একটি গাড়ী এবং পরিবেশ, সংখ্যা!

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 10/11/09, 17:22

বউওরন লিখেছেন:
একদিকে আমি এমন মন্তব্যে প্রতিক্রিয়া জানালাম যে আমি গুরুতর বলে মনে করি (সিও 2 প্রাথমিক গুরুত্ব পাবে না) ...


না, এটি আমি যা লিখেছি তা নয় (সিওএর প্রাথমিক গুরুত্ব হবে না)

আমি আমার চিন্তা নির্দিষ্ট:

- দূষণের ক্ষেত্রে, আমার মতে, আমরা প্রায় কেবল সিও-এর কথা বলি এবং অন্যান্য দূষণকারী নির্গমনগুলির যথেষ্ট পরিমাণে নেই (এটি গাড়ি বা গরমই হোক); আমি দুঃখিত যে সবুজ বোনাসটি কেবল সিও² নির্গমনের উপর ভিত্তি করে, ডিজেলের পক্ষে, সুযোগের সাথে (ফরাসি নির্মাতাদের একটি বিশেষত্ব) ...

- সিও অবশ্যই অবশ্যই গুরুতর (গ্রহের জন্য; আসুন স্পষ্ট হয়ে উঠুন: এটি মানুষের পক্ষে "বিষাক্ত" নয়, বা একটি কার্সিনোজেন ইত্যাদি নয়; জলবায়ু পরিবর্তন, অন্তর্ধানের মতো প্রত্যাশিত প্ররোচিত প্রভাব) প্রজাতি, জলবায়ু উদ্বাস্তু, গুরুত্বপূর্ণ)

- এবং সবকিছু সত্ত্বেও, এটি কেবল সিও নয়!

- আমি মনে করি অন্যান্য শো এর প্রভাব আছে স্বাস্থ্য মানুষ হ'ল - এটি কেবলমাত্র আমার মতামত - অবমূল্যায়ন করা, খারাপভাবে বোঝা যায় না; এই দূষকগুলি মানুষের জন্য বিপজ্জনক (একমাত্র উত্স যে আমি প্রতি বছর ফ্রান্সের জন্য পরিবহন সম্পর্কিত দূষণের কারণে 30 মৃত্যুর কথা বলেছি - এটির মূল্য কী ???? এটি একটি বিবৃতি আফস্যাট থেকে আসা একজন ব্যক্তি - পেশাগত স্বাস্থ্যের জন্য ফ্রেঞ্চ সংস্থা বা এর মতো কিছু) something

আমার বিশ্বাস অ্যালার্জি ইত্যাদির মধ্যে উদ্বেগজনক বৃদ্ধি সম্পর্কিত নয়। এটি কেবল একটি প্রত্যয়। বৈজ্ঞানিক কিছুই না।

আমি সিও²কে অবহেলা করি না: আপনি কেন মনে করেন যে আমি নিজেকে একটি পেল্ট বয়লার দিয়ে সজ্জিত করেছি (যদি সিও² আমি যত্ন না করতাম)? আরও দূষিত করতে ?????

CO² এর জন্য আমার অ্যাকশন প্ল্যান (মূলত):

- 2002 সালে সোলার ওয়াটার হিটার (গ্রীষ্মে জ্বালানী বয়লার প্রতিস্থাপন)

- একটি জ্বালানী তেল বয়লার প্রতিস্থাপন যা পুরোপুরি (২,৫০০ থেকে ৩,০০০ লি) কাজ করে পেললেটগুলি (জানুয়ারী ২০০৮) দিয়ে (উপায় দ্বারা, সিইএসআইয়ের লাভজনকতা হ্রাস করে!)

