সামাজিক সুরক্ষা হোল, কিছু পরিসংখ্যান ...

ক্রিস্টোফ · দ্বারা **ক্রিস্টোফ** » 20/11/09, 17:31

আমাকে মেরু দেওয়া হয়েছিল বলে আমি বাইরে আছি

হ্যাঁ, এটি খুব বেশি কিছু বোঝা যায় না তবে বাইক, ভিড় বা অন্যান্য চাকাযুক্ত যানবাহন যদি এটি করে তবে ...

ম্যাক্সিমাস লিও

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:সেকুর একজন প্রাক্তন বস, ক্লাড ফ্রেমন্ট, কয়েক বছর আগে "অ্যাডিইউ সেকু" লিখেছিলেন যেখানে তিনি এই নিগ্রহের নিন্দা করেছেন। তিনি বলেন : "আমরা সবকিছু পরিবর্তন না করলে আমরা কোনও পরিবর্তন করব না, সামাজিক সুরক্ষা বাঁচাতে আমাদের আসল সংস্কারের প্রয়োজন need".

ভালো কথা, এটি কিছুটা "উচ্চ" বৈশ্বিক অর্থ ব্যবস্থার মতো: আমাদের একটি গভীর সংস্কার প্রয়োজন তবে বর্তমানের সমস্ত খেলোয়াড় তার বিপক্ষে ...
ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:এটা সম্ভব যে gvt ঘাটতিটি সরিয়ে দেয় তারপর সিস্টেমটিকে দেউলিয়া ঘোষণা করে, কেবল এটির পুরোপুরি সংস্কার করতে।

এই একটি ভাল বা খারাপ জিনিস?

তাঁর "আদিইউ স্যাকু" বইটিতে ক্লাউড ফ্রেমন্ট অর্থ উপার্জনের জন্য সাকু, সিএইচইউ, বেসরকারী ক্লিনিক বা ফার্মাসিউটিক্যাল শিল্পের তহবিলের মধ্যে সম্মিলনের নিন্দা করেছিলেন। একদিকে যেমন ঘাটতি রয়েছে, যা দরিদ্রদের জারজকে বহন করতে হয়, অন্যদিকে রয়েছে বড় লাভও। সুতরাং যে পরিবর্তন সম্ভাবনা নেই।

[এইচএস] গতির সীমাবদ্ধতার জন্য ডিটো, যদি তাদের সম্মান করা হয় তবে টিআইপিপি উপার্জন এবং তেল সংস্থাগুলির টার্নওভার তীব্র হ্রাস পাবে, তাই ... তবে, সর্বত্র গতি সীমাবদ্ধতা কার্যকর করা খুব সহজ হবে এবং এতে কোনও খরচ হবে না রাষ্ট্র কিন্তু এটির তেল সংস্থা বা শিল্পপতিদের আগ্রহ নয়। [/ এইচএস]

A+

কাঠুরিয়া · দ্বারা **কাঠুরিয়া** » 21/11/09, 11:05

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:[...] [এইচএস] গতির সীমাগুলির জন্য ডিটো, যদি তাদের সম্মান করা হয় তবে টিআইপিপি উপার্জন এবং তেল সংস্থার মুদ্রায় তীব্র হ্রাস আসবে, তাই ... তবে, সর্বত্র গতি সীমাবদ্ধতা কার্যকর করা খুব সহজ হবে এবং এটি রাষ্ট্রের জন্য ব্যয় করতে পারে তবে এটি তেলের সংস্থাগুলি এবং নির্মাতাদের পক্ষে নয়। [/ এইচএস]

A+

আপনি "তীক্ষ্ণ ড্রপ" কি বলে?

কোনও কিছুর জন্য ব্যয় না করে গতির সীমা (এখনকার চেয়ে ভাল) প্রয়োগ করার কী পরিকল্পনা রয়েছে?

এটি কেবলমাত্র এইচএসই নয়, এটি আমার কাছে সর্বোচ্চ কল্পনাও বলে মনে হয় ...

