গাড়ি বদল, অপেক্ষা নাকি?

ভাল, আমি সবকিছু পড়িনি কারণ এখানে নীচে বড় কথা রয়েছে তবে এখানে দুটি মন্তব্য রয়েছে:
- এলপিজি আসক্তদের জন্য এখানে দেখুন: http://www.moteurnature.com/GPL-LPG-GNV ... ssiles.php
- পুরানো আর 19 এবং নতুন সি 1 এর মধ্যে কোনও বিকল্প নেই?
টাইপ ক্লিও, মেগান, 206, 306, লোগেন ডি'সিসিজেড !!! (এবং আরও অনেক)
এবং তারপরে অবশ্যই পেট্রোল এবং ডিজেল নয় কিমি ভ্রমণের সংখ্যা বিবেচনা করে
আরও ব্যয়বহুল জ্বালানী তবে সস্তা রক্ষণাবেক্ষণ ...

আমি নিবন্ধের শেষ পছন্দ

http://www.moteurnature.com/actu/2009/g ... quefie.php

"জার্মানির গতিবেগে, এলপিজি ইউরোপে নতুন শুরু করতে পারে। বাস্তুশাস্ত্রের নামে এটি করা হলে এটি একটি কেলেঙ্কারি। এটি অবশ্যই নিন্দিত হতে হবে।"

এটা সত্য যে ডিজেল ভাল ...

আমি ইতিমধ্যে লক্ষ করেছি যে এই সাইটের লেখক স্পষ্টতই জিপিএল বিরোধী।

2 সম্পূর্ণ ভিন্ন মডেলের মধ্যে একটি তুলনাও ছিল। সাইট্রোজেন 1.1 এবং ফোর্ড cmax 2.0 ...

http://www.moteurnature.com/actu/2008/g ... r-plus.php

"এটি অদ্ভুত, তবে এলপিজির সাহায্যে একটি মিনি গাড়ি চালানো শহরের গাড়ি চালানোর চেয়ে বেশি দামের নয়। এম ডুরান্ড এর সাথে খুব খুশি! তবে কেলেঙ্কারিটি হ'ল তার মিনিওয়ান দিয়ে তিনি মিঃ ডুপন্টের চেয়ে প্রতি 28 কিলোমিটারের চেয়ে 2 কেজি সিও 1000 প্রত্যাখ্যান করেন, রাষ্ট্র তাকে আর ট্যাক্স না দিয়ে।
হ্যালো, জিন-লুই বোরলু? "

এলপিজি না করেও ১.১ সিটি গাড়ীর চেয়ে ২.০ মিনিভ্যান দিয়ে বেশি "দূষণকারী" নির্গত করা আমার কাছে অযৌক্তিক বলে মনে হয় না। এক্ষেত্রে আমরা সবাই স্মার্ট ড্রাইভ করি।

কুমকত .. আপনি যদি গ্যাসে চালনা করতে চান তবে খুব সহজ ... একটি পেট্রল কারে 205 কার্বু দ্বীপ রয়েছে ..... একটি কাঁটাচামচ, একটি প্রোপেন বোতল একটি গ্যাস ইনস্টলেশন উদ্ধার করে কিছুটা বিষ্ঠা এবং রোল ...

হ্যাঁ অবশেষে হোমোলজেশন স্তরের পরে এটি সেরা নয়

@ ম্যাক্রো, আপনার নিবন্ধটি পড়া উচিত হয়নি, আমি জিপিএলের বিপক্ষে এবং ;-) এর জন্য না
অন্যদিকে সিএনজি অবশ্যই দেখতে হবে ...

আপনি জিপিএলের বিপক্ষে কেন?