- খাদ্যাভাসের পরিবর্তন (আরও জৈব, এমনকি এটি সন্দেহজনক হলেও; অনেক কম মাংস; আরও মৌসুমী এবং স্থানীয় পণ্য; বাগান ...); ২০০ 2007 সালের মার্চ থেকে (বাগানটি আগে)

- গাড়িগুলিকে "ডাউনসাইজিং": একটি জেডএক্স 1.9 ডি + একটি জ্যান্টিয়া 1.9 টিডি (প্রায় 4000 এল ডিজেল / বছর) প্রতি 2 সি 1 জিপিএল দ্বারা প্রতিস্থাপন (প্রতিদিনের ট্র্যাফিকের জন্য) + 1 সি 5 জিপিএল (এখন 4 বা ট্র্রিপের জন্য সংরক্ষিত) আরও)। আমি একই মাইলেজের সমান 2 এল পেট্রল যান। সুতরাং কমপক্ষে CO² এর 800% হ্রাস ² চলমান / 30 সালের মে মাসে শুরু হয়েছিল।

"খাদ্য" (পরিমাণমতো নয়) বাদ দিয়ে জীবাশ্ম শক্তির ব্যবহার স্থির জীবনযাত্রার প্রায় 7 লিটার পেট্রোলিয়াম ডেরিভেটিভস (ডিজেল, জ্বালানি তেল) থেকে 000 এল (এলপিজি হিসাবে "পেট্রোল সমতুল্য হিসাবে গণনা করা হয়েছে) ")। অনুপাতে CO²।

কণার দিকে: পেলট বয়লার জ্বালানী তেল বয়লার থেকে কিছুটা বেশি নির্গত হয়, তবে গাড়িগুলির দিকটি হ্রাস ছিল স্মৃতিসৌধ, সুতরাং সামগ্রিক মূল্যায়ন (এটি পরিমাণমুক্ত না হলেও) বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইতিবাচক।

আবার লাভজনকতা থাকা সত্ত্বেও (এটি পেলটসের বর্তমান খরচে অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক নয়!), আমি কনডেন্সিং পেলট বয়লার (একটি বিরলতা) বেছে নিয়েছি, যার আরও ভাল পারফরম্যান্স রয়েছে এবং বিশেষত কারণে কন্ডেনসার, কম কণা নির্গত করে।

নক্স এবং সিও তালিকাভুক্ত, ব্যালেন্স শীটটি খুব ইতিবাচক, এমনকি যদি সেখানে থাকে তবে আমি এটি পরিমাণমতো করা শক্ত মনে করি। নক্সের জন্য আমার কাছে আংশিক তথ্য রয়েছে। সিও এর পক্ষেও হতে পারে। আমাকে দেখতে হবে যে আমি তেল বয়লার থেকে নির্গততা খুঁজে পাই কিনা ... এবং আমি একটি পরিমাণগত মূল্যায়ন করব।

এখানে ... আমি বিদ্যুৎও হ্রাস করি, তবে কম সাফল্যের সাথে (কারণ যথেষ্ট ক্ষুদ্র গ্রাহক) ... সৌর ওয়াটার হিটারে এলইডি বা কমপ্যাক্ট ফ্লুরোসেন্ট, ওয়াশিং মেশিন এবং ডিশ ওয়াশার ...

আমি এটিকে ইঙ্গিত করেছিলাম, কারণ আমি আফ্রিকায় যে গুল্মে বাস করতাম তা ভুলে যাইনি ... এবং এগুলি আরও ত্বরান্বিত হয়েছিল কারণ আমি ২০০ 2007 সালের মার্চ মাসে মারা যেতে পারতাম যদি কোনও বিশ্ববিদ্যালয় হাসপাতাল থেকে 35 কিলোমিটার বেঁচে থাকার সুযোগ ছিল না।

সুতরাং আমি বুঝতে পারি যে আমি সি 1 কে যেভাবে প্রতিবিম্বটি "সমৃদ্ধ" করতে কিছুটা হাইলাইট করেছি - এবং তাই "উত্সাহিত" - একমাত্র সিও-এর বাইরেও বুঝতে পারে না ... আমি স্বীকার করি । তবে আমি আফসোস করছি যে এটি কিছুটা হঠাৎ প্রতিক্রিয়া প্রকাশ করে - আসুন আমরা সেই যোগ্যতা বদ্ধ হয়ে থাকি।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 11/11/09, 11:26

বউওরন লিখেছেন:
NOx হ্রাস করার জন্য ঠিক আছে, তবে সিও-র জন্য, আমি এটি এক মুহুর্তের জন্য বিশ্বাস করি না, এমনকি এলপিজি আরও বেশি নির্গত করে বলে মনে হয়।

...