ম্যাক্সিমাস লিও

বউওরন লিখেছেন:
ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:[...] [এইচএস] গতির সীমাগুলির জন্য ডিটো, যদি তাদের সম্মান করা হয় তবে টিআইপিপি উপার্জন এবং তেল সংস্থার মুদ্রায় তীব্র হ্রাস আসবে, তাই ... তবে, সর্বত্র গতি সীমাবদ্ধতা কার্যকর করা খুব সহজ হবে এবং এটি রাষ্ট্রের জন্য ব্যয় করতে পারে তবে এটি তেলের সংস্থাগুলি এবং নির্মাতাদের পক্ষে নয়। [/ এইচএস]

A+

আপনি "তীক্ষ্ণ ড্রপ" কি বলে?

কোনও কিছুর জন্য ব্যয় না করে গতির সীমা (এখনকার চেয়ে ভাল) প্রয়োগ করার কী পরিকল্পনা রয়েছে?

এটি কেবলমাত্র এইচএসই নয়, এটি আমার কাছে সর্বোচ্চ কল্পনাও বলে মনে হয় ...

এটি প্রকৃতপক্ষে এইচএস, তবে একটি জিনিস মিল রয়েছে: এটি হ'ল লাভ।

গতির সীমাগুলির সম্মানের জন্য, এটি আমার পরিকল্পনা নয় এবং এটি একেবারে "সর্বোচ্চ কল্পনা" নয়। আরেকটি থ্রেড খোলা উচিত।

A+

Did67 · দ্বারা **Did67** » 21/11/09, 23:06

আমি আবার ফিরে আসছি: রাষ্ট্র যদি সুরক্ষার জন্য debtsণ পরিশোধ করে তবে 20 বিলিয়ন ঘাটতি দূর হবে ...

1) কেউ এটি বলেছেন: সামাজিক সুরক্ষা বাজেট 340 বিলিয়ন এর মতো কিছু, যার মধ্যে অসুস্থতা শাখা কেবল একটি অংশ; পেনশন এবং পারিবারিক সুবিধাও রয়েছে ... এই বাজেটের সাথে আমাদের 20 বিলিয়ন ঘাটতি রাখতে হবে ...

২) রাষ্ট্রীয় debtণ কোনও বার্ষিক debtণ নয়, এটি জমা হয় ... অন্য কথায়, রাজ্য অর্থের esণী, তবে নির্দেশিত পরিমাণগুলি, যদি তারা সঠিক হয় তবে জমা পরিমাণের প্রতিনিধিত্ব করে ... সুতরাং আমরা একটি বার্ষিক ভারসাম্য রাখতে পারি ক্রমহীন debtণ নিয়ে অপারেটিং বাজেট।

পৃষ্ঠা 4 দেখুন:

http://www.securite-sociale.fr/chiffres ... 200911.pdf

3) কোনও সংস্থার debtsণ থাকার ক্ষেত্রে কোনও ভুল নেই। আমি যে কাঠামোর নেতৃত্ব দিচ্ছি তার গ্রহণযোগ্যও রয়েছে, কেবল কারণ, কনভেনশন প্রয়োগের জন্য, ২০০৯ এর জন্য রাজ্য কর্তৃক প্রদত্ত পরিমাণ, ২০১০ সাল পর্যন্ত জানা যাবে না (একবারে সমস্ত অ্যাকাউন্ট প্রসেস এবং বিশ্লেষণ করা হয়ে গেলে) এটি সম্ভব অতএব একটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক প্রযুক্তিগত দাবি হতে ...

যদি এক বছর থেকে পরের বছর পর্যন্ত হয়, তবে এটি মোটামুটি একই জিনিস, এটি অ্যাকাউন্টের ভারসাম্যকে গুরুতরভাবে পরিবর্তন করে না। তবে রাষ্ট্রীয় debtণ বরং কমেছে !!!!

যদি সত্যই এটি আইএনডিএলের উপপরিচালক (যার অর্থ "এসআই" থাকে) যারা এই জাতীয় বাজে কথা প্রকাশ করে আসে এবং সেগুলিতে স্বাক্ষর করে, তবে আমি আইএনডিএলের জন্য হতাশাবোধ করছি ...

আরও একবার, আমরা এই সুতায়, বড় বাজে!