আমি উল্লেখ করেছি, আমি পেট্রল বা ডিজেল বা এলপিজির জন্য বেশি নই, সবকিছুই আমার পক্ষে উপযুক্ত।

আমার মাইলেজ কিছুটা পরিবর্তন হয়েছে, আমি এখন প্রতি বছর প্রায় 25 কিমি গুনছি।

আমার লক্ষ্য সর্বদা আমার গাড়িটি যতক্ষণ সম্ভব রাখা, আমি "পুনরায় বিক্রয়" বা "ছাড়" কে আমার পছন্দকে প্রভাবিত করার মানদণ্ড হিসাবে বিবেচনা করি না।

এলপিজির জন্য, আমি বেশিরভাগ দূষিত পেট্রোল বা ডিজেল বিন (আমার মতো ...) এর চেয়ে বেশি পছন্দ করি, সেই সাথে এই অঞ্চলে আমাদের এলপিজি পাম্প রয়েছে, তবে কেন না (তবে কখনও কখনও সুরক্ষা গড়ের উপরে থাকে) কিছু সুবিধা ).

সিএনজিও সম্ভব, দেশে কয়েকটি পাম্প রয়েছে।

ওয়েবে আমি যা পড়তে পেরেছি, আজ থেকে এই জ্বালানীর একমাত্র সুবিধা হ'ল অন্যান্য জ্বালানীর তুলনায় এর স্বল্প করের হার, মূলত এই খাতকে উন্নীত করার লক্ষ্যে নিম্ন হার।
কেবলমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য ডিজেল হিসাবে যতগুলি পরিবর্তন হয়েছে সেগুলি ব্যতীত। বেশিরভাগ নির্মাতাদের এখন কেবল তাদের ক্যাটালগে এলপিজি রয়েছে ... ক্যাটালগে রাখতে পারেন। আমার বিনীত মতে, এলপিজি যানবাহন কেনা বেশিরভাগ লোকেরা তার নির্গমনের চেয়ে লিটার প্রতি দামের কারণে তা করে! অবশেষে, এই খাতের জন্য চারপাশে প্রচুর অর্থ ব্যয় হয়েছিল যা আমরা অবশ্যই আরও ভাল (আরও ভাল) পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনকে আরও অনুকূল করতে ব্যবহার করতে পারতাম, তার প্রমাণ আজও মডেলের সাথে রয়েছে যে নিয়মিত জ্বালানী অর্থনীতির সীমাবদ্ধতা চাপুন।

এটি আমরা কী সাধারণ করতে পারি তার একটি উদাহরণ:
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25077

আমার মন্তব্যগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য, আমি প্রিয়াস টাইপ হাইব্রিডের বিরুদ্ধেও আছি, আমার জন্য হাইব্রিডাইজেশনের মাধ্যমে প্রাপ্ত লাভ সম্পূর্ণরূপে উত্পাদন এবং পুনর্ব্যবহারের জন্য ধূসর শক্তি দ্বারা গ্রাস করা হয়, অনেকগুলি ব্যাটারি, খুব জটিল, খুব ভঙ্গুর। আমার জন্য, এই ধরণের পণ্যটি বিভাগে রাখা উচিত: "আপনার খাওয়ার অভ্যাসটি পরিবর্তন করবেন না, এবং চালনা চালিয়ে যান যেন কিছুই ঘটেনি"।

Kumkat লিখেছেন: আমার বিনীত মতে, এলপিজি যানবাহন কেনা বেশিরভাগ লোকেরা তার নির্গমনের চেয়ে লিটার প্রতি দামের কারণে তা করে!

আর লোকেরা কেন ডিজেল কিনে

মুভিএক্সএনএমএক্স লিখেছেন:আর লোকেরা কেন ডিজেল কিনে

যদি তারা প্রতি বছর 15000 থেকে 20000 কিলোমিটারেরও কম কাজ করে ... তারা একটি অভিনব ব্যক্তিকে উপহার দেয় এবং ধরা দেয়!
ডিজেলের সাথে জ্বালানির দাম ভাল, তবে ক্রয়ের মূল্য এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় হয়