আমি আমার ডকটি বের করে এনেছি।

ঠিক আছে, আপনি ঠিক বলেছেন, আমি NOx এবং CO বিপরীত করেছি।


আমি ডেটা প্রতিশ্রুতি ছিল।

1) নিম্নলিখিত সাইটে ইউরোপীয় পর্যায়ে সমীক্ষা সংক্ষিপ্তসার করা হয়েছে:

https://www.econologie.info/share/partag ... ImmNPM.pdf

NOx এর জন্য 21 পৃষ্ঠাগুলি দেখুন, কণার জন্য 25 এবং সিও-র জন্য 27 (যা বৃদ্ধি পাবে; তাই আমার এটি সমস্ত ভুল হবে: পেট্রোলের তুলনায় বৃদ্ধি; ডিজেলের তুলনায় বড় বৃদ্ধি)
ইউনিটগুলি অর্ডিনেটে নির্দিষ্ট করা হয়।

2) আরেকটি (আংশিক) ফলাফল: আমার সি 5 এর প্রথম চেক চলাকালীন বিশ্লেষণ টিকিট (বস স্টেশনে - একই গাড়ি, একই পরীক্ষা, একই দিন ...)

পেট্রল: সিও 0,071%; CO² 14,76%; এইচসি 56 পিপিএম; সিও সংশোধন করা হয়েছে: 0,072%

এলপিজি: সিও 0,006%; CO² 13,31%; এইচসি 21 পিপিএম; সিও 0,007 সংশোধন করেছেন
% ভোলের ফলাফল

এবং সেখানে, আমি আর বুঝতে পারি না, কারণ সিও 10 দ্বারা বিভক্ত! (আমি টাইপিংয়ের ত্রুটি না করায় নিশ্চিত হয়ে আবার পড়ি! এটি পেট্রোল মোডে প্রায় 7 শততম এবং এলপিজি মোডে 7 হাজারতম)। এটাই সম্ভবত আমাকে বিভ্রান্ত করেছে! এইচ সি ডাউন, সিওও।

ডিভাইসটি NOx বিশ্লেষণ করে না।

3) অন্যান্য তথ্য: একটি "বোরেল থেকে বিজ্ঞাপন পত্রিকা" (এলপিজি ট্রান্সফর্মার)

একটি ডাসিয়া লোগান ডিজেল স্টেশন ওয়াগনের তুলনায় একটি ড্যাসিয়া লোগান সেডান 1,6 ডিসিআই 16 এর সাথে ড্যাকিয়া লোগান ডিজেল স্টেশন ওয়াগনের 1,5 l 85 ভি এলপিজি (এই গাধাগুলি কেন একটি স্টেশন ওয়াগনকে একটি সেডানের সাথে তুলনা করবে!)

এলপিজি: সিও 0,306; এইচসি 0,047; NOx 0,023; কণা 0

ডিজেল: সিও 0,470; এইচসি 0,037; NOx 0,213; কণা 0,024
জি / কিমি ফলাফল!

রূপান্তরিত লোগান ইউটিএসি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে ...

তো সেখানেও সিও নামবে ??? NOx 10 দ্বারা বিভক্ত; এইচসি বাড়ছে, তবে ...