কাঠুরিয়া · দ্বারা **কাঠুরিয়া** » 22/11/09, 19:10

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:[...] গতির সীমাগুলির সম্মানের জন্য, এটি আমার পরিকল্পনা নয় এবং এটি একেবারে "সর্বোচ্চ কল্পনা" নয়। আরেকটি থ্রেড খোলা উচিত।

A+

আপনি যা লিখছেন তা আবার পড়ুন ... "... সর্বত্র গতি সীমাবদ্ধতা প্রয়োগ করা খুব সহজ হবে এবং এতে রাষ্ট্রের কোনও মূল্য হবে না ..."
সুতরাং আমি আপনাকে জিজ্ঞাসা করব আপনি এটি কীভাবে করবেন?
"তীক্ষ্ণ ড্রপ" দ্বারা আপনি কী বোঝাতে চেয়েছেন তা নির্দিষ্ট করে দেওয়ার জন্যও আমি চাই ... এটি আমার আগ্রহী! : Mrgreen:

bobono · দ্বারা **bobono** » 22/11/09, 19:37

... সর্বত্র গতি সীমাবদ্ধতা প্রয়োগ করা খুব সহজ হবে এবং এর জন্য রাষ্ট্রের কোনও মূল্য হবে না ... "

বেশিরভাগই যানবাহনগুলি অন্যের উপর সীমাবদ্ধতা নির্ধারণ এবং স্থাপনের জন্য সীমাবদ্ধ করে to০ কিমি ঘন্টা।

ফরাসি রাজ্যের tণ (আমি মিটারান্টের 14 তম জন্মদিনের কথা মনে করি)।

তাঁর রাজত্বকালীন সময়ে বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে রাষ্ট্রের দুর্দান্ত ছাপের সূচনা।

গত সপ্তাহে এফএসআই সবেমাত্র 20 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছিল একটি ছোট ফরাসী বায়োটেক নিকোএক্সে যাতে এটি মার্কিন ড্রাগ জায়ান্ট ফাইজার মের্ক ইত্যাদির বিরুদ্ধে প্রতিরোধ করতে পারে

আপনি ফরাসী রাষ্ট্রের debtণ সমালোচনা করেন (ঠিক তাই) তবে অন্যান্য অবস্থা যেমন ব্রিটিশ বা জাপানের জিডিপির 200%
এবং অবশ্যই আমি মার্কিন ভুলবেন না।

অবশ্যই, উদার সুরক্ষা তত্ত্বাবধায়ক, রেডিওলজিস্ট, কার্ডিওলজিস্টস প্রভৃতি যত্নশীলদের জন্য একটি ভাল জীবনযাপন সরবরাহ করে

সাবেক Oceano · দ্বারা **সাবেক Oceano** » 23/11/09, 01:39

আহত ও মৃত পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের সিংহভাগ একটি যানবাহনে চাপা পড়েছে। সুতরাং বীমা বিপরীতে ঝুঁকির সম্ভাবনা রয়েছে।
2 পথচারীদের মধ্যে সংঘর্ষ সাধারণত মারাত্মক নয়। ফুটবল এবং রাগবি খেলোয়াড় উভয়েরই মৃত পিচে সংঘর্ষ হয় ....
সাইক্লিস্টদের ক্ষেত্রে এটি একই রকম, দুর্দান্ত বেপরোয়াতা এবং উচ্চ গতি ছাড়া।
সংক্ষেপে, সুরক্ষা শূন্যস্থান পূরণ করার উপায় রয়েছে, আপনি চাইলে সরবরাহ করুন।
তবে আমার ধারণা রয়েছে যে বর্তমানে ব্যক্তিগত ইচ্ছাটি হ'ল সবকিছু বেসরকারী খাতে এবং জাতীয় সংস্থাগুলির বেসরকারীকরণ (পোস্ট অফিস, এএনপিই কর্মসংস্থান কেন্দ্রে বেসরকারী খাতের সাথে মিশে গেছে)।
সংক্ষেপে, সুরক্ষা ভেঙে এবং বেসরকারী খাতগুলিতে, বাধ্যতামূলক মিউচুয়ালগুলিতে (যেমন পোল নিয়োগে) এবং তার পরে পেনশন তহবিলের সাথে একই কাজ করা যা পেনশন বীমা এবং বিনিয়োগ তহবিলের প্রচারের জন্য সর্বনিম্নে হ্রাস করা হবে শেয়ার বাজার।
এত কিছুর পরেও ধনীরা আরও সমৃদ্ধ হবে, দুর্বলদের আরও বেশি কভারেজ থাকবে এবং মধ্যবিত্তরা দরিদ্র হবে ... অসত্:

Did67 · দ্বারা **Did67** » 23/11/09, 09:03

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
যাইহোক, debtণের 99% এখন সুদ, সুতরাং 50 বিলিয়ন সুদের মধ্যে 1600 বিলিয়ন আরও একটি জিনিস পরিবর্তন করবে না ...

ওউল্লা ... আমাকে অনুসরণ করে এখানে একটু সমস্যা হচ্ছে ... 99ণ যা XNUMX% সুদ নিয়ে গঠিত ???

1) দ ঋণ রাজ্যটির: রাজ্য বিভিন্ন orsণদাতাদের (যে কাঠামোগুলি এটির জন্য leণ নিয়েছে) ,ণ পাওয়ার পরিমাণ, প্রায়শই ব্যাংক, বিদেশী পেনশন তহবিল, সার্বভৌম তহবিল, ইত্যাদি ... তবে ব্যক্তিরাও (প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে; "ট্রেজারি বিলের মতো" ", ইত্যাদি ...); সুতরাং যাক 1 ট্রিলিয়ন বলতে, আমি পরীক্ষা করেছি না। এটি বার্ষিক রাজ্যের বাজেটের বেশ কয়েকবার উপস্থাপন করে (সুতরাং সমস্ত করের রাজস্ব একত্রিত)) তবে একটি debtণ (মূলধন ণী) বাজেটের সাথে তুলনা করে না, তবে আপনার যে সম্পদের সাথে ...

সুতরাং, সঠিক, আরও 50 বিলিয়ন পরিবর্তন হয় না। সমস্যাটি হ'ল এটি বাজেটের ঘাটতি ছাড়াও ৫০ বিলিয়ন, যা এই বছর আবারও চূড়ান্ত ((মোটামুটি, রাজ্যের বাজেটের এক তৃতীয়াংশ !!!) আপনি যা উপার্জন করেন তার চেয়ে ৩০% বেশি ব্যয় করার বিষয়টি আপনার কাছে ঘটবে ???) যা পূর্বের সঞ্চিত ঘাটতির সাথে যুক্ত হয়েছে ... সংক্ষেপে, "যদি এটি অবিরত থাকে তবে এটি বন্ধ করতে হবে!" (হুবার্ট-ফলিক্স থাইফাইন)। সেটাইতো সমস্যা.

সুতরাং সঠিক, কোনও হাইপ ছিল না, কারণ এটি 120 বা 130 বিলিয়ন ছাড়াও এই বছর রাজ্যটি কিছু না বলেই বাজেটটি সম্পূর্ণ করার জন্য এই বছর bণ নিয়েছে!

2) রাজ্যের debtণের বোঝা: রাজ্য তার creditণদাতাদেরকে যে সুদ দেয় (কারণ এগুলি নিখরচায় ndণ দেয় না); এই চার্জ রাজ্যের বাজেটের প্রথম বাজেটরিয়াল আইটেম হয়ে উঠছে এবং আয়কর কী আয় দেয় তা প্রায় "ব্যয় করে" ... অনেকে এই "debtণের বোঝা "টিকে" debtণ পরিষেবা "দিয়ে useণ" ("পুনঃতফসিল") বা আরও খারাপভাবে বিভ্রান্ত করেন নিজেই ...

এইটা intérêt debtণের বিশেষত ব্যাখ্যা করে যে রাজ্য কেন প্রায় কোনও বিনিয়োগ করে না। এবং কেবল "ফাংশন" করা (সরকারী কর্মচারী, বিদ্যুৎ, টেলিফোন, জ্বালানি ইত্যাদি প্রদান করা) ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়েছে।

একটি debtণের বোঝা রাজস্বের তুলনায়, কারণ আপনাকে প্রতি বছর দিতে হবে ...

