহত্তর আকারে বিপণন করা যাতে এই প্রোটোটাইপটির সত্যিই প্রভাব থাকে ... অন্যটি ...

আজ আইএফপি থেকে প্রাপ্ত বিভিন্ন গবেষণা কণ্ঠস্বর এখানে রয়েছে: http://www.ifp.fr/axes-de-recherche/veh ... es-moteurs

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমি তোমার পিবি ফাঁদে পড়ব না ...

???

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমি বলতে চাইছি তেল সংস্থাগুলিতে প্রযুক্তিগত সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতা রয়েছে এবং তাদের প্রচুর আর্থিক অর্থ বিবেচনা করে প্রতিযোগীরা বিরল ...
ইকো কার প্রোটোটাইপ তৈরি করা একজন শিল্পপতিদের পক্ষে তুলনামূলকভাবে সহজ জিনিস ... এটি সাধারণ মানুষের জন্য বৃহত্তর আকারে বিপণন করা যাতে এই প্রোটোটাইপটির সত্যিই প্রভাব থাকে ... অন্যটি

প্রযুক্তিগত সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতাটি (অপ্রত্যক্ষভাবে) আমাদের হাতে, আমরা ভোক্তারা, আপনি অনলাইনে রেখেছেন এমন ভিডিওতে জানকোভিসি খুব ভালভাবে ব্যাখ্যা করেছেন:
https://www.econologie.com/voiture-a-1l-aux-100km-telechargement-4142.html
এবং বাজারে প্রচুর পরিমাণে বিত্তবান ও বৈচিত্র্যময় শিল্পপতি / বিনিয়োগকারীরা প্রচুর পরিমাণে বাজারজাত করতে পারেন। (তেল সংস্থাগুলি গাড়ি বিক্রি করে না বা তেল নিয়ন্ত্রণ করে না: ঝুঁকি খুব বেশি এবং বিপজ্জনক, রাজ্যগুলি, প্রযোজক বা আমদানিকারকরা, দায়িত্ব গ্রহণের ৪০ বছর হয়ে গেছে D অন্য কোথাও, তেল অপারেটরের মার্জিন পাম্পের লিটারের দামের প্রায় কোনও কিছুর জন্য গণনা করে)
যদি "চাহিদা" থাকত তবে এটি কিছুদিন হতে পারে যেহেতু "ইকো-গাড়ি" বাজারটি দখল করে নিয়েছিল।
কেবলমাত্র এই চাহিদা তৈরি করতে হলে একজনকে অবশ্যই বর্তমান শক্তি / জলবায়ু পরিস্থিতি সম্পর্কে মানুষকে সচেতন করতে হবে, বা এর দাম বাড়াতে হবে।
দুর্ভাগ্যক্রমে, দীর্ঘ সময়ের জন্য, এয়ার কন্ডিশনার সহ ১৩০ কিমি / ঘন্টা 130 কিলোমিটার (এবং 900 মিনিটের মধ্যে রিচার্জ) গাড়ি চালানো, 2 যাত্রী, কম এবং কম ব্যয় করে ... ট্রেন্ডটি বিপরীত করা সহজ নয়।
বাস্তবে, আপনার গাড়ি চালানো উচিত কম, ধীর, কম, কম ব্যবহারিক, কম আরাম, কম স্বায়ত্তশাসন।
কয়জন তা চায়? কয়জন আলাদা গাড়ি চালাতে চান? তাদের মা-বাবার বয়সের তুলনায় কতজনের কাছে ছোট, কম শক্তিশালী গাড়ি রয়েছে? অবশ্যই লোকেরা কম গ্রাস করতে চায় তবে তারা আরও দ্রুত এবং আরও বেশি, আরও বেশি, আরও বেশি আরাম পেতে চায় ...
তেল লবি বা না সমস্যা আছে (এটি ছাড়াও, তারা বিকল্পগুলির সন্ধানে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করে It কারণ সেখানে আরও তেল থাকবে না আরও লাভ হবে)।

দৃশ্যত আমাদের কাছে এই ভিডিওটির একই পাঠ ছিল না।

তথাকথিত কোনও গ্রাহকের দাবিতে পিছনে সবকিছু রাখা একটি ভুল ... বা এমনকি একটি ত্রুটি!