4) এডিএমই দ্বারা করা একটি গবেষণা:

https://www.econologie.info/share/partag ... tm4tLl.pdf

সিওর শর্তাবলী খুব বিপরীত ফলাফলের উপর এই শেষ নথিতে ব্যাখ্যা: নির্দিষ্ট যানবাহন ভাল করে, অন্যরা পেট্রোলের চেয়ে কম ভাল করে, প্যারামিটার সেটিংয়ের প্রশ্ন অনুসারে যখন কেউ "পা তুলে"। ।

আমি হয়তো সঠিক পছন্দটি করেছেন (আমার কাছে একটি ক্রমিক তরল ইনজেকশন রয়েছে, এটি আরও খানিকটা সুনির্দিষ্ট হিসাবে বিবেচিত তবে আরও ব্যয়বহুল - সাধারণত এটি একটি গ্যাস ইঞ্জেকশন) ???
আমার "ভুল" এর জন্য আমার কমপক্ষে কিছু ব্যাখ্যা আছে!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 19/11/09, 15:10

আমি আমার সি 1 এর প্রকৃত খরচ সম্পর্কে ডেটা দিয়েছিলাম।

আমি কিছুটা অভিভূত হলাম কারণ আমার স্ত্রী লক্ষণীয় না করে একটি বা অন্যটিকে পূর্ণ করে তুলেছিলেন।

সর্বশেষ "পূর্ণ":

- এলপিজির 28,8 l
- 465 কিমি ভ্রমণ করেছেন
- ব্যবহার: হোম - কাজ (20 কিলোমিটার, গ্রামগুলির বেশিরভাগ ক্রসিংস, অর্ধ সমতল, ভোগস পাদদেশের অর্ধেক উপরে / নিচে) + কয়েক "মাঝারি দূরত্ব" ভ্রমণ: রোজহিম-সलेস্ট্যাট বা রোজহিম-স্ট্রাসবার্গ বা "30 এর 35/4 কিমি লেন ")।

সুতরাং এটি এলপিজি / 6,2 কিলোমিটারের 100 এল। এর সাথে, আমি নিশ্চিত করি যে আমি দীর্ঘ দূরত্বের (এবং সীমাবদ্ধতার প্রতি শ্রদ্ধার সাথে) 5 থেকে 5,5 লিঞ্চের মধ্যে থাকতে পারি।

একই শর্তে একই ড্রাইভিং (যদিও: সি 1 এতই মনোরম এবং একটি বিশেষ তবে সহানুভূতিশীল স্বর প্রকাশ করে - যে আমি এটিকে "স্নোর" করে তুলেছি) সি 5 10 থেকে 10,5 এর কাছাকাছি এলপিজির এল।

আগ্রহীদের জন্য:

আমার ড্রাইভিং স্টাইল / ভ্রমণের ধরণের জন্য, এই ভিত্তিতে, আমি অনুমান করি যে আমার খরচ প্রতি কিলোমিটারে 4,7 l পেট্রোল বা 4,3 l ডিজেল (নির্মাতারের ডেটা "মিশ্রিত ব্যবহার" সংশোধন) হবে।

অথবা নিম্নলিখিত জ্বালানীর জন্য 100 কিলোমিটার ব্যয় হয়:

পেট্রোলের জন্য 5,88 1,25 (প্রতি লিটারে XNUMX)
P 4,34 এলপিজির জন্য (0,70 l)
ডিজেলের জন্য 4,52 1,05 (XNUMX l)

আমি সরবরাহ পাই সেখানে গত কয়েক দিনের এই "হাইপারমার্কেট" দাম।

নোট করুন যে "এইচডিআই" সংস্করণ অধিগ্রহণের জন্য "আরাম" সমাপ্তি প্রয়োজন (সিট্রোয়ান থেকে গড় ফিনিস)। নিম্ন প্রান্তটি আপনার ডিজেলটিতে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। সি 90/1 / আইগো 107% হ'ল পেট্রল!