3) serviceণ পরিষেবা: এটি "মূলধন + সুদ" পুনঃতফসিল, কারণ সুদের পাশাপাশি, কিছু loansণ প্রতি বছর পরিপক্ক হয় এবং মূলধনটি অবশ্যই শোধ করতে হবে। ফ্রান্সে serviceণ পরিষেবাটি মোটামুটি ভ্যাট আদায় করে।

এটি সেই স্বীকৃতি (বা বার্ষিকী) এর সাথে মিলে যায় যে ব্যক্তি পরিশোধের ক্ষেত্রে সবচেয়ে ভাল জানে।

এটি হতে পারে যে "তার debtণ সেবা" দেওয়ার জন্য, রাষ্ট্রকে আবার orrowণ নিতে হবে। সুতরাং, debtণের একটি অল্প অংশই ayণ পরিশোধের জন্য গঠিত ...

আরও বিশদ এবং সংজ্ঞা ছাড়াই, আমি স্বীকার করি যে আমি কার্ভগুলি বুঝতে পারি না!

ম্যাক্সিমাস লিও

বউওরন লিখেছেন:
ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:[...] গতির সীমাগুলির সম্মানের জন্য, এটি আমার পরিকল্পনা নয় এবং এটি একেবারে "সর্বোচ্চ কল্পনা" নয়। আরেকটি থ্রেড খোলা উচিত।

A+
আপনি যা লিখছেন তা আবার পড়ুন ... "... সর্বত্র গতি সীমাবদ্ধতা প্রয়োগ করা খুব সহজ হবে এবং এতে রাষ্ট্রের কোনও মূল্য হবে না ..."
সুতরাং আমি আপনাকে জিজ্ঞাসা করব আপনি এটি কীভাবে করবেন?
"তীক্ষ্ণ ড্রপ" দ্বারা আপনি কী বোঝাতে চেয়েছেন তা নির্দিষ্ট করে দেওয়ার জন্যও আমি চাই ... এটি আমার আগ্রহী!

এটি খুব সহজ: বেসরকারিকরণ রাডার নিয়ন্ত্রণ। প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ (সিটিএ) এবং পয়েন্ট লাইসেন্স স্থাপনের সময় এই সমাধানটি 20 বছর আগে বিবেচনা করা হয়েছিল তবে এটি সম্ভবত প্রত্যাখাত হয়েছিল। :হাঃ হাঃ হাঃ:

। এই পদক্ষেপের ফলে জ্বালানি খরচ হ্রাস পেতে পারে, সুতরাং টিআইপিপি আয়, ভ্যাট এবং জরিমানাও (গত বছর ১/২ বিলিয়ন ইউরো)। আপনার কাছে ঠিক সঠিক পরিমাণে দমন দরকার, তবে খুব বেশি নয়, অন্যথায় ট্যাক্সের রাজস্ব হ্রাস পেতে হবে, আপনাকে ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে :হাঃ হাঃ হাঃ:

। অর্থায়নের জন্য, সিটিএগুলি বেসরকারী সংস্থাগুলি, সরস ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে কোনও সমস্যা নেই (অন্তত প্রাথমিকভাবে) :হাঃ হাঃ হাঃ:

).

সামাজিক সুরক্ষা হোল, কিছু পরিসংখ্যান ...

উত্তর: সামাজিক সুরক্ষা গর্ত, কিছু পরিসংখ্যান

উত্তর: সামাজিক সুরক্ষা গর্ত, কিছু পরিসংখ্যান

উত্তর: সামাজিক সুরক্ষা গর্ত, কিছু পরিসংখ্যান

উত্তর: সামাজিক সুরক্ষা গর্ত, কিছু পরিসংখ্যান

সুরক্ষা গর্ত

উত্তর: সামাজিক সুরক্ষা গর্ত, কিছু পরিসংখ্যান

কে অনলাইনে?

ক গভীর-পাঠ্য গবেষণা ou একটি ছবি, একটি অঙ্কন, একটি গ্রাফিক দেখুন উপর forum

গুগল বা কোওয়ান্ট বা অন্যান্য দ্বারা চিত্র অনুসন্ধানের ব্যাখ্যা।