সেখানে কি কেবল বাজারজাত করার চেষ্টা করা হয়েছিল? সম্ভাব্য গ্রাহকদের মন কীভাবে পড়তে হবে তা জানা অহঙ্কার তবে আপনার মন্তব্য আমাকে অবাক করে না ...

এটি মজাদার তবে আমি কমপক্ষে কয়েক মিলিয়ন ফরাসী এবং বেলজিয়ামের লোক যারা "ডাউনচাইজড গাড়িতে (তাপ বা বৈদ্যুতিন বিষয় নয়) আগ্রহী 20 টি এইচপি তৈরি করে এবং 1 এ 100 এল / 2 (বা কয়েক কেডাব্লুএইচ) গ্রহণ করেন? বা 3 স্থান এবং 5 থেকে 10 € এর মধ্যে বিক্রি হয়েছে ...

এই লক্ষ লক্ষ লোক হ'ল এমন লোকেরা যারা কাজ করতে যাওয়ার জন্য শহর বা পেরি-নগর থেকে একচেটিয়া যান এবং যারা দ্বিতীয় গাড়ি চান ...

এই গাড়িটি হটকেকের মতো বিক্রি হত! কেবল এটিই সেই অর্থনীতিটিকে অবরুদ্ধ করে দেয় ... যেমন জানকো বলেছেন ... আবার সেখানে দেখুন ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এটি মজাদার তবে আমি কমপক্ষে কয়েক মিলিয়ন ফরাসী এবং বেলজিয়ামের লোক যারা "ডাউনচাইজড গাড়িতে (তাপ বা বৈদ্যুতিন বিষয় নয়) আগ্রহী 20 টি এইচপি তৈরি করে এবং 1 এ 100 এল / 2 (বা কয়েক কেডাব্লুএইচ) গ্রহণ করেন? বা 3 স্থান এবং 5 থেকে 10 € এর মধ্যে বিক্রি হয়েছে ...

ভেলেক্ট্রিস ভায়াগার ঘূর্ণায়মান: ভারী চতুষ্কোণ (লিথিয়াম ব্যাটারি সহ 350 কেজি), 100 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে 100 কিলোমিটার, চার চাকার মোটর। দাম 10 কে close এর কাছাকাছি €

আমি আমার গাড়িটি পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করছি, আমরা আমার বান্ধবী হতে চলেছি এবং আমি একটি সিট্রোয়ান সি 1 প্রথম দামে ছাড়ি, তবে এটি স্পষ্ট যে হালকা গাড়িটি পছন্দনীয় ছিল, উদাহরণস্বরূপ যদি লরেমো পাওয়া যায় তবে আমি প্রদান করতে বেছে নেব দ্বিগুণ।
আমি ইতিমধ্যে একই দামে একটি নতুন সি 1 পেট্রল এবং ব্যবহৃত ব্যবহৃত এ 2 ডিজেলের মধ্যে দ্বিধা বোধ করছি।
তবে আমার সেকেন্ড হ্যান্ড গাড়ি নিয়ে আমার ইতিমধ্যে অনেক উদ্বেগ ছিল যে আমি নতুনটির পছন্দের দিকে ঝুঁকছি, এমন কি সি 1 এর জন্য যা আমাকে সত্যিই অনুপ্রাণিত করে না, তবে আমরা বলি যে একই দামের জন্য আমি একটি গড় নতুন গাড়ি পছন্দ করি উত্স থেকে দ্বিতীয় হাতের গাড়িটির চেয়ে আরও ভাল, কারও কাছে থাকা সমস্ত বাজে আশ্চর্য বিষয়গুলি জেনে knowing
লোরেমো বা অন্যদের মতো আরও ভাল জিনিসের জন্য অপেক্ষা করা যখন এটি ধারণার শেষ পর্যন্ত হয় তবে আমার নিজের গাড়ীর জন্য অপেক্ষা করতে থাকবে।

আকর্ষণীয় এই কাঠ ডিজেল .....