সিট্রোনে বিকল্প ছাড়া 5-দরজা সংস্করণে একই "স্বাচ্ছন্দ্য" সমাপ্তির জন্য দামের তালিকা করুন:

- পেট্রোল:, 10
- এলপিজি:, 11 (আমার ক্ষেত্রে, ২,০০০ ডলার কেটে নেওয়া হয়েছে; তবে এই গ্রীষ্মে বোরেলে € 420 "প্রোমো" বিবেচনায় নেওয়া); বর্তমানে, 2 ডলার গণনা করুন
- এইচডিআই:, 11

দয়া করে নোট করুন যে এইচডিআই পেট্রোল + এলপিজি রূপান্তরের চেয়ে কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল।

পেট্রলের তুলনায় অতিরিক্ত ব্যয় অতএব আমার ক্ষেত্রে বর্তমান জ্বালানীর দামে 65 কিলোমিটারে এমোর্তিজ হয় / 000 কিলোমিটার প্রচার ছাড়াই।

ডিজেলের তুলনায় (এফএপি ছাড়াই !!!) এলপিজির জন্য ক্রয় এবং অপারেশন আরও সুবিধাজনক।

এই সমস্ত "মোটামুটি", কারণ এটি রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়, অংশ পরা, বীমা করা (কিছু "সবুজ" যানবাহনের জন্য ছাড় দেয় - আমি তাদের ভাষা ব্যবহার করি, ঘৃণা করি!) তুলনা করা প্রয়োজন! ।

আসল দামগুলি অনেক কম (তবে সর্বদা পরিবর্তিত হয়; ইন্টারনেটে অনুসরণ এবং আলোচনার প্রয়োজন)। আমার ক্ষেত্রে: - 700 ডলার ইকোলজিকাল বোনাস (নোট, 1 জানুয়ারি থেকে হ্রাস পায়; নিবন্ধকরণের পরে প্রদান করা হয়!), - € 1 স্ক্র্যাপিং প্রিমিয়াম (নোট, 000 সালে বিলুপ্তির সাথে হ্রাস পেয়েছে " বেভেল "; এটি অর্ডার তারিখ হবে তবে পাঠ্য প্রকাশিত হয়নি; বর্তমানে এটি বিতরণে রয়েছে); - 2010 1 € অপারেশন "সিট্রোয়ান" বোনাস দ্বিগুণ করে "(অস্থায়ী; ব্র্যান্ডের 000 বছরের জন্য); - সি 90 বেসিক পেট্রোলের বাণিজ্যিক ছাড়ের 550 ((নভেম্বর থেকে কেবলমাত্র 1 €)

সুতরাং আমি মনে করি যে আর্থিকভাবে এটি ডিজিটাল (ডিপিএফ ছাড়াই) তুলনায় পার্থক্যটি কম হলেও, এটিও সবচেয়ে সুবিধাজনক is যাই হোক না কেন, এটি "জ্যাকপট" নয় !!! তবে আমি বজায় রেখেছি এটি দূষিতভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে কম যায় !!!

যিনি ভেবেছিলেন যে আমি "সবুজ" অজুহাতে নির্লজ্জ আর্থিক তর্ক বিতর্ক করছি ... হ্যাঁ, এই মুহুর্তে দুটি সি 1 কেনা এই প্রচারগুলি এবং এই বোনাসগুলির সাথে সম্পর্কিত খাঁটি সুযোগবাদ ছিল these ছাড় এবং এই বোনাসগুলি ... এলপিজির পছন্দটি স্বাস্থ্য সংক্রান্ত সমস্যা এবং নির্গমন (বিশেষত কণা) সম্পর্কিত আমার সংবেদনশীলতার সাথে সম্পর্কিত হয়েছিল ... আমি এটি বলি। তবে আমাকে বিশ্বাস করার মতো লোকের আমার দরকার নেই!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 19/11/09, 17:12

বিষয়টিতে কিছুটা ফিরে আসার জন্য, আমি ভাবলাম যে "উচ্চ-গড় গড়" এবং সি 1 এর মধ্যে নির্গমনের হারের মধ্যে কত কিলোমিটার পার্থক্য রয়েছে, দ্বিতীয়টির উত্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় CO² নির্গমনকে "পুনরুদ্ধার" করা সম্ভব করে? ??

আমি একটি সি 5 / নতুন প্রজন্ম নিয়েছি। এর সবচেয়ে পরিষ্কার সংস্করণে, এটি এইচডিআই 110 এফএপি বলার জন্য, এটি প্রতি কিমি প্রতি 149 গ্রাম সিও² নির্গত করে (তবে তথ্যের জন্য, পেট্রোল সংস্করণ 2.0 আমি 198 গ্রাম নির্গত করে!)।

আমার সি 1 এলপিজি নির্গত হয়, আমি স্মরণ করি, 95 গ্রাম।

ব-দ্বীপটি 55 গ্রাম।

সূচনার সূত্র ধরে সূত্রের সূত্র ধরে, একটি বিএমডাব্লু উত্পাদন আনুমানিক 2 কেজি সিও ² ম্যানিকিওর, এছাড়াও উদ্ধৃত, 500 কেজি কথা বলে।

সুতরাং আমি যদি ভাগ করি তবে আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছে যাই যে আমি যদি আমার ব্র্যান্ডের নতুন সি 5 (অনুমানমূলক) স্ক্র্যাপ করে একে একে একে নতুন সি 1 জিপিএল দিয়ে প্রতিস্থাপন করি তবে আমার সি 1 তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় সিও-র জন্য আমি "ক্ষতিপূরণ" দিচ্ছি (এ) ধরুন এটি কোনও BMW এর মতোই - যা সন্দেহজনক, সেখানে 2 গুণ কম শীট ধাতু রয়েছে, 15 গুণ কম তামা তারের, 25 গুণ কম আনুষাঙ্গিক ইত্যাদি ...) 45 কিমি থেকে 000 কিলোমিটারে। এরপরে, এটি গ্রহের পক্ষে উপকারী!

আমি আটকে আছি, আমি আমার গণনাগুলি পুনরায় বিতরণ করেছি ...

আরও বেশি তাই যখন আমি আমার পুরানো স্কোয়াশটি আবর্জনায় ফেলেছি, তখন উত্পাদনের সময় CO² এর প্রভাব কমবেশি "amorised" হয়েছে (প্রতি 320 থেকে 340 কিমি) ...

প্রাথমিক তথ্য যদি কোনওভাবে সঠিক হয় তবে "সবুজ" যুক্তি দিয়ে "টান" পুরাতন স্কোয়াশের দৈর্ঘ্যের সত্যতা প্রমাণ করা কঠিন হয়ে যাবে! ফিনান্সিয়র, ঠিক আছে ... গ্রাহক বিরোধী, ঠিক আছে (তবে দূষণের খরচে ...)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 19/11/09, 22:35

Did67 লিখেছেন:[...]
যিনি ভেবেছিলেন যে আমি "সবুজ" অজুহাতে নির্লজ্জ আর্থিক যুক্তি ছদ্মবেশে ফেলছি তার পক্ষে এত কিছু ... [...]
Aheum .... ভ্রুকুটি:
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 20/11/09, 12:15

হ্যাঁ, ভাল, ঠিক আছে ... আমি যা বুঝলাম তাতে আমি খারাপভাবে হজম করেছিলাম ... সেখানে আপনি যান। আমি একটি টাস্ক রেখেছি ... এটা খুব সুন্দর নয়, আমি এটি দিয়ে বিতরণ করতে পারতাম। তবে আপনি আমার দুর্দশাগ্রস্থ হয়ে পড়েছিলেন। আমি প্রচুর ধারণা গ্রহণ করি (চূড়ান্ততা এবং চূড়ান্ততা বাদে, সকল ধরণের আয়াতুল্লাহরও, ইত্যাদি) ... তবে আপনি যখন আমার সম্পর্কে ভুল উপস্থাপন করেন তখন আমি অত্যধিক প্রতিক্রিয়া দেখি ... সম্ভবত এক ধরণের " আমার ধারণাগুলিতে গর্বিত "(অন্যথায়, আমি নই)।