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:দৃশ্যত আমাদের কাছে এই ভিডিওটির একই পাঠ ছিল না।

আমার মতে একটি মাত্র পঠন সম্ভব .... প্রলুব্ধ হলে আমরা একটি ভিডিও খেলতে পারি .... ;-)

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তথাকথিত কোনও গ্রাহকের দাবিতে পিছনে সবকিছু রাখা একটি ভুল ... বা এমনকি একটি ত্রুটি!

অথবা এটি কেবল বাস্তবতা, কারও পক্ষে স্বীকার করা শক্ত ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এটি মজাদার তবে আমি কমপক্ষে কয়েক মিলিয়ন ফরাসী এবং বেলজিয়ামের লোক যারা "ডাউনচাইজড গাড়িতে (তাপ বা বৈদ্যুতিন বিষয় নয়) আগ্রহী 20 টি এইচপি তৈরি করে এবং 1 এ 100 এল / 2 (বা কয়েক কেডাব্লুএইচ) গ্রহণ করেন? বা 3 স্থান এবং বিক্রি 5 এবং 10 between এর মধ্যে।
এই লক্ষ লক্ষ লোক হ'ল এমন লোকেরা যারা কাজ করতে যাওয়ার জন্য শহর বা পেরি-নগর থেকে একচেটিয়া যান এবং যারা দ্বিতীয় গাড়ি চান ...
এই গাড়িটি হটকেকের মতো বিক্রি হত! কেবল এটিই সেই অর্থনীতিটিকে অবরুদ্ধ করে দেয় ... যেমন জানকো বলেছেন ... আবার সেখানে দেখুন ...

আমি এটি কীভাবে পুনরায় পুনরায় দেখছি তা বিবেচনা করা যায় না: তিনি যা বলে তা এটি নয়। তিনি বলেছেন যে এটি অনুরোধটি অবরুদ্ধ করছে এবং অবশ্যই তেল সংস্থাগুলি বা অন্য দূষিত বা অন্ধ শিল্প লবিগুলিকে নয় !!!
প্রমাণের জন্য:
বাজারে ছোট গাড়ি রয়েছে (2CV এর তুলনায় অনেক ভাল বৈশিষ্ট্য সহ), উদাহরণ:
- ডাসিয়া স্যান্ডেরো 1.2 16v: 7800 €
- স্মার্ট ফোর্টও কুপ - খাঁটি এমএইচডি 45 কিলোওয়াট সফটটাইপ:, 9
- কিয়া পিকান্টো 1.1 সিআরডিআই মোশন:, 9
- ইত্যাদি ..... (5000 থেকে 10000 € এর মধ্যে, 3CV এর চেয়ে 2 গুণ সিভি সহ অনেকগুলি ছোট গাড়ি রয়েছে)
এই ধরণের গাড়িগুলি কিছু সময়ের জন্য ছিল (আমি এমনকি লাইসেন্সবিহীন গাড়িগুলির বিষয়েও কথা বলছি না) এবং তারা বিক্রি করার সময়, আপনি "জানেন" লক্ষ লক্ষ সম্ভাব্য ক্রেতার সত্ত্বেও তারা বাজারে প্লাবিত হয়নি। , শহরে এবং শহরতলিতে, যাইহোক জনসাধারণের পরিবহনের পক্ষে পক্ষে ভাল better
যদি গড় গ্রাহক তার 60 এইচপি গাড়ি "গতকাল" কিনেছিলেন যা 5 এল / 100 ছিল এবং তার মাসিক বাজেটের "আজ" এর প্রায় x% হিসাবে গণ্য হয়, যদি তাকে এটি পরিবর্তন করতে হয় এবং তার মধ্যে একটি পছন্দ আছে 60CV গাড়ি যা 3 এল / 100 তৈরি করে বা এমন একটি গাড়ি যা 5l / 100 এর আগেরটির মতো করে তবে এখন যেটির 90% সিভি রয়েছে তার নীচের অংশে তিনি কোনটি বেছে নেবেন? বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, দ্বিতীয়টি দেখেছিল যে তার দুর্দান্ত পরিবেশগত বিবেক নেই এবং সেই এক্সটি কেবল হ্রাস পেয়েছে (তুলনার তুলনায়)। জেএম জানকোভিসি ঠিক এটি ব্যাখ্যা করেছেন:

শক্তি সাশ্রয় করতে আপনাকে কম এবং কম পরিশ্রম করতে হবে যাতে "আমরা" আরও বেশি পরিমাণে গ্রাস করি এবং "আমরা" 2CV এর নির্মাতাদের জিজ্ঞাসা করি না যা 1L / 100 খরচ করে।

তিনি যে "আমরা" বারবার উদ্ধৃত করেছেন তা হ'ল মার্কিন, ভোক্তা (চাহিদা), যারা অর্থনীতির অংশ। এ কারণেই তিনি বলেন যে সমস্যাটি প্রযুক্তিগত নয় তবে অর্থনৈতিক (সরবরাহ এবং চাহিদা অর্থনৈতিক পরামিতি)। তিনি একই কথাটি তাঁর বইয়ে ব্যাখ্যা করেছেন।
যদি "আধুনিক 2 সিভি" চালানোর লক্ষ্যে লক্ষ লক্ষ লোকের কাছ থেকে দাবি ছিল (এবং অবশ্যই একদিন হবে, প্রয়োজনে) তবে নির্মাতারা এই প্রস্তাবটি খাপ খাইয়ে নেওয়ার বিষয়টি স্পষ্ট। এটি অন্যথায় হওয়ার কোনও কারণ নেই।
Cdlt

PS: স্পষ্টতই, এটি নিশ্চিত যে সংখ্যাগরিষ্ঠ মানুষ forum "আধুনিক 2 সিভি" তে চড়াতে চাই, আমিও এর একটি অংশ (যদিও আমার বড় স্ক্যাবার্ডের সাথে কার্প ফিশ করতে যেতে ... সুবিধাজনক নয় ... লোল) তবে এটি প্রতিচ্ছবি নয় বাস্তবতা

স্যান্ডেরো, আমরা কিছুটা তাকিয়ে ছিলাম, তবে এলপিজি সংস্করণটি কেবল পরিবেশগত বোনাসের জন্য ধন্যবাদ আকর্ষণীয়, কারণ এগুলি ব্যতীত, হঠাৎ এই মুহূর্তে, খরচ, দূষণ এবং ওজন পুরোপুরি বর্তমান গড়ের মধ্যে রয়েছে সিট্রোনের 90 বছরের জন্য ধন্যবাদ, একটি সি 1 নেওয়া আরও আকর্ষণীয়, তারা এলপিজি সংস্করণে এটি করেন না এমন করুণা, যা 2000 স্ক্র্যাপেজ বোনাস এবং 2000 ইকোলজিকাল বোনাস তৈরি করত ....
যদি আমরা কখনও নিমজ্জন করি তবে 2 বছর সময় হবে (আমি আশা করি) আর্থিক ভাল হয়ে উঠবে এবং ফ্রান্সে লরেমো (বা অন্য কোনও) বেরিয়ে আসবে।
আমি একটি এম 5 কার্বন বাইকটি দেখেছি, এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল, তবে এটি সুন্দর: 8,5 কেজি ওজন-কর্মক্ষমতা ...

8,5 কিলো .... এটি ভারী নয়, আমার অবশ্যই 13 বছর লাগবে