আরও আকর্ষণীয়: আবার, আমরা আমার পরিসংখ্যানগুলিতে দেখতে পাই, বাস্তবতা এবং "সবুজ বিপণন" এর মধ্যে মার্জিন (যে বিজ্ঞাপনটি এলপিজিকে "অর্ধমূল্যের জ্বালানী" যুক্তি দিয়ে উত্সাহ দেয়, অতিরিক্ত বিবেচনা উপেক্ষা করে - বা লেখায় এটি ছোট আকারে উল্লেখ করে - এবং একই পেট্রোল গাড়ীর সাথে এলপিজি তুলনা করে, তার চেয়ে বেশি লোভী এর ডিজেল সংস্করণ)।

আবার আমার মতামত: এলপিজি পোর্টফোলিওর জন্য কিছুটা লাভজনক; তবে সর্বোপরি এটি স্পষ্টতই দূষণকারী নির্গমন (যদি আমরা কেবল সিও থেকে কিছুটা বেশি তাকাই)। সুতরাং, বৈদ্যুতিক দিকে স্যুইচ করা বাদে (এবং এটি জীবাশ্ম কার্বন এবং অন্যান্য নির্গমনগুলির তুলনায় আরও অনেক বেশি চিহ্নিত বিরতি হবে), এলপিজি কেন নয় ???

পিএস: আমি এই সপ্তাহে শিখেছি যে এলপিজির উত্পাদন সম্ভাবনা (যা আমি মনে করি তেল শোধনাগারের একটি "বাই-প্রোডাক্ট" যা একবার জ্বলন্ত জ্বলে উঠেছিল; এটি দেখায় যে এটি না ফ্রান্সে একটি "বিকল্প", তবে একটি "সুযোগ" বা "কুলুঙ্গি" প্রায় 10 গুণ খরচ হয়। তাই রুম আছে! তবে সবাই যেভাবেই শুরু করবেন না !!!
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 23/03/10, 15:56

আহ সংখ্যার কারসাজি করা একটি শিল্প:

ক) একদিকে আমাদের এটি রয়েছে:

ক্রিস্টোফ উপরে লিখেছেন:- জল: এক্সএনএমএক্স বছরগুলিতে, প্রতি গাড়িতে 10 এল এ প্রায় 50% হ্রাস।


খ) অন্যটিতে:

ভাবমূর্তি

C) 640 এল এর বিপরীতে 35 এল একটি আনুমানিক ত্রুটির চেয়ে বেশি ... : Mrgreen:

1 ম কেবলমাত্র চূড়ান্ত সমাবেশ হতে পারে, এ থেকে জেড পর্যন্ত 2 য় সবকিছু ("খনি থেকে রাস্তা"?)?

রহস্য ... সংক্ষেপে, একটি গাড়ী এর ভারসাম্য থাকা এখনও জিতেনি ...
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনরায়: একটি গাড়ী এবং পরিবেশ উত্পাদন, পরিসংখ্যান!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 22/01/19, 14:16

খোঁড়াখুঁড়ি: কারও কি আপ-টু-ডেট ফিগার রয়েছে? ::
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনরায়: একটি গাড়ী এবং পরিবেশ উত্পাদন, পরিসংখ্যান!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 23/09/20, 13:19

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:খোঁড়াখুঁড়ি: কারও কি আপ-টু-ডেট ফিগার রয়েছে? ::


+ এক্সএনএমএক্স!
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনরায়: একটি গাড়ী এবং পরিবেশ উত্পাদন, পরিসংখ্যান!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 16/04/21, 11:40

আমরা এই জাতীয় স্টিকারগুলি দেখতে পাই যা বিভিন্ন ভেরিয়েন্টের সাথে আরএসে প্রচারিত হয়:

167280282_128641342603125_5408700576682485924_n.jpg
167280282_128641342603125_5408700576682485924_n.jpg (35.83 KIO) 2245 বার অ্যাক্সেস করেছেন


167588550_3023595931210118_384314839366832426_n.jpg
167588550_3023595931210118_384314839366832426_n.jpg (31.89 KIO) 2245 বার অ্যাক্সেস করেছেন
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 269 গেস্ট সিস্